雷克萨斯es250,雷克萨斯es250怎么样值得买吗有内行高人点解
来源:整理 编辑:汽车经验 2022-06-21 12:59:22
1,雷克萨斯es250怎么样值得买吗有内行高人点解
网友对此车的印象4.18分综合评分(基于208篇口碑)优点:绝对好车省油低调的奢华省油,大气性价比高有品味缺点:质量没保障性价比差技术落后了小毛病多做工粗糙太贵网友对此车的印象4.18分综合评分(基于208篇口碑)优点:绝对好车省油低调的奢华省油,大气性价比高有品味缺点:质量没保障性价比差技术落后了小毛病多做工粗糙太贵网友对此车的印象4.18分综合评分(基于208篇口碑)优点:绝对好车省油低调的奢华省油,大气性价比高有品味缺点:质量没保障性价比差技术落后了小毛病多做工粗糙太贵
2,2013雷克萨斯es250豪华版用什么音响
13年雷克萨斯es250豪华版用的是马克莱文森的音响。这个音响的音质效果还可以,高保真环绕立体声,杜比降噪,这套音响在车停下来,听听音乐还是不错的,但车开起来或跑高速,它的音质效果就要打折扣,从底盘和风阻带来的噪音还是对音响有一定的影响。马克莱文森音响特点马克莱文森这款音响比较独特一点并且小众,它相当于是雷克萨斯的御用音响,因为只有雷克萨斯的车辆有搭载这款音响,马克莱文森音响的宗旨跟雷克萨斯制造车辆的理念十分符合,为了令车内人员感受到最好的音质体验,超越性能的限制,把音乐的失真减少到最低。雷克萨斯全系任何一个配置的车型都不可以选装,由于雷克萨斯的车基本上都是进口的,如果选装就会导致每辆车的配置不一样,价格也就会不一样,就需要计算过关税,导致厂家回款慢,所以厂家都不会让选装马克莱文森音响。马克莱文森汽车音响的价格是比较贵的,便宜点的一套都要五六万,贵点的几十万都有。
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13年雷克萨斯es250豪华版用的是马克莱文森的音响。这个音响的音质效果还可以,高保真环绕立体声,杜比降噪,这套音响在车停下来,听听音乐还是不错的,但车开起来或跑高速,它的音质效果就要打折扣,从底盘和风阻带来的噪音还是对音响有一定的影响。马克莱文森音响特点马克莱文森这款音响比较独特一点并且小众,它相当于是雷克萨斯的御用音响,因为只有雷克萨斯的车辆有搭载这款音响,马克莱文森音响的宗旨跟雷克萨斯制造车辆的理念十分符合,为了令车内人员感受到最好的音质体验,超越性能的限制,把音乐的失真减少到最低。雷克萨斯全系任何一个配置的车型都不可以选装,由于雷克萨斯的车基本上都是进口的,如果选装就会导致每辆车的配置不一样,价格也就会不一样,就需要计算过关税,导致厂家回款慢,所以厂家都不会让选装马克莱文森音响。马克莱文森汽车音响的价格是比较贵的,便宜点的一套都要五六万,贵点的几十万都有。
3,请问雷克萨斯es250怎么样
雷克萨斯全新一代es指导售价 车型 售价(万元) es250 精英版 35.90 es250 典雅版 40.90 es250 豪华版 44.90 es350 典雅版 55.00 es350 豪华版 65.40 es300h 精英版 39.90 es300h 豪华版 49.90雷克萨斯全新一代es指导售价 车型 售价(万元) es250 精英版 35.90 es250 典雅版 40.90 es250 豪华版 44.90 es350 典雅版 55.00 es350 豪华版 65.40 es300h 精英版 39.90 es300h 豪华版 49.90你可以在网上查到J.D.Power汽车质量调研,这几年,国内外汽车质量第一名始终是雷克萨斯。当然,质量好,价格也不便宜。雷克萨斯质量绝对是所有车中最好的,以前有个发动机盖放香槟的经典广告。es系列家用很好,is偏运动。但是雷克萨斯在国内的定价比较蛋疼。而且,你最好对以后的对日形势有个自己的判断。无所谓的话,我个人最喜欢雷克萨斯品牌。加速一般,发动机噪音和风噪很大,根本不像是雷克萨斯的车。内饰做工精致,座椅还算舒服。如果有钱,建议上es300h,感觉完全是两种车。
