1，谁知道2手翼豹多少钱

新版大概28万，二手不改装大概15万左右。
新版大概28万，二手不改装大概15万左右。
新版大概28万，二手不改装大概15万左右。

谁知道2手翼豹多少钱

2，斯巴鲁 翼豹 WRX STI 2008款25T 手动WRX STi 标准版 上牌时间 2008年1

这就要你认真检查车有没有改装过，有没有撞过，引擎有没有爆过等等等等……………………………………STI 这样的二手车如果你对车不熟的话，你还是不要冒这个险或者带一个懂车的朋友帮你看一下又再或者叫车主把车开到你信得过的店做一个全车检查，这样自己也放心！！

斯巴鲁 翼豹 WRX STI 2008款25T 手动WRX STi 标准版 上牌时间 2008年1

3，翼豹wrx跟sti区别

翼豹WRX和STI的区别为：外形尺寸不同、综合油耗不同、最大扭矩不同。1、外形尺寸不同：WRX：长×宽×高（mm）4580x1795x1470。STI：长×宽×高（mm）4570x1775x1460。2、综合油耗不同：WRX：工信部综合油耗10.30升每百公里。STI：工信部综合油耗11.30升每百公里。3、最大扭矩不同：WRX：最大扭矩（N.m）407。WRXSTI：最大扭矩（N.m）417。
翼豹WRX和STI的区别为：外形尺寸不同、综合油耗不同、最大扭矩不同。1、外形尺寸不同：WRX：长×宽×高（mm）4580x1795x1470。STI：长×宽×高（mm）4570x1775x1460。2、综合油耗不同：WRX：工信部综合油耗10.30升每百公里。STI：工信部综合油耗11.30升每百公里。3、最大扭矩不同：WRX：最大扭矩（N.m）407。WRXSTI：最大扭矩（N.m）417。
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翼豹WRX和STI的区别为：外形尺寸不同、综合油耗不同、最大扭矩不同。1、外形尺寸不同：WRX：长×宽×高（mm）4580x1795x1470。STI：长×宽×高（mm）4570x1775x1460。2、综合油耗不同：WRX：工信部综合油耗10.30升每百公里。STI：工信部综合油耗11.30升每百公里。3、最大扭矩不同：WRX：最大扭矩（N.m）407。WRXSTI：最大扭矩（N.m）417。

翼豹wrx跟sti区别

4，藤原文太为什么可以买到翼豹22b

不是22B，是5代双门type R版本
不是22B，是5代双门type R版本不可否认sti是好车！我是森林人车主，但是只是开从来不豁车，一般能买sti的人，都是比较喜欢追求刺激和改装的吧，卖二手要么是折腾不起了，要么是折腾废了，或者玩腻了想换车，入手需谨慎，想玩sti要么得有很深的改车玩车经验，要么有宽裕的资本，否则不建议入手！除非爱的深，爱的很！
不可否认sti是好车！我是森林人车主，但是只是开从来不豁车，一般能买sti的人，都是比较喜欢追求刺激和改装的吧，卖二手要么是折腾不起了，要么是折腾废了，或者玩腻了想换车，入手需谨慎，想玩sti要么得有很深的改车玩车经验，要么有宽裕的资本，否则不建议入手！除非爱的深，爱的很！
不是22B，是5代双门type R版本
不是22B，是5代双门type R版本不可否认sti是好车！我是森林人车主，但是只是开从来不豁车，一般能买sti的人，都是比较喜欢追求刺激和改装的吧，卖二手要么是折腾不起了，要么是折腾废了，或者玩腻了想换车，入手需谨慎，想玩sti要么得有很深的改车玩车经验，要么有宽裕的资本，否则不建议入手！除非爱的深，爱的很！
不是22B，是5代双门type R版本

5，斯巴鲁9代翼豹和10代翼豹的价格各是多少

二手说不准，因为要根据车况来评, 09款翼豹 2.0R 三厢运动导航版 24.48万,10代翼豹19.98-48.8万
二手说不准，因为要根据车况来评, 09款翼豹 2.0R 三厢运动导航版 24.48万,10代翼豹19.98-48.8万
斯巴鲁翼豹wrx sti 2.5t ---08版 sti发动机可输出300匹/6,000rpm、41.5公斤米/4,000rpm的动力，
二手说不准，因为要根据车况来评, 09款翼豹 2.0R 三厢运动导航版 24.48万,10代翼豹19.98-48.8万
斯巴鲁翼豹wrx sti 2.5t ---08版 sti发动机可输出300匹/6,000rpm、41.5公斤米/4,000rpm的动力，
斯巴鲁翼豹wrx sti 2.5t ---08版 sti发动机可输出300匹/6,000rpm、41.5公斤米/4,000rpm的动力，

