1，投资做2手汽车买卖要多少钱

做二手车已十年有余，投资多少不重要，怎么经营最重要。会经营的投资一百万一年能赚一百万，不会经营的投资200万，一年可能就赚20万
展开全部看你打算做什么车，规模多大，比如10辆原价位在10万左右的车子，假如他们二手车平均价位在7、8万左右，那你得70、80万，周转资金得20万。做二手奥迪那就又不一样了…
展开全部看你打算做什么车，规模多大，比如10辆原价位在10万左右的车子，假如他们二手车平均价位在7、8万左右，那你得70、80万，周转资金得20万。做二手奥迪那就又不一样了…

投资做2手汽车买卖要多少钱

2，二手车投资多少才会有百分之40的股份

法律分析：投资回报率（ROI。return on investment），是指达产期正常年度利润或年均利润占投资总额的百分比。投资回报率（ROI）=年利润或年均利润/投资总额×100%。法律依据：《中华人民共和国民法典》 第六十一条 依照法律或者法人章程的规定，代表法人从事民事活动的负责人，为法人的法定表人。《中华人民共和国公司法》 第十三条 公司法定代表人依照公司章程的规定，由董事长、执行董事或者经理担任，并依法登记。公司法定代表人变更，应当办理变更登记。
法律分析：投资回报率（ROI。return on investment），是指达产期正常年度利润或年均利润占投资总额的百分比。投资回报率（ROI）=年利润或年均利润/投资总额×100%。法律依据：《中华人民共和国民法典》 第六十一条 依照法律或者法人章程的规定，代表法人从事民事活动的负责人，为法人的法定表人。《中华人民共和国公司法》 第十三条 公司法定代表人依照公司章程的规定，由董事长、执行董事或者经理担任，并依法登记。公司法定代表人变更，应当办理变更登记。

二手车投资多少才会有百分之40的股份

3，开个二手车行怎么样投资多少

二手车行业里，不同的城市根据经营的业务范围、场地、贷源、采购佣金、过户费、整备费等，投资几十万到几百万的都有，您可以根据自身的实际情况操作。
二手车行业里，不同的城市根据经营的业务范围、场地、贷源、采购佣金、过户费、整备费等，投资几十万到几百万的都有，您可以根据自身的实际情况操作。
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二手车行业里，不同的城市根据经营的业务范围、场地、贷源、采购佣金、过户费、整备费等，投资几十万到几百万的都有，您可以根据自身的实际情况操作。
二手车行业里，不同的城市根据经营的业务范围、场地、贷源、采购佣金、过户费、整备费等，投资几十万到几百万的都有，您可以根据自身的实际情况操作。
二手车行业里，不同的城市根据经营的业务范围、场地、贷源、采购佣金、过户费、整备费等，投资几十万到几百万的都有，您可以根据自身的实际情况操作。

