1，观致3怎么样保值吗

观致3这个车个人认为总体来说不是很适合入二手车开，因为该车型保有量少，维修保养便利性与保值性方面不是很有优势。

观致3怎么样保值吗

2，观致3都市suv二手车能卖多少

具体需要看您说的观致3都市suv二手车的年限，配置，行驶公里数等信息才可以准确判断该二手车能够卖多少钱。

观致3都市suv二手车能卖多少

3，观致3都市SUV值得入手吗

联动云下线的观致汽车不建议选择原因概述：“非营运性质”定义模糊车辆品质问题观致汽车在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享汽车领域。然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享汽车多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动汽车的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的汽车都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用汽车差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资汽车也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
联动云下线的观致汽车不建议选择原因概述：“非营运性质”定义模糊车辆品质问题观致汽车在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享汽车领域。然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享汽车多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动汽车的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的汽车都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用汽车差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资汽车也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦观致汽车销量不好，路上根本看不到，保有量太少，维修保养都是麻烦事。我个人推荐标致雪铁龙二手车，性价比很高。法系车外观设计时尚大方，漆面防锈抗老化做的非常好，全车都是镀锌防锈。内饰用料环保，基本无塑料件，软材质包裹，显高档。设计上始终追求浪漫和实用相结合，给人耳目一新。整车很多零部件都是大厂博世的，性能出色。比如刹车系统。标致雪铁龙的底盘优点非常明显，行驶质感和稳定性毋庸置疑，宝马也买标致的底盘专利技术。标致雪铁龙皮实耐用，机油百十块钱的就可，汽油92完全没问题。
联动云下线的观致汽车不建议选择原因概述：“非营运性质”定义模糊车辆品质问题观致汽车在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享汽车领域。然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享汽车多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动汽车的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的汽车都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用汽车差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资汽车也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦观致汽车销量不好，路上根本看不到，保有量太少，维修保养都是麻烦事。我个人推荐标致雪铁龙二手车，性价比很高。法系车外观设计时尚大方，漆面防锈抗老化做的非常好，全车都是镀锌防锈。内饰用料环保，基本无塑料件，软材质包裹，显高档。设计上始终追求浪漫和实用相结合，给人耳目一新。整车很多零部件都是大厂博世的，性能出色。比如刹车系统。标致雪铁龙的底盘优点非常明显，行驶质感和稳定性毋庸置疑，宝马也买标致的底盘专利技术。标致雪铁龙皮实耐用，机油百十块钱的就可，汽油92完全没问题。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。不保值的好车，必须是法系车里的战斗机——DS品牌。作为标致雪铁龙旗下的高端品牌，DS的法文全称为Déesse，中文名字谛艾仕，法语女神的意思，极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”。