大众高尔，大众高尔和高尔夫一样吗

1，大众高尔和高尔夫一样吗

高尔夫出自一汽大众，原型车出资德国，世界累计销量第二，是国内最高端的两厢车。高尔出自上海大众，原型车是大众巴西厂出品，销量较低，配置较低，是大众国内最低端车型，不建议购买。

大众高尔和高尔夫一样吗

2，大众高尔前氧传感器位置

三元催化器后面。1、打开大众高尔的发动机盖。2、找到三元催化器，会看到三元催化器后面有一个黑色的盒子，里面就是大众高尔的前氧传感器。

大众高尔前氧传感器位置

3，上海大众高尔好吗多少钱

还不错，耗油有点大，价格在12~16万个人比较喜欢POLO的

高尔这款车的质量并不怎么样, 它选用的是老普桑1.6的发动机.发动机比较老,耗油量比较大,噪音也大,整个车的小毛病也比较多,我建议如果你买这款车的话还不好再加一万块钱可以买一个上海大众的波罗1.4的手动劲情现在的价格才8.5W. 标志2.6的空间比较小.这是它的最大遗憾

上海大众高尔好吗多少钱

4，大众高尔两门和四门一样不

主架构一样，平台一样两门版通常是一些特殊版本，如GTI，EOS等四门版大多数就叫高尔夫，国产GTI和后续GTI也是四门两门版白话说，就是小众版本的高尔夫

5，大众高尔怎么样

还算可以，采用桑塔纳的发动机，动力还不错油耗百公里在8个左右，不过这款车大多都是2们运动款，上下车有些不便最大的确定就是转向助力特别容易损坏！

几年前说高尔还不错，现在说这车只能说，曾经的美。因为此车已经停产了，确切的说已经淘汰了。他采用桑塔纳的发动机，我们叫小电喷。进气和排气在一个方向。上个世纪九十年代风靡一时的发动机。现在已经没人用了。桑塔纳用的都是大电喷。很多人还喜欢高尔不是因为他现在车还好，是因为他有改装的浅质。发动机可以加装涡轮增压器。

好

6，大众高尔怎么样

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7，大众高尔怎么样不是高尔夫

高尔原形车是巴西大众的，后来被上海大众引进。是捷达的发动机，变速箱手感很好。不过国内高尔保有量少，有些配件难找。你可以找些借口向他压压价比如配件难找等，再便宜个2、3千。高尔是款经典的车子，没有大修，车况良好值得购买。希望回答能对你有所帮助

两厢普桑、高尔已经停产、二手市场鱼龙混杂、楼主拿得出4万5真的还不如买辆新车耍

大众高尔1.6L, 06年8月的车 4万5值,可考虑入手!!

不好

老车都比新车厚道

8，大众高尔汽车怠速过高怎么解决

大众高尔汽车怠速过高的原因:包括怠速马达，线路。二是发动机别的地方出问题，导致怠速不稳。包括传感器故障，发动机燃烧故障，进气泄露。三是外部故障影响。大众高尔汽车汽车怠速过高解决方法：1、检查发动机真空管是否漏气，如果确定是漏气就要更换真空管。2、检查仪表版的发动机故障灯有否闪亮，如发现发动机故障就要立即到4S店进行电脑检测，看看哪个部件出现问题导致怠速不稳，包括传感器故障、发动机燃烧故障、气门位置传感器故障等。3、检查节气门是否很脏。节气门里和怠速马达里是否有积碳。节气门脏污，会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高。

9，上海大众高尔怎样

上海大众高尔保有量很少新车价格8万左右车窗低配是手摇式的带ABS 和气囊二手车 06年的也就4万左右

gol已经停产，发动机是老普桑1.6的，很抗造，但配件比较贵。最后一批车价在6W左右(新车）现在要看车况一般2W至4W之间

别买高尔了，那已经是历史了，大众的polo也很好看，建议你去看看polo吧，我觉得运动版polo比高尔要好看的多哦，而且不论是发动机，变速箱，整车的悬挂什么的都还不错，做私家车很适合的。有什么对polo不了解的就问我吧呵呵

