大众汽车问题，上海大众常见的问题

1，上海大众常见的问题

最常见的问题可能就是烧机油，气门响.由于大众车的用料都比较足，车身相应也就重点，所以从油耗来说，没有什么优势。

最常见的就是没问题

上海大众常见的问题

2，大众的车有些毛病

大众的车毛病?其实每一辆车或者每一个型号的车都具体小问题都会有一些,只是明显或者不明显了,就象楼上说的,地区不一样,可能毛病也不一样,只要平时注意,你说的那种毛病应该会避免的.

沿海空气湿润多雨，不止是门旁边很容易烂，底盘也一样。在北方和西部的内陆地区空气干燥，要不沿海好的很多。贵一点的大众车能好一点，只要是铁做的车都会烂。

故障多少很难界定，具有参考价值的有2014年汽车企业的质量评测，大众本系的合资车型低于合资车的行业平均水平，同时也低于全行业平均水平。进口大众低于进口企业平均水平但高于全行业平均水平。以上数据仅供参考。

大众的车有些毛病

3，谁知道大众车系都有哪些毛病出现

大众车世界五百强汽车行业龙头老大，如果你觉得德国车不好，那这个地球你没有比他在好的了。

最好买2.0的，1.8的毛病比较多，虽说1.8的有旋涡增压不一定有2.0的强，要是在高原1.8的可以，旋涡增压是对一些外部压力比较大不容易被发动机吸入才增加的，虽说2.0的比1.8的排量大，但1.8的加的旋涡增压是比2.0的更费油，1.8的有旋涡增压在平原地区是没有什么意义的，他的进气量是不少的，是够用的，加了增压气，就是浪费。就拿人来说把，本来在大气中氧气是够用的，你非要背个氧气瓶吸氧气，你说浪费不浪费。

价格太高，配置太低，变速箱有一定的几率漏油。涡轮增压的车，基本都超级烧机油。

谁知道大众车系都有哪些毛病出现

4，大众车的主要缺点有哪些

日系车比起德系车除了省油还有内饰漂亮，隔音效果好！可它的省油是基于减小车身钢板厚度来的，而且车身都是点焊的，容易断裂，安全性太差！基本上就是一个开着的棺材！，车辆在过急弯的时候，车身会打偏,它的悬挂太软了！出问题的都是日系车，现在广本，丰田，日产不都在车辆召回不！大众的车现在卖的很不错啊，一个月都可以卖一百多台，而且还定不到车~（本人就是大众的）日系车你花的钱都可以看的到，德系车你花的钱都看不到。什么意思？就是你买日系车，它的钱都花在外观，内饰上。一眼就看到了。你买德系车，花的钱都在内部，比如发动机，车身结构，底盘等看不见的地方！虽然它比一般的是要贵，但它物有所值！大多数来买德系车的人都是奔着它的安全性和操控性来的。你省着那么点油，以后一下这个出问题，一下那个召回，麻烦事多了去了！恐怕这些比起你省下的那么点油钱还要去了多的

回复一楼的：大众的车发动机技术很多车型都是世界领先的哦~只不过在国内一汽大众、上海大众引进的时候缩水缩得太多了！就比如说大众的TSI 发动机好了，三年内都被评为世界十佳发动机。T代表涡轮增压，S代表机械增压，i代表缸内直喷。这发动机动力性能非常强劲，而且燃油经济性都很好。但是到了国内，S就被缩水缩掉了，不过也正常，成本问题和油品问题，机械增压并不适合在国内。油耗没日系车低？大众1.4TSI 的发动机动力性能已经超过了丰田、本田的2.0 自然吸气发动机，而1.4TSI 市区综合油耗才6升/百公里，而凯美瑞200G 市区综合油耗是9.5升/百公里，雅阁八代2.0 自动导航版市区综合油耗是9.9升/百公里。

只有一点烧机油很严重三千公里消耗一升

我也是大众，很不错，车款大方，关键安全性能可靠，开车图的就是安全嘛~~~·反正我喜欢

大众的油耗比起美国车要低，但比起日本那纸糊起的车当然是要高！内饰比起日系的是要差，但比起过长品牌的呢！什么都是相对的不！你说大众太“大众”，那也只是国产的大众！像进口大众的R36,尚酷，CC,GTI，谁敢说它大众？而且下半年会出的10款新POLO三厢的外形就很漂亮！只是开的人多了所以它“大众”了！