开个二手车行怎么样投资多少

4，开个二手车行怎么样投资多少

二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年， 所以创业有风险，入市需谨慎！
二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年， 所以创业有风险，入市需谨慎！感谢邀请！首先给你一个冷冰冰的现实，如果你只有50万，你还想做二手车的话，那么你只能是做一个非常小规模的二手车，也就是大家俗称的车贩子，你想做一个展厅，甚至做一个比较大的车贩子你都做不成。比如说一个普通的车行，他有20辆的库存汽车做周转，汽车涵盖中低端和高端的车辆，那至少也需要有300万的周转资金，你别忘了你还要留出足够的现金去收车。比如说偶尔出几个宝马5系或者是奥迪a6奔驰e级这样的车型多收几个，你的资金就承受不住了。更不用说更高级的车型。我们再来说一下行情，目前来说因为国6的标准马上就要实行，所以说现在国5的汽车都在大幅度的降价。不仅仅是我们说的二网，也就是汽贸城，像汽车的4s店各个车企汽车的价格都在大幅度的下降，有专业人士曾经写过文章说2019年是适合买汽车的理念，为什么呢？因为新车现在普遍的进行大降价。新车降价和二手车有什么关系呢？你想一想新车降价那么二手车的性价比就会变得稍低一些，因为每个人在买一辆车的时候，尤其是买10万块钱以上的汽车，他总会考虑一下新车值多少钱？二手车值多少钱，它会有一个对比效应，如果是二手车和新车的价值，本身的价格相差的比较小，那么他肯定会选择新唱而不会选择二手车，因为目前来说在我们国内二手车，它的整体的认可度还是不如新车的。我在给朋友挑车的过程中，经常有这样的例子，就是自己认可二手车，接受二手车，想买二手车，但是父母不同意，老婆孩子不同意，为什么呢？就是觉得二手车总是别人用过的，现在整体的二手车在国内的认可度并不高，虽然说在欧美的国家二手车的交易量是新车的两倍，甚至更多，但是国内的二手车正处在一个发展的过程，大家需要一个接受的过程。然后从技术角度上来说，如果你看不明白二手车，在市面上的一些汽车，你不能很好的辨别是不是事故车，是不是泡水车，把握不好行情，这样的话你即使是有五十万的现金去从事二手车，那么可以肯定能和你说，你50万年前进去，你可能到年底的时候一半都收不回来。不要觉得检测汽车看汽车很简单，理论很简单，实践很复杂！再有一点汽车收二手车需要很大的学问，汽车卖二手车也需要很大的学问，这是一个买卖的过程，如果你对这一行没有了解的话，谨慎进入，隔行如隔山。比如市面上的韩系车吧，他本来按照你的估价来说它是有一个市场价的，但是他就是有市无价有这个价格但是买的人很少，比如你买现代的胜达吧，你说两辆车基本上差不多就将近30万的流动资金进去了，这个时候你一直卖不掉，一直卖不掉，你就比较着急，你就想尽快的卖出去，这个时候你就可能亏损。这就是把握市场价格的学问。收来的车订价更是一个比较大的学问，你比如说你收了一辆车你定多少钱合适呢？你留多少钱利润合适呢？你想多少时间进行卖出去，你留多少利润？你把价格标什么样的价格？他都是一个比较大的学问。最后做二手车，其实如果是没有人脉没有客户的话，做起来非常的困难，它并不是一个轻轻松松的就能挣钱的职业，并不像以前那么暴利的行业，现在来说如果你没有准客户的话，你50万块钱，你想从事二手车可以明确的告诉你，没有那么容易。对了，你平时要收车要卖车，你要做好随时出发，随时去外地的准备，这是一个二手车从业人员必备的条件。我是杨哥，一个教你认识二手车的普通人。
二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年， 所以创业有风险，入市需谨慎！感谢邀请！首先给你一个冷冰冰的现实，如果你只有50万，你还想做二手车的话，那么你只能是做一个非常小规模的二手车，也就是大家俗称的车贩子，你想做一个展厅，甚至做一个比较大的车贩子你都做不成。比如说一个普通的车行，他有20辆的库存汽车做周转，汽车涵盖中低端和高端的车辆，那至少也需要有300万的周转资金，你别忘了你还要留出足够的现金去收车。比如说偶尔出几个宝马5系或者是奥迪a6奔驰e级这样的车型多收几个，你的资金就承受不住了。更不用说更高级的车型。我们再来说一下行情，目前来说因为国6的标准马上就要实行，所以说现在国5的汽车都在大幅度的降价。不仅仅是我们说的二网，也就是汽贸城，像汽车的4s店各个车企汽车的价格都在大幅度的下降，有专业人士曾经写过文章说2019年是适合买汽车的理念，为什么呢？因为新车现在普遍的进行大降价。新车降价和二手车有什么关系呢？你想一想新车降价那么二手车的性价比就会变得稍低一些，因为每个人在买一辆车的时候，尤其是买10万块钱以上的汽车，他总会考虑一下新车值多少钱？二手车值多少钱，它会有一个对比效应，如果是二手车和新车的价值，本身的价格相差的比较小，那么他肯定会选择新唱而不会选择二手车，因为目前来说在我们国内二手车，它的整体的认可度还是不如新车的。我在给朋友挑车的过程中，经常有这样的例子，就是自己认可二手车，接受二手车，想买二手车，但是父母不同意，老婆孩子不同意，为什么呢？就是觉得二手车总是别人用过的，现在整体的二手车在国内的认可度并不高，虽然说在欧美的国家二手车的交易量是新车的两倍，甚至更多，但是国内的二手车正处在一个发展的过程，大家需要一个接受的过程。然后从技术角度上来说，如果你看不明白二手车，在市面上的一些汽车，你不能很好的辨别是不是事故车，是不是泡水车，把握不好行情，这样的话你即使是有五十万的现金去从事二手车，那么可以肯定能和你说，你50万年前进去，你可能到年底的时候一半都收不回来。不要觉得检测汽车看汽车很简单，理论很简单，实践很复杂！再有一点汽车收二手车需要很大的学问，汽车卖二手车也需要很大的学问，这是一个买卖的过程，如果你对这一行没有了解的话，谨慎进入，隔行如隔山。比如市面上的韩系车吧，他本来按照你的估价来说它是有一个市场价的，但是他就是有市无价有这个价格但是买的人很少，比如你买现代的胜达吧，你说两辆车基本上差不多就将近30万的流动资金进去了，这个时候你一直卖不掉，一直卖不掉，你就比较着急，你就想尽快的卖出去，这个时候你就可能亏损。这就是把握市场价格的学问。收来的车订价更是一个比较大的学问，你比如说你收了一辆车你定多少钱合适呢？你留多少钱利润合适呢？你想多少时间进行卖出去，你留多少利润？你把价格标什么样的价格？他都是一个比较大的学问。最后做二手车，其实如果是没有人脉没有客户的话，做起来非常的困难，它并不是一个轻轻松松的就能挣钱的职业，并不像以前那么暴利的行业，现在来说如果你没有准客户的话，你50万块钱，你想从事二手车可以明确的告诉你，没有那么容易。对了，你平时要收车要卖车，你要做好随时出发，随时去外地的准备，这是一个二手车从业人员必备的条件。我是杨哥，一个教你认识二手车的普通人。
二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年， 所以创业有风险，入市需谨慎！感谢邀请！首先给你一个冷冰冰的现实，如果你只有50万，你还想做二手车的话，那么你只能是做一个非常小规模的二手车，也就是大家俗称的车贩子，你想做一个展厅，甚至做一个比较大的车贩子你都做不成。比如说一个普通的车行，他有20辆的库存汽车做周转，汽车涵盖中低端和高端的车辆，那至少也需要有300万的周转资金，你别忘了你还要留出足够的现金去收车。比如说偶尔出几个宝马5系或者是奥迪a6奔驰e级这样的车型多收几个，你的资金就承受不住了。更不用说更高级的车型。我们再来说一下行情，目前来说因为国6的标准马上就要实行，所以说现在国5的汽车都在大幅度的降价。不仅仅是我们说的二网，也就是汽贸城，像汽车的4s店各个车企汽车的价格都在大幅度的下降，有专业人士曾经写过文章说2019年是适合买汽车的理念，为什么呢？因为新车现在普遍的进行大降价。新车降价和二手车有什么关系呢？你想一想新车降价那么二手车的性价比就会变得稍低一些，因为每个人在买一辆车的时候，尤其是买10万块钱以上的汽车，他总会考虑一下新车值多少钱？二手车值多少钱，它会有一个对比效应，如果是二手车和新车的价值，本身的价格相差的比较小，那么他肯定会选择新唱而不会选择二手车，因为目前来说在我们国内二手车，它的整体的认可度还是不如新车的。我在给朋友挑车的过程中，经常有这样的例子，就是自己认可二手车，接受二手车，想买二手车，但是父母不同意，老婆孩子不同意，为什么呢？就是觉得二手车总是别人用过的，现在整体的二手车在国内的认可度并不高，虽然说在欧美的国家二手车的交易量是新车的两倍，甚至更多，但是国内的二手车正处在一个发展的过程，大家需要一个接受的过程。然后从技术角度上来说，如果你看不明白二手车，在市面上的一些汽车，你不能很好的辨别是不是事故车，是不是泡水车，把握不好行情，这样的话你即使是有五十万的现金去从事二手车，那么可以肯定能和你说，你50万年前进去，你可能到年底的时候一半都收不回来。不要觉得检测汽车看汽车很简单，理论很简单，实践很复杂！再有一点汽车收二手车需要很大的学问，汽车卖二手车也需要很大的学问，这是一个买卖的过程，如果你对这一行没有了解的话，谨慎进入，隔行如隔山。