高尔停产了

10，06款大众高尔和06款大众mk4有什么区别

06款大众高尔和06款大众mk4的区别如下：MK4包含了 MK4 GOLF R32. R系列是高尔夫系列的最高配置版本。大众高尔夫（Golf）是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型，已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三，到2007年总产量已经超过了2500万辆。品牌：大众高尔夫生产厂商：一汽大众参考价格：12.58万元车型尺寸：4.199 1.786 1.479 油耗：6.9升/百公里引擎类型：1.6L直列四缸4气阀电控燃油喷射气门：16标准变速器：5档手动最大功率：77kW。

11，上海大众高尔车怎么样

高尔很是年轻人开，动力强劲，车也很耐实。可以选择。我有一台。

楼上两位，不是一汽高尔夫是上海大众高尔，这车早停产了。据说要出新高尔，如果7万以下你到可以考虑。买高尔用于改装是不错的，最好是两门的。

一汽-大众-高尔夫国产高尔夫GTI在外观上与海外版车型基本保持一致，选用17英寸战斧轮毂。动力有所削弱，动力总成与迈腾相同，200马力的2.0 TSI发动机配合6速DSG变速箱。悬挂经过运动调校，采用更硬的弹簧和阻尼更大的避震器，但不能选装DCC自适应底盘。XDS电子限滑差速器是标配，可以改善车辆转向性，提供更多驾驶乐趣。

别的不说高尔的配件很不好买而且有的配件都不再生产就是有也很贵

一般停产车型贬值率会更高,建议您和二手车商交易的时候尽量压价,可以事先迂回询问一下相近车龄同级别的车型。一般车龄上到8年就已经进入毛病频发时期,维护保养费用会大增,油耗也不如新车。还需要特别注意车主是否是在大保养前急寻买家,这些都隐藏在实际购车成本之外。建议选择车龄较新的车。求采纳

12，大众高尔和大众高尔夫两者之间的区别

GOL（高尔）：是上海大众出的低端车，原形车是大众巴西生产的一辆车，车型已经很老，用的是老式桑塔纳发动机。GOLF（高尔夫）：是一汽大众产的中端车，原形车是大众高尔夫的第5代产品，价格较贵，安全系数及制造技术比较领先，在国外是大众型车型普及量很大，一台golf基本可以买两台gol车。高尔夫的平台比GOl技术先进GPLF:一代名车。作为一辆B级车，GOLF是德国大众的看家招牌，已经经历了6代了，现在国内的速腾就是第六代GOLF，VW当然会把它最有代表性、最前沿的技术用于GOLF，比如现在的第6代：DSG双变速箱，双窝论，FSI直喷+分层燃烧，激光焊接，更好的设计，更周密的电子设备，更精细的做工，但是价钱却很平民(至少是在国外)。可以说GOLF已经产生了精神上的东西，因为VW把每一带GOLF都做成了那个年代的技术好，价格合理，最重要的是，一贯的操控感、扎实感、和平实的外型。GOL: 其实是巴西大众的产物。作为一款紧凑及别的小车，GOL没有延续大众科技武装到牙齿的作风，正因为它的巴西发展中国家的大众造的身份，所以更多的采用了大众成熟稳定的技术，才能保证它的价格低廉、性能又不过于平淡。比如，国内的GOL用的是桑塔纳的引擎，很多部件都是直接移自其他普及车型。简单的说，就是在大众的资源库里，挑选价格便宜、性能一般的配件、稍加设计生产的便宜车。高尔夫：大众经典车型。国产版由一汽大众引进，即第四代高尔夫，现已停产，进口版是原装进口的第五代高尔夫GTI。高尔：上海大众从巴西引进的一款经济型轿车，是上海大众推出的中国第一款两门轿车。参考资料高尔高尔夫都市高尔夫.太平洋汽车网[引用时间2018-1-15]