我就知道钣金的。。大众钣金很好，那一款都是，捷达最好。。。

大众发动机技术很好，安全性能高，就是车身太重油耗高

5，关于大众车系列的问题

腾、宝来和捷达的确都是解答.咱们一汽生产的最早的捷达其实是1991年的捷达A2.而1997年的第四代捷达换成了宝来的名字,但是出北美地区以外.新宝来其实就是一汽大众在原来宝来基础上的改动版本,不能列入正常捷达(或宝来车系)而第五代捷达,也就是捷达A5就是你说的速腾了. 关于GTI的问题我不是很清楚,但是关于桑塔纳的后续车型其实就是帕萨特,桑塔纳原名帕萨特,70年代德国大众公司将当时最畅销的车型帕萨特B2决定在巴西分厂生产,但是为了适合巴西高原和丘陵地带所以工程师因地制宜,对此车进行了改进,并取了一个很有自己国家特色的名字桑塔纳.而国内生产的帕萨特其实是第五代也就是B5,国内还有少量的B4存在,北京有好多,但是现在基本淘汰了,迈腾为什么不继续叫帕萨特,是因为我国汽车工业特殊的现状,存在多代车同堂的问题,因为上海大众在继续生产帕萨特,所以一汽大众为了不让消费者混淆,就另向了个名字迈腾,还有新帕萨特其实就是上海大众自己开发的升级版本的5代帕萨特,还是使用PQ35平台,这是因为大众公司把6代帕萨特的生产权给了一汽大众,迈腾比新帕萨特要好他的平台式PQ46,希望对你有帮助!

迈腾是迈腾，帕萨特是帕萨特，但是迈腾是在帕萨特的生产技术，和生产线上制造的！但是速腾并不是代替宝来，而是宝来的后继车款，也就是说爷爷是捷达，宝来是儿子，速腾是孙子。我只能这么解释不知道你明白了吗？至于旧款GTI外形为什么又是两厢速腾，其实并不是两厢速腾，只是样子长得有点像，其样子只是大众流行设计，动力，舒适，悬挂仪表，内饰座椅等完全不一样。说道桑塔纳，大众公司在年中声明可能要推出桑塔纳4000，确切消息还不知道！大众还要把捷达翻新推出新的后继车型！

国外只是那样叫而已。新款帕萨特，其实就是上海大众对帕萨特领域进行的一下改型而已。你看看二代捷达，现在不也是升级换代了吗。最起码的，大灯都不一样。中国的捷达都是二代捷达，但是每年也都会有更新。并非是有速腾了，就不生产四代捷达宝来和二代捷达了。毕竟消费群里不一样，只要有市场，就会生产。宝来，捷达都会有翻新的。新速腾16万多，要是不生产捷达和宝来了，大众会失去很多客源的。所以说就要在宝来身上重新升级，但是并非换代。桑塔纳有后继者。其中2000，3000，志俊也都是改进版本。桑塔纳是帕萨特的爷爷，是迈腾的祖父。明白什么意思吗？

国内车型的命名与国外并不相同的，迈腾确实是帕萨特B6，而新领域是在B5的平台上开发的，可以说与老帕萨塔没有本质的区别，还有宝来确实在国外属于捷达车系，就是老捷达的新款，但是中国捷达卖的太好了，就另外取了个宝来的名字，同样，新宝来是专门为中国市场开发的..桑塔纳国外早就停产了，只是在中国还不断出新款，后续的话就是2000、3000和志俊

6，大众旗下有哪些汽车品牌

大众旗下乘用车业务分为两大品牌。奥迪和大众各自独立管理其品牌群，奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。一共12个汽车品牌。大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。1、大众:大众汽车是大众集团的核心企业，2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士，马新也译为大众。大众创造神车无数，像捷达、帕萨特、朗逸等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。2、奥迪:奥迪是德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界豪华车品牌的代表。上世纪50年代，因战后败落的奥迪被奔驰收购，后又被奔驰转手卖给大众，如今一直属于大众集团旗下品牌。3、西雅特:西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。4、斯柯达:斯柯达是捷克的汽车厂商，是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一。2000年大众完成了对斯柯达的100%股份收购，成为大众的全资子公司。目前斯柯达不少车型与大众共享生产平台，乃至被消费者吐槽换壳车。5、宾利:英国赫赫有名的超级豪车品牌宾利，创立于1919年。1931年被劳斯莱斯公司收购，两大豪车品牌在那些年代创造了辉煌的历史。可惜劳斯莱斯经营不善，自己被宝马收购，而宾利则被大众拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多尔·布加迪在法国创建了布加迪，开始了超级跑车的传奇，如今被誉为世界最好及最快的跑车。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，绝对是土豪的顶级玩具。7、兰博基尼:大家都知道兰博基尼是拖拉机起家的，如今已是世界数一数二的超跑品牌。不过兰博基尼公司因经营不善，数次易主。1998年归入奥迪旗下，进而成为大众集团旗下的品牌。8、保时捷:保时捷与大众的关系十分戏剧化。保时捷的创始人费迪南德·保时捷先生曾是大众第一代领导，甲壳虫即是保时捷设计的。后来由于种种家族狗血情节，保时捷与大众分道扬镳并成为竞争对手。后来保时捷想收购大众，因资金问题反被大众以约80亿欧收购了。9、大众商用车:大众商用车是大众集团旗下品牌，同样用大众LOGO。负责包括微型车、豪华巴士、客货两用运输车、轻卡等车型的生产。在中国比较出名的是一汽大众的开迪和进口的T5商务车。10、斯堪尼亚:一看标志大家首先想到的是萨博。事实上萨博是斯堪尼亚跟瑞典飞机公司合资的品牌。斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(机械工厂奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，是世界着名的重型卡车制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托车厂商，创立于1926年，多年来赢得赛事奖杯无数。据说大众收购杜卡迪，是想用来抗衡拥有摩托车部门的宝马集团。

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