长安汽车逸动，长安逸动汽车

1，长安逸动汽车

八月前肯定能买到现在已经开始订购了！

当然能啊。。。低配八万以内。。。

长安逸动汽车

2，长安逸动什么时候上市的

逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。2015年3月6日，长安逸动纯电动车型正式上市，整体设计简约，集大成典范，融合了欧洲风格时尚，融汇国际流行元素，是美学与精致工艺的完美结合。以锋锐为主线，同时将动感与时尚融入到细节之中。新车共推出两款车型，售价分别为23.49万和24.99万，在享受国家4.5万和地方最高4.5万补贴后，用户的最终购车价在14.49-15.99万元。 2018年3月7日，长安汽车举办以“逸魅力怡生活”为主题第二代逸动、逸动DT全国媒体试驾会，公布了两款车型的预售价格：第二代逸动预售价为8-11万，逸动DT的预售价为6-8.8万。两款车于3月底正式上市。

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3，长安汽车逸动发动机哪里生产

长安汽车逸动发动机是在重庆生产的。长安逸动这款车搭载的是由长安汽车自主研发的全新一代BlueCore1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，这两款发动机是长安汽车公司自主研发的新一代清洁高效直喷发动机和智能复合燃烧直喷发动机，这两款发动机的特点就是动力大、噪音小。长安逸动这款车是长安汽车研发团队历时三年打造的一款全球战略车型，汽车的设计融合了欧洲的风格，汽车的外观设计是美学和精致工艺的完美结合，同时还加入了一些运动气息，使整个汽车看起来更有动感。长安逸动这款车使用的这两台发动机，在日常行驶过程中，发动机整体输出表现比较平稳舒适，能够给人一种很轻松的感觉，其中1.6L缸内直喷自然吸气发动机最大输出功率为128马力，最大峰值扭矩为168牛米。汽车在低速转弯的过程中表现非常好，这款车更偏向于家用，汽车的动力能够满足日常使用，同时还能满足低油耗的标准。

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4，长安逸动这车 怎么样

逸动在去年九月份的法兰克福车展上首发，是长安主打紧凑级平台的重要车型，使用全新平台和BLUECORE动力系统，代表了现阶段长安最高造车水平。逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm。外观设计时尚又不失稳重，内饰前卫舒适用料较好，驾乘空间宽大，后备箱容积充足，搭载了一台1.6升自然吸气发动机，最大功率92kw、最大扭力160Nm，最大功率要在6000rpm时才能出现，2000rpm时可输出峰值扭矩的80%，而最大扭力要在4000-5000rpm区间输出，而这套动力总成也属于长安刚刚发布的BLUECORE动力品牌。总之，节能和安全是逸动的两大特点，除此以外逸动的倒车影像还配备了可移动的辅助停车线等，不时给你惊喜。做为国产的主流品牌，逸动表现突出，值得推荐购买。满意请采纳。

5，长安逸动这款车质量怎么样

付费内容限时免费查看回答亲您好！这款车还是不错的哦。优点如下！ 1、颜值高，造型年轻动感，非常适合年轻活力的车友，而且车漆非常的动人； 2、虽然是A级轿车，但是车内空间应对居家生活还是足够的，但是和B级车还有有不少距离； 3、动力方面，1.4T的动力充沛，加速比较畅快，1.6L的虽然不强，但家是足够的； 4、虽然入门级车型的配置有点乞丐，但是往上走走的车型配置还算可以，而且起步价7万，顶配10万，算上优惠1万，基本都在这个价格区间的车主预算里面。所以卖得好也就不足为奇了。 5、油耗方面1.4T的油耗约8升/百公里左右，1.6L的约6升/百公里。不算特别省，但对得起它家用车的定位； 6、内饰的用料，布局和表面处理也比较到位，触感要比很多同级别的合资轿车舒服，坐在里面不会一下子觉得乏味。更多5条 

