1,奇瑞a5怎么区分配置

1.5、1.6、1.8、2.0.。。。有4个排量,很多种配置。。。去百度下吧
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奇瑞a5怎么区分配置

2,奇瑞suvomoda5的重量

1.27吨。奇瑞a5a5的车身重量达到1.27吨,在同级别价位里面这个车非常的重,合资车里边来说基本上也就是一吨多左右,整车重量就差了几百公斤。
1.27吨。奇瑞a5a5的车身重量达到1.27吨,在同级别价位里面这个车非常的重,合资车里边来说基本上也就是一吨多左右,整车重量就差了几百公斤。

奇瑞suvomoda5的重量

3,奇瑞A5 16豪华手动

个人建议不推荐买1.6 A5属于A+型车辆,1.6的排量对于自重1.6吨的A5来讲稍显马力不足,简单来讲就是实际油耗会略高于1.8
优点是便宜缺点是奇瑞奇瑞修车排队

奇瑞A5 16豪华手动

4,奇瑞A5最高时速是多少

可以跑到180以上的 1 发动机高速性能是不错的.不过,这车的底盘底盘还是挺牢靠的,但调教的还稍欠火候 所以高速能力不一定强,发飘,就象很多日车一样,呵呵,没办法的. 2 A5发抖,就证明气动不稳定.底盘调教是一方面,重要的是车身在高速时,下压力不足,也会产生颤抖 3 不过140没事的,放心开,160别说中国车了,日车很多都不行的,雅阁飘得很,连以运动能力著称的锐志都飘,呵呵.真事! 4 最高速只不过是象征罢了,稳稳当当开,A5还是不错的.比一些日车,要牢靠一些.真的
可以跑到180以上的 1 发动机高速性能是不错的.不过,这车的底盘底盘还是挺牢靠的,但调教的还稍欠火候 所以高速能力不一定强,发飘,就象很多日车一样,呵呵,没办法的. 2 A5发抖,就证明气动不稳定.底盘调教是一方面,重要的是车身在高速时,下压力不足,也会产生颤抖 3 不过140没事的,放心开,160别说中国车了,日车很多都不行的,雅阁飘得很,连以运动能力著称的锐志都飘,呵呵.真事! 4 最高速只不过是象征罢了,稳稳当当开,A5还是不错的.比一些日车,要牢靠一些.真的

5,奇瑞A515豪华型

相对于国产车来讲,奇瑞是顶尖品牌,奇瑞A5的豪华版山东价位是67800,这款车性价比还可以,最主要的是这款轿车油耗很低,一般在7个油左右,跑高速可以控制在6.5···7个油,所以我感觉养车费用减少了,这个车的各个配件价位不高,还有就是大气的车身,如果你选择买这个价位~这种配置的,我可以很肯定的告诉你,奇瑞是最好的选择
奇瑞车没有那么省油啊 他们是说省油 那有啊 高速大概7个 可平常大概8个到9个 而且配件很贵啊

6,奇瑞A5精英版

往往一些经销商报的价格都很低,这是因为你并不会从他那里买车,所以他才给了一个虚假的价格,一般像这种车型经销商能给3000左右的优惠就是底线了|
上海,北京的车肯定比其他地方便宜,不可否定,可是上个牌就得三四万,闲钱多啊!如果开到本地上牌,但你开票是上海或北京的,应该狠麻烦!不信你可以看看?
A5精英版5.88万,豪华版6.78万,这是厂家统一的报价,6.38肯定是高标价了,成交价应该在5.8万左右!
那里便宜就上那里买啊 管它6.38 5.88 便宜就是硬道理!

7,奇瑞A5油电混合动力车

提一下,奇瑞不止做了BSG,还做了ISG,BSG为弱混,ISG为中混。 这款车暂时没有上市。现在国内做混合动力的还有上汽,别的也有做,但只是奇瑞和上汽有点东西出来了。。。 奇瑞BSG用的是42V。。。技术还需要很大提高。。。(节油10%以下) 普锐斯(节油40%)和本田的civic是两款常见的混合动力。 另外还有 梅赛德斯奔驰-ML-450,宝马-X6,通用-凯迪拉克-凯雷德 ,克莱斯-Aspen,雪佛莱-塔荷,吉姆西-Yukon的2008年车型和克莱斯勒-道奇-Durango,雪佛莱-Silverado,吉姆西-西拉 (部分车型,其中一部分未上市为2009年车型)

