1，保时捷为什么收购大众

保时捷公司主要制造跑车和运动型多功能车,而大众汽车主要制造轿车,收购后保时捷公司仍将面对强烈的市场竞争。尽管两家公司都经营汽车零配件以及汽车销售,但收购对市场影响不大。主要还是利益关系的驱动
因为收购大众后，保时捷就是欧洲最大的汽车生产厂商了

保时捷为什么收购大众

2，卡宴和途锐三大件一样吗

一样卡宴和途锐使用的三大件是一样的，因为这两款车都是基于大众集团最新的MLB Evo平台打造，汽车的发动机、变速箱和底盘都是相同的。大家都知道，保时捷、奥迪这两个品牌在国内的定位非常高端，但是其实它们都隶属于大众集团旗下。其中途锐、卡宴两款车更是来自于大众旗下的同一个生产平台。很多人就要问了，那它们的三大件是不是一样的呢？汽车的三大件指的是汽车的发动机、变速箱和底盘，卡宴和途锐使用的三大件是一样的，因为这两款车都是基于大众集团最新的MLB Evo平台打造，汽车的发动机、变速箱和底盘都是相同的。在动力方面，这两款车都搭载了3.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为250kw， 最大扭矩为450牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。 在底盘方面，这两款车采用的驱动方式为前置四驱，四驱形式为全时四驱，汽车的前悬架 采用的是多连杆式独立悬架，后悬架采用的也是多连杆式独立悬架，途锐采用的中央差速器结 构为托森式差速器，卡宴采用的中央差速器机构为多片离合器。

卡宴和途锐三大件一样吗

3，大众汽车是不是被保时捷收购了

是保时捷新买了大众股份，现在占30%了，基本上控制了董事会，已经拥有决策权，但保时捷声明不会改变大众的现状。保时捷家族和大众有着久远的联系，近年来保时捷的很多零件都是大众生产的，前段时间有传言美国的一家赌场老板想收购大众，如果收购成功，保时捷将十分尴尬，所以其才在迫不得已的情况下增持了大众股票，也属于贸易保护吧。情况基本上就是这样的，我个人认为保时捷这次收购并不能挽救大众，你们看现在大众公司已经完全脱离了“大众”，没在汽车价格与普及上动脑筋，而是专注于提升大众品牌的档次，多次涉足豪华车领域，这样做和AUDI的层集严重重叠，唉 大去之期不远矣~~~~~~~~
开玩笑
是保时捷被大众公司所收购了.
永远都是不可能的。
造谣
是的！也就是在刚刚过去的9月，大众和保时捷合并，保时捷也成为了大众公司的第10个品牌！不相信的话楼主你可以自己查一下。

大众汽车是不是被保时捷收购了

4，porsche是什么牌子的车

保时捷porsche是大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌保时捷，以生产高级跑车闻名于世界车坛。保时捷属于豪车，整个车身的设计尽显豪华，不管从哪个角度看，都十分大气奢华。目前保时捷在全国拥有100多家4s中心，车型都是进口车。porsche是大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌保时捷，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，在1931保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。是欧美汽车的主要代表之一，以生产高级跑车闻名于世界车坛。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。porsche创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷属于豪车，整个车身的设计尽显豪华，不管从那个角度看，都大气、奢华，开出去就是身份的象征。保时捷的内饰做工很精细、高端、豪华之感从内向外迸发。其配置齐全，座椅舒适，细节设计的非常贴心，有座椅扶手、全景天窗等等。2001年，周小波在北京建立了中国内地第一家保时捷4s中心，目前保时捷在全国拥有100多家4s中心，但是在中国的销量并不高，所以目前的车型都是进口车。保时捷的全球执行董事表示，不会考虑在中国本土化，除非年销量达到10万以上。2009年，保时捷聘请杨英杰为大中华区总裁，杨英杰承诺将把保时捷公司推上一个新的高度。