DS定位于高端豪华，将设计、舒适、精致和技术的概念推向更高境界，其实20多万的价格相比其他同配置的车而言性价比算是比较高了。但是说实话，因为设计，售后之类的原因，国人不是很认可这款车，这几年平均每年销量只有几百台，只能算一个小众车型，保值率比自家小弟还低。目前在很多媒体上DS已经被宣传退市了，但是它依然按着自己的艺术方式来设计外观，按照自己对市场的理念来打造新款车型！以DS5这款车举例，它的外观既不是传统的三厢、两厢的小轿车，也不是SUV，也不是臃肿的MPV，喜欢的人觉得很漂亮，不喜欢的人觉得不伦不类。而我给它定义成“一厢车”，像一艘飞船。整部车的外观使用了大量的镀铬覆盖件，中网镀铬贯穿大标，镀铬腰线，镀铬的灯眉夸张到一直连接到A柱上，整体给人感觉就像一颗闪耀的钻石。修长的身材以及肥美的翘臀，让我想起来地中海南海岸晃动身姿的金发高卢女人。内饰不论是用材用料还是装配工艺上都比较厚道。“表链式”的座椅很绝妙，虽然在舒适性上可能并不比同级别车型优秀，但是在设计上绝对是有个性了。还有一个亮点，它有三块独立的天窗，整个车子有多达14块玻璃，这种设计往往只能在概念车上才能看到，DS5却让科幻成真，驾驶员头部有一排按钮专门控制天窗，整个座舱得益于大面积的玻璃也变得十分敞亮！虽然车身长度只有4米5，但是轴距有2727毫米，座舱空间十分宽裕。法国人给这部车的定位是中型车，就这个轴距来说，它是合格的。这部车只有12年采用进口进行销售，售价高达30万，后来引入长安进行国产，价格上变得越来越亲民。动力上搭载了那一台很熟悉的跟宝马共同开发的1.6T涡轮增压发动机，包括两种调校，最大功率分别为160马力和200马力；匹配6AT变速箱，拖动这么一台车子毫无压力。缺点除了可以想象得到的配件难找，另外一个就是路噪稍微有点大，用豪华车的标准去衡量它，DS5还是有一点点进步空间的。当年比较傲气的法系豪车，现在八九万多就可以买到年份不多的二手车。只不过由于当年销量太差，二手车源不过，如果你在市场上能遇到一台DS5，我倒建议你可以考虑一下，同价位这部车能带给你的体验绝对物超所值！好了，就先回答到这里吧。写的比较匆忙，有不妥的地方还请大家口下留情。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
联动云下线的观致汽车不建议选择原因概述：“非营运性质”定义模糊车辆品质问题观致汽车在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享汽车领域。然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享汽车多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动汽车的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的汽车都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用汽车差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资汽车也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦观致汽车销量不好，路上根本看不到，保有量太少，维修保养都是麻烦事。我个人推荐标致雪铁龙二手车，性价比很高。法系车外观设计时尚大方，漆面防锈抗老化做的非常好，全车都是镀锌防锈。内饰用料环保，基本无塑料件，软材质包裹，显高档。设计上始终追求浪漫和实用相结合，给人耳目一新。整车很多零部件都是大厂博世的，性能出色。比如刹车系统。标致雪铁龙的底盘优点非常明显，行驶质感和稳定性毋庸置疑，宝马也买标致的底盘专利技术。标致雪铁龙皮实耐用，机油百十块钱的就可，汽油92完全没问题。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。不保值的好车，必须是法系车里的战斗机——DS品牌。作为标致雪铁龙旗下的高端品牌，DS的法文全称为Déesse，中文名字谛艾仕，法语女神的意思，极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”。DS定位于高端豪华，将设计、舒适、精致和技术的概念推向更高境界，其实20多万的价格相比其他同配置的车而言性价比算是比较高了。但是说实话，因为设计，售后之类的原因，国人不是很认可这款车，这几年平均每年销量只有几百台，只能算一个小众车型，保值率比自家小弟还低。目前在很多媒体上DS已经被宣传退市了，但是它依然按着自己的艺术方式来设计外观，按照自己对市场的理念来打造新款车型！以DS5这款车举例，它的外观既不是传统的三厢、两厢的小轿车，也不是SUV，也不是臃肿的MPV，喜欢的人觉得很漂亮，不喜欢的人觉得不伦不类。而我给它定义成“一厢车”，像一艘飞船。整部车的外观使用了大量的镀铬覆盖件，中网镀铬贯穿大标，镀铬腰线，镀铬的灯眉夸张到一直连接到A柱上，整体给人感觉就像一颗闪耀的钻石。修长的身材以及肥美的翘臀，让我想起来地中海南海岸晃动身姿的金发高卢女人。