1，求 马3轮胎 轮毂 如何改装

马3的原配轮胎是15寸的，就是：195/65 R15，也就是说你只能换16寸，最多换到17寸
还是十七的好看、而且要装215/45R17的轮胎
没必要烧钱

求 马3轮胎 轮毂 如何改装

2，马自达3换多大轮毂

像一台运动的小钢炮 马自达CX3改装18寸轮毂 00:00 / 00:3970% 快捷键说明 空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽 不再出现 可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

马自达3换多大轮毂

3，马自达3星骋 改装轮毂

这个东西看预算，一般日本进口的铸造轮毂费用在2000-3000元一个昆明，佛山等大厂生产的无版权轮毂，一般在900左右一个浙江，如万丰，海圣的无版权轮毂，一般在700左右一个浙江还有一些厂家，生产的轮毂在600左右即可拿下马自达3用的18寸轮毂需要选用225 40 R18的轮胎，如倍耐力P7 P0等等费用在1400元左右，不含运费降低底盘可以选用，马特威或爱巴赫的短簧，美观兼顾一定舒适，支撑会明显好转，舒适性也差一些费用在2000左右保守计算用国产一线厂家轮毂900x4+1400x4+200+500(轮毂，轮胎，弹簧的运费和安装)差不多1.12万元左右如果你愿意用杂牌轮毂，杂牌轮胎，杂牌弹簧 6000内拿下，不过这东建议慎重一些这类情况一般不影响年检

马自达3星骋 改装轮毂

4，那种轮毂比较适合马自达3马3 20怎么改装比较好

马3一般用0.Z轮毂
BBS GT系列BBS CK系列OZ UNIVERSE系列
在汽车之间看过一部马自达3改装的是rx-8五辐轮胎: http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-363-6278807-1.html

5，国产马自达3 20改18寸轮毂问题

马3偏距在35-45都可以装.18×7ET39 18×7.5ET38的都合适但要看你所换轮胎规格马3原厂轮胎规格是205/55 R16标准轮辋宽度是6.5寸如果你换215/45R18的话轮辋标准宽度7.0允许宽度6.5-8.0225/45R18胎轮辋标准宽度7.5允许宽度7.0-8.5225/40R18胎轮辋标准宽度8.0允许宽度7.5-9.0还有长安马3PCD是5X108,海马3PCD是5X114.3在挑选轮毂的时候要注意不然装不上

6，马自达3改一套轮毂 轮胎多少钱

国产光外观污性能700，进口原厂性能轮毂4000一个
轮毂和轮胎的价格不一,轮胎方面要看你选什么牌子的要是你开车温柔就选米其林的还有高端低端之分,具体就要去专门的轮胎店瞧一瞧
一般马3 2.0 改18寸比较好看 18寸你要看什么工艺 普通工艺一般 一只在600左右

7，长安马自达3 16自动档想改17寸轮毂和轮胎

首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。轮胎改装时需要考虑以下各种因素：1.当地交通条例（不会影响车辆年检通过、车辆保修等）；2.轮胎的速度和负载指数；3.轮辋的规格，如:宽度和偏移度等；4.空间；5.车子的悬挂系统；6.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。 相同花纹的轮胎如果胎面越宽，通常会带来更好的抓地力，提高车辆的操控性，但同时油耗、胎噪也有可能增加。另外轮胎的高宽比数字越小，车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率会增加。

8，我的是白色两厢马自达3想改装17寸轮毂对我的车而言大家觉得

白色个人建议配黑色或者古铜色，绿色比较好看~如果你改了刹车就改成五幅的~这样可以看到刹车卡钳和刹车盘比较闷骚~如果没改还是用多幅的吧~不过日系车五幅的比较适合！
注意 轮毂重量，要轻的
你好，这个轮毂的漆面是普通的，不是电镀的一样
个人觉得黑色要好看一些。建议你可以去南湖假日后身的迈克斯汽车服务旗舰店看看，他家的轮毂让你眼花缭乱啊！非常霸道！
我这能提供轮毂，需要可以联系