比如市面上的韩系车吧，他本来按照你的估价来说它是有一个市场价的，但是他就是有市无价有这个价格但是买的人很少，比如你买现代的胜达吧，你说两辆车基本上差不多就将近30万的流动资金进去了，这个时候你一直卖不掉，一直卖不掉，你就比较着急，你就想尽快的卖出去，这个时候你就可能亏损。这就是把握市场价格的学问。收来的车订价更是一个比较大的学问，你比如说你收了一辆车你定多少钱合适呢？你留多少钱利润合适呢？你想多少时间进行卖出去，你留多少利润？你把价格标什么样的价格？他都是一个比较大的学问。最后做二手车，其实如果是没有人脉没有客户的话，做起来非常的困难，它并不是一个轻轻松松的就能挣钱的职业，并不像以前那么暴利的行业，现在来说如果你没有准客户的话，你50万块钱，你想从事二手车可以明确的告诉你，没有那么容易。对了，你平时要收车要卖车，你要做好随时出发，随时去外地的准备，这是一个二手车从业人员必备的条件。我是杨哥，一个教你认识二手车的普通人。想开个二手车行需要准备什么？个人认为至少要具备一下几点第一，你自己或者你非常信任的人懂评估，会看车、会估价！不能是半罐水，要精通！因为二手车行业本质很简单，就是低买高卖赚差价，但是中间涉及压资金、车辆贬值等等一系列问题，所以掌控不好收车价和零售价很容易出问题！车况合适一样，车子都看不懂，那么肯定没法开展业务！第二，资源！收车资源和卖车资源，如果你能够占据其中一种资源我觉得你就具备了开二手车行的条件！如果你能收到很多车，而且收车价格不高，那么你把车收回来批发给其他车商也能赚钱！如果你有很好的卖车资源，找你买车的人很多，你可以去其他车商批发车子回来卖给客户！第三，资金！其实这个条件是最不重要的！如果你有技术，有资源！那么做二手车是肯定会赚钱的，一个肯定赚钱的生意，还怕没有资金进入吗？总结一下，想开一个二手车行最最重要的就是资源！不懂技术可以花钱请懂技术的人，制定好管理制度就行！没有资金总能找到有资金的人投资你！个人认为中国二手车行业发展潜力非常大，不过也不像很多人想象的二手车行业利润有多么高，资金利息、房租、人工、车辆贬值这些已经让绝大多数的车商头疼了！能赚的都是辛苦钱，有时候为了买一个车驱车几百公里！全国各地到处都要跑！每年关门的车商比比皆是，当然新开的门店合适络绎不绝！这不是一个全新的行业，充满了竞争！最后不管你选不选择这个行业，祝你顺利朋友[呲牙]
二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年， 所以创业有风险，入市需谨慎！感谢邀请！首先给你一个冷冰冰的现实，如果你只有50万，你还想做二手车的话，那么你只能是做一个非常小规模的二手车，也就是大家俗称的车贩子，你想做一个展厅，甚至做一个比较大的车贩子你都做不成。比如说一个普通的车行，他有20辆的库存汽车做周转，汽车涵盖中低端和高端的车辆，那至少也需要有300万的周转资金，你别忘了你还要留出足够的现金去收车。比如说偶尔出几个宝马5系或者是奥迪a6奔驰e级这样的车型多收几个，你的资金就承受不住了。更不用说更高级的车型。我们再来说一下行情，目前来说因为国6的标准马上就要实行，所以说现在国5的汽车都在大幅度的降价。不仅仅是我们说的二网，也就是汽贸城，像汽车的4s店各个车企汽车的价格都在大幅度的下降，有专业人士曾经写过文章说2019年是适合买汽车的理念，为什么呢？因为新车现在普遍的进行大降价。新车降价和二手车有什么关系呢？你想一想新车降价那么二手车的性价比就会变得稍低一些，因为每个人在买一辆车的时候，尤其是买10万块钱以上的汽车，他总会考虑一下新车值多少钱？二手车值多少钱，它会有一个对比效应，如果是二手车和新车的价值，本身的价格相差的比较小，那么他肯定会选择新唱而不会选择二手车，因为目前来说在我们国内二手车，它的整体的认可度还是不如新车的。我在给朋友挑车的过程中，经常有这样的例子，就是自己认可二手车，接受二手车，想买二手车，但是父母不同意，老婆孩子不同意，为什么呢？就是觉得二手车总是别人用过的，现在整体的二手车在国内的认可度并不高，虽然说在欧美的国家二手车的交易量是新车的两倍，甚至更多，但是国内的二手车正处在一个发展的过程，大家需要一个接受的过程。然后从技术角度上来说，如果你看不明白二手车，在市面上的一些汽车，你不能很好的辨别是不是事故车，是不是泡水车，把握不好行情，这样的话你即使是有五十万的现金去从事二手车，那么可以肯定能和你说，你50万年前进去，你可能到年底的时候一半都收不回来。不要觉得检测汽车看汽车很简单，理论很简单，实践很复杂！再有一点汽车收二手车需要很大的学问，汽车卖二手车也需要很大的学问，这是一个买卖的过程，如果你对这一行没有了解的话，谨慎进入，隔行如隔山。比如市面上的韩系车吧，他本来按照你的估价来说它是有一个市场价的，但是他就是有市无价有这个价格但是买的人很少，比如你买现代的胜达吧，你说两辆车基本上差不多就将近30万的流动资金进去了，这个时候你一直卖不掉，一直卖不掉，你就比较着急，你就想尽快的卖出去，这个时候你就可能亏损。这就是把握市场价格的学问。收来的车订价更是一个比较大的学问，你比如说你收了一辆车你定多少钱合适呢？你留多少钱利润合适呢？你想多少时间进行卖出去，你留多少利润？你把价格标什么样的价格？他都是一个比较大的学问。最后做二手车，其实如果是没有人脉没有客户的话，做起来非常的困难，它并不是一个轻轻松松的就能挣钱的职业，并不像以前那么暴利的行业，现在来说如果你没有准客户的话，你50万块钱，你想从事二手车可以明确的告诉你，没有那么容易。对了，你平时要收车要卖车，你要做好随时出发，随时去外地的准备，这是一个二手车从业人员必备的条件。我是杨哥，一个教你认识二手车的普通人。想开个二手车行需要准备什么？个人认为至少要具备一下几点第一，你自己或者你非常信任的人懂评估，会看车、会估价！不能是半罐水，要精通！因为二手车行业本质很简单，就是低买高卖赚差价，但是中间涉及压资金、车辆贬值等等一系列问题，所以掌控不好收车价和零售价很容易出问题！车况合适一样，车子都看不懂，那么肯定没法开展业务！第二，资源！收车资源和卖车资源，如果你能够占据其中一种资源我觉得你就具备了开二手车行的条件！如果你能收到很多车，而且收车价格不高，那么你把车收回来批发给其他车商也能赚钱！如果你有很好的卖车资源，找你买车的人很多，你可以去其他车商批发车子回来卖给客户！第三，资金！其实这个条件是最不重要的！如果你有技术，有资源！那么做二手车是肯定会赚钱的，一个肯定赚钱的生意，还怕没有资金进入吗？总结一下，想开一个二手车行最最重要的就是资源！不懂技术可以花钱请懂技术的人，制定好管理制度就行！没有资金总能找到有资金的人投资你！个人认为中国二手车行业发展潜力非常大，不过也不像很多人想象的二手车行业利润有多么高，资金利息、房租、人工、车辆贬值这些已经让绝大多数的车商头疼了！能赚的都是辛苦钱，有时候为了买一个车驱车几百公里！全国各地到处都要跑！每年关门的车商比比皆是，当然新开的门店合适络绎不绝！这不是一个全新的行业，充满了竞争！最后不管你选不选择这个行业，祝你顺利朋友[呲牙]你好，我是农夫三拳1621，很高兴能回答你的这个问题。关于你提出的：“疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得怎么样”这个问题，我想我还是比较支持的！首先，受疫情影响，很多企业和个体户或者行业生意不是很好，很多人由于压力太大，就把车卖给了二手车商，虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但生意也大不如前，还会有人愿意低价处理自己的小车，以应对压力！所以我也比较认同现在行情比较好，因为二手车商可以拿到更多的低价二手车哦，这是第一个原因，我身边的朋友天天去外地拿车，发朋友圈，因为可能比较忙，生意好起来了，需求量大。你从事这个行业，首先要摸排市场价格受到什么变化，才能做到心中有数。其次，因为最近疫情影响，当时很多公共交通受到严格管控，这样很多人愿意选择私家车出行，这也就是所谓的刚需，相信很多人在最近之前的日子都强烈感受到这一点。也就是说，拥有一辆自己的车，各方面比较自由，回老家也方便很多，身边的很多人都在学车，然后去买车练手，那二手车肯定是比较好的，成本比较低，刮刮碰碰也没有新车那么心疼。而且二手车本身就买了购置税，你不用买了，保险也买好了，包括交强险和商业险都买好了。最近因为疫情，大家都在家憋得慌，现在慢慢可以出去了，那很多人就开车去旅游，这也我看好二手车的原因之一。最后，我身边也有人从事二手车行业，发现最近他们生意慢慢好起来，天天去外地收车，价格会比较低，之前我也说过，很多人愿意低价处理自己二手车，来维持生活吧。有的人在懂车帝上分享自己的卖车经历，同时顺便带带货很好玩的，所以我比较认可他们的努力付出，因为一分耕耘一分收获。你要从事这个行业，也得做好心理准备，毕竟也是一份投资。投资都有风险，虽然刚才视频没有提到这点，希望能提醒一下你，如果收到车卖不出去也是有可能的，同时处理好周转资金比较重要，因为就是很多人在疫情影响没有处理好这个问题，才导致需要卖车才可以维持他的生意吧，所以这个比较重要。终上所述，我认为疫情过后从事二手车，是比较适合的。谢谢，希望能帮到你是比较好的！----农夫三拳1621---
