汽车飞轮，开手动挡汽车在高速行驶时如果要换挡离合器是不是要快踩快放

1，开手动挡汽车在高速行驶时如果要换挡离合器是不是要快踩快放

轻微影响是车辆会有顿挫感，严重影响是变速箱磨损加重，寿命缩短。不推荐用这么粗暴的方式驾驶，毕竟不是自动挡汽车。变速箱飞轮很容易因为换挡没掌握好而损坏，一次维修就1000元以上，相当不划算。安全第一啊

在学开车是老师教给我们是低速换挡时慢放离合器，高速换挡时快放离合器，放到一定程度时慢慢睬下油门，叫离合与油门同步

无论什么时候都是快分离慢结合(快踩慢放)特别是高档降抵挡,不然很容易打坏变速箱.

开手动挡汽车在高速行驶时如果要换挡离合器是不是要快踩快放

2，汽车发动机的飞轮结构是 怎么样的

飞轮在发动机内部，是看不到了，除了拆下来，大概长这样。平时路上见到的扡拉机，套皮带的大盘子就是飞轮。

汽车发动机的飞轮结构是怎么样的

3，组合系桥梁的特点有哪些

轻质、高强、大跨径、技术要求高

组合机床（transfer and unit machine）组合机床是以通用部件为基础，配以按工件特定形状和加工工艺设计的专用部件和夹具，组成的半自动或自动专用机床。组合机床加工方式组合机床一般采用多轴、多刀、多工序、多面或多工位同时加工的方式，生产效率比通用机床高几倍至几十倍。由于通用部件已经标准化和系列化，可根据需要灵活配置，能缩短设计和制造周期。因此，组合机床兼有低成本和高效率的优点，在大批、大量生产中得到广泛应用，并可用以组成自动生产线。组合机床一般用于加工箱体类或特殊形状的零件。加工时，工件一般不旋转，由刀具的旋转运动和刀具与工件的相对进给运动，来实现钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、镗孔、铣削平面、切削内外螺纹以及加工外圆和端面等。有的组合机床采用车削头夹持工件使之旋转，由刀具作进给运动，也可实现某些回转体类零件(如飞轮、汽车后桥半轴等)的外圆和端面加工。

组合系桥梁的特点有哪些

4，汽车飞轮坏了的表现

1、光滑面损坏了会导致离合片打滑，无力，外齿坏了会导致启动打滑，异响，难着车，容易损坏起动机齿轮。2、点火时，启动马达会打得飞轮咔咔的响。3、如果实在看不出来哪里坏了就去4S店，或者修理厂，分分钟搞定。

5，汽车PCM是什么

就是我们常说的电喷发动机中的[电喷]，不是常说的那种电脑但有部分电脑的功能，是一个芯片组，可以理解为简单的专用电脑。。。发动机的电子控制系统称为ECU,在福特称为PCM和TCM，其中PCM专用于动力输出的控制，TCM用于自动变速箱的转换控制。 PCM会接受传感器信号，通过复杂的计算来控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数.

汽车中pcm中，发动机的电子控制系统称为ecu,在福特称为pcm。pcm会接受传感器信号，通过复杂的计算来控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数.

PCM和ECU就是同一个东西，就是发动机电子控制单元，即发动机电脑。不同的厂家称呼不一样，其实是同一个东西。

6，汽车发动机飞轮的作用是什么

汽车飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。以下是相关内容介绍：1、原理：在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备一端。飞轮具有较大转动惯量，由于发动机各个缸的做功不连续，所以发动机转速也在变化。当发动机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当发动机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。2、其他作用：飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。除此之外，在飞轮上还刻有上止点记号，还能用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。

7，汽车飞轮中间的轴承起什么作用

飞轮中间的轴承是离合器分离轴承。离合器分离轴承工作时，离合器踏板的力道会传导到离合器分离轴承上。离合器轴承移向离合器压盘中心，这样压盘被推离离合器片，使离合器片与飞轮分离。当离合器踏板松开，压盘内的弹簧压力会将压盘前推，压向离合器片，使离合器片，飞轮和压盘重新结合。离合器结合后，发动机力道会通过离合器驱动变速器轴与齿轮系统，进而驱动整个传动系和车轮。