6，逸动这车怎么样

逸动还是值得大家入手的，虽然说长安汽车是国产名族品牌，但是长安和世界品牌（福特，马自达等等）一系列大腕合作，这些大品牌的技术不可能是没有学到的。我最喜欢的就是逸动搭载的“怠速启停”智能节油系统；就是在等红灯或者较长时间驻车的时候（怠速启停系统的时间课自行调节），发动机可自动关闭，要起步的时候不需重新点火，只需轻点油门就可轻松起步。怠速启停系统不单单是环保的象征还可以在你长年用车中省下大笔财富（现在油价是一个劲的在往上飙啊，油价让国民伤不起了）目前我自己是开长安悦翔的，开了三年了，没出什么毛病，就是雨刷有点异响，只要定期保养就行，保养成本也不高。但是逸动又出来的正打算换车了呵呵希望能给你点帮助

优点：1、整体车型设计非常满意。2、同配置里面就像LZ所说，配置丰富。3、安全方面，6个安全气囊。4、智能启停5、ESP6、后备箱空间大缺点：1、作为国产车，价位在10W以内配置却这么全面，但是是不是其他地方有备料的嫌疑？

7，长安逸动的质量怎么样

8，逸动怎么样

逸动 2012款 1.6L 手动尊贵型总评分 : 9.0分[优秀产品]测试文章:卖相好才是硬道理测试长安逸动1.6 MT加速: 12.65秒刹车: 43.83米油耗: 8.41L/百公里评测编辑编辑打分编辑点评梁巍9分这次长安的进步非常明显,逸动各方面表现都相当出色,设计和很符合现在大众的口味,算的上是目前自主品牌当中的一款标杆级产品。底盘和悬挂感觉非常舒服,动力也足够用,如果没有加价的情况出现,相信销量还会进一步提升。胡正暘9分这是最近几年自主品牌推出的最好看的一款车,如此成熟的外观设计让你对它的品质也产生了直接的信赖感,再加上开着安逸的优点,只要价格不乱波动,这车不愁卖。罗浩9分称逸动为长安一款里程碑式的产品毫不为过,外观漂亮,动力够用,驾乘舒适,配置丰富,价格合理。在手动挡车型上搭配的启停功能给了我不小的惊喜,在城市中驾驶非常实用。操控性并不是它的卖点,舒适性和高配置才是它的定位。目前摆在逸动面前最大的问题就是长安品牌在质量和耐用性上的较差表现,如果逸动能够经得起时间的考验的话,前途将一片光明。6分以下:不做推荐 | 6-7.9分:合格产品 | 8-9.2分:优秀产品 | 9.3-10分:强烈推荐

9，长安逸动质量怎么样

10，长安逸动这款车怎么样求解值不值得入手

您好！长安逸动的综合实力在10万级别家用轿车当中，是不错的选择。自逸动上市以来，创造了80万辆的销量佳绩，随着产品迭代更新，第二代逸动由内而外的改变更是让消费者喜爱。其主要特征如下：1.外观方面，逸动采用了全新家族式设计，与睿骋CC一脉相承犀利格栅造型和车身线条,家族化“蝶翼式”进气格栅以大量镀铬饰条点缀,整体造型更加运动。车尾造型简洁,狭长的尾灯与前大灯遥相呼应,镀铬饰条横向贯穿尾部,新车采用隐藏式尾排设计，同时线条更加立体，车漆色彩饱和度也大幅提高，显得更加艳丽。2.配置方面，该车型7.49-10.69万的价格范围在同级轿车当中属于比较有竞争力的，第二代逸动搭载了长安汽车新版in Call 3.0智能车载互联系统, ACC with Stop/Go全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、电子车身稳定、EPB电子驻车,TPMS直接式智能胎压监测等系统，多样式的配置让驾驶变得更加轻松。3.空间方面，第二代逸动的长宽高为4710*1820*1490mm，轴距为2700mm，前后排空间非常充裕，甚至可媲美中级车。而且第二代逸动后备箱地台比较平整，容积为500L，处于同级别中上游水平。4.动力方面，1.6L GDI+爱信6AT，最大马力128马力，最大扭矩168牛米，动力充足，操控平滑稳定，其时速100公里到0公里的刹车距离只有35.6米。5.价格方面，第二代逸动的官方指导价为7.49万元—10.69万元，各地有不同的置换及优惠政策，相信进店咨询后会给你惊喜。由于第二代逸动定位于紧凑型轿车，它在空间、配置、动力以及价格方面在同级中的表现出众，具有很高的性价比。简单来说，长安逸动是一款时尚靓丽，配置和空间都不错的家用轿车，对于喜欢性价比的消费者来说，是个不错的选择。