5，保时捷什么时候把大众给收了

楼上说的一点没错.2005年9月保时捷成大众最大股东.2007年2月增股至31%.2007年10月23日<大众汽车公司法>被判废止,保时捷控股大众开始倒计时.2007年11月迫于各方压力,保时捷推迟并购.2008年7月23日欧盟委员会批准保时捷收购大众.9月16日保时捷正式宣布以35.14%的股份掌握大众的实际控制权.并计划于11月扩股至50%以上. 但是,具体能不能收购大众,还要等欧盟反垄断委员会的批准.如果批准不通过,是无法收购的!!!!!
应该是控股吧！
2005年9月保时捷成大众最大股东.2007年2月增股至31%.2007年10月23日被判废止,保时捷控股大众开始倒计时.2007年11月迫于各方压力,保时捷推迟并购.2008年7月23日欧盟委员会批准保时捷收购大众.9月16日保时捷正式宣布以35.14%的股份掌握大众的实际控制权.并计划于11月扩股至50%以上.
是收购的德国大众，并不是所有的大众，今年8月份左右吧……具体时间忘掉了……
2008年7月23日欧盟委员会批准保时捷收购大众.9月16日保时捷正式宣布以35.14%的股份掌握大众的实际控制权.并计划于11月扩股至50%以上.在这里其实控股跟收购没有那么细微的差别啊， 其关键因素是：欧盟委员会7月23日宣布批准保时捷收购大众汽车。该委员会经调查认为，保时捷对大众的收购不会对欧盟市场的竞争形势产生重大影响，并且对欧洲汽车市场早场不良冲击，对欧盟市场来说实属一场经典的蛇吞象式案例。
今年9月

6，上海大众 一汽大众 大众集团 什么回事保时捷收购了大众还是大

大众集团是一家德国汽车制造商 是家跨国企业 在全世界各地都有工厂因为国内生产汽车的资质只能发给国内车企 所以跨国车企只能选择以合资的方式来和国内车企合资造车 进入国内市场因为 上海大众就是上汽集团和大众集团的中国合资公司一汽大众就是一汽集团和大众集团的中国合资公司 这种合资公司和跨国公司的中国子公司有些不同在一定程度上接受中方的领导 但是在技术 制造等方面中方还是有求于外方的大众集团严格来说的中国子公司 是大众汽车（中国）投资有限公司保时捷在2008年后 因为经验业绩不善 所以暂停了收购大众汽车的计划大众在2011年的时候 收购了保时捷公司49.9%的股份2012年8月的时候 也已经完成了对保时捷跑车业务的收购工作不过保时捷汽车和保时捷控股是两个公司 前者是跑车业务的制造商 被大众收购了但是保时捷控股却持有大众汽车大部分的股票 严格来说 只是保时捷跑车业务被大众收购了真正的保时捷 保时捷控股公司并没有被大众收购 反而持有大众众多的股份
一汽－大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司、德国奥迪汽车股份公司及大众（中国）汽车投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，于1991年成立，1996年全面建成投产，1997年8月通过国家验收，1998年4月30日通过德国莱茵技术监督顾问有限公司（tuev公司）和中国汽车认证委员会质量体系认证中心iso9001质量体系认证，并于2002年月12月19日获得iso14001环境管理体系认证证书。项目总投资111.3亿元人民币，注册资本37.1亿元人民币。一汽-大众公司的主导产品是捷达系列轿车、奥迪系列、宝来系列、速腾及迈腾轿车。 　　上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是中德合资的轿车生产企业，成立于1985年3月，中德双方投资比例各占50%，合同期限为45年。经过多次的增资发展，上海大众的注册资本已达到100亿元人民币。　2012年7月5日，大众集团宣布将加快与保时捷的合并步伐，双方已达成一致，大众汽车集团旗下的大众汽车股份制公司（以下简称“大众汽车”）将以44.6亿欧元与一股大众普通表决权股股票，收购保时捷股份制公司（Porsche AG，以下简称“保时捷”）50.1%股份，双方合并将于8月1日正式生效。
上汽和一汽属于合资的。大众集团的话旗下包括很多品牌，比如奥迪、兰博基尼、斯柯达、宾利、等等。保时捷当时要收购大众，最后因经济问题被反收购。现在也是大众旗下品牌。
保时捷相当于大集团，大众是他手下的一个小厂。这个厂该跟谁合资还跟谁合资。 只不过他挣到的钱，得按股份给保时捷就是了。 保时捷还不想干预大众品牌的发展战略， 所以他只管按比例收钱，大众该怎么和一汽、上汽合作还怎么合作。 只不过保时捷将来要有车型国产的话，会参与到这些合资企业。 就像长安福特、长安福特马自达、长安福特沃尔沃。 其实大众是保时捷给创起来的：二战前保时捷创始人在奔驰工作，由于奔驰不同意他生产国民车型的方案，他便离开奔驰自行创造了国民车——大众甲壳虫。后来由于二战的影响，保时捷丢弃了甲壳虫，改而从事高性能跑车，创立了——保时捷品牌。 几年后保时捷的外孙（好象是）捡起了大众品牌，重新为德国生产国民车。 大众有30%多的股份属于当地政府，当时保时捷只有20%左右。由于不想大众品牌落入政府，大众的另一大股东在其退离时将股份转给了保时捷。这样保时捷才成了大股东。 这样也算回归了，呵呵！！！