6，斯巴鲁翼豹WRX STI几多钱

厂商指导价 49.80万 经销商报价 48.50-49.80万 生产厂家 斯巴鲁 汽车级别 紧凑型车 推出年份 2009年 整备质量 1505公斤 官方油耗 -升/百公里 发 动 机 2.5T 300马力 H4 变 速 箱 6挡手动 车体结构 5门5座掀背车 长x宽x高 4415×1795×1475

7，二手的斯巴鲁翼豹大概多少钱

建议你买森林人。翼豹是大概是20-30W吧
uty6ji7u
yuiuy
全新的翼豹是38万RMB,二手的就不一定了,要是它作过深度改装的话会升值,比原来贵个二三十万也是可能的,如果未作多大改动的话那就看他的成色了,7-9成新的话,就是20-30来万吧
很高兴你能选择斯巴鲁这个牌子 说明现在国内懂车的人越来越多了 二手的翼豹18-25万不等
全新的翼豹是38万RMB,二手的就不一定了,要是它作过深度改装的话会升值,比原来贵个二三十万也是可能的,如果未作多大改动的话那就看他的成色了,7-9成新的话,就是20-30来万吧
很高兴你能选择斯巴鲁这个牌子 说明现在国内懂车的人越来越多了 二手的翼豹18-25万不等
建议你买森林人。翼豹是大概是20-30W吧
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yuiuy
uty6ji7u
全新的翼豹是38万RMB,二手的就不一定了,要是它作过深度改装的话会升值,比原来贵个二三十万也是可能的,如果未作多大改动的话那就看他的成色了,7-9成新的话,就是20-30来万吧
很高兴你能选择斯巴鲁这个牌子 说明现在国内懂车的人越来越多了 二手的翼豹18-25万不等
建议你买森林人。翼豹是大概是20-30W吧
yuiuy

8，一万元能端EJ257的车老7代翼豹最低多少钱不伦成色

斯巴鲁翼豹可是20多万元的车型，5年的二手捷达还卖3万多呢，那斯巴鲁要想1万元，估计就是要报废的,而且1万元的车，要是暴改，车身强度不够，改装之后车子不能够适应高速和剧烈电笔，甚至可能解体！1万元就像买车暴改，二手的也不行啊，有那钱痛快买一辆新车得了
哦！这个问题应该问等主人才知道
100万
一万？买个发动机都不够啊！更别提车身了啊！！去废品收购站买吧！！
你这个价钱就是买一辆普通的机车都买不出来！你还要买轿车改装！！！！我劝你就算了吧！二手车安全性能和款式都太老！及时改完后速度和款式都不是太好看！还是买一辆便宜一点的新车吧！！！
7代车不是装255的吗~~ 但是翼豹偷来的也得卖老价~不懂的贼也知道它值钱啊~1万是别想了~~
斯巴鲁翼豹可是20多万元的车型，5年的二手捷达还卖3万多呢，那斯巴鲁要想1万元，估计就是要报废的,而且1万元的车，要是暴改，车身强度不够，改装之后车子不能够适应高速和剧烈电笔，甚至可能解体！1万元就像买车暴改，二手的也不行啊，有那钱痛快买一辆新车得了
哦！这个问题应该问等主人才知道
100万
一万？买个发动机都不够啊！更别提车身了啊！！去废品收购站买吧！！
7代车不是装255的吗~~ 但是翼豹偷来的也得卖老价~不懂的贼也知道它值钱啊~1万是别想了~~
你这个价钱就是买一辆普通的机车都买不出来！你还要买轿车改装！！！！我劝你就算了吧！二手车安全性能和款式都太老！及时改完后速度和款式都不是太好看！还是买一辆便宜一点的新车吧！！！