二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年， 所以创业有风险，入市需谨慎！感谢邀请！首先给你一个冷冰冰的现实，如果你只有50万，你还想做二手车的话，那么你只能是做一个非常小规模的二手车，也就是大家俗称的车贩子，你想做一个展厅，甚至做一个比较大的车贩子你都做不成。比如说一个普通的车行，他有20辆的库存汽车做周转，汽车涵盖中低端和高端的车辆，那至少也需要有300万的周转资金，你别忘了你还要留出足够的现金去收车。比如说偶尔出几个宝马5系或者是奥迪a6奔驰e级这样的车型多收几个，你的资金就承受不住了。更不用说更高级的车型。我们再来说一下行情，目前来说因为国6的标准马上就要实行，所以说现在国5的汽车都在大幅度的降价。不仅仅是我们说的二网，也就是汽贸城，像汽车的4s店各个车企汽车的价格都在大幅度的下降，有专业人士曾经写过文章说2019年是适合买汽车的理念，为什么呢？因为新车现在普遍的进行大降价。新车降价和二手车有什么关系呢？你想一想新车降价那么二手车的性价比就会变得稍低一些，因为每个人在买一辆车的时候，尤其是买10万块钱以上的汽车，他总会考虑一下新车值多少钱？二手车值多少钱，它会有一个对比效应，如果是二手车和新车的价值，本身的价格相差的比较小，那么他肯定会选择新唱而不会选择二手车，因为目前来说在我们国内二手车，它的整体的认可度还是不如新车的。我在给朋友挑车的过程中，经常有这样的例子，就是自己认可二手车，接受二手车，想买二手车，但是父母不同意，老婆孩子不同意，为什么呢？就是觉得二手车总是别人用过的，现在整体的二手车在国内的认可度并不高，虽然说在欧美的国家二手车的交易量是新车的两倍，甚至更多，但是国内的二手车正处在一个发展的过程，大家需要一个接受的过程。然后从技术角度上来说，如果你看不明白二手车，在市面上的一些汽车，你不能很好的辨别是不是事故车，是不是泡水车，把握不好行情，这样的话你即使是有五十万的现金去从事二手车，那么可以肯定能和你说，你50万年前进去，你可能到年底的时候一半都收不回来。不要觉得检测汽车看汽车很简单，理论很简单，实践很复杂！再有一点汽车收二手车需要很大的学问，汽车卖二手车也需要很大的学问，这是一个买卖的过程，如果你对这一行没有了解的话，谨慎进入，隔行如隔山。比如市面上的韩系车吧，他本来按照你的估价来说它是有一个市场价的，但是他就是有市无价有这个价格但是买的人很少，比如你买现代的胜达吧，你说两辆车基本上差不多就将近30万的流动资金进去了，这个时候你一直卖不掉，一直卖不掉，你就比较着急，你就想尽快的卖出去，这个时候你就可能亏损。这就是把握市场价格的学问。收来的车订价更是一个比较大的学问，你比如说你收了一辆车你定多少钱合适呢？你留多少钱利润合适呢？你想多少时间进行卖出去，你留多少利润？你把价格标什么样的价格？他都是一个比较大的学问。最后做二手车，其实如果是没有人脉没有客户的话，做起来非常的困难，它并不是一个轻轻松松的就能挣钱的职业，并不像以前那么暴利的行业，现在来说如果你没有准客户的话，你50万块钱，你想从事二手车可以明确的告诉你，没有那么容易。对了，你平时要收车要卖车，你要做好随时出发，随时去外地的准备，这是一个二手车从业人员必备的条件。我是杨哥，一个教你认识二手车的普通人。
二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年， 所以创业有风险，入市需谨慎！感谢邀请！首先给你一个冷冰冰的现实，如果你只有50万，你还想做二手车的话，那么你只能是做一个非常小规模的二手车，也就是大家俗称的车贩子，你想做一个展厅，甚至做一个比较大的车贩子你都做不成。比如说一个普通的车行，他有20辆的库存汽车做周转，汽车涵盖中低端和高端的车辆，那至少也需要有300万的周转资金，你别忘了你还要留出足够的现金去收车。比如说偶尔出几个宝马5系或者是奥迪a6奔驰e级这样的车型多收几个，你的资金就承受不住了。更不用说更高级的车型。我们再来说一下行情，目前来说因为国6的标准马上就要实行，所以说现在国5的汽车都在大幅度的降价。不仅仅是我们说的二网，也就是汽贸城，像汽车的4s店各个车企汽车的价格都在大幅度的下降，有专业人士曾经写过文章说2019年是适合买汽车的理念，为什么呢？因为新车现在普遍的进行大降价。新车降价和二手车有什么关系呢？你想一想新车降价那么二手车的性价比就会变得稍低一些，因为每个人在买一辆车的时候，尤其是买10万块钱以上的汽车，他总会考虑一下新车值多少钱？二手车值多少钱，它会有一个对比效应，如果是二手车和新车的价值，本身的价格相差的比较小，那么他肯定会选择新唱而不会选择二手车，因为目前来说在我们国内二手车，它的整体的认可度还是不如新车的。我在给朋友挑车的过程中，经常有这样的例子，就是自己认可二手车，接受二手车，想买二手车，但是父母不同意，老婆孩子不同意，为什么呢？就是觉得二手车总是别人用过的，现在整体的二手车在国内的认可度并不高，虽然说在欧美的国家二手车的交易量是新车的两倍，甚至更多，但是国内的二手车正处在一个发展的过程，大家需要一个接受的过程。然后从技术角度上来说，如果你看不明白二手车，在市面上的一些汽车，你不能很好的辨别是不是事故车，是不是泡水车，把握不好行情，这样的话你即使是有五十万的现金去从事二手车，那么可以肯定能和你说，你50万年前进去，你可能到年底的时候一半都收不回来。不要觉得检测汽车看汽车很简单，理论很简单，实践很复杂！再有一点汽车收二手车需要很大的学问，汽车卖二手车也需要很大的学问，这是一个买卖的过程，如果你对这一行没有了解的话，谨慎进入，隔行如隔山。比如市面上的韩系车吧，他本来按照你的估价来说它是有一个市场价的，但是他就是有市无价有这个价格但是买的人很少，比如你买现代的胜达吧，你说两辆车基本上差不多就将近30万的流动资金进去了，这个时候你一直卖不掉，一直卖不掉，你就比较着急，你就想尽快的卖出去，这个时候你就可能亏损。这就是把握市场价格的学问。收来的车订价更是一个比较大的学问，你比如说你收了一辆车你定多少钱合适呢？你留多少钱利润合适呢？你想多少时间进行卖出去，你留多少利润？你把价格标什么样的价格？他都是一个比较大的学问。最后做二手车，其实如果是没有人脉没有客户的话，做起来非常的困难，它并不是一个轻轻松松的就能挣钱的职业，并不像以前那么暴利的行业，现在来说如果你没有准客户的话，你50万块钱，你想从事二手车可以明确的告诉你，没有那么容易。对了，你平时要收车要卖车，你要做好随时出发，随时去外地的准备，这是一个二手车从业人员必备的条件。我是杨哥，一个教你认识二手车的普通人。
二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年， 所以创业有风险，入市需谨慎！感谢邀请！首先给你一个冷冰冰的现实，如果你只有50万，你还想做二手车的话，那么你只能是做一个非常小规模的二手车，也就是大家俗称的车贩子，你想做一个展厅，甚至做一个比较大的车贩子你都做不成。比如说一个普通的车行，他有20辆的库存汽车做周转，汽车涵盖中低端和高端的车辆，那至少也需要有300万的周转资金，你别忘了你还要留出足够的现金去收车。比如说偶尔出几个宝马5系或者是奥迪a6奔驰e级这样的车型多收几个，你的资金就承受不住了。更不用说更高级的车型。我们再来说一下行情，目前来说因为国6的标准马上就要实行，所以说现在国5的汽车都在大幅度的降价。不仅仅是我们说的二网，也就是汽贸城，像汽车的4s店各个车企汽车的价格都在大幅度的下降，有专业人士曾经写过文章说2019年是适合买汽车的理念，为什么呢？因为新车现在普遍的进行大降价。新车降价和二手车有什么关系呢？你想一想新车降价那么二手车的性价比就会变得稍低一些，因为每个人在买一辆车的时候，尤其是买10万块钱以上的汽车，他总会考虑一下新车值多少钱？二手车值多少钱，它会有一个对比效应，如果是二手车和新车的价值，本身的价格相差的比较小，那么他肯定会选择新唱而不会选择二手车，因为目前来说在我们国内二手车，它的整体的认可度还是不如新车的。我在给朋友挑车的过程中，经常有这样的例子，就是自己认可二手车，接受二手车，想买二手车，但是父母不同意，老婆孩子不同意，为什么呢？就是觉得二手车总是别人用过的，现在整体的二手车在国内的认可度并不高，虽然说在欧美的国家二手车的交易量是新车的两倍，甚至更多，但是国内的二手车正处在一个发展的过程，大家需要一个接受的过程。然后从技术角度上来说，如果你看不明白二手车，在市面上的一些汽车，你不能很好的辨别是不是事故车，是不是泡水车，把握不好行情，这样的话你即使是有五十万的现金去从事二手车，那么可以肯定能和你说，你50万年前进去，你可能到年底的时候一半都收不回来。不要觉得检测汽车看汽车很简单，理论很简单，实践很复杂！再有一点汽车收二手车需要很大的学问，汽车卖二手车也需要很大的学问，这是一个买卖的过程，如果你对这一行没有了解的话，谨慎进入，隔行如隔山。比如市面上的韩系车吧，他本来按照你的估价来说它是有一个市场价的，但是他就是有市无价有这个价格但是买的人很少，比如你买现代的胜达吧，你说两辆车基本上差不多就将近30万的流动资金进去了，这个时候你一直卖不掉，一直卖不掉，你就比较着急，你就想尽快的卖出去，这个时候你就可能亏损。