9，次世代马自达3 昂克赛拉改装案例大片来袭唯美唯你独尊

说来与马自达也是有缘分，一直挺喜欢的直至新款马三出来，毫不犹豫的购了这款车，在这之前玩了两年的思域，思域改装前前后后也是深不见底的花费。对于改装 真的是一种热爱，提车，逛商城，选配件等等一系列的操作，年轻人嘛，敢爱敢恨，敢做敢想，这不脑子一热，新马三魂动红色给提回来了，真的骚，回头率超高的，平民价格，用心各各角度去观看，你会发现超跑的质感，当然这跟你的拍照技术也是很有关系的，其实我是业余的不喜勿喷哈，我还是会虚心接受学习的！ 好了，话不多，提车作业上图完成，这一路走来说说马三自己用车造车情况，好的可收用，不好的提出来我及时改正纠正自己错误，方方面面的。拍张场地背景可以吧，借助朋友摄影基地内拍，场地够大，拍出来的图片也很有质感，可能在专业的面前，我还是小绵羊。 个人拍手叫好！不一样的角度来一张，准备我的叽里呱啦一大堆，改件那里买的我就不说了，你们这么聪明玩车的相信都有路子。肯定比我野 哈哈哈哈哈[嘻嘻]讲真，这款车的颜值跟本田思域还是有的一拼，特别是改装过后，当然思域的改件多的数不胜数，我相信这款车的改件也不会少，都说自吸为王，一直上升的加速，没有思域涡轮增压来的快，论推背感，确实没有思域强，这点不可否认的。但是论后期，我相信这款还是可以强思域的，啥时候我要去试试，个人感觉，希望域友别喷我。提回来也挺了，前前后后也花了一些RMB进去，首先改的就是轮毂，因为轮毂我都有几套了，其次是刹车避震，改避震的缘由呢，也是一低遮百丑，避震还是很有效果的，很多人问我 为什么不改低趴，我还是那句话 我比较喜欢竞技风格，到时候我是准备下场去玩玩。不知道你们有没有发现这个角度很像一台超跑后面，你们猜猜哪款，图片仅供观赏。当然了 ，拍照是喜欢每个角度来一张， 这款包围也是刚开发出来的，我应该是第一套吧，见证了设计，开发等等一系列，不过真的是很喜欢，等会给你们来几张安装前后对比照片，区别不是一般的大。爱了爱了 改装必须遇上对的人，不然你永远不知道你的花费在哪里。[阴险]前脸的圆润，带着凶横的大灯，你会发现有双囧囧有神的双眼一直盯着你看，假如你不增加一点色彩，或者搞点什么，这款车真的不会爱，观感看很重要，要的就是改出来那种感觉，买车改车，完的就是心跳。[坏笑]唯一不满的条件，就是我这款车的颜色真的很难调，其他的还好，这个颜色真的稀少，又难弄！朋友说的谁叫车漆色这么美，搞的他都想去换个我这个色。 暗地偷笑..........这个角度我是这样看的[撇嘴][撇嘴][撇嘴]原车的侧裙本身出厂就自带了侧裙一刀锋，改装还是得配套。 不然怎么会完美呢。还是蛮运动的一款。 在现场来对比的话，线条还是够足的。富有肌肉感而又不失优雅的线条。这样看就平整很多了，会不会多少有些心动，想跟我一样的款式呢。后面除了上半身，下半身真不知道用什么来比喻！所以得加一款看起来很肥美的后包围，唯美了。有没有发现加一点色彩，就变运动了呢，越看越喜欢，就是有点心痛费用，不过出了这种效果，心里也满满的值了。外景来咯，本来还带着航拍机去拍的， 谁知道忘记拍照，只拍了一些视频大片，有空弄出来在给大家观赏了！[得意]大神勿喷！ 也就会这点角度了早晨很早就起床去拍了，早上去没车，一些散步人群，不占道不扰民，改装不等于飙车，所以提倡大家少飙车排气口应该在大一些就好了 对应原厂位置[挖鼻]照片组集侧着也飞一 [鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]其实一台车，很小的花费就能弄的很好看，杜绝弯路，多多提问真的没错， 一套轮毂+刹车避震+另一套包围，就能毕业，改装梦完成了，我们心中的平民车也能变超跑！ 趁年轻 做自己喜欢做的事，让别人说去吧！今天分享就到这里咯，希望的小小案例能帮助你找到迷失的方向.................

