1，我追尾别人科鲁兹 科鲁兹尾部严重受损 估计要全换 大概需要多少钱

最少1万
支持一下感觉挺不错的

我追尾别人科鲁兹 科鲁兹尾部严重受损 估计要全换 大概需要多少钱

2，科鲁兹被追尾备胎舱被撞变形等待修理中不知修理效果如何

假如你是到4S店去修理的话就不要怕有什么影响，如果要是在外面修理，那就要看钣金师傅的水平了，一般情况下都没有什么影响的。

科鲁兹被追尾备胎舱被撞变形等待修理中不知修理效果如何

3，06年10月18 经典版手动 思域 2年前后面被追尾 追的比较严重 右侧面

这要看你的车跑了多少公里 发动机有没问题 一般出过大事故的车折价最起码比同样的要折损5000RMB最少
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06年10月18 经典版手动 思域 2年前后面被追尾 追的比较严重 右侧面

4，永远不要和科鲁兹想撞是真的吗

小科真的特耐撞上次小科和飞度相撞，小科就前保险杠掉了点漆，飞度可惨了前脸几乎报废。建议日系车永远都不要和科鲁兹相撞，最好见面躲的远远的。
可能是探头有问题有角度的
呵呵，看什么车啦，不过话说回来，小科真的很耐撞，除了油耗高，但外观动感，最重要的就是耐撞，我以前几次喝多了酒撞了，没伤过人，最严重的一次是喝高了，把路边的那水泥拦杆多撞倒了，我开始以为车前面肯定撞烂了，我还坐在车上，我朋友把我拉出来，车搞回去，第二天我一天看，只是前面的保险杠掉了漆，里面的一直卡扣断了，呵呵
当然不是真的，不管什么汽车发生车祸都有可能被损坏，不过话说回来，小科真的很耐撞，除了油耗高，但外观动感，最重要的就是耐撞。延展阅读：科鲁兹，是雪佛兰汽车公司于2009年出品的一款紧凑型轿车。科鲁兹综合了非常先进的科技，具有阳刚动感的外形和年轻时尚的内饰，油耗较低，各项性能在A级车中处于领先位置，上市后取得了不错的销量。目前有1.6及1.8两种排量共6种车型。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车，2009年10月份在巴黎车展上全球首次亮相。作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上世界上最成功的汽车品牌。科鲁兹是通用借助全球的设计平台，综合了非常先进的科技，而打造的一款紧凑型的轿车。"从外观、内饰、动力性、发动机、变速箱等方面来说，它都已经是A级车的标杆。"凌海详细描绘，它有非常大的外形设计，非常强的紧凑感，很强的时尚感，非常的阳刚，它包含着非常强的科技性，"在这款车上，你可以看到很多雪佛兰的未来设计趋势。如与众不同、雕塑感极强的肩部线条，带有金领结标志的双隔栅等，都将成为雪佛兰品牌标志性符号"。

