发动机冷却液，发动机冷却液有什么用

1，发动机冷却液有什么用

冷却液有防冻功效它能使车辆在零下温度保持冷却系不被冻住，还有它的沸点要比水的高，水的沸点是100度它能够达到130度结冰点应该在零下60度为标准达不到的是伪劣产品！注意使用防冻液是必须与水共同使用，它的百分比是7比3 如果不对水后果会挺严重的哦，防冻液的浓度过大会导致发动机水温过高哦！！！

起冷却，防冻的作用。以防止冬天因冻结而损坏缸体、散热器。

降低发动机温度。

冷却，防凍

防冻液主要成分是乙二醇作用冷却发动机和机油使发动机持续运转

冷却作用，发动机在工作时温度很高，需要用冷却液冷却

冷却，清洁，润滑，防锈

发动机冷却液有什么用

2，汽车水温高是什么原因

冷却液不足;撒热风扇有问题;循环水泵问题冷却液泄漏会导致其温度升高。撒热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题！水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生！一般来说，汽车水温表90℃正常。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳。发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60℃--120℃表盘。防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。

汽车水温高是什么原因

3，什么是发动机冷却液

发动机冷却液也叫防冻液，通俗点讲就是用来给发动机降温的液体，发动机在运行时温度升高，需要通过液体带走热量并散发出去，冷却液就是起到在发动机中循环并带走发动机热量的作用。在南方地区很多车辆不用冷却液，直接用水代替，但是在北方，由于冬天天气较冷不宜使用水，而使用冷却液，根据型号不同，冷却液最多可以承受零下50度而不结冰。

发动机冷却液是用来给发动机冷却的液体。是水泵带动冷却液在水道里循环。把发动机机体里的热量带出来，到水箱，然后用风扇带动气流来冷却，周而复始。

发动机冷却液，发展到现在，常见的就是乙二醇-水溶液，这是基础。现代汽车的发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与防冻剂的混合物。由于现代汽车工艺的要求，冷却液中添加了很多的添加剂，以保护各式各样的发动机。这些添加剂的不同，导致冷却液分化成好几个阵营。1、美国德士古为首的oat（有机酸）阵营。2、日本车系的冷却液。3、欧洲车系的冷却液。冷却液有以下功能：冷却发动机部件、防止冷却液凝固、防止冷却系统部件生锈、防止过热。(沸点比水高)

什么是发动机冷却液

4，冷却液是什么

冷却液是一种新型的发动机引擎冷却介质，它的基本作用是为发动机引擎散热。不过传统冷却液：水和含水防冻液无法满足引擎散热的先天缺陷： 1、水在0℃就会结冰，到100℃就会开锅。结冰会胀爆引擎水箱和缸体，开锅会使发动机过热，直到造成瘫痪。 2、引擎温度达到80℃以上对缸壁应开始产生水气泡。水气泡在汽缸表面形成气泡阻热层，阻止引擎内部热量散出。水气泡在引擎缸体金属表面永无休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效应损失缸体――这就是气蚀。 3、引擎内部局部温度过高，预燃和爆震倾向加大，增加震动和噪音，大大降低引擎性能与效率，形成无水耗油。 4、水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水锈、水垢，加剧冷却系统老化速度，降低散热性能。 5、在引擎温度达到80℃以上时产生的水蒸气、水气泡和水体膨胀，使得冷却系统内部压力加大。这样，既催化了冷却系统老化速度，又使得因锈蚀而逐渐无法保证正常散热所需转速。因此，将含水防冻液的散热缺陷归纳为：散热性能局限，压不住过热顶点；逐渐老化引擎，使引擎发热量有增无减；逐渐老化冷却系统，使散热能力有减无增。建议可以使用冷却液的换代最新产品：惠邦冷却油，惠邦冷却油可以有效地解决以上问题，更好地维护发动机的性能。还有节省燃油的效果，更加环保~！50万公里免维护~~！

5，发动机冷却液是什么冷却液多长时间换

发动机冷却液是给发动机降温的，冬天不会结冰的液体。一般是8万公里换一次，也可以拿冰点仪测试一下，冰点低了就得换了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。冷却液中添加剂的不同更换周期不同，长效冷却液更换周期5年或者25WKM。