10，马自达3 16手动型换轮胎轮毂

1.6的貌似不能加宽2公分，可能会碰到减震器，你这属于2级跳跃了，如果真的想升级，改205/55R16就可以了，3系宝马也用的205/55R16。油耗和操控方面应该来说不会有太大明显的变化：给你对比下，升级前轮胎的韧度舒适，但因为舒适却使得受力面积加大《高的轮胎加到足够的气压时会有点扁扁的感觉》，升级后的轮胎虽然加宽了1厘米，但是它加到足够的气压的时候韧度也强了，不会有扁的现象，比方说你没改之前跑一圈实际只有0.9圈，但改完后可能就有0.98圈了《因为钢圈也加高了1寸》，但是改完后虽韧度的加强舒适性也降低了，就是跑的时候会感觉比以前硬一些。如果追求动感一点就改下也好，毕竟外观也好看些；如果追求舒适性能的话就不要改了，改过后肯定是没有改之前有有韧性。还补充下，改轮胎实际加宽1厘米和不加宽1厘米区别不大，有区别明显的地方只是高度的问题~
升级的优点： *安全度高： 胎面加宽，接触面积大，抓地力增强，所以安全度高*操控性更好：减少偏滑和飘移，操控更灵活。*刹车更平稳：胎面加宽，摩擦面积大，缩短制动距离*行驶更平稳：低的扁平比，转弯时降低车身倾斜度*个性张扬：标新立异的轮圈，吸引MM的目光轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重； 另外，最重要的是，轮胎规格加大，您口袋中的银子会相应减少。 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑
更换215轮胎唯一的好处可能是在冰雪路上防滑性能好一点，方向变沉、油耗增加、行使阻力增加（动力下降）这些方面是肯定的，最好不要换。
升级的优点： *安全度高： 胎面加宽，接触面积大，抓地力增强，所以安全度高*操控性更好：减少偏滑和飘移，操控更灵活。*刹车更平稳：胎面加宽，摩擦面积大，缩短制动距离*行驶更平稳：低的扁平比，转弯时降低车身倾斜度轮胎规格越大、理论上就会越重，等于是额外增加了车身的重量，同时因接地面变宽，在抓地力提升的同时，摩擦阻力也会加大，车辆行驶起来必定会比较费力，这样除了会增加油耗之外，方向盘的转动也会变得较重； 另外，最重要的是，轮胎规格加大，您口袋中的银子会相应减少。 所以，在为爱车的轮胎升级之前，您就必须仔细考虑
我在2008年10月经过千挑万选后，购买了一台长安马自达3轿车，用于出租，每天我都会按照说明书的要求进行保养维护，买车两个月后进入了冬季为了安全我给爱车换上了一副冬天用的雪地胎，换轮胎时发现原装的前轮车胎有些吃胎，由于车是新的当时并没有太在意，可是没有没想到一段时间以后，两只前轮胎里侧磨漏线了，一副雪地轮胎报废了，当时真是又生气又心疼，生气的是车是新的怎么会这样，心疼的是两只雪地胎要1200多块啊，对我一个开出租车的也不是一笔小钱真是心疼，另外车是新车不应该这样啊真是想不通，同4S店多次联系都没有得到明确答复，现在我的车已经跑了58990公里了马上既要过保修期了真是不知道该怎么办。 到修理厂去维修才知道到，这个毛病在马自达3这款车上普遍存在，这款车的前后桥的前束倾角都是死的，没有调整螺丝不可调整，一旦受外力冲击就会变形，变形后调整不了，不像别的车型要是变形了到修理厂做4轮定位，按倾角前束标准数据调整调整螺丝就可以了，马自达3就不行了，一旦变了形就麻烦了，因为马自达3得调整不了，设计就是不可调的，尤其是前轮根本就没办法调整，后轮要调整也得用机械的办法作硬性调整，即使调整过来了对减震器、球笼、传动机构损害也是很大，我们国家的公路状况参差不齐，难免要有几个坑，一不小心墩一下就变形，太娇气了。，我认为导致马自达3出现这个毛病有2个原因，1、是设计有缺陷（前轮后轮前束倾角必须设计成可以调整的），2、是材料有缺陷，用于制造这两个部件的材料有缺陷（质量不达标硬度不够）受到冲击就会变形。 综上所述马自达3的吃胎问题普遍存在，属于产品质量有缺陷，为维护所有马自达3用户的共同利益，强烈要求长安马自达有限公司尽快对此缺陷拿出改进方案，召回全部马自达3车辆对前桥后桥的前束倾角进行检测，并更换改进后的部件。强烈要求长安马自达公司对我及所有由此缺陷给马自达3用户造成的损失进行赔偿。我希望长安马自达公司能够积极面对此问题尽快作出回应，尽早挽回在广大消费者中的不良影响！
您好！首先你买的是运动版的车辆，改轮毂是必须的，轮毂升级以后操控性和安全性都会提高，一般是加到一到两寸。第一选品牌：建议你使用国产比较好的品牌，例如NDD高光亮度轮毂和雅泛迪轮毂。第二选轮毂：建议你选一些比较漂亮的轮毂，普通的涂装产品就没有必要了；强烈建议你不要使用山寨货，那种几百块的产品。第三关于油耗：一般只加大轮毂一英寸的话是对油耗不会有影响的，加大两寸会有轻微的影响，改动力系统的话就比较明显了。第四轮胎的尺寸：建议你使用205/55/R17比较好，你上面说的那个215/45/17的轮胎是不适合的。如果你想改到18寸的话可以装215/45/18的轮胎。希望对您有所帮助！

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