4,雷克萨斯es250它是油电混合动力吗
ES300h采用一副编号A25B-FXS的2.5L阿特金森自然吸气引擎,它的输出只有131kW/5700rpm,扭力只有221Nm/3600-5200rpm,数据比汽油版的ES260要弱许多,这是阿特金森省油的设计的缺点,而且噪声会更大。但新一代ES300h很多解决这些问题,舒适宁静即使在全力加速时引擎也不像上一代噪声那么大,而且动力响应速度更快和更线性,更有运动感。而相比本田完全不同技术的混合动力,本田的i-MMD在中低速行驶时更多依靠大功率的电动机,所以平顺性和运动感不比雷克萨斯差。但当速度上去后,由于丰田系采用2.5L自然吸气引擎,相比本田的2.0L自然吸气更强,所以中后段动力方面是丰田和雷克萨斯的混合动力做得更好。雷克萨斯ES和丰田凯美瑞等车型一样,其ES200车型在前不久也换装了新款的2.0L自然吸气发动机,换了新款发动机之后其动力参数有所上升,不过总体来说其动力依旧属于比较薄弱的,173马力对于一台豪华品牌中大型轿车来说实在是有些不够看的。我们可以来对比一下其竞品车型,宝马5系的入门车型525Li搭载了2.0T+8AT动力总成,拥有最大184马力290牛米的动力输出,奔驰E级的入门车型E260L搭载了一台1.5T+48V轻混动力总成,拥有184马力260牛米,而凯迪拉克CT6更是全系只有一款动力也只有一种动力调校,2.0T+10AT的动力总成拥有最大241马力350牛米的动力输出。雷克萨斯ES200和这些车型相比,动力的确是有些弱了。同样动力的雷克萨斯ES混动版却有不一样的同级市场表现,首先在同配置的情况下,雷克萨斯ES300h也只比ES260贵了2万元,动力价差是值得的。主要是在同级别市场中,横向竞品里几乎没有哪家的混动可以与ES抗衡,可以说在30-40万的价位区间中,你想买一台豪华混动车型,除了ES以外,你几乎没有别的选择了。既然对油电混合动了心,有钱当然值得买雷车ES,绝对是一个买了不会后悔的选择。如果只有买B级车的钱,凯美瑞就不那么值得推荐了,相比之下在北美市场受到重创的雅阁,在中国市场已经放下了姿态,20万起步的混动雅阁可以说是超值的存在了。
ES300h采用一副编号A25B-FXS的2.5L阿特金森自然吸气引擎,它的输出只有131kW/5700rpm,扭力只有221Nm/3600-5200rpm,数据比汽油版的ES260要弱许多,这是阿特金森省油的设计的缺点,而且噪声会更大。但新一代ES300h很多解决这些问题,舒适宁静即使在全力加速时引擎也不像上一代噪声那么大,而且动力响应速度更快和更线性,更有运动感。而相比本田完全不同技术的混合动力,本田的i-MMD在中低速行驶时更多依靠大功率的电动机,所以平顺性和运动感不比雷克萨斯差。但当速度上去后,由于丰田系采用2.5L自然吸气引擎,相比本田的2.0L自然吸气更强,所以中后段动力方面是丰田和雷克萨斯的混合动力做得更好。雷克萨斯ES和丰田凯美瑞等车型一样,其ES200车型在前不久也换装了新款的2.0L自然吸气发动机,换了新款发动机之后其动力参数有所上升,不过总体来说其动力依旧属于比较薄弱的,173马力对于一台豪华品牌中大型轿车来说实在是有些不够看的。我们可以来对比一下其竞品车型,宝马5系的入门车型525Li搭载了2.0T+8AT动力总成,拥有最大184马力290牛米的动力输出,奔驰E级的入门车型E260L搭载了一台1.5T+48V轻混动力总成,拥有184马力260牛米,而凯迪拉克CT6更是全系只有一款动力也只有一种动力调校,2.0T+10AT的动力总成拥有最大241马力350牛米的动力输出。