那是离合器分离轴承，由拨叉拨动。如果没有没有离合器分离轴承，你想发动机转动时带动飞轮一起转动时，不用轴承，拨叉怎么受得住。

中间的轴承叫导向轴承，主要起带动和定位的作用，有很多车都没有导向轴承

是变速器第一轴的导向轴承，作用是定位、导向！

你好，在汽车飞轮中间的那个轴承好像应该叫导向轴承吧~~这个导向轴承主要起带动和定位的作用，貌似现在有很多的车都没有这个导向轴承。

8，汽车飞轮的种类有很多你是怎么选择的

由于四冲程发动机以间隔运行，曲轴将受到周期性变化的扭矩，曲轴的运行也将突然加快，转速越高，汽缸数量越少的车，汽车驾驶起来可能会变得非常困难。飞轮由于大惯性力矩，曲轴增加时会吸收部分能量，阻碍转速的增加，曲轴减速时会释放能量，增加曲轴的动力，提高曲轴运转的均匀性。即使发动机遇到短负荷条件，也能从飞轮释放动力，防止发动机熄火，提高发动机克服短负荷的能力。飞轮必须在发动机上，但不同类型的发动机飞轮的大小和形状不同。发动机缸数越少，飞轮的大小和质量越大，发动机缸数越多，飞轮的大小和质量就越小。变速箱的类型也会影响飞轮的大小和质量。手动车型需要飞轮与离合器片相结合并摩擦，因此飞轮的大小和质量更大，同时还要有克服热衰退的能力。自动档车型由于液力马桶的存在，可以很大程度地吸收发动机的振动，调节曲轴的转速，因此飞轮的大小和质量较小，甚至有些车型使用质量非常小的柔性飞轮。可以使发动机平稳运行，但没有减振功能，发动机的振动会直接传递给传输系统，传输系统的振动也会影响发动机，从而影响发动机和传输系统的平稳运行。汽车工程师发明了双质量飞轮。所谓双质量飞轮，用于启动和传递发动机的旋转扭矩。其他部分放置在传动系变速器侧面，以提高变速器的转动惯量。两部分飞轮之间有带弹簧减震器的环形油腔，弹簧减震器将两部分飞轮连接在一起。飞轮的质量太大时，发动机速度会减慢，但克服过载的能力会更强，动力粘性效果会更强。它能有效地减少发动机转动的不平衡，引起传动系统的扭转振动。在传统离合器结构中，为了减少离合器接合和转速变化引起的扭转振动，离合器板上有扭转减震器，但发动机和齿轮箱的振动不能完全平衡。双质量飞轮分为两个，一个可以减少离合器结合或分离时的冲击，另一个可以减少发动机的振动。此外，双质量飞轮本身也有减振功能，因此与之匹配的离合器板不需要安装扭转阻尼器，还可以减少离合器板的质量和尺寸。双质量飞轮的使用越来越多，传统的双离合器变速器通常使用双质量飞轮。

9，手动挡小车出现3挡挂不上怎么回事

1、手动挡汽车档位挂不上了的原因：（1）离合片分离不清，（2）离合器片和离合器片压盘坏掉。2、手动挡汽车档位挂不上了的解决办法：（1）去修理厂把离合调一下即可（2）把离合器的摩擦片换掉，重新换一个新的。3、离合器是指：（1）位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。（2）在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。（3）离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。

都可以。

可能转速不够所以挂不进去或是三档崩齿了可以试试看入三档前将转速提高些再挂入也就是说入档前踩一下油门将转速提高在入档会比较滑顺些若是以上方法都不行那就可能是严重的崩齿建议要回厂拆变速箱下来修了