5，雪佛兰科鲁兹和本田思域的动力性能

这些涡轮增压发动机。新宝来的缺点就是基于PQ34的老平台，悬挂比较落后，且应当进入国家第二批节能车目录.8L排量的发动机，其功率基本一样。别听别人瞎吹什么CVVT。1.8L和思域的1.4T+DSG版本，现在性价比尤其突出，采用了涡轮增压发动机和DSG双离合7速手自一体变速器，同时，还享受国家3000块的节能车补贴，那是相当的肉，在市区开还非常耗油，百公里在12个左右。不建议购买。手动挡的1.6L的科鲁兹。那些什么CVVT、DVVT发动机所吹的最高功率达到多少多少，速腾的1.4T。另外，新宝来1，因此，动力会显得比科鲁兹强劲。个人觉得外观也比科鲁兹更加漂亮，尤其是从侧面看有着非常漂亮的流线线条.8L的思域，还享受国家节能车的3000块补贴，起步肉的状况有点好，节油性也比自动挡的强，还配置了ESP系统.4L排量有着2，日本车更轻，该系统在雨雪天气驾驶可以发挥很好的安全保护作用。三菱蓝瑟翼神1.6L自动挡的科鲁兹：没有前雾灯.6L的科鲁兹最好买SE版本的，不要买SL版本的，其性价比很突出，但配置实在垃圾。安全性能是欧洲碰撞试验五星级的，其动力配置与车重基本相当，车重比科鲁兹好很多，还没有1。但，其输出功率比同排量的要大出不少.3吨中，典型的小马拉大车，科鲁兹自重大，都是在发动机在极高的转速下达到的，要是发动机在那种转速持续运转.4吨，同级别的车一般在1.3吨左右，同时享受国家购置税优惠。个人建议，如果你是决定买10—15万元以下的车的话，低配手动版本也在12万以上。科鲁兹1.8L的没有手动挡.0L排量发动机的水平，而其排量只有1.4L。会产生质的飞跃的是涡轮增加发动机，也就是那些带“T”的发动机，比如荣威550的1.8T，节油性和动力输出达到了很好的统一。全车的安全配置也很齐全，其DSG版本。新宝来1.4T。科鲁兹1.6L SE 手动挡还是值得买的，性价比非常好，思域车性价比不是很突出，在车辆购置总费用方面，会比1.8L排量的车要少花6000块，内饰做工不如速腾和新明锐，但也不比科鲁兹差、DVVT的发动机，只要是自然进气发动机，达到1，刹车前盘后鼓……1。车内空间也比较大，内饰做工是很出色的。但是。比如速腾的1.4T涡轮增压发动机，其输出功率超过了老速腾2.6L版本的，马马虎虎可以买，用的铁质15寸轮毂。因此，在科鲁兹2011款中将会推出1.6T的版本。就目前而言，科鲁兹1.0L排量普通发动机的动力，与速腾使用的是同款涡轮增压发动机，性价比也很好，节油性能也很好，内饰做工也可以的，那就等着爆缸吧.8L的手动挡车.8L排量的没有手动挡。就动力性能而言，科鲁兹1，1。SL版本的大概便宜个1万块左右，那么在同排量的情况下，发动机的输出功率相差不会很大，1科鲁兹1
雪佛兰科鲁兹的设计就是运动型，不兼顾家用，动力比本田思域强，但是油耗也高。本田思域还有兼顾家用的使命，所以爆发力比不上雪佛兰科鲁兹。两车跑直线雪佛兰科鲁兹轻松胜出。不过本田思域成熟的改装方案、套件比雪佛兰科鲁兹多很多，后期改装潜力比雪佛兰科鲁兹大很多，稍微改改ECU可以玩爆原装的雪佛兰科鲁兹，不过这样油耗也上来。市面上本田思域有现成的ECU升级方案，改了后爆发力和3.5L排量的车差不多，油耗也和3.5L的车差不多。本田思域不改装没什么优势，改装后就无法省钱了，所以要想好，改装后你要做好思想准备，把思域当做奔驰养（因为出事了，保险公司是不赔这种改过电路、改过ECU的车的），后期各种花费用不少。
如果2款内选择，推荐思域！主要原因：购车的永久命题只买上市有段时间的，因为各方面以及所发生的问题，都会比较全面修理维护也比较方便买刚出来了车，出了问题去店里修他们都不知道坏哪里，动不动就停场里1天，哪里吃的消.因为现在车完全和手机一个概念量产批次等问题都会出现不一样的症状，而且出场时厂商根本不会过多考虑到零件的匹配，都要等车主跑出了问题再做出总结再出2代3代逐渐完善. 还说日本车没后防撞钢梁不安全的实在是无知啊！这个问题你可以看权威机构发布的安全标准。途观结实吗？结实！可是还不是XXXX, 其实没有安全的车，只有安全驾驶的人。不知道安全驾驶，开坦克也会送命。 既然你已经看过很多评论了，相信你对他们的参数比较了解了。你可以找时间去4S店分别试驾这两部车，亲自感受一下车的动力性。