雷克萨斯ES200和这些车型相比,动力的确是有些弱了。同样动力的雷克萨斯ES混动版却有不一样的同级市场表现,首先在同配置的情况下,雷克萨斯ES300h也只比ES260贵了2万元,动力价差是值得的。主要是在同级别市场中,横向竞品里几乎没有哪家的混动可以与ES抗衡,可以说在30-40万的价位区间中,你想买一台豪华混动车型,除了ES以外,你几乎没有别的选择了。既然对油电混合动了心,有钱当然值得买雷车ES,绝对是一个买了不会后悔的选择。如果只有买B级车的钱,凯美瑞就不那么值得推荐了,相比之下在北美市场受到重创的雅阁,在中国市场已经放下了姿态,20万起步的混动雅阁可以说是超值的存在了。
ES300h采用一副编号A25B-FXS的2.5L阿特金森自然吸气引擎,它的输出只有131kW/5700rpm,扭力只有221Nm/3600-5200rpm,数据比汽油版的ES260要弱许多,这是阿特金森省油的设计的缺点,而且噪声会更大。但新一代ES300h很多解决这些问题,舒适宁静即使在全力加速时引擎也不像上一代噪声那么大,而且动力响应速度更快和更线性,更有运动感。而相比本田完全不同技术的混合动力,本田的i-MMD在中低速行驶时更多依靠大功率的电动机,所以平顺性和运动感不比雷克萨斯差。但当速度上去后,由于丰田系采用2.5L自然吸气引擎,相比本田的2.0L自然吸气更强,所以中后段动力方面是丰田和雷克萨斯的混合动力做得更好。雷克萨斯ES和丰田凯美瑞等车型一样,其ES200车型在前不久也换装了新款的2.0L自然吸气发动机,换了新款发动机之后其动力参数有所上升,不过总体来说其动力依旧属于比较薄弱的,173马力对于一台豪华品牌中大型轿车来说实在是有些不够看的。我们可以来对比一下其竞品车型,宝马5系的入门车型525Li搭载了2.0T+8AT动力总成,拥有最大184马力290牛米的动力输出,奔驰E级的入门车型E260L搭载了一台1.5T+48V轻混动力总成,拥有184马力260牛米,而凯迪拉克CT6更是全系只有一款动力也只有一种动力调校,2.0T+10AT的动力总成拥有最大241马力350牛米的动力输出。雷克萨斯ES200和这些车型相比,动力的确是有些弱了。同样动力的雷克萨斯ES混动版却有不一样的同级市场表现,首先在同配置的情况下,雷克萨斯ES300h也只比ES260贵了2万元,动力价差是值得的。主要是在同级别市场中,横向竞品里几乎没有哪家的混动可以与ES抗衡,可以说在30-40万的价位区间中,你想买一台豪华混动车型,除了ES以外,你几乎没有别的选择了。既然对油电混合动了心,有钱当然值得买雷车ES,绝对是一个买了不会后悔的选择。如果只有买B级车的钱,凯美瑞就不那么值得推荐了,相比之下在北美市场受到重创的雅阁,在中国市场已经放下了姿态,20万起步的混动雅阁可以说是超值的存在了。
5,请问雷克萨斯es250怎么样
动力平顺舒适,没有什么激情,调教也是舒适为主,不会有什么冲劲,内饰精致,空间大,人体工学做的很好,就是为了舒适性而设计的车型!不过你想玩什么操控就别选这车!个人推荐加点钱上es300h,6年保修加6年免费保养最实在!雷克萨斯质量绝对是所有车中最好的,以前有个发动机盖放香槟的经典广告。es系列家用很好,is偏运动。但是雷克萨斯在国内的定价比较蛋疼。而且,你最好对以后的对日形势有个自己的判断。无所谓的话,我个人最喜欢雷克萨斯品牌。jameshhw 2016/01/04 18:03:11 发表在 4楼 是北京地区的吗?是北京的,250买的人少,说当时还有现车。。。前两周我在苏州看的时候也是说现车的话优惠要多一点点除了没有后排座椅加热功能以外,其他都堪称完美。空间大,全进口品质,内饰精美高端,全车4年10万公里免费保养。买车的话,个人认为典雅款相对来说性价比高,音响系统和电动调节外后视镜功能更多,还增加了真皮座椅和实木木饰,功能更齐全的基础上豪华感也提升一个档次,还配备有雷克萨斯导航系统,很强大!你可以在网上查到J.D.Power汽车质量调研,这几年,国内外汽车质量第一名始终是雷克萨斯。当然,质量好,价格也不便宜。加速一般,发动机噪音和风噪很大,根本不像是雷克萨斯的车。内饰做工精致,座椅还算舒服。如果有钱,建议上es300h,感觉完全是两种车。