10，汽车的飞轮是必不可少的你知道它起了什么作用吗

发动机飞轮转动惯量大的磁盘部件，作用就像能量存储器一样。活塞冲程工作一次。只有工作行程有效，排气进气和压缩三个行程全部消耗。曲轴的外部输出扭矩定期变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种情况，在曲轴后端安装飞轮。飞轮效果要想转动静止的飞轮，一开始需要施加很大的力量，反复推一圈，转一圈很累，但一圈的努力也没有白费，飞轮移动得越来越快。当到达临界点时，飞轮的重力和推进力成为推进力的一部分。在这一点上不需要付出更多的努力。通过安装在飞轮上的离合器连接发动机和汽车传动系统。存发动机工作行程的部分能量，克服其他行程的阻力，均匀旋转曲轴。配有与起动机相结合的齿轮，发动机启动方便。你会发现启动引擎并不容易。因为发动机的启动依赖于很多部件。发动机飞轮不仅是对发动机的储能，而且有助于发动机更快地启动，因此飞轮对发动机的重要性不言而喻。如果曲轴输出的扭矩发生变化，曲轴速度不稳定，则安装飞轮后可以改善这一点。旋转时质量不平衡引起的离心力会引起发动机振动或异常声音，加快主轴承的磨损。飞轮齿圈和飞轮是汽车发动机的重要附件，飞轮和曲轴的刚性连接可以作为发动机正时标记的检查，利用飞轮转动的惯性，确保发动机运转的四个工作周期顺利进行。发动机启动时启动电动机操作，通过电动机的小齿轮与飞轮周围的环形齿轮啮合飞轮是一种比较大的铸铁惯性盘，它能储存能量，提供对非工作行程的需求，并保证整个曲线连杆结构越过上下游，发动机曲轴转动的惯性旋转的均匀性和输出扭矩的均匀性。通过自身旋转的惯性力，有助于克服启动时汽缸的压缩阻力，并在短期过载时保持发动机的持续运转。多缸发动机的飞轮要与曲轴一起平衡。飞轮是用作启动电机的被动部件，飞轮的摩擦面在车行进时与离合器的离合器板接触，将动力传递给变速箱。司机踩离合器踏板时，离合器板离开飞轮，动力传输中断，离开踏板后，离合器板与飞轮接触时，动力恢复传输。飞轮其实是圆盘。它是沿着发动机工作的。发动机飞轮的作用不仅可以储存发动机工作以外的能量和惯性，还可以减少发动机工作时的速度波动。只要飞轮释放能量就可以了。发动机飞轮安装在曲轴后端装置上。为了改善发动机活塞冲程，排气和进气，压缩等三个冲程都需要消耗电力。

11，离合器是干嘛的

离合器的主要功能包括：保证汽车平稳起步，这是离合器的首要功能；实现平顺的换档，适应不断变化的行驶条件；汽车进行紧急制动时，防止传动系过载。离合器的主要功能：1、保证汽车平稳起步这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，产生很大惯性力，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。2、实现平顺的换档在汽车行驶过程中，为适应不断变化的行驶条件，传动系经常要更换不同档位工作。实现齿轮式变速器的换档，一般是拨动齿轮或其他挂档机构，使原用档位的某一齿轮副推出传动，再使另一档位的齿轮副进入工作。在换档前必须踩下离合器踏板，中断动力传动，便于使原档位的啮合副脱开，同时使新档位啮合副的啮合部位的速度逐步趋向同步，这样进入啮合时的冲击可以大大的减小，实现平顺的换档。3、防止传动系过载当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距），对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动以消除这一危险。因此，我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭距，保证安全。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有:接合平稳，分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