7，大众旗下有哪些汽车品牌

大众旗下乘用车业务分为两大品牌。奥迪和大众各自独立管理其品牌群，奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。一共12个汽车品牌。大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。1、大众:大众汽车是大众集团的核心企业，2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士，马新也译为大众。大众创造神车无数，像捷达、帕萨特、朗逸等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。2、奥迪:奥迪是德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界豪华车品牌的代表。上世纪50年代，因战后败落的奥迪被奔驰收购，后又被奔驰转手卖给大众，如今一直属于大众集团旗下品牌。3、西雅特:西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。4、斯柯达:斯柯达是捷克的汽车厂商，是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一。2000年大众完成了对斯柯达的100%股份收购，成为大众的全资子公司。目前斯柯达不少车型与大众共享生产平台，乃至被消费者吐槽换壳车。5、宾利:英国赫赫有名的超级豪车品牌宾利，创立于1919年。1931年被劳斯莱斯公司收购，两大豪车品牌在那些年代创造了辉煌的历史。可惜劳斯莱斯经营不善，自己被宝马收购，而宾利则被大众拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多尔·布加迪在法国创建了布加迪，开始了超级跑车的传奇，如今被誉为世界最好及最快的跑车。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，绝对是土豪的顶级玩具。7、兰博基尼:大家都知道兰博基尼是拖拉机起家的，如今已是世界数一数二的超跑品牌。不过兰博基尼公司因经营不善，数次易主。1998年归入奥迪旗下，进而成为大众集团旗下的品牌。8、保时捷:保时捷与大众的关系十分戏剧化。保时捷的创始人费迪南德·保时捷先生曾是大众第一代领导，甲壳虫即是保时捷设计的。后来由于种种家族狗血情节，保时捷与大众分道扬镳并成为竞争对手。后来保时捷想收购大众，因资金问题反被大众以约80亿欧收购了。9、大众商用车:大众商用车是大众集团旗下品牌，同样用大众LOGO。负责包括微型车、豪华巴士、客货两用运输车、轻卡等车型的生产。在中国比较出名的是一汽大众的开迪和进口的T5商务车。10、斯堪尼亚:一看标志大家首先想到的是萨博。事实上萨博是斯堪尼亚跟瑞典飞机公司合资的品牌。斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(机械工厂奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，是世界着名的重型卡车制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托车厂商，创立于1926年，多年来赢得赛事奖杯无数。据说大众收购杜卡迪，是想用来抗衡拥有摩托车部门的宝马集团。

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