内饰不论是用材用料还是装配工艺上都比较厚道。“表链式”的座椅很绝妙，虽然在舒适性上可能并不比同级别车型优秀，但是在设计上绝对是有个性了。还有一个亮点，它有三块独立的天窗，整个车子有多达14块玻璃，这种设计往往只能在概念车上才能看到，DS5却让科幻成真，驾驶员头部有一排按钮专门控制天窗，整个座舱得益于大面积的玻璃也变得十分敞亮！虽然车身长度只有4米5，但是轴距有2727毫米，座舱空间十分宽裕。法国人给这部车的定位是中型车，就这个轴距来说，它是合格的。这部车只有12年采用进口进行销售，售价高达30万，后来引入长安进行国产，价格上变得越来越亲民。动力上搭载了那一台很熟悉的跟宝马共同开发的1.6T涡轮增压发动机，包括两种调校，最大功率分别为160马力和200马力；匹配6AT变速箱，拖动这么一台车子毫无压力。缺点除了可以想象得到的配件难找，另外一个就是路噪稍微有点大，用豪华车的标准去衡量它，DS5还是有一点点进步空间的。当年比较傲气的法系豪车，现在八九万多就可以买到年份不多的二手车。只不过由于当年销量太差，二手车源不过，如果你在市场上能遇到一台DS5，我倒建议你可以考虑一下，同价位这部车能带给你的体验绝对物超所值！好了，就先回答到这里吧。写的比较匆忙，有不妥的地方还请大家口下留情。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~车是好车，用料同价位难找对手，细节科技十足。价格贵，保值不好，三年顶配车，我八万三就收来了。涡轮介入太晚，市区开，基本上涡轮来了，也该刹车了。nvh太差，特别是胎噪。开cx4以为马自达的nvh够差了，观致刷新了我的三观。按理说这么重的车身，nvh应该很好，所以，侧面反映出国产大品牌和国际大品牌的差距，如果大众，通用等，善于控制nvh的品牌用这个料，nvh比这个好很多，参考高尔夫。真的有可能这方面的技术还不如马自达。所以，人家可以挣到更多的利润，用技术节约成本，用料不如你，但效果好。所以，我们还要努力。总之，本人观点，买二手的可以考虑。
联动云下线的观致汽车不建议选择原因概述：“非营运性质”定义模糊车辆品质问题观致汽车在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享汽车领域。然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享汽车多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动汽车的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的汽车都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用汽车差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资汽车也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦观致汽车销量不好，路上根本看不到，保有量太少，维修保养都是麻烦事。我个人推荐标致雪铁龙二手车，性价比很高。法系车外观设计时尚大方，漆面防锈抗老化做的非常好，全车都是镀锌防锈。内饰用料环保，基本无塑料件，软材质包裹，显高档。设计上始终追求浪漫和实用相结合，给人耳目一新。整车很多零部件都是大厂博世的，性能出色。比如刹车系统。标致雪铁龙的底盘优点非常明显，行驶质感和稳定性毋庸置疑，宝马也买标致的底盘专利技术。标致雪铁龙皮实耐用，机油百十块钱的就可，汽油92完全没问题。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。不保值的好车，必须是法系车里的战斗机——DS品牌。作为标致雪铁龙旗下的高端品牌，DS的法文全称为Déesse，中文名字谛艾仕，法语女神的意思，极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”。DS定位于高端豪华，将设计、舒适、精致和技术的概念推向更高境界，其实20多万的价格相比其他同配置的车而言性价比算是比较高了。但是说实话，因为设计，售后之类的原因，国人不是很认可这款车，这几年平均每年销量只有几百台，只能算一个小众车型，保值率比自家小弟还低。目前在很多媒体上DS已经被宣传退市了，但是它依然按着自己的艺术方式来设计外观，按照自己对市场的理念来打造新款车型！以DS5这款车举例，它的外观既不是传统的三厢、两厢的小轿车，也不是SUV，也不是臃肿的MPV，喜欢的人觉得很漂亮，不喜欢的人觉得不伦不类。而我给它定义成“一厢车”，像一艘飞船。整部车的外观使用了大量的镀铬覆盖件，中网镀铬贯穿大标，镀铬腰线，镀铬的灯眉夸张到一直连接到A柱上，整体给人感觉就像一颗闪耀的钻石。修长的身材以及肥美的翘臀，让我想起来地中海南海岸晃动身姿的金发高卢女人。内饰不论是用材用料还是装配工艺上都比较厚道。“表链式”的座椅很绝妙，虽然在舒适性上可能并不比同级别车型优秀，但是在设计上绝对是有个性了。