9，08年斯巴鲁翼豹20低配跑13w公里车领7年无大事故轻松上

差不多就这价再看看别人怎么说的。
也差不多实在不行你就上58或赶集遇遇看
经验算法，08年到现在是7年，第三个三年开始，假设新翼豹还是买20万，那就是20*(1-(5+4+3)/15)=4。你这个车在4到10万，翼豹又是小众车，价格还要打折扣！再根据车况修正下，估计就是5～6万
中冀斯巴鲁的知名度在国内算是很好的,成立了以北京为中心覆盖全区域的斯巴鲁俱乐部,通过网络、论坛、软件和座落在中冀斯巴鲁大厦的俱乐部接待中心及分布在70个城市的俱乐部分站,为车主提供维修预约、小型聚会、...
经验算法，08年到现在是7年，第三个三年开始，假设新翼豹还是买20万，那就是20*(1-(5+4+3)/15)=4。你这个车在4到10万，翼豹又是小众车，价格还要打折扣！再根据车况修正下，估计就是5～6万
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中冀斯巴鲁的知名度在国内算是很好的,成立了以北京为中心覆盖全区域的斯巴鲁俱乐部,通过网络、论坛、软件和座落在中冀斯巴鲁大厦的俱乐部接待中心及分布在70个城市的俱乐部分站,为车主提供维修预约、小型聚会、...
经验算法，08年到现在是7年，第三个三年开始，假设新翼豹还是买20万，那就是20*(1-(5+4+3)/15)=4。你这个车在4到10万，翼豹又是小众车，价格还要打折扣！再根据车况修正下，估计就是5～6万
差不多就这价再看看别人怎么说的。
也差不多实在不行你就上58或赶集遇遇看
中冀斯巴鲁的知名度在国内算是很好的,成立了以北京为中心覆盖全区域的斯巴鲁俱乐部,通过网络、论坛、软件和座落在中冀斯巴鲁大厦的俱乐部接待中心及分布在70个城市的俱乐部分站,为车主提供维修预约、小型聚会、...

10，斯巴鲁翼豹在中国卖多少钱

翼豹WRX 欧4 1994 33.48 翼豹2.0GX 欧3 1994 34.78 08款Impreza翼豹WRX STI加强版 欧4 2457 08款Impreza翼豹WRX STI标准版 欧4 2457 新Impreza翼豹两厢自动档2.0R Sports 欧4 1994 22.98 新Impreza翼豹两厢自动档2.0R 欧4 1994 20.98 新Impreza翼豹两厢手动档2.0R 欧4 1994 19.98 07款Impreza翼豹WRX 欧4 2475 38 07款Impreza翼豹自动档2.0R 欧4 1994 23.98 翼豹运动型旅行车WRX 欧4 1994 33.78 翼豹运动型旅行车2.0GX 欧4 1994 35.28
1000
斯巴鲁 翼豹 十代 WRX STi 强化版 商家报价： 48.80万 至 48.80万 汽车品牌： 斯巴鲁 汽车级别： 跑车 发 动 机： 2.5L 300马力 H4 变 速 箱： 6挡手动 车体结构： 5门5座掀背车 优点：50万以内操控性能和动力最好的。 缺点：简单粗暴，没有细节。说句实在话，车的操控性真太好了
斯巴鲁 翼豹 十代 WRX STi 强化版 商家报价： 48.80万 至 48.80万 汽车品牌： 斯巴鲁 汽车级别： 跑车 发 动 机： 2.5L 300马力 H4 变 速 箱： 6挡手动 车体结构： 5门5座掀背车 优点：50万以内操控性能和动力最好的。 缺点：简单粗暴，没有细节。说句实在话，车的操控性真太好了
翼豹WRX 欧4 1994 33.48 翼豹2.0GX 欧3 1994 34.78 08款Impreza翼豹WRX STI加强版 欧4 2457 08款Impreza翼豹WRX STI标准版 欧4 2457 新Impreza翼豹两厢自动档2.0R Sports 欧4 1994 22.98 新Impreza翼豹两厢自动档2.0R 欧4 1994 20.98 新Impreza翼豹两厢手动档2.0R 欧4 1994 19.98 07款Impreza翼豹WRX 欧4 2475 38 07款Impreza翼豹自动档2.0R 欧4 1994 23.98 翼豹运动型旅行车WRX 欧4 1994 33.78 翼豹运动型旅行车2.0GX 欧4 1994 35.28
1000
斯巴鲁 翼豹 十代 WRX STi 强化版 商家报价： 48.80万 至 48.80万 汽车品牌： 斯巴鲁 汽车级别： 跑车 发 动 机： 2.5L 300马力 H4 变 速 箱： 6挡手动 车体结构： 5门5座掀背车 优点：50万以内操控性能和动力最好的。 缺点：简单粗暴，没有细节。说句实在话，车的操控性真太好了
翼豹WRX 欧4 1994 33.48 翼豹2.0GX 欧3 1994 34.78 08款Impreza翼豹WRX STI加强版 欧4 2457 08款Impreza翼豹WRX STI标准版 欧4 2457 新Impreza翼豹两厢自动档2.0R Sports 欧4 1994 22.98 新Impreza翼豹两厢自动档2.0R 欧4 1994 20.98 新Impreza翼豹两厢手动档2.0R 欧4 1994 19.98 07款Impreza翼豹WRX 欧4 2475 38 07款Impreza翼豹自动档2.0R 欧4 1994 23.98 翼豹运动型旅行车WRX 欧4 1994 33.78 翼豹运动型旅行车2.0GX 欧4 1994 35.28
1000

11，二手车评估价格怎么算

一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。
一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。
一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。

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