发动机冷却液就像是人体内的血液一样，起到润滑和冷却作用的，一般是要求在冬天的时候也不能结冰的，冷却液随着使用时间的增加会自动消耗的，等到您的爱车的防冻液降到MIN最低刻度线之后就需要补加了，一般是不需要更换的，除非是特殊情况。希望我的回答能帮到您。

你好，给发动机散热的，一般三年或者六万公里更换一次，希望我的回答能够帮到你，有不明白的地方你可以继续追问我！祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

防冻液更换周期：一般两年。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。

可以防止水结冰，发动机散热，水道系统防锈等效果。一般是四到六万公里更换。可以查看你的使用手册【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6，什么是冷却液

冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。冷却液的组成冷却液由水、防冻剂、添加剂3部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。汽车冷却液冷却液的四大功能汽车发动机冷却液冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能： 1．冬季防冻为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。 2．防腐蚀冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。 3．防水垢冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比发动机冷却液箱的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。</CA> 4、高沸点（防开锅）符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。压缩机冷却液压缩机冷媒有时也被称为冷却液。其它冷却液空调系统表冷盘管中，一般用水或者工业乙二醇做冷却媒介。

你好！冷却液也叫防冻液，是给发动机冷却散热的液体！希望能帮到你

7，发动机冷却液的主要作用有哪些

冷却发动机温度保证其能够正常运转。冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。所以车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。冷却液从储液罐倒入，发动机前置的家用型轿车大致需要3~4升的冷却液，而对于发动机中置或者后置的车，由于它们仍需要位于车头的水箱来为冷却系统散热，所以，基于整体布局，这些车所需要的冷却液要比发动机前置的汽车至少多上一倍的量。发动机冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沬添加剂和水组成，其中，乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197^?-60C内不沸腾、不结冰。不过，这样的产品标价较高，所以，厂家会根据地区以及使用情况的不同来调整冷却液中乙二醇的添加比例。不同品牌车型所使用的冷却液颜色不同，有粉色的，还有蓝色的等，这些都是着色剂缔造的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目±也被人所察觉，而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品，防止车主错误添加不适用于爱车的产品。最早，汽车的冷却以普通水为媒介，由于水的沸点是100°C，所以，当水箱散热不佳时，很容易沸腾，严重时还会粘缸。另外，水很容易产生水垢，堵塞冷却管道，从而影响冷却效果。而冷却液的使用，有效地解决了上述问题。

发动机冷却液具有五大功能：冷却功能，防腐蚀功能,防冻功能，防垢功能,防沸功能。

冷却液消耗异常：.现象：冷却液消耗异常，或在冬天出车前，虽已加满冷却液，但途中明显减少。2.原因：1）泄漏：散热器、进、出水管、水泵（水封、叶轮垫圈）、气缸垫水道孔与气缸窜通；2）冬天停车后水末放净而结冰。3.故障诊断与排除方法：先检查外部漏水，再检查内部漏水（排气管排出白色水蒸汽），然后检查水箱是否结冰（有时放水开关被冻结在打开位置）。冷却系一般检查（一）散热器和水套的检查：主要检查它们外部是否有泥土、油污、散热片变形等；内部主要检查有水垢、油污等；可用化学溶剂清洗。水垢产生的原因：加注了硬水油污产生的原因：水道与油道相通。（二）冷却液数量的检查：方法：膨胀水箱的冷却液面应在“低”与“充满”之间液面过低的危害：容易开锅原因：有某处出现渗漏，应及时进行检修。（三）风扇皮带张紧力的检查：危害：过松：打滑，使水泵和发电机的转速下降，影响它们的工作，并加速皮带的磨损；过紧：水泵轴承、发电机轴承、风扇皮带磨损加快。调整检查方法：移动发电机的支架（或惰轮的移动）来实现，调整到用大拇指按下皮带其下移量为6~13毫米为合适。（四）硅油离合器的检查：方法：用螺丝刀插入双金属感温弹簧的末端，并反时钟转动弹簧，直到感觉被拌住为止，这时测量其外端与固定槽之间的距离应为13mm，同时阀片轴应能随弹簧的转动而转动。假如出现故障，可用风扇后面的锁止块来直接驱动，待回到驻地后再修理。（五）节温器的检查：方法：将节温器置于热水中，然后加热，检查阀门的开启和完全开启的温度，以及完全开启时阀门的升程。鉴于节温的重要性（若不能进行大循环会导致发动机过热而拉缸），必须定期检查（一般为5000km），必要时予以更换。

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