还有一个亮点，它有三块独立的天窗，整个车子有多达14块玻璃，这种设计往往只能在概念车上才能看到，DS5却让科幻成真，驾驶员头部有一排按钮专门控制天窗，整个座舱得益于大面积的玻璃也变得十分敞亮！虽然车身长度只有4米5，但是轴距有2727毫米，座舱空间十分宽裕。法国人给这部车的定位是中型车，就这个轴距来说，它是合格的。这部车只有12年采用进口进行销售，售价高达30万，后来引入长安进行国产，价格上变得越来越亲民。动力上搭载了那一台很熟悉的跟宝马共同开发的1.6T涡轮增压发动机，包括两种调校，最大功率分别为160马力和200马力；匹配6AT变速箱，拖动这么一台车子毫无压力。缺点除了可以想象得到的配件难找，另外一个就是路噪稍微有点大，用豪华车的标准去衡量它，DS5还是有一点点进步空间的。当年比较傲气的法系豪车，现在八九万多就可以买到年份不多的二手车。只不过由于当年销量太差，二手车源不过，如果你在市场上能遇到一台DS5，我倒建议你可以考虑一下，同价位这部车能带给你的体验绝对物超所值！好了，就先回答到这里吧。写的比较匆忙，有不妥的地方还请大家口下留情。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~车是好车，用料同价位难找对手，细节科技十足。价格贵，保值不好，三年顶配车，我八万三就收来了。涡轮介入太晚，市区开，基本上涡轮来了，也该刹车了。nvh太差，特别是胎噪。开cx4以为马自达的nvh够差了，观致刷新了我的三观。按理说这么重的车身，nvh应该很好，所以，侧面反映出国产大品牌和国际大品牌的差距，如果大众，通用等，善于控制nvh的品牌用这个料，nvh比这个好很多，参考高尔夫。真的有可能这方面的技术还不如马自达。所以，人家可以挣到更多的利润，用技术节约成本，用料不如你，但效果好。所以，我们还要努力。总之，本人观点，买二手的可以考虑。观致3都市SUV 厂商指导价：9.89-15.39万 如果说自主品牌之中找一个品牌影响销量的例子，那观致绝对榜上有名。观致3都市SUV这款车虽然来源自观致3，得益于本身用料的厚道以及正向开发的优势，观致3都市SUV欧洲化扎实的底盘调教和不错的NVH表现都为产品加分不少。可是因为本身经销商数量的不足和品牌知名度的低下，观致3都市SUV的销量一直以来都非常差，甚至一度垫底。不过早前定价过高对于一个新品牌来说也是相当致命，好在目前十万上下的价格性价比还行，同时驾乘感受也物超所值。只是空间较小，对于有刚需的消费者可能就有些局促。
联动云下线的观致汽车不建议选择原因概述：“非营运性质”定义模糊车辆品质问题观致汽车在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享汽车领域。然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享汽车多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动汽车的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的汽车都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用汽车差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资汽车也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
联动云下线的观致汽车不建议选择原因概述：“非营运性质”定义模糊车辆品质问题观致汽车在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享汽车领域。然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享汽车多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动汽车的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的汽车都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用汽车差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资汽车也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦观致汽车销量不好，路上根本看不到，保有量太少，维修保养都是麻烦事。我个人推荐标致雪铁龙二手车，性价比很高。法系车外观设计时尚大方，漆面防锈抗老化做的非常好，全车都是镀锌防锈。内饰用料环保，基本无塑料件，软材质包裹，显高档。设计上始终追求浪漫和实用相结合，给人耳目一新。整车很多零部件都是大厂博世的，性能出色。比如刹车系统。标致雪铁龙的底盘优点非常明显，行驶质感和稳定性毋庸置疑，宝马也买标致的底盘专利技术。标致雪铁龙皮实耐用，机油百十块钱的就可，汽油92完全没问题。