6,雷克萨斯 es250是款怎么样的车耗油吗 本人19 想入这款车适合吗
可以,ES250这一款车型设计是一个优雅动感车型,年轻人还有大一点店的都是比较适合,高速的是8个左右,市区的话是10个左右.93的都可以。而且是4年或10万公里免费保修保养ES250就是新凯美瑞2.5的升级版本。除了配置和产地,其他的跟凯美瑞2.5几乎一样!这个价位推荐你买皇冠!车不错 但对于你19岁来说 未免有点不合适 建议你还是买个年轻活力一些的 再者你年龄太小 第一台车建议选择相对低调的车型 以免有不必要的麻烦还是很不错的,2.5的排量也够用, 153kw, 252nm,耗油还可以,实际城市百公里11个左右ES250就是新凯美瑞2.5的升级版本。除了配置和产地,其他的跟凯美瑞2.5几乎一样!这个价位推荐你买皇冠!可以,ES250这一款车型设计是一个优雅动感车型,年轻人还有大一点店的都是比较适合,高速的是8个左右,市区的话是10个左右.93的都可以。而且是4年或10万公里免费保修保养es250保持了日本车一贯的高水平做工,舒适性能不错,细节是同级中的佼佼者,油耗不高, 是一不错的家用车。缺点是全车进口,配件之类的较麻烦,保有量较少,操控一般相比销量王者奥迪A6L和宝马5Li,雷克萨斯es250稍微逊色,因为它并不是宜家宜商,而宝马和奥迪则做的更好雷克萨斯第六代es系列 es250 精英版 35.9 典雅版 40.9 豪华版 44.9 es300h 典雅版 39.9 豪华版49.9 es350 典雅版55 最贵版64.5车不错 但对于你19岁来说 未免有点不合适 建议你还是买个年轻活力一些的 再者你年龄太小 第一台车建议选择相对低调的车型 以免有不必要的麻烦还是很不错的,2.5的排量也够用, 153kw, 252nm,耗油还可以,实际城市百公里11个左右
7,雷克萨斯ES250ES300h的区别哪款适合家用
加速一般,发动机噪音和风噪很大,根本不像是雷克萨斯的车。内饰做工精致,座椅还算舒服。如果有钱,建议上es300h,感觉完全是两种车。你可以在网上查到J.D.Power汽车质量调研,这几年,国内外汽车质量第一名始终是雷克萨斯。当然,质量好,价格也不便宜。雷克萨斯质量绝对是所有车中最好的,以前有个发动机盖放香槟的经典广告。es系列家用很好,is偏运动。但是雷克萨斯在国内的定价比较蛋疼。而且,你最好对以后的对日形势有个自己的判断。无所谓的话,我个人最喜欢雷克萨斯品牌。除了没有后排座椅加热功能以外,其他都堪称完美。空间大,全进口品质,内饰精美高端,全车4年10万公里免费保养。买车的话,个人认为典雅款相对来说性价比高,音响系统和电动调节外后视镜功能更多,还增加了真皮座椅和实木木饰,功能更齐全的基础上豪华感也提升一个档次,还配备有雷克萨斯导航系统,很强大!jameshhw 2016/01/04 18:03:11 发表在 4楼 是北京地区的吗?是北京的,250买的人少,说当时还有现车。。。前两周我在苏州看的时候也是说现车的话优惠要多一点点如果想要配置好点的肯定是ES250了,因为250的中配(40.9万)跟300的低配(39.9万)价格差不多,但是配置差很多,例如真皮座椅,原厂手机版G-BOOK,实木内饰什么的,但是如果平时在市区开的多,想要省油的肯定是300了,省油而且6年15万的超保,有需要可以打0531-55697608咨询,济南利华晟雷克萨斯的,300低配白色有现车,250白黑都有现车~~不用说,当然是买ES300h!