这就是把握市场价格的学问。收来的车订价更是一个比较大的学问，你比如说你收了一辆车你定多少钱合适呢？你留多少钱利润合适呢？你想多少时间进行卖出去，你留多少利润？你把价格标什么样的价格？他都是一个比较大的学问。最后做二手车，其实如果是没有人脉没有客户的话，做起来非常的困难，它并不是一个轻轻松松的就能挣钱的职业，并不像以前那么暴利的行业，现在来说如果你没有准客户的话，你50万块钱，你想从事二手车可以明确的告诉你，没有那么容易。对了，你平时要收车要卖车，你要做好随时出发，随时去外地的准备，这是一个二手车从业人员必备的条件。我是杨哥，一个教你认识二手车的普通人。想开个二手车行需要准备什么？个人认为至少要具备一下几点第一，你自己或者你非常信任的人懂评估，会看车、会估价！不能是半罐水，要精通！因为二手车行业本质很简单，就是低买高卖赚差价，但是中间涉及压资金、车辆贬值等等一系列问题，所以掌控不好收车价和零售价很容易出问题！车况合适一样，车子都看不懂，那么肯定没法开展业务！第二，资源！收车资源和卖车资源，如果你能够占据其中一种资源我觉得你就具备了开二手车行的条件！如果你能收到很多车，而且收车价格不高，那么你把车收回来批发给其他车商也能赚钱！如果你有很好的卖车资源，找你买车的人很多，你可以去其他车商批发车子回来卖给客户！第三，资金！其实这个条件是最不重要的！如果你有技术，有资源！那么做二手车是肯定会赚钱的，一个肯定赚钱的生意，还怕没有资金进入吗？总结一下，想开一个二手车行最最重要的就是资源！不懂技术可以花钱请懂技术的人，制定好管理制度就行！没有资金总能找到有资金的人投资你！个人认为中国二手车行业发展潜力非常大，不过也不像很多人想象的二手车行业利润有多么高，资金利息、房租、人工、车辆贬值这些已经让绝大多数的车商头疼了！能赚的都是辛苦钱，有时候为了买一个车驱车几百公里！全国各地到处都要跑！每年关门的车商比比皆是，当然新开的门店合适络绎不绝！这不是一个全新的行业，充满了竞争！最后不管你选不选择这个行业，祝你顺利朋友[呲牙]
二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年， 所以创业有风险，入市需谨慎！感谢邀请！首先给你一个冷冰冰的现实，如果你只有50万，你还想做二手车的话，那么你只能是做一个非常小规模的二手车，也就是大家俗称的车贩子，你想做一个展厅，甚至做一个比较大的车贩子你都做不成。比如说一个普通的车行，他有20辆的库存汽车做周转，汽车涵盖中低端和高端的车辆，那至少也需要有300万的周转资金，你别忘了你还要留出足够的现金去收车。比如说偶尔出几个宝马5系或者是奥迪a6奔驰e级这样的车型多收几个，你的资金就承受不住了。更不用说更高级的车型。我们再来说一下行情，目前来说因为国6的标准马上就要实行，所以说现在国5的汽车都在大幅度的降价。不仅仅是我们说的二网，也就是汽贸城，像汽车的4s店各个车企汽车的价格都在大幅度的下降，有专业人士曾经写过文章说2019年是适合买汽车的理念，为什么呢？因为新车现在普遍的进行大降价。新车降价和二手车有什么关系呢？你想一想新车降价那么二手车的性价比就会变得稍低一些，因为每个人在买一辆车的时候，尤其是买10万块钱以上的汽车，他总会考虑一下新车值多少钱？二手车值多少钱，它会有一个对比效应，如果是二手车和新车的价值，本身的价格相差的比较小，那么他肯定会选择新唱而不会选择二手车，因为目前来说在我们国内二手车，它的整体的认可度还是不如新车的。我在给朋友挑车的过程中，经常有这样的例子，就是自己认可二手车，接受二手车，想买二手车，但是父母不同意，老婆孩子不同意，为什么呢？就是觉得二手车总是别人用过的，现在整体的二手车在国内的认可度并不高，虽然说在欧美的国家二手车的交易量是新车的两倍，甚至更多，但是国内的二手车正处在一个发展的过程，大家需要一个接受的过程。然后从技术角度上来说，如果你看不明白二手车，在市面上的一些汽车，你不能很好的辨别是不是事故车，是不是泡水车，把握不好行情，这样的话你即使是有五十万的现金去从事二手车，那么可以肯定能和你说，你50万年前进去，你可能到年底的时候一半都收不回来。不要觉得检测汽车看汽车很简单，理论很简单，实践很复杂！再有一点汽车收二手车需要很大的学问，汽车卖二手车也需要很大的学问，这是一个买卖的过程，如果你对这一行没有了解的话，谨慎进入，隔行如隔山。比如市面上的韩系车吧，他本来按照你的估价来说它是有一个市场价的，但是他就是有市无价有这个价格但是买的人很少，比如你买现代的胜达吧，你说两辆车基本上差不多就将近30万的流动资金进去了，这个时候你一直卖不掉，一直卖不掉，你就比较着急，你就想尽快的卖出去，这个时候你就可能亏损。这就是把握市场价格的学问。收来的车订价更是一个比较大的学问，你比如说你收了一辆车你定多少钱合适呢？你留多少钱利润合适呢？你想多少时间进行卖出去，你留多少利润？你把价格标什么样的价格？他都是一个比较大的学问。最后做二手车，其实如果是没有人脉没有客户的话，做起来非常的困难，它并不是一个轻轻松松的就能挣钱的职业，并不像以前那么暴利的行业，现在来说如果你没有准客户的话，你50万块钱，你想从事二手车可以明确的告诉你，没有那么容易。对了，你平时要收车要卖车，你要做好随时出发，随时去外地的准备，这是一个二手车从业人员必备的条件。我是杨哥，一个教你认识二手车的普通人。想开个二手车行需要准备什么？个人认为至少要具备一下几点第一，你自己或者你非常信任的人懂评估，会看车、会估价！不能是半罐水，要精通！因为二手车行业本质很简单，就是低买高卖赚差价，但是中间涉及压资金、车辆贬值等等一系列问题，所以掌控不好收车价和零售价很容易出问题！车况合适一样，车子都看不懂，那么肯定没法开展业务！第二，资源！收车资源和卖车资源，如果你能够占据其中一种资源我觉得你就具备了开二手车行的条件！如果你能收到很多车，而且收车价格不高，那么你把车收回来批发给其他车商也能赚钱！如果你有很好的卖车资源，找你买车的人很多，你可以去其他车商批发车子回来卖给客户！第三，资金！其实这个条件是最不重要的！如果你有技术，有资源！那么做二手车是肯定会赚钱的，一个肯定赚钱的生意，还怕没有资金进入吗？总结一下，想开一个二手车行最最重要的就是资源！不懂技术可以花钱请懂技术的人，制定好管理制度就行！没有资金总能找到有资金的人投资你！个人认为中国二手车行业发展潜力非常大，不过也不像很多人想象的二手车行业利润有多么高，资金利息、房租、人工、车辆贬值这些已经让绝大多数的车商头疼了！能赚的都是辛苦钱，有时候为了买一个车驱车几百公里！全国各地到处都要跑！每年关门的车商比比皆是，当然新开的门店合适络绎不绝！这不是一个全新的行业，充满了竞争！最后不管你选不选择这个行业，祝你顺利朋友[呲牙]你好，我是农夫三拳1621，很高兴能回答你的这个问题。关于你提出的：“疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得怎么样”这个问题，我想我还是比较支持的！首先，受疫情影响，很多企业和个体户或者行业生意不是很好，很多人由于压力太大，就把车卖给了二手车商，虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但生意也大不如前，还会有人愿意低价处理自己的小车，以应对压力！所以我也比较认同现在行情比较好，因为二手车商可以拿到更多的低价二手车哦，这是第一个原因，我身边的朋友天天去外地拿车，发朋友圈，因为可能比较忙，生意好起来了，需求量大。你从事这个行业，首先要摸排市场价格受到什么变化，才能做到心中有数。其次，因为最近疫情影响，当时很多公共交通受到严格管控，这样很多人愿意选择私家车出行，这也就是所谓的刚需，相信很多人在最近之前的日子都强烈感受到这一点。也就是说，拥有一辆自己的车，各方面比较自由，回老家也方便很多，身边的很多人都在学车，然后去买车练手，那二手车肯定是比较好的，成本比较低，刮刮碰碰也没有新车那么心疼。而且二手车本身就买了购置税，你不用买了，保险也买好了，包括交强险和商业险都买好了。最近因为疫情，大家都在家憋得慌，现在慢慢可以出去了，那很多人就开车去旅游，这也我看好二手车的原因之一。最后，我身边也有人从事二手车行业，发现最近他们生意慢慢好起来，天天去外地收车，价格会比较低，之前我也说过，很多人愿意低价处理自己二手车，来维持生活吧。有的人在懂车帝上分享自己的卖车经历，同时顺便带带货很好玩的，所以我比较认可他们的努力付出，因为一分耕耘一分收获。你要从事这个行业，也得做好心理准备，毕竟也是一份投资。投资都有风险，虽然刚才视频没有提到这点，希望能提醒一下你，如果收到车卖不出去也是有可能的，同时处理好周转资金比较重要，因为就是很多人在疫情影响没有处理好这个问题，才导致需要卖车才可以维持他的生意吧，所以这个比较重要。终上所述，我认为疫情过后从事二手车，是比较适合的。谢谢，希望能帮到你是比较好的！----农夫三拳1621---
二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年， 所以创业有风险，入市需谨慎！