联动云下线的观致汽车不建议选择原因概述：“非营运性质”定义模糊车辆品质问题观致汽车在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享汽车领域。然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享汽车多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动汽车的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的汽车都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用汽车差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资汽车也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦观致汽车销量不好，路上根本看不到，保有量太少，维修保养都是麻烦事。我个人推荐标致雪铁龙二手车，性价比很高。法系车外观设计时尚大方，漆面防锈抗老化做的非常好，全车都是镀锌防锈。内饰用料环保，基本无塑料件，软材质包裹，显高档。设计上始终追求浪漫和实用相结合，给人耳目一新。整车很多零部件都是大厂博世的，性能出色。比如刹车系统。标致雪铁龙的底盘优点非常明显，行驶质感和稳定性毋庸置疑，宝马也买标致的底盘专利技术。标致雪铁龙皮实耐用，机油百十块钱的就可，汽油92完全没问题。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。不保值的好车，必须是法系车里的战斗机——DS品牌。作为标致雪铁龙旗下的高端品牌，DS的法文全称为Déesse，中文名字谛艾仕，法语女神的意思，极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”。DS定位于高端豪华，将设计、舒适、精致和技术的概念推向更高境界，其实20多万的价格相比其他同配置的车而言性价比算是比较高了。但是说实话，因为设计，售后之类的原因，国人不是很认可这款车，这几年平均每年销量只有几百台，只能算一个小众车型，保值率比自家小弟还低。目前在很多媒体上DS已经被宣传退市了，但是它依然按着自己的艺术方式来设计外观，按照自己对市场的理念来打造新款车型！以DS5这款车举例，它的外观既不是传统的三厢、两厢的小轿车，也不是SUV，也不是臃肿的MPV，喜欢的人觉得很漂亮，不喜欢的人觉得不伦不类。而我给它定义成“一厢车”，像一艘飞船。整部车的外观使用了大量的镀铬覆盖件，中网镀铬贯穿大标，镀铬腰线，镀铬的灯眉夸张到一直连接到A柱上，整体给人感觉就像一颗闪耀的钻石。修长的身材以及肥美的翘臀，让我想起来地中海南海岸晃动身姿的金发高卢女人。内饰不论是用材用料还是装配工艺上都比较厚道。“表链式”的座椅很绝妙，虽然在舒适性上可能并不比同级别车型优秀，但是在设计上绝对是有个性了。还有一个亮点，它有三块独立的天窗，整个车子有多达14块玻璃，这种设计往往只能在概念车上才能看到，DS5却让科幻成真，驾驶员头部有一排按钮专门控制天窗，整个座舱得益于大面积的玻璃也变得十分敞亮！虽然车身长度只有4米5，但是轴距有2727毫米，座舱空间十分宽裕。法国人给这部车的定位是中型车，就这个轴距来说，它是合格的。这部车只有12年采用进口进行销售，售价高达30万，后来引入长安进行国产，价格上变得越来越亲民。动力上搭载了那一台很熟悉的跟宝马共同开发的1.6T涡轮增压发动机，包括两种调校，最大功率分别为160马力和200马力；匹配6AT变速箱，拖动这么一台车子毫无压力。缺点除了可以想象得到的配件难找，另外一个就是路噪稍微有点大，用豪华车的标准去衡量它，DS5还是有一点点进步空间的。当年比较傲气的法系豪车，现在八九万多就可以买到年份不多的二手车。只不过由于当年销量太差，二手车源不过，如果你在市场上能遇到一台DS5，我倒建议你可以考虑一下，同价位这部车能带给你的体验绝对物超所值！好了，就先回答到这里吧。写的比较匆忙，有不妥的地方还请大家口下留情。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
联动云下线的观致汽车不建议选择原因概述：“非营运性质”定义模糊车辆品质问题观致汽车在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享汽车领域。然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享汽车多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动汽车的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的汽车都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用汽车差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资汽车也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦观致汽车销量不好，路上根本看不到，保有量太少，维修保养都是麻烦事。