总体不错，比合资车差些，毕竟没有核心发动机变速箱底盘技术，不要要求高就行

嗯，性价比非常高的车型，

11，长安逸动的缺点是什么长安逸动的油耗怎么样呢

付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答好的，我给您看下您可以参考一下长安逸动油耗高的解决办法：【1】“三滤”长时间未换。车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多；解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”； 3、车辆氧传感器损坏。作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气；解决办法：到正规4S店更换氧传感器希望可以帮到您，祝您生活愉快珞更多7条 

12，长安汽车逸动EADO 怎么样

您好！第二代逸动在10万级别车型当中属于外观配置都比较有优势的车型，并且逸动车型自上市以后销量已经超过了80万台，是名副其实的国民家用代步车。其主要特征如下：1.首先是空间方面，第二代逸动的长度达到了4710mm,轴距为2700mm，接近B级车入门水准，整车尺寸为4710*1820*1490mm，内部空间充裕，即使是身高180cm的人驾乘也不是问题，而且后备箱也是同级上流水平，达到了500L容积，满足家用不成问题。2.其次价格方面，7-10万的价格比较贴合工薪阶层，具体官方指导价为7.49-10.69万，目前4S店还有优惠活动，吸引力还是挺大的。3.再其次是配置方面，第二代移动的配置有ESP车身稳定系统、ACC自适应性巡航、语音控制、刹车辅助系统等等，尤其是ACC自适应巡航在这个级别这个价位并不多见，由此可见，第二代逸动所带来的就是智能化的驾乘体验，4.再其次是操作方面，1.6L自然吸气发动机+6AT的组合跟人感觉就一个字“润”，在日常驾驶中几乎察觉不到变速箱的存在，无论是升挡还是降档都很干脆，在S挡模式下变速箱会延迟升档，对于山路驾驶很好用，响应速度也很不错。5.最后是动力方面，第二代逸动采用了缸内直喷技术，发动机最大功率94千瓦，峰值扭矩168牛米，发动机所配备GDI缸内直喷技术，达到了11.8:1的高压缩比，传动部分匹配5速手动以及第三代爱信6速自动变速箱，平顺性和稳定性都属于优秀水平，总体说来，第二代逸动外观设计很耐看，很符合当下年轻人的审美，内饰整体的做工、乘坐空间、储物空间和动力总成的匹配都很不错，对一台不到10万元的家用车来说值得推荐。

还可以哦。车子性价比很高。

　　购买逸动长安目前最好质量，最具性价比的车，物有所值，　　3月27日，长安全新紧凑级车型逸动eado正式上市，这款融合了多个国家智慧与努力的战略车型对于长安来说意义重大，逸动拥有全新的设计风格与动力总成，stt智能启停技术也得以应用，可以说逸动的面世标志着自主品牌汽车厂商的整体制造水平有了新的高度，而7.39万的起步价格同样保持了较为亲民的姿态。　　此次上市的长安逸动共有搭载了不同变速器的7款车型，其中手动挡占四款，自动挡车型有3款，售价区间分别是7.39-8.59和8.59-9.49，从车型划分来看还是比较清晰易懂的，手动自动之间的差价为9000元，而在同级别车型之中配置并没有任何区别。　　从外观设计上讲，长安逸动可以算作是饱含时尚元素的，柳叶形前大灯与富有弧度的电镀中网和谐的融合在一起，而前保险杠进气格栅与前雾灯则借鉴了成熟的设计元素，整车尺寸保持了标准的紧凑级数值，虽然与竞争对手并未拉开太大差距，但是在宽度与高度上略有优势。　　逸动侧面线条才用了层次感突出的双腰线设计，靠近车窗的一条腰线贯穿至车尾微微上翘的角度促成了逸动略显俯冲的姿态，增添了几分动感色彩，尾灯形状也与前大灯相呼应，整车设计成熟却不乏年轻的活力。　　长安逸动的内饰整体布局也非常成熟，虽然仍旧有让人略显熟悉的元素出现，但是人机功能设定还是比较高的，整体材质的使用也相比以往车型有了长租的进步，内饰色调依旧保持了较为传统的上深下浅式组合，十分符合家用车一贯的使用需求。　　长安逸动所使用的发动机是长安未来主打的bluecore节能发动机系列中的一款，排量为1.6l自然吸气，最大功率达到了91千瓦，最大扭矩为160牛米，而在此次发布的车型之中发动机方面还有一些小小的差别，除了入门级的车型之外均使用了dvvt的机型，在性能表现上差别不大但是燃油经济性方面将可能有所提升。　　变速箱方面采用了来自日本爱信的4速自动变速器以及5速手动变速器两种选择，值得一提的是长安逸动也是当时市面上为数不多的全系车型均搭载了stt智能启停技术的车型，当我们在平时行车挂入空挡并抬开离合时车辆可以自动熄火来节约油耗。　　在底盘悬挂方面长安逸动并没有太多值得炫耀的地方，采用了十分常见的前麦弗逊独立后纵臂扭转梁非独立悬挂的组合，轮胎也按照高低配车型分为195/65 r15和205/60 r16两种不同配置