5，投资做二手车生意怎么样

现在二手车的生意还可以，市场比较大，但是你必须了解个个系列的车，还有需要一笔比较大的基金，慎重考虑
大概要30-40万左右
现在二手车的生意还可以，市场比较大，但是你必须了解个个系列的车，还有需要一笔比较大的基金，慎重考虑
挺挣钱的，
273二手车我做了六年，一年到头基本没有淡季，天气一冷生意就比往常好很多，这个生意只要有资金，稳稳的赚钱。
很好
挺挣钱的，
273二手车我做了六年，一年到头基本没有淡季，天气一冷生意就比往常好很多，这个生意只要有资金，稳稳的赚钱。
很好

6，开个二手车行要多少钱

一般说来，以个体形式创业做二手车，有二十万的资金就可以开始了，最多3、4辆库存二手车，等一年以后产生利润，可以追加投资。如果是以小店铺的形式做二手车，至少需要五十万资金，最多不超过十辆车，经营价格较低的二手车；如果资金比较充裕额，拿100万资金，可以经营均价10万的二手车，库存不超过10辆。相对来说，刚入行建议控制规模，控制单车成本。如果是完全没有二手车的行业经验，想在这个领域创业的话，建议直接轻量化运作。不要雇人、不要营业执照、不要租用场地，不要付费的网络推广，总之取消一切固定的支出，这样即使当月没有销售收入，但是也没有费用支出。刚开始可以选择购买一辆代步，边开边卖；当然有二、三辆更好，这样顾客的选择余地更大，成交的概率更大；但是，你是否有能力收集车源、评估采购、整备翻新、销售过户等；如果能够应付的过来，或是有得力的合作伙伴，也可以规模稍微大一些，但是还是要稳扎稳打。
一般说来，以个体形式创业做二手车，有二十万的资金就可以开始了，最多3、4辆库存二手车，等一年以后产生利润，可以追加投资。如果是以小店铺的形式做二手车，至少需要五十万资金，最多不超过十辆车，经营价格较低的二手车；如果资金比较充裕额，拿100万资金，可以经营均价10万的二手车，库存不超过10辆。相对来说，刚入行建议控制规模，控制单车成本。如果是完全没有二手车的行业经验，想在这个领域创业的话，建议直接轻量化运作。不要雇人、不要营业执照、不要租用场地，不要付费的网络推广，总之取消一切固定的支出，这样即使当月没有销售收入，但是也没有费用支出。刚开始可以选择购买一辆代步，边开边卖；当然有二、三辆更好，这样顾客的选择余地更大，成交的概率更大；但是，你是否有能力收集车源、评估采购、整备翻新、销售过户等；如果能够应付的过来，或是有得力的合作伙伴，也可以规模稍微大一些，但是还是要稳扎稳打。

7，想买一辆二手车既能载人又能载货的我是作电脑生意的

现在二手车的生意还可以，市场比较大，但是你必须了解个个系列的车，还有需要一笔比较大的基金，慎重考虑
挺挣钱的，
273二手车我做了六年，一年到头基本没有淡季，天气一冷生意就比往常好很多，这个生意只要有资金，稳稳的赚钱。
很好
你买车既能载人又能载货物 ，那就买面包车比较好一些了，我上一次买的面包车找的是佳讯天成汽车鉴定机构的鉴定师傅看得车，车子现在用的很好。
桑塔纳
面包车应该可以，要不就皮卡咯
你买车既能载人又能载货物 ，那就买面包车比较好一些了，我上一次买的面包车找的是佳讯天成汽车鉴定机构的鉴定师傅看得车，车子现在用的很好。
桑塔纳
面包车应该可以，要不就皮卡咯

8，如果我想倒卖二手车一般需要投资多少

这个主要看货源，如果有很好的货源并不需要马上交钱，那二三十万就可以周转了，如过需要交钱提货，那就要五十万左右才能行了
我有些朋友也干这个,但他们投入很少,流动基金一般20-50万就很不错了,一般都只给定金,然后就开去给人打价,拿到报价就可以跟客户谈,成交后收到钱就去过户.也有一次过付款后马上拿到车就非常优惠.
20万可以干了。要有专门的二手车评估人员和二手车业务人员，要有电脑和电话、复印机。要注意车辆手续的鉴别和事故车、盗抢车、拼装车的审查，要注意别亏了。天津二手车鉴定评估师培训班，欢迎你加入学习。请加我好友。
要什么营业证吗？
这个主要看货源，如果有很好的货源并不需要马上交钱，那二三十万就可以周转了，如过需要交钱提货，那就要五十万左右才能行了
我有些朋友也干这个,但他们投入很少,流动基金一般20-50万就很不错了,一般都只给定金,然后就开去给人打价,拿到报价就可以跟客户谈,成交后收到钱就去过户.也有一次过付款后马上拿到车就非常优惠.