我个人推荐标致雪铁龙二手车，性价比很高。法系车外观设计时尚大方，漆面防锈抗老化做的非常好，全车都是镀锌防锈。内饰用料环保，基本无塑料件，软材质包裹，显高档。设计上始终追求浪漫和实用相结合，给人耳目一新。整车很多零部件都是大厂博世的，性能出色。比如刹车系统。标致雪铁龙的底盘优点非常明显，行驶质感和稳定性毋庸置疑，宝马也买标致的底盘专利技术。标致雪铁龙皮实耐用，机油百十块钱的就可，汽油92完全没问题。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。不保值的好车，必须是法系车里的战斗机——DS品牌。作为标致雪铁龙旗下的高端品牌，DS的法文全称为Déesse，中文名字谛艾仕，法语女神的意思，极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”。DS定位于高端豪华，将设计、舒适、精致和技术的概念推向更高境界，其实20多万的价格相比其他同配置的车而言性价比算是比较高了。但是说实话，因为设计，售后之类的原因，国人不是很认可这款车，这几年平均每年销量只有几百台，只能算一个小众车型，保值率比自家小弟还低。目前在很多媒体上DS已经被宣传退市了，但是它依然按着自己的艺术方式来设计外观，按照自己对市场的理念来打造新款车型！以DS5这款车举例，它的外观既不是传统的三厢、两厢的小轿车，也不是SUV，也不是臃肿的MPV，喜欢的人觉得很漂亮，不喜欢的人觉得不伦不类。而我给它定义成“一厢车”，像一艘飞船。整部车的外观使用了大量的镀铬覆盖件，中网镀铬贯穿大标，镀铬腰线，镀铬的灯眉夸张到一直连接到A柱上，整体给人感觉就像一颗闪耀的钻石。修长的身材以及肥美的翘臀，让我想起来地中海南海岸晃动身姿的金发高卢女人。内饰不论是用材用料还是装配工艺上都比较厚道。“表链式”的座椅很绝妙，虽然在舒适性上可能并不比同级别车型优秀，但是在设计上绝对是有个性了。还有一个亮点，它有三块独立的天窗，整个车子有多达14块玻璃，这种设计往往只能在概念车上才能看到，DS5却让科幻成真，驾驶员头部有一排按钮专门控制天窗，整个座舱得益于大面积的玻璃也变得十分敞亮！虽然车身长度只有4米5，但是轴距有2727毫米，座舱空间十分宽裕。法国人给这部车的定位是中型车，就这个轴距来说，它是合格的。这部车只有12年采用进口进行销售，售价高达30万，后来引入长安进行国产，价格上变得越来越亲民。动力上搭载了那一台很熟悉的跟宝马共同开发的1.6T涡轮增压发动机，包括两种调校，最大功率分别为160马力和200马力；匹配6AT变速箱，拖动这么一台车子毫无压力。缺点除了可以想象得到的配件难找，另外一个就是路噪稍微有点大，用豪华车的标准去衡量它，DS5还是有一点点进步空间的。当年比较傲气的法系豪车，现在八九万多就可以买到年份不多的二手车。只不过由于当年销量太差，二手车源不过，如果你在市场上能遇到一台DS5，我倒建议你可以考虑一下，同价位这部车能带给你的体验绝对物超所值！好了，就先回答到这里吧。写的比较匆忙，有不妥的地方还请大家口下留情。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~车是好车，用料同价位难找对手，细节科技十足。价格贵，保值不好，三年顶配车，我八万三就收来了。涡轮介入太晚，市区开，基本上涡轮来了，也该刹车了。nvh太差，特别是胎噪。开cx4以为马自达的nvh够差了，观致刷新了我的三观。按理说这么重的车身，nvh应该很好，所以，侧面反映出国产大品牌和国际大品牌的差距，如果大众，通用等，善于控制nvh的品牌用这个料，nvh比这个好很多，参考高尔夫。真的有可能这方面的技术还不如马自达。所以，人家可以挣到更多的利润，用技术节约成本，用料不如你，但效果好。所以，我们还要努力。总之，本人观点，买二手的可以考虑。
联动云下线的观致汽车不建议选择原因概述：“非营运性质”定义模糊车辆品质问题观致汽车在被宝能收购之后仍旧没有起色， 现在基本确定了破产的结局；前几年的观致基本是“自产自销”，车辆生产后在个人用户市场基本卖不掉，于是就只能成立出行服务公司卖给自己，用于“联动云”品牌的共享汽车领域。然而没有实力的品牌在B端市场也是生存不下去的，尤其是近几年的共享汽车多为驾驶品质更好且运营成本较低的电动汽车的冲击之下；所以联动云也和观致一起“结束”了，那么这批下线的观致旧车是否值得选择呢？看车辆的行驶证发现是“非营运车”，虽然它本身作为营运车辆使用，于是问题就来了。二手车商不会把这些车视为“非营运车”，因其事实上进行了两到三年的营运，行驶里程不会少且车况不会好；因为谁去驾驶租来的汽车都不会爱惜，除非是素养非常高的司机，但毕竟只是少数。