13，大众高尔发动机皮带怎么装

皮带机安装标准：一、安装前准备：1、安装皮带的巷道要平直，若巷道有起伏、偏差，则需在起伏处起底、挑顶，偏差处扩帮。2、皮带机头机尾处根据巷道实际尺寸情况进行起底、挑顶及扩帮。3、皮带安装前，由生产科给出巷道中心线（皮带中线）。二、安装：1、皮带中心线与巷道中心线距离为300mm。2、皮带电机减速机安装在行人侧。3、吊挂铁丝必须固定在棚梁上（或锚杆、锚索上），吊挂铁丝用8#铁丝，两边铁丝需成组铰接，每组间距为4棚或排（3m）；每组铁丝之间连线应与皮带中心线成直角，与垂直方向夹角为30度。铁丝与皮带钢绳连接方式为：人行侧铁丝从钢绳外侧经底侧至里侧缠绕两圈（铁丝两侧各一圈），然后与铁丝自身顺时针缠绕三圈，且铁丝头紧贴铁丝自身，不得伸出；非人行侧铁丝从钢绳外侧经底侧至里侧缠绕两圈（铁丝两侧各一圈），然后与铁丝自身逆时针缠绕三圈，且铁丝头紧贴铁丝自身，不得伸出。4、在纵向方向上，机头、机尾滚筒宽度中心线及机身应成一条直线，且机身要平直。5、在横向方向上，各滚筒轴线、机架及托辊轴应与皮带机的中心线互相垂直。在横切面上支架与钢绳（纵梁）成90°角，且支架横向水平。6、必须装设皮带综合保护装置，并具有跑偏、堆煤、烟雾、打滑、超温、急停等功能。机头设有洒水装置。7、皮带每隔50m上下带各装设一组自动调偏装置，上下带自动调偏装置之间间距为2—3m。（特殊情况下可适当增加自动调偏装置）8、机头架距巷道顶板应大于等于800mm，机头、机尾及中间架要垫平、稳，且牢固可靠。9、皮带三联辊每隔1.5m一组，直托辊每隔3m一个，变坡点处可适当增加托辊数。三联辊与直托辊应与皮带中心线垂直。10、皮带机机头应设有防护栏，机尾应设有防护罩，行人跨越处必须加设过桥。11、胶带卡子接头应卡接牢固且用角尺割齐，卡子接头与胶带中心线成直角。12、机头、机尾采用打两根地锚（地锚直径不低于Φ30，埋入地下不少于1m）、Φ15.5㎜钢丝绳（或40T链条）固定。13、皮带机头卸载滚筒下部、机尾前5m处底带上部必须加设带胶皮的清扫器，清扫器清扫面应与胶带接触均匀，其胶皮长度应略大于皮带宽度。14、信号系统必须灵敏可靠。15、安装时各部件结合面要清洁干净，碰伤的结合面必须进行处理,相互之间不留间隙，不合格的零部件要及时更换。16、皮带松紧应适宜。各部位紧固件、连接件应齐全、牢固，各传动部位应灵活可靠。17、皮带必须使用皮带综合保护装置，有防滑、堆煤、防跑偏、温度、烟雾保护。

其实这个安装是有一个窍门的，如果掌握了就简单极了：将发电机螺丝松动后，再装上皮带，然后用大螺丝刀别紧电机，然后上紧电子螺丝就行了。要别得紧紧的。直接盘车，有两种装法都能盘上，完事你试验一下开空调看看皮带是否丢转，如果丢转就错了，其他盘法装不上，很简单。

1首先把发电机松开，从一个连接铁片上的螺丝拧下来，这样上皮带的时候就松了。2是先上涨紧轮，把涨紧轮对好位置，涨紧轮上有个定位柱放到支架上的定位孔里面，这个一定要注意，不然涨紧轮错位，会损坏皮带。固定涨紧轮的螺丝不要上紧，单要全拧进去。3.把皮带按照正确的缠绕方法绕好。最后剩涨紧轮右手边的涨紧轮最后上。4要有一个压涨紧轮的专用工具，没有可以找个40厘米长的1厘米粗的最好是方形的钢筋最好。一头拨在上涨紧轮的固定螺丝上，向下压涨紧轮这样皮带就可以基本挂上最后剩下的涨紧轮上。5如果还是挂不上，挤紧皮带，转动挂好皮带的水泵轮子带动皮带就挂进最后剩下的涨紧轮上。6把发电机归位，检查皮带是否全部到位，紧固好所有的螺丝。至此高尔发电机皮带装好

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