两者发动机是完全相同的,但ES300多了一个动力电池组,使得动力更好、油耗更低(刹车时,刹车的摩擦力又转为电能储存起来,成为新的动力了。而250全部转化为热能耗散调了。)混合动力让行车非常宁静(启动时发动机没有任何声音,很多人还以为没有启动),日常使用比较爽的。还有一个好处是6年15万公里(ES250是4年10万公里)免费保修保养。这个“免费保养”能替你省下很多钱的,除开玻璃、轮胎、车漆等损耗,其他的零件都随时免费换。我的车就换过雨刮器、车灯泡(三次)、前轮刹车片等等,都是4S主动免费换的。而且我曾担心过动力电池组是否耐用的问题(当时4S保证没有问题,而且说万一有问题,他们也是免费包养包换的),事实证明确实一直运行良好,没有一点问题。 我的车开了4年多了,电池组还是正常工作。我用的是GS450h,ES300h的前辈,所以新出的ES300h应该更加只好不差。我非常庆幸自己当初在GS350和GS450h中选择(两个车也是发动机完全相同),最终选择了混合动力的车型,现在开了11万公里了,还是每天都非常满意。雷克萨斯的这个混合动力的技术确实比较成熟了。ES250虽然也算精良豪车,但相比之下就显得平庸多了。总之,这个车卖的价格高点,但实际总成本反而便宜些:总油耗的差价有几万元、第10~15万公里的免费保修、保养的差价也是好几万元(汽车的第三个5万公里比第一个5万公里的成本肯定高多了)。同时,日常使用的感受度还更好。既然要买品质型车,那就一步到位吧。这两款车外形都是一样的。250就是2.5升排量,300就是3.0升排量。后面加个h就是油电混合动力的意思。原本2.5就不如3.0动力强,优势在于油耗少。但300h的话油耗反而更低了,毫无疑问,300h强于250,当然也更贵了。另外,凌志250系列的车,一部分中国人都不喜欢,因为不喜欢二百五。就算你买来后扣掉一个0,二五也是骂人的话。不推荐。我买的250低配版,如果你跟你对象两人开一部车的话还是买中配吧,因为有座椅记忆
8,雷克萨斯ES 250中的250指什么
如果想要配置好点的肯定是ES250了,因为250的中配(40.9万)跟300的低配(39.9万)价格差不多,但是配置差很多,例如真皮座椅,原厂手机版G-BOOK,实木内饰什么的,但是如果平时在市区开的多,想要省油的肯定是300了,省油而且6年15万的超保,有需要可以打0531-55697608咨询,济南利华晟雷克萨斯的,300低配白色有现车,250白黑都有现车~~不用说,当然是买ES300h!两者发动机是完全相同的,但ES300多了一个动力电池组,使得动力更好、油耗更低(刹车时,刹车的摩擦力又转为电能储存起来,成为新的动力了。而250全部转化为热能耗散调了。)混合动力让行车非常宁静(启动时发动机没有任何声音,很多人还以为没有启动),日常使用比较爽的。还有一个好处是6年15万公里(ES250是4年10万公里)免费保修保养。这个“免费保养”能替你省下很多钱的,除开玻璃、轮胎、车漆等损耗,其他的零件都随时免费换。我的车就换过雨刮器、车灯泡(三次)、前轮刹车片等等,都是4S主动免费换的。而且我曾担心过动力电池组是否耐用的问题(当时4S保证没有问题,而且说万一有问题,他们也是免费包养包换的),事实证明确实一直运行良好,没有一点问题。 我的车开了4年多了,电池组还是正常工作。我用的是GS450h,ES300h的前辈,所以新出的ES300h应该更加只好不差。我非常庆幸自己当初在GS350和GS450h中选择(两个车也是发动机完全相同),最终选择了混合动力的车型,现在开了11万公里了,还是每天都非常满意。