8,奇瑞a5 15发动机功率是多少g

直列4缸单顶置凸轮轴16V多点电喷汽油机 标准排量:1497cc最大功率(KW/rpm):80/6000
新的acteco-1.5l发动机是一款自然吸气、气道喷射的四气门发动机,是奇瑞公司产品研发、试验试制、生产工艺、质量保证等各个专业的工程技术人员经过多年辛勤努力、刻苦攻关和忘我工作后打造的一款精品发动机,具有很明显的技术实力、性能优势和优异的性价比。 该发动机采用了单顶置凸轮轴(sohc)和四气门相组合的方案,结合了气道的充分优化设计,对于进气和燃烧系统进行了深入的开发和优化。该发动机功率为80kw@6000rpm,扭矩为140n。m@3000rpm,升功率和升扭矩分别达到了53.5kw/l和93.5n.m/l,这个指标与目前国内厂家(含合资厂)的1.5l自然吸气发动机进行比较,其表现是非常优异的。 值得指出的是该发动机特殊的扭矩特性,该发动机的最大扭矩点出现在3000rpm(vs。一般自然吸气四阀机的最大扭矩点都出现在4500rpm--5000rpm),1500rpm的扭矩为117n.m,从2200rpm--6000rpm的宽转速范围内保证发动机扭矩在最大扭矩的90%值(126n.m)以上。这种特殊调校的扭矩特性,无论在城市工况还是高速工况都可以给用户提供强劲的动力,带来得心应手的驾驶乐趣。

9,奇瑞A5车

看样子这位仁兄很看中奇瑞吗! 我来给你提一点建议: 1、奇瑞A5系列有两款:一、是A520,二、是A516这两款只是在排量上做了一些手脚,奇瑞A5系列轿车是早产儿,技术不够硬,问题很多,例:车前大灯近光灯在晚上行车时,会影响驾驶员前方的视线,原因:左右前大灯近光灯照射时无法聚焦。问题我就不一一说啦!建议不要购买! 2、建议购买奇瑞瑞虎系列的轿车,该车问题很少,市场评价较高,在整车配置上选择空间很大! 以上是我自己的亲身经历,和自己的看法。仅供参考
奇瑞A5系列目前共有两款车型,一个是A520,一个是A516,都是标配奇瑞自主研发的ACTECO发动机的车型,一个是2.0升1.6升的,是目前国内技术水平最高的发动机之一,和进口机都有一比。 优点:作为自主品牌汽车,性价比很高,很实用,也很实惠。外观优雅、内饰精细,发动机动力强劲、油耗较省,配置水平非常高,性价比出色,是一款很值得买的产品。另外奇瑞汽车是自主品牌轿车厂商三巨头之一(奇瑞、华晨、吉利),知名度较高,汽车产品线丰富,质量还是不错的,值得购买。 缺点:内饰虽然设计得不错,但材质不够好。品牌推广力度不够,让大家总觉得自主品牌车就是便宜车,其实这是不对的。 8万元左右的车,除了奇瑞A5以外,还有一款车很值得买,就是华晨骏捷1.8手动舒适版。作为华晨的主力车型之一,骏捷从设计时就融入了国际化造车的理念,意大利乔治亚罗设计的车身,使用保时捷设计的底盘,发动机是三菱的4G93 1.8升发动机。外形设计得很前卫、抢眼,发动机虽然技术不新,但经久耐用,是一款很实用的产品,内饰设计很不错,但依然和A5一样,有比较明显的材质问题。发动机动力很强劲,底盘调校得很出色,操控感非常好,配置水平也相当高,性价比更突出。另外和华晨宝马共线生产、涂装、质检,品质相当的不错,质量有保障。车价8.98万元,比A5稍高,但你一看就知道两辆车的区别了,可以参考一下。
我做过奇瑞4S店的索赔,A5操控性和舒适性不错, 实际油耗偏高,空调效果一般,价格还是挺实惠的!
A5还不错,就是屁股不好看,海马的福美来其实也不错,价格还不是很高,这个价位就选国产保有量高的车,即时有点问题也好修
买长安奥拓 非常省油
65000?的车? 出多点买 雅申特
这是奇瑞A520 奇瑞A520性价比很高,因为它的价格还有它的配置,在同等价位上的车A520是非常不错的,单看车,它2.0L自主发动机性能很出色,搭配奇瑞自主的5速手排挡变速器,操控性和平稳性都不错,奇瑞是在它经受住很多考验在拿出来卖的,奇瑞现在的每一款车都要经过相当严格的测试,尤其是对车辆安全性和发动机的测试要求是非常高的,再加上奇瑞的售后服务做的很好,服务网点也非常多,最能证明的就是它的销量,奇瑞A5系列在2006年12月份的销量达到了6000辆,其中A520占到了一大半.再一个我要说的是,奇瑞A5系列车的外型是我们中国人自己设计开发的,车上的各种核心技术有很多都是奇瑞自己的.a520 装备的这款 sqr484f 发动机技术参数的前提下,笔者对于它的动力表现有准备了:小缸径大行程的设计虽然是低转速发挥型,但是最大扭矩 180nm 直到 4000 转时才发出( 4g63 最大扭矩在 3000 转就能发出)。在试驾时,可以感觉到油门的响应有一定迟滞,大概这是由于它采用了电子油门的缘故。初段油门的提速响应并不如想象般迅速,但是油门相当具有渐进性,随着施在油门踏板上的力度逐渐增加,推背感渐渐涌来,直到转速上升到 3000 转以上的时候,才感觉到这部机器渐入佳境。高转时候有力的加速一直到 4 挡都还绵绵不断,这一方面是这部发动机高转的特性所致,另一方面大概是由于这款 2.0 的发动机对于 a520 这个尺寸的轿车来说是绰绰有余了

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