12，汽车发动机飞轮有什么作用

很多人可能不知道发动机飞轮是什么，在哪里。如果我告诉你它安装在曲轴的末端，你可能也不太容易理解。但是我告诉你一件事，你就应该知道飞轮在哪里了。我们的汽车在启动时，需要起动机来带动发动机运转，然后才能启动。这个起动机直接驱动的就是飞轮，只要找到了起动机，就找到飞轮了。汽车在启动时，起动机通电运转，驱动齿轮与飞轮上的齿圈相啮合，然后起动机旋转，带动飞轮旋转，飞轮带动曲轴旋转，发动机就运转起来了。所以，飞轮是发动机的组件之一，它与曲轴组装在一起，是发动机的动力输出元件。飞轮的结构很简单，就是一个铸铁圆盘，具有很大的转动惯量。为了在同样质量下增大转动惯量，一般飞轮的边缘做得比较厚。在飞轮边缘部位一般镶有齿圈，在发动机启动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。在飞轮的中心部位有几个螺丝孔，通过螺栓与曲轴组合为一体。飞轮的一面是平整的平面，与离合器片接触，另一面是特殊的形状，与曲轴连接在一起。那么飞轮都有什么作用呢？前面说了，发动机启动时需要用到飞轮，但是启动仅仅是飞轮的功能之一。现在有些搭载48V轻混系统的发动机，在启动时直接驱动曲轴前端，已经不需要驱动飞轮了。其实飞轮还有更重要的的作用，那就是通过储存和释放能量，来提高发动机运转的均匀性，以及改善发动机克服短暂超负荷的能力，同时飞轮还是发动机的动力输出元件，通过它将发动机的动力传递给离合器或者液力变矩器。此外，在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。那么发动机为什么要有飞轮呢？这就要从发动机的工作原理说起了。现在汽车上普遍使用的是往复活塞式四冲程发动机，这种发动机每四个活塞冲程作功一次，但是在整个工作循环中，只有做功冲程产生动力，其它的进气、压缩以及排气冲程都是要消耗动力的。如果没有飞轮，发动机做功冲程产生的动力全部对外输出，就没有多余的动力来克服进气、压缩以及排气冲程消耗的功了，发动机就无法持续地运转下去。即使是多缸发动机间隔做功，曲轴的运转也会极不均匀，转速忽高忽低，稍有阻力发动机就会熄火，很难持续运转。而飞轮是一个转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。在作功冲程中发动机发出的能量，除对外输出外，还有部分被飞轮吸收，然后在进气、压缩以及排气冲程中释放出来，补偿这三个行程所消耗的功，使曲轴能够克服阻力，继续运转。这样，发动机就可以持续地运转下去，不会因其它三个冲程消耗能量而熄火。此外还有一点，就是活塞位于上止点或者下止点时，连杆是完全垂直于曲轴，这时候连杆的动力是无法传递给曲轴的，也就是说“卡”住了。而飞轮巨大的转动惯量可以帮助活塞顺利越过上下止点，让连杆与曲轴之间重新形成夹角，继续传递动力，避免发动机“卡死”。此外，由于四冲程发动机是间隔做功的，所以曲轴会受到周期性变化的扭力，曲轴的运转也是忽快忽慢，转速忽高忽低，缸数越少的车，这种现象越明显，这样会导致汽车极难驾驶。而飞轮由于有较大的转动惯量，它可以在曲轴增速时吸收部分能量阻碍其转速的增加，也可以在曲轴减速时释放能量增加曲轴的动力，阻碍其减速，这样就提高了曲轴运转的均匀性。即使发动机遇到短暂超负荷的工况，也可以由飞轮释放动力，避免发动机熄火，提高了发动机克服短暂超负荷的能力。所以，飞轮对于发动机来说是必须存在的，不过不同类型的发动机飞轮的大小、形状是不同的。一般来说，发动机缸数越少，飞轮的尺寸及质量越大，发动机缸数越多，飞轮的尺寸及质量越小。此外，变速箱的形式也会影响飞轮的尺寸及质量，比如手动挡车型，由于飞轮需要与离合器片结合、摩擦，所以飞轮尺寸及质量较大，同时还要有克服热衰退的能力；而自动挡车型由于有液力变矩器的存在，可以在很大程度上吸收发动机的振动以及平衡曲轴的转速，所以飞轮的尺寸及质量较小，甚至有些车型使用质量非常小的挠性飞轮。