雷克萨斯的这个混合动力的技术确实比较成熟了。ES250虽然也算精良豪车,但相比之下就显得平庸多了。总之,这个车卖的价格高点,但实际总成本反而便宜些:总油耗的差价有几万元、第10~15万公里的免费保修、保养的差价也是好几万元(汽车的第三个5万公里比第一个5万公里的成本肯定高多了)。同时,日常使用的感受度还更好。既然要买品质型车,那就一步到位吧。这两款车外形都是一样的。250就是2.5升排量,300就是3.0升排量。后面加个h就是油电混合动力的意思。原本2.5就不如3.0动力强,优势在于油耗少。但300h的话油耗反而更低了,毫无疑问,300h强于250,当然也更贵了。另外,凌志250系列的车,一部分中国人都不喜欢,因为不喜欢二百五。就算你买来后扣掉一个0,二五也是骂人的话。不推荐。我买的250低配版,如果你跟你对象两人开一部车的话还是买中配吧,因为有座椅记忆除了没有后排座椅加热功能以外,其他都堪称完美。空间大,全进口品质,内饰精美高端,全车4年10万公里免费保养。买车的话,个人认为典雅款相对来说性价比高,音响系统和电动调节外后视镜功能更多,还增加了真皮座椅和实木木饰,功能更齐全的基础上豪华感也提升一个档次,还配备有雷克萨斯导航系统,很强大!jameshhw 2016/01/04 18:03:11 发表在 4楼 是北京地区的吗?是北京的,250买的人少,说当时还有现车。。。前两周我在苏州看的时候也是说现车的话优惠要多一点点很多版本2013款 250 精英版 32.4万 裸车价格2013款 250 典雅版 37万 裸车价格2013款 250 mark levinson限量版 36.8万 裸车价格2013款 250 豪华版 40.9万 裸车价格雷克萨斯都是纯进口的车,名字呢,都是两个字母加排量!比如ES250,其中ES是车名,值得说的是雷克萨斯轿车基本名字里都有个S,越野型的车名字都有个X,比如RX270,集中名字里有个H的是混合动力的车型!比如CT200H!雷克萨斯车的品质是很值得信任的!
9,雷克萨斯es250怎么样
雷克萨斯CT 200H昆明报价表型号建议零售价的价格下降是汽车精英359 000 250 365 000 250典雅版毫无保留地409 000 409 000 250豪华版449000元449000元es250保持了日本车一贯的高水平做工,舒适性能不错,细节是同级中的佼佼者,油耗不高, 是一不错的家用车。
缺点是全车进口,配件之类的较麻烦,保有量较少,操控一般
相比销量王者奥迪A6L和宝马5Li,雷克萨斯es250稍微逊色,因为它并不是宜家宜商,而宝马和奥迪则做的更好新款非常漂亮 车子性能就不用说了 车头大气 内饰做的惊喜 值得购买 只是要注意愤青。。您好,这车一眼看上去就觉得惊艳,做工很精致,全新的IS在外观设计上非常出色,夸张的中网以及全新的前大灯组造型都在向人倾诉年轻化、运动风格的不凡,蜕去平庸的外观咄咄逼人的气势是新IS所留给人的最深印象。这个你可议考虑。看到ES就进来了....现款ES真是太tm漂亮了,等我有钱了肯定提个酒红的ES350es250保持了日本车一贯的高水平做工,舒适性能不错,细节是同级中的佼佼者,油耗不高, 是一不错的家用车。
缺点是全车进口,配件之类的较麻烦,保有量较少,操控一般
相比销量王者奥迪A6L和宝马5Li,雷克萨斯es250稍微逊色,因为它并不是宜家宜商,而宝马和奥迪则做的更好雷克萨斯CT 200H昆明报价表型号建议零售价的价格下降是汽车精英359 000 250 365 000 250典雅版毫无保留地409 000 409 000 250豪华版449000元449000元新款非常漂亮 车子性能就不用说了 车头大气 内饰做的惊喜 值得购买 只是要注意愤青。。建议买最新版的雷克萨斯es250.