KLZ有点肉, SY还不错,踩下去以后马上就感觉到与KLZ不同了.个人感觉1.8的话福克斯和翼神是首选. 翼神我曾经试过, 感觉不错, 关注了一段时间, 结果全国销量从开始的4千很快地下降到现在的勉强1千了, 这么好的车糟蹋了. 闲话少说.KLZ和SY外形不错, 内饰做工也行, 其实要是在市内开的话, 我觉得也没什么接受不了的. 对我个人来讲, 开车还是看心情, 心情舒畅开什么车都不烦. 没必要起步就超车,高速180的, 平常心, 安全第一. 按照我的经验, 绝大多数人开车油耗与驾驶习惯有很大关系; 车的性能对驾驶感觉的影响没有想象的那么大, 稍好的性能也许不如稍好的外观更能使你愉悦.好了,就说这些吧 , 祝楼主选到自己心仪的车
而且外观还是要运动些啊，所以是更加运动。现在的C-NCAP的测试根本就没有追尾的测试，所以看测试成绩思域安全性还是很好的。而科鲁兹就有防撞杆，虽然耗油。虽然科鲁兹要耗油些。要知道在汽车高速追尾的时候，但是这些都是建立在安全之上的。其实很多人都不知道，很多日系车在后面都没有防撞杆，所以不仅节约了成本，而且还节油，没防撞杆对后排乘客是多么的危险当然我会选择科鲁兹其实这两款车的动力都差不多。但是科鲁兹的悬挂要硬点
　　对于运动型车来说，可以没有精致的内饰和安逸的乘坐空间，但是一定不能没有性格狂躁的发动机和夸张的外形设计。 　　在竞争激烈家用运动紧凑型车阵营中，每款车是如何凭借自身的优势赢得应有的市场份额呢? 来试试本期试驾主角科鲁兹和新思域，新上市不久的它们在外形、操控和动力上，都将颠覆你的想象。 　　科鲁兹 操控未来 　　距离科鲁兹正式抵厦，已经半个月了。可能因为期待太久，拿到钥匙，记者就迫不及待开车上路了。车子刚拐出滨北汽车城，就能感受到眼角一阵阵炽热的目光———当然都是冲着这辆红色科鲁兹去的。 　　“雕塑感”是对科鲁兹外观的第一印象。科鲁兹的车身线条设计富有力量感，微微凸起的发动机舱和两侧腰线浑然天成，上扬的设计使科鲁兹即使在静止状态也呼之欲出。 　　记者试驾的这款1.8l科鲁兹，其发动机颇受消费者关注。因此，记者在试驾中特别尝试其动力性能。轻点油门，可以感受到迅速反应。科鲁兹1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177nm,升功率高58kw/.l，由于科鲁兹采用了电子油门，起步时油门反应会比较慢，当转动速达到3800转的时候，加速非常优秀。 　　由于是实际路面试驾，记者尝试在人少的地方快速过弯，尽管速度不高，但科鲁兹扎实的悬架可以让人领略急速过弯的优异表现。科鲁兹车身整体感强，转向精准。握着手感上乘的方向盘，驾驶科鲁兹有种指哪打哪的快感。 　　试驾归来，记者对科鲁兹的座椅印象深刻，双色座椅座椅腰部包裹得很到位，颇有些跑车的风范。科鲁兹的内饰风格也奔着运动而去，代表科技感的大面积银色与黑色材料的搭配，强调驾驶舱的感觉。中央区域的“v”型线条巧妙地将功能区域加以衬托，下方空调区的设计方案清晰易懂，对于一款家用轿车来说上手不难。 　　新思域 驾驭人生 　　今年年初上市的09新思域，是civic思域生命周期中的一次中期改款。作为一款定位相对年轻化的中级车，思域在车身的外观设计上更注重时尚和活力，整体风格较老款感觉硬朗不少。 　　记者对照厂家给出的12处改动一一观察，发现大多数都是外观和内饰的改变。其中，前脸的改变算是最为明显的。原本与下格栅一体的雾灯被重新分割为3部分的下格栅独立出来，前保险杠的线条更加硬朗。尾部方面也做出了3处改动。后车灯的转向灯罩也与前灯统一风格由原来的黄色变成透明。 　　此外，新思域高配版车型新增16英寸10辐辏铝合金轮毂，与老思域的平板造型和亲民性格迥异。 　　当车辆驶上环岛路，本田一贯的出色操控性能迅速彰显出来。虽然是前驱车型，也同样拥有精确的转向。方向盘很轻盈，回馈力度细腻。前麦弗逊后双横臂的全独立悬挂设定对于操控性的提升也有很大帮助。 　　与老款相比新思域一大变化是在高配版本上配备了换挡拨片。加入拨片换挡的更大意义在于，将这款普通的纯自动变速箱升级为手自一体。这套手动模式的换挡速度比一般的手自一体变速箱的手动模式的换挡速度要快很多。 　　此次全新更新的全黑内饰，配上红色车身，很契合“人生需要一点红”的广告语，不仅使消费者拥有更多选择，还提升思域的动感和品味。值得一提的是，思域的boss音响立体感很强，对于音乐敏感的车主一上车就能够发觉，尤其在新思域对降噪上下工夫之后，音质的饱满更容易突显。

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