9，投资二手车行业前景怎样

二手车市场要发展，就必须取消二手车限迁政策。只有着手解决二手车限迁问题，才能提振整个二手车市场交易量，改善行业发展环境。据《中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》显示，到2016年，我国二手车交易量达到1039.07万辆，同比增长10.33%，首次突破千万辆大关。随着持续推进取消二手车限迁政策，二手车市场发展有望再次提速。根据上述报告预计，到2020年，我国二手车交易规模将达到2920万辆，与新车交易量相当，交易总额则增至2.34万亿元。综上，随着限迁令的解除，二手车市场的潜力将逐步释放，竞争格局进一步加剧，整个市场交易变得更为频繁，并继续朝着成熟完善的市场道路上前行。
　　这个问题还是比较有档次的，愿意一起探讨一下。 　　2005年我参与了一家二手车公司的投资和经营，有些心得，希望对您有借鉴。 　　1、在二手车行业里，投资几万到几百万的都有。但并不是投资越大越好。因为二手车经营是个资金密集、技术密集和劳动密集的行业，不仅需要资金，还需要有车源和优秀的经营人员。没有车源，资金会闲置。没有优秀的业务人员，收来的车会赔钱。 　　2、我们第一年资金需求最高的时候也没有超过60万，没车可收。第二和第三年最高资金需求达到120万，可是企业没有盈利，原因是亏损的车辆把利润吃没了。第四年资金需求最高达到了150万，终于开始有了盈利，原因是业务能力明显提升，亏损车辆大幅减少。 　　3、在业务能力没有保障的情况下，资金投入多了并不是好事。收的车多，赔的钱也多。一台车赔的钱，可能吃掉10台车的盈利。 　　4、如果每台车都是以合适的价格收购来的，那么库存车辆越多，客户选择性越大，客户的信任度也越高，销售量才能越大。 　　5、一般来说，投入100万，一年的周转规模可能在销售100台到200万之间。对于个人经营，投入5-10万，每个月大概能达到1-2台之间，因人而异了，每个人的情况差别会很大。 　　6、全国各地二手车经营还处于个体为主的时代，没有营业执照的居多。注册了公司的经营者，成本比较高，也不一定有竞争上的优势。政府对于市场没有很严格的管理，所以有执照也可，没有证照也可。 　　二手车经营门槛低，容易进入，不过对个人的能力要求比较高，需要很多技能和经验，要慢慢去学。 　　看了你的这个问题，突然提醒了我，应该专门写一篇关于如何经营二手车公司的稿子给大家分享一下，也许对有兴趣进入这行的朋友起到点参考作用。
二手车市场要发展，就必须取消二手车限迁政策。只有着手解决二手车限迁问题，才能提振整个二手车市场交易量，改善行业发展环境。据《中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》显示，到2016年，我国二手车交易量达到1039.07万辆，同比增长10.33%，首次突破千万辆大关。随着持续推进取消二手车限迁政策，二手车市场发展有望再次提速。根据上述报告预计，到2020年，我国二手车交易规模将达到2920万辆，与新车交易量相当，交易总额则增至2.34万亿元。综上，随着限迁令的解除，二手车市场的潜力将逐步释放，竞争格局进一步加剧，整个市场交易变得更为频繁，并继续朝着成熟完善的市场道路上前行。
二手车行业市场还有待规范，前景很好，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》显示，在发达国家成熟汽车市场中，二手车业务大约占到汽车消费总量的70%。据统计，美国、德国、瑞士和日本的二手车销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍。而在中国，2010年创造了超过1800万辆的新车产销记录的同时，二手车交易规模只有400万辆左右，与成熟市场相比仍有很大差距。业内专家预测，未来5年中国二手车市场的年增长率将维持在28%以上，这是一个潜力巨大的市场。 据前瞻产业研究院统计数据，2014年全国共交易二手车605.3万辆，相比2013 年同期增长16.3%，交易额3675.7亿元，相比上年同期上涨26%。国内的二手车市场增长的空间巨大。 早在2000年，二手车业务就开始受到汽车厂商和经销商重视，众多厂商纷纷开展自身品牌二手车业务。在沈荣看来，从交易内容、方式以及效果看，中国二手车市场发展尚处初级阶段，主要停留在交易层面，并未达到二手车贸易平台的水准。不过，背靠巨大的汽车保有量，旧车交易量超越新车是趋势，中国汽车市场正在逐步向发达国家市场看齐。
二手车行业市场还有待规范，前景很好，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》显示，在发达国家成熟汽车市场中，二手车业务大约占到汽车消费总量的70%。据统计，美国、德国、瑞士和日本的二手车销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍。而在中国，2010年创造了超过1800万辆的新车产销记录的同时，二手车交易规模只有400万辆左右，与成熟市场相比仍有很大差距。业内专家预测，未来5年中国二手车市场的年增长率将维持在28%以上，这是一个潜力巨大的市场。 据前瞻产业研究院统计数据，2014年全国共交易二手车605.3万辆，相比2013 年同期增长16.3%，交易额3675.7亿元，相比上年同期上涨26%。国内的二手车市场增长的空间巨大。 早在2000年，二手车业务就开始受到汽车厂商和经销商重视，众多厂商纷纷开展自身品牌二手车业务。在沈荣看来，从交易内容、方式以及效果看，中国二手车市场发展尚处初级阶段，主要停留在交易层面，并未达到二手车贸易平台的水准。不过，背靠巨大的汽车保有量，旧车交易量超越新车是趋势，中国汽车市场正在逐步向发达国家市场看齐。