外观方面,新一代雷克萨斯es250采用了纺锤式进气格栅作为全新的家族式造型,此外前大灯也下缘也装备了时下流行的“L”行LED日间行车灯,可以让整车看起来更精神。整车的线条设计也得到了改善,新车在外观造型上更年轻时尚。
新ES的车尾造型和现款比区别不是很大,尾灯的部分,新ES除了倒车灯和转型灯依旧采用普通灯泡外,刹车灯、示宽灯都采用了LED光源,更亮、更耐用也更省电。作为一种点缀,新ES全系车型在后备箱边缘都增加了一个小小的后扰流板。
内饰方面,新一代ES内饰布局为“T”字型,桃木材质的点缀使车内档次感得到明显提升。此外中控台的用料也有了明显提升,上部采用柔软皮革包裹,边缘还用白色缝线加以点缀,从而提升档次。新ES的中控台造型的层次感比现款更强,其上部为一个大屏幕液晶显示屏,中间为空调出风口,并镶嵌有一个自发光式的时钟,下方则是音响与空调系统的控制按键。
新ES的挡把造型与现款基本相同,“蛇形挡”的设计不但可以免去换挡释放按钮,同时还能避免挂错挡位事情的发生。在挡把的前方为车辆驾驶模式选择系统,根据不同的车型,模式选择上会有所差异,在基本的ECO、Normal和Sport三种模式基础上。新车还配备了第二代Remote Touch交互系统。
此外挡把右侧则为操作第二代Remote-Touch系统的“大鼠标”,和第一代相比手感有所提升,同时确定按键的位置也发生了变化。除此之外,第二代的Remote-Touch多媒体信息交互系统,菜单显示界面更为漂亮,人机交互体验也更好。
而全新的动力系统则是ES250的主要看点之一,全新的2.5L四缸自然吸气发动机将会取代现有的2.4L机型,而其最大功率184马力、最大扭矩235牛米,传动系统方面,与之匹配的仍然是6速手自一体变速箱。新一代的动力表现较ES240有了明显的提升,而油耗的数字则需要等正式发布后我们才能获知。
安全方面,新一代ES使用了盲区监测系统和Rear Cross Traffic Alert系统,后者在车辆从停车位倒出时,帮助监测侧向来车,及时向驾驶员发布预警。车道偏离警示系统整合在预碰撞系统中,二者共同作用减少碰撞发生的可能。除了第二代Remote Touch系统,Lexus Enform系统也升级至第二代,该系统可实现娱乐信息的实时线上搜索、链接等功能。您好,这车一眼看上去就觉得惊艳,做工很精致,全新的IS在外观设计上非常出色,夸张的中网以及全新的前大灯组造型都在向人倾诉年轻化、运动风格的不凡,蜕去平庸的外观咄咄逼人的气势是新IS所留给人的最深印象。这个你可议考虑。看到ES就进来了....现款ES真是太tm漂亮了,等我有钱了肯定提个酒红的ES350
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雷克萨斯es250 雷克萨斯es250怎么样值得买吗有内行高人点解 雷克萨斯 萨斯 es250
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