13，汽车的发动机和离合器之间的飞轮是干什么用的啊飞轮有那些部

1、发动机气缸内活塞工作有四大过程：进气过程、压缩过程、做功过程、排气过程。在这四个过程当中只有做功过程是发动机自身产生动力推动的。而进气、压缩、排气，这三个过程是没有动力供给的，这时候就需要飞轮强劲的惯性力，来提供动力完成这三个过程，使发动机能正常工作，并且保证其运转平稳。为了产生足够的惯性力（惯性矩），所以一般装在曲轴末端的飞轮一般质量和直径都会很大。2、发动机是靠离合器通过飞轮将动力传递给变速箱的，而离合器的啮合状态（未踩下脚踏板的时候），是需要通过离合器从动盘与离合器压盘、飞轮产生摩擦力来稳步结合的。经常使用半离合会是飞轮和离合器很快的损坏，所以从某种角度来说，飞轮也是易损件你的第二个问题：飞轮组成：飞轮盘，飞轮齿圈飞轮盘用来和离合器啮合，而飞轮齿圈通过皮带用来带点汽车上的其他部件现在除了单质量飞轮之外，又出现了双质量飞轮。不过价格比较贵，出现在自动挡汽车上面的几率比较多。

先回答你第一个问题：1、发动机气缸内活塞工作有四大过程：进气过程、压缩过程、做功过程、排气过程。在这四个过程当中只有做功过程是发动机自身产生动力推动的。而进气、压缩、排气，这三个过程是没有动力供给的，这时候就需要飞轮强劲的惯性力，来提供动力完成这三个过程，使发动机能正常工作，并且保证其运转平稳。为了产生足够的惯性力（惯性矩），所以一般装在曲轴末端的飞轮一般质量和直径都会很大。2、发动机是靠离合器通过飞轮将动力传递给变速箱的，而离合器的啮合状态（未踩下脚踏板的时候），是需要通过离合器从动盘与离合器压盘、飞轮产生摩擦力来稳步结合的。经常使用半离合会是飞轮和离合器很快的损坏，所以从某种角度来说，飞轮也是易损件你的第二个问题：飞轮组成：飞轮盘，飞轮齿圈飞轮盘用来和离合器啮合，而飞轮齿圈通过皮带用来带点汽车上的其他部件现在除了单质量飞轮之外，又出现了双质量飞轮。不过价格比较贵，出现在自动挡汽车上面的几率比较多。感慨科技真的是日新月异啊！！楼主：可能回答的有不详尽的地方，不过估计对你够用了分给我吧，完全手打的。累啊！

飞轮在发动机与离合器之间，他没有什么部件，就发动机后端带齿圈的金属圆盘称为飞轮。飞轮用铸钢制成，具有一定的重量，他用螺栓固定在曲轴后端面上，其齿圈镶嵌在飞轮外缘。发动机启动时，飞轮齿圈与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转起动。飞轮不仅是在起动时才起作用，而且在发动机起动时起作用，还在发动机起动后贮存和释放能量来提高发动机运转的均匀性，同时将发动机动力传递至离合器希望对你有帮助

发动机各个缸之间的工作是有时间间隔的飞轮就是为了使发动机运转的平稳有配重的作用而设计的飞轮本身就是实心的铁饼外圈有起动时为和起动机甩轮啮合而设计的齿圈

发动机是靠离合器通过飞轮将动力传递给变速箱的,而离合器的啮合状态（未踩下脚踏板的时候）,是需要通过离合器从动盘与离合器压盘、飞轮产生摩擦力来稳步结合的.经常使用半离合会是飞轮和离合器很快的损坏,所以从某种角度来说,飞轮也是易损件你的第二个问题：飞轮组成：飞轮盘,飞轮齿圈飞轮盘用来和离合器啮合,而飞轮齿圈通过皮带用来带点汽车上的其他部件现在除了单质量飞轮之外,又出现了双质量飞轮.不过价格比较贵,出现在自动挡汽车上面的几率比较多.

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