10，二手车怎样经营至少要多少资金 详细

中国十大投资公司排名依次是中国IDG资本、红杉资本中国基金、深圳市创新投资、晨兴资本、金沙江创投、创新工场、君联资本、GGV纪源资本、达晨财智、经纬中国。1、中国IDG资本代表性的投资项目：拼多多、美团点评、小马智行IDG资本于1992年在美国波士顿创立，可以说是风投界的巨头。一直以来IDG资本一直致力于在全世界进行有价值的投资，该公司的有限合伙人涵盖国际投资人、慈善组织、大学捐赠基金等。2、红杉资本中国基金代表性的投资项目：今日头条、拼多多、美团点评该公司成立于2005年，但是红杉资本早在1972年就已创立，可以说是一家历史悠久的公司。该公司的多数基金来源于世界有名的教育机构和慈善机构。在我国红杉资本主要投资的是我国杰出的企业家、重要的科研机构和政府机构。3、深圳市创新投资代表性的投资项目：中新赛克、腾讯音乐、西部超导该公司是1999年成立的国内知名的投资企业，主要投资中小企业、高新技术制造业和一些新兴产业企业。从成立以来该企业一直专注于培育民族企业打造民族品牌为我国的经济转型和一些新兴产业的发展提供的重要的帮助。4、晨兴资本代表性的投资项目：小米、快手该公司成立于2008年，在该创投公司投资的企业中已有50家公司已经上市，另外有75家公司已经取得了投资回报。在全球的创投公司中该公司的投资回报率都位于前列。5、金沙江创投代表性的投资项目：滴滴、饿了么、小红书该公司成立于2004年投资的重点主要放在初创的高新技术产业上，它管理的资产大约有20亿美元，并且在美国硅谷、新加坡和北京都设有办事处。6、创新工场代表性的投资项目：比特大陆、永辉云创、水滴该公司成立于2009年，由李开复博士创办。该公司主要的目的在于培育新一代的创新人才和高新技术产业。到2018年该公司管理的资本已经达到了110亿人民币。7、君联资本代表性的投资项目：宁德时代、药明康德、哔哩哔哩该公司成立于2001年，其创立的初衷是为了用资金帮助促进中国创新型企业的成长。在2019年11月16日发布的《2019胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》中君联资本上榜。8、GGV纪源资本代表性的投资项目：小红书、哈罗出行、grab该公司成立于2000年,主要专注于美国和亚洲地区的正在扩展的企业的投资，目前该企业管理的资本大约有38亿美元，另外在在2019年11月16日发布的《2019胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》中该公司位列第10。9、达晨财智代表性的投资项目：热景生物、沃尔德、天味食品该公司成立于2000年，是一家总部位于深圳的公司，也是我国第一批按照市场化的方式运作的本土创投公司。2019年该公司获得2019年中国创业投资机构50强”第六名。10、经纬中国代表性的投资项目：滴滴出行、瓜子二手车、星际荣耀该公司成立于2008年，2008年该公司的投资团队超过100人，总资本超过210亿元。该公司的主要投资领域在移动社交平台、电商、互联网教育等方面。
展开全部2006 年我参与了一家二手车公司的投资和经营，有些心得，希望对于初入二手车行业的您有所借鉴。1、在二手车行业里，投资几万到几百万的都有。但并不是投资越大越好。因为二手车经营是个资金密集、技术密集和劳动密集的行业，不仅需要资金，还需要有车源和优秀的经营人员。没有车源，资金会闲置。没有优秀的业务人员，收来的车会赔钱。2、我们第一年资金需求最高的时候也没有超过60 万，没车可收。第二和第三年最高资金需求达到120 万，可是企业没有盈利，原因是亏损的车辆把利润吃没了。第四年资金需求最高达到了150 万，终于开始有了盈利，原因是业务能力明显提升，亏损车辆大幅减少。3、在业务能力没有保障的情况下，资金投入多了并不是好事。收的车多，赔的钱也多。一台车赔的钱，可能吃掉10 台车的盈利。4、如果每台车都是以合适的价格收购来的，那么库存车辆越多，客户选择性越大，客户的信任度也越高，销售量才能越大。5、一般来说，投入100 万，一年的周转规模可能在销售100 台到200 万之间。对于个人经营，投入5-10 万，每个月大概能达到1-2 台之间，因人而异了，每个人的情况差别会很大。6、全国各地二手车经营还处于个体为主的时代，没有营业执照的居多。注册了公司的经营者，成本比较高，也不一定有竞争上的优势。政府对于市场没有很严格的管理，所以有执照也可，没有证照也可。二手车经营门槛低，容易进入，不过对个人的能力要求比较高，需要很多技能和经验，要慢慢去学。希望对有兴趣进入这行的朋友起到点参考作用。
展开全部2006 年我参与了一家二手车公司的投资和经营，有些心得，希望对于初入二手车行业的您有所借鉴。1、在二手车行业里，投资几万到几百万的都有。但并不是投资越大越好。因为二手车经营是个资金密集、技术密集和劳动密集的行业，不仅需要资金，还需要有车源和优秀的经营人员。没有车源，资金会闲置。没有优秀的业务人员，收来的车会赔钱。2、我们第一年资金需求最高的时候也没有超过60 万，没车可收。第二和第三年最高资金需求达到120 万，可是企业没有盈利，原因是亏损的车辆把利润吃没了。第四年资金需求最高达到了150 万，终于开始有了盈利，原因是业务能力明显提升，亏损车辆大幅减少。3、在业务能力没有保障的情况下，资金投入多了并不是好事。收的车多，赔的钱也多。一台车赔的钱，可能吃掉10 台车的盈利。4、如果每台车都是以合适的价格收购来的，那么库存车辆越多，客户选择性越大，客户的信任度也越高，销售量才能越大。5、一般来说，投入100 万，一年的周转规模可能在销售100 台到200 万之间。对于个人经营，投入5-10 万，每个月大概能达到1-2 台之间，因人而异了，每个人的情况差别会很大。6、全国各地二手车经营还处于个体为主的时代，没有营业执照的居多。注册了公司的经营者，成本比较高，也不一定有竞争上的优势。政府对于市场没有很严格的管理，所以有执照也可，没有证照也可。二手车经营门槛低，容易进入，不过对个人的能力要求比较高，需要很多技能和经验，要慢慢去学。希望对有兴趣进入这行的朋友起到点参考作用。

11，中国十大投资公司排名是怎样的

这个主要看货源，如果有很好的货源并不需要马上交钱，那二三十万就可以周转了，如过需要交钱提货，那就要五十万左右才能行了
我有些朋友也干这个,但他们投入很少,流动基金一般20-50万就很不错了,一般都只给定金,然后就开去给人打价,拿到报价就可以跟客户谈,成交后收到钱就去过户.也有一次过付款后马上拿到车就非常优惠.
中国十大投资公司排名依次是中国IDG资本、红杉资本中国基金、深圳市创新投资、晨兴资本、金沙江创投、创新工场、君联资本、GGV纪源资本、达晨财智、经纬中国。1、中国IDG资本代表性的投资项目：拼多多、美团点评、小马智行IDG资本于1992年在美国波士顿创立，可以说是风投界的巨头。一直以来IDG资本一直致力于在全世界进行有价值的投资，该公司的有限合伙人涵盖国际投资人、慈善组织、大学捐赠基金等。2、红杉资本中国基金代表性的投资项目：今日头条、拼多多、美团点评该公司成立于2005年，但是红杉资本早在1972年就已创立，可以说是一家历史悠久的公司。该公司的多数基金来源于世界有名的教育机构和慈善机构。在我国红杉资本主要投资的是我国杰出的企业家、重要的科研机构和政府机构。3、深圳市创新投资代表性的投资项目：中新赛克、腾讯音乐、西部超导该公司是1999年成立的国内知名的投资企业，主要投资中小企业、高新技术制造业和一些新兴产业企业。从成立以来该企业一直专注于培育民族企业打造民族品牌为我国的经济转型和一些新兴产业的发展提供的重要的帮助。4、晨兴资本代表性的投资项目：小米、快手该公司成立于2008年，在该创投公司投资的企业中已有50家公司已经上市，另外有75家公司已经取得了投资回报。在全球的创投公司中该公司的投资回报率都位于前列。5、金沙江创投代表性的投资项目：滴滴、饿了么、小红书该公司成立于2004年投资的重点主要放在初创的高新技术产业上，它管理的资产大约有20亿美元，并且在美国硅谷、新加坡和北京都设有办事处。6、创新工场代表性的投资项目：比特大陆、永辉云创、水滴该公司成立于2009年，由李开复博士创办。该公司主要的目的在于培育新一代的创新人才和高新技术产业。到2018年该公司管理的资本已经达到了110亿人民币。7、君联资本代表性的投资项目：宁德时代、药明康德、哔哩哔哩该公司成立于2001年，其创立的初衷是为了用资金帮助促进中国创新型企业的成长。在2019年11月16日发布的《2019胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》中君联资本上榜。8、GGV纪源资本代表性的投资项目：小红书、哈罗出行、grab该公司成立于2000年,主要专注于美国和亚洲地区的正在扩展的企业的投资，目前该企业管理的资本大约有38亿美元，另外在在2019年11月16日发布的《2019胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》中该公司位列第10。9、达晨财智代表性的投资项目：热景生物、沃尔德、天味食品该公司成立于2000年，是一家总部位于深圳的公司，也是我国第一批按照市场化的方式运作的本土创投公司。2019年该公司获得2019年中国创业投资机构50强”第六名。10、经纬中国代表性的投资项目：滴滴出行、瓜子二手车、星际荣耀该公司成立于2008年，2008年该公司的投资团队超过100人，总资本超过210亿元。该公司的主要投资领域在移动社交平台、电商、互联网教育等方面。
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