可能又是中看不中用啊、唉、

长安最下血本的一款车了。你觉得呢？

外形不错，至于性能和质量还需要市场的反馈，必定是新车。

13，2022长安逸动什么时候上市

长安汽车逸动PLUS是一款紧凑型轿车，现在最新的版本是2021款，于2021年3月上市，回顾逸动PLUS车型过去的历史，下一款逸动PLUS应该是年度改款，并且有可能在2022年年初正式上市。逸动简介：逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型。是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。2015年3月6日，长安逸动纯电动车型正式上市，整体设计简约，集大成典范，融合了欧洲风格时尚，融汇国际流行元素，是美学与精致工艺的完美结合。以锋锐为主线，同时将动感与时尚融入到细节之中。新车共推出两款车型，售价分别为23.49万和24.99万，在享受国家4.5万和地方最高4.5万补贴后，用户的最终购车价在14.49-15.99万元。2018年3月7日，长安汽车举办以“逸魅力怡生活”为主题第二代逸动、逸动DT全国媒体试驾会，公布了两款车型的预售价格：第二代逸动预售价为8-11万，逸动DT的预售价为6-8.8万。两款车于3月底正式上市。

14，长安逸动怎么样

优点：购买逸动作为家庭用车很合适，外观设计大气，空间大，1.6的排量家用代步足够了，价位比较合理，手豪配备ESP功能很不错，主动操作安全性能好，长安不断升级，保证质量，提升自身品牌价值，总结四点就是安全、舒适、经济、省油。缺点：新车首保时发现，左大灯线束发黑，4S检查说没事，至今还是那个样子，没有什么变化，整车的缝隙有点不均匀，装配水平有待提高，整车焊接工艺水平有待提高，个别细节之处处理不是很好，比如：后车窗两边的车架上能看到焊接点，不平整，前机盖铁皮单薄，洗车擦车时，手擦过去机盖铁皮会忽闪的响几声。

长安逸动 - 外形观感逸动的主设计师主设计师Carminati Stefano说，逸动设计项目的最大挑战，并不是要把它设计得多么好看，而是如何把它设计得能让中国的消费者接受。从现在他交出的作品来看，我觉得他做得挺不错。逸动的外形，虽然没有什么很特别很个性的设计元素，但它看起来很流畅够顺眼，是那种能吸引各个不同年龄层消费者、很大众化但又有自己格调的设计。现在不少自主品牌，已经渐渐放弃简单的模仿，转而做原创的外形设计，但不少车型的设计还是显得有点生硬。而长安逸动，则在帝豪EC7之后，再次为自主品牌原创外形设计做出了榜样。除了有一个容易令人接受的模样，逸动的风阻系数还达到了0.29，这在同级自主品牌车型中是值得夸耀的数字。而且厂家方面宣称，逸动的车头设计满足最严苛的北欧行人安全碰撞法规，为逸动日后在国外市场销售创造了有利条件。长安逸动 - 外形细节逸动同样换上了长安轿车最新的车标，也被定位为长安新一代的王牌轿车产品。头灯和尾灯的设计没有什么很个性很前卫的元素，但也算得上比较潮流的样式。尾箱盖上沿设计得有一点鸭尾翼的感觉，为外形增添一点动感。侧面明显的腰线和裙线，也是现在最流行的设计元素之一。轮圈的造型偏稳重，轮胎尺寸则是很常见的205/55R16，品牌为玛吉斯。长安逸动- 车身尺寸长安逸动长4620mm，宽1820mm，高1490mm，轴距2660mm，与同级的大部分对手尺寸基本相当。但逸动的1820mm的宽度在A级车中是比较少见的，这已经达到了B级车的标准。厂家方面介绍，这样设计的其中一个目的是为了让逸动有更大的前后轮距，提升行驶的稳定性。长安逸动 - 发动机和变速箱除了外形，逸动引人注目的另一个方面是它的动力系统，它是首款搭载长安最新的Blue Core系列发动机的量产车。Blue Core系列动力主要由长安设在英国诺丁汉的动力研究中心研发，涵盖了诸多发动机和变速箱技术，是长安未来的主力动力品牌。逸动的发动机相比CX30等车型上的长安老一代发动机，无论是技术还是实际输出数字都有很大提升。先期上市的逸动搭载的1.6升DVVT发动机，最大功率92kW/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000-5000rpm，可以说输出数字已经达到了合资品牌发动机的水准。明年，逸动还将上市搭载动力更强劲的1.5T涡轮增压直喷发动机的车型。另外，逸动全系标配长安的STT怠速起停功能，这套系统我们之前已经在CX30上体验过了，在此不在赘述，大家可以点击STT起停系统体验查看。长安逸动 - 实际动力表现逸动这台1.6升DVVT发动机一旦到了2000转，动力输出就被唤醒了；到了2800转，动力开始全数释放，而且可以一直冲到5000转也不见明显的衰减。可见这台1.6升DVVT发动机喜好中高转发力，只要能保持好转速，它的动力表现就会一直很活跃。它在高转速运转时，声音的精密性还是不错，震动也抑制得较好，完善性值得称道。那台手动变速箱更让人喜爱。不仅齿比的设计合理、挡位间行程不长，而且挂入挡位时还会有一定的吸入感，整体换挡的手感在同级自主品牌车型中数一数二。另外离合设定也很“亲民”，接合点清晰，不重但也不会太轻，踩上几次便已能熟悉。与CX30等长安老一代的轿车代表车型相比，逸动的发动机在NVH水准、实际动力表现、整体完善程度上都有进步。与同级一些热销车型如帝豪EC7、海马福美来等的动力系统相比，逸动的动力系统匹配并不落下风，甚至发动机的运转完善程度还更佳。长安在Blue Core动力系统上下的苦功，确实得到了回报。长安逸动 - 底盘表现和乘坐感受逸动的底盘结构是很常规的前麦弗逊式后拖曳臂式，底盘调校则是在长安设在底特律的美国底盘研发中心完成。厂家方面表示，逸动的底盘设定更重视行驶和操控的稳定性和舒适性，这其实也是一个很准确很实际的定位。

逸动外形很好，配置不错，装配也比以前提高了很多，但与合资车还是有差距，比长城也差点。质量可靠性一般，售后服务不是很好，7万多还可以选其他的。国产车也就长城放心些，推荐看看长城c50，长城m4。合资车可以看看雪佛兰爱唯欧三厢，起亚k2，价格差不多。爱唯欧车高，外形比例看着小，但是内部空间大，特别是头顶和横向空间、尾箱很大。再8万多就可以看看锋范和悦动、凯越，但是锋范1.7米高以上的不适合，头顶空间不多。借用一句话，想省心有钱上合资就尽量不选国产。

我感觉这车不管是外观还是内饰方面都没的说符合大部分人的审美观品牌不怎么样上市后看看动力方面小毛病方面多不多关键还得价格能吸引到消费者毕竟买这车的都不是有钱人价格合适明年年底看看打算出手呵呵

你好，逸动是长安汽车自主研发的一款紧凑型三厢家轿，设计来自海外设计中心，外形前卫时尚，车身匀称动感。采用了BLUECORE节能发动机和STT智能启停技术，内饰温馨实用，空间充足，在自主A级市场中拥有较高人气和认可度。不足之处：网友反映车型动力不足，变速箱技术落后，内饰做工一般，塑料感强，维修问题较多，有异响、噪音、漏油、抖动等问题。

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