所以这些车的发动机、变速器、悬架系统、制动系统和车身强度的综合水平都会比同年份的家用汽车差，这就是为什么下线的出租车都只能卖个废铁价的原因；近两年曾经比较保值的合资汽车也在逐步下滑，原因是一些品质本就偏低的车还拿去当作网约车使用，实际品质和下线出租车差不多，但正因为“非营运资质”还能多卖一点。这让很多车商和二手车消费者吃了很大的亏，现在面对这些车都会特别注意，而“大名鼎鼎”的联动云观致车显然会被更加关注；所以这些车的保值率会极其低，目前三四万的“抛售价格”却并不低。以观致5为参考吧，这台车的指导价为13.88-16.38万，作为边缘品牌的三年保值率很难达到50%，而这批车已经有四年甚至更久的车龄了；也就是说这批车即便按照正常车辆去评估，价格也就是四五万元，作为“准破产品牌”还要进一步降低，所以联动云淘汰的车辆的价格并不低。同时这些车的技术水平比较差，2019款部分版本和更老款的车，其装备的发动机是1.6T但只有115kw/230N·m（2500~4500rpm）的动力储备，相比同期使用直喷发动机的国产SUV而言水平差了不少；变速器使用的是格特拉克六档干式双离合，换挡顿挫、异响与高温失灵的问题较为突出，格特拉克本就是些杂牌使用的德系变速器，比如众泰、猎豹等，当然有人说奇瑞和奔驰宝马也都使用过格特拉克6DCT和七档湿式机型，难道这些车的变速器也差吗？显然也是差的。观致5只有2019款部分版本和后期的版本用奇瑞直喷1.6T，匹配格特拉克七档湿式双离合，和瑞虎8 1.6T相同，可瑞虎系列在国产SUV阵营中也只是二线的排头兵而已；之后的观致还用过华晨动力的1.6T-1.8T发动机，水平不错但毕竟很冷门，且变速器没有什么变化，车子确实是找不到有什么亮点。观致3就不值一提了，2018款之前有1.6L NA和1.6T&6DCT的选型，变速器都是六档干式双离合，品质不再评价；最新款的观致3换用了1.5T&CVT的组合，这一组合和入门级的奇瑞艾瑞泽相同，115kw/230N·m的发动机已经落后，万里扬的无级变速器也不够理想，所以艾瑞泽系列以PLUS、PRO加上GX版本的总销量也与帝豪或逸动有较大的差距。那么观致3的旧车是否值得选择也不难判断了，这些车买来了就算砸到手里了，品质和品牌没有一点具备吸引力，再加上说不清的“非营运”，是否还要选择只有自己斟酌了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦观致汽车销量不好，路上根本看不到，保有量太少，维修保养都是麻烦事。我个人推荐标致雪铁龙二手车，性价比很高。法系车外观设计时尚大方，漆面防锈抗老化做的非常好，全车都是镀锌防锈。内饰用料环保，基本无塑料件，软材质包裹，显高档。设计上始终追求浪漫和实用相结合，给人耳目一新。整车很多零部件都是大厂博世的，性能出色。比如刹车系统。标致雪铁龙的底盘优点非常明显，行驶质感和稳定性毋庸置疑，宝马也买标致的底盘专利技术。标致雪铁龙皮实耐用，机油百十块钱的就可，汽油92完全没问题。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因，接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。不保值的好车，必须是法系车里的战斗机——DS品牌。作为标致雪铁龙旗下的高端品牌，DS的法文全称为Déesse，中文名字谛艾仕，法语女神的意思，极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”。DS定位于高端豪华，将设计、舒适、精致和技术的概念推向更高境界，其实20多万的价格相比其他同配置的车而言性价比算是比较高了。但是说实话，因为设计，售后之类的原因，国人不是很认可这款车，这几年平均每年销量只有几百台，只能算一个小众车型，保值率比自家小弟还低。目前在很多媒体上DS已经被宣传退市了，但是它依然按着自己的艺术方式来设计外观，按照自己对市场的理念来打造新款车型！以DS5这款车举例，它的外观既不是传统的三厢、两厢的小轿车，也不是SUV，也不是臃肿的MPV，喜欢的人觉得很漂亮，不喜欢的人觉得不伦不类。而我给它定义成“一厢车”，像一艘飞船。整部车的外观使用了大量的镀铬覆盖件，中网镀铬贯穿大标，镀铬腰线，镀铬的灯眉夸张到一直连接到A柱上，整体给人感觉就像一颗闪耀的钻石。修长的身材以及肥美的翘臀，让我想起来地中海南海岸晃动身姿的金发高卢女人。内饰不论是用材用料还是装配工艺上都比较厚道。“表链式”的座椅很绝妙，虽然在舒适性上可能并不比同级别车型优秀，但是在设计上绝对是有个性了。还有一个亮点，它有三块独立的天窗，整个车子有多达14块玻璃，这种设计往往只能在概念车上才能看到，DS5却让科幻成真，驾驶员头部有一排按钮专门控制天窗，整个座舱得益于大面积的玻璃也变得十分敞亮！虽然车身长度只有4米5，但是轴距有2727毫米，座舱空间十分宽裕。法国人给这部车的定位是中型车，就这个轴距来说，它是合格的。这部车只有12年采用进口进行销售，售价高达30万，后来引入长安进行国产，价格上变得越来越亲民。动力上搭载了那一台很熟悉的跟宝马共同开发的1.6T涡轮增压发动机，包括两种调校，最大功率分别为160马力和200马力；匹配6AT变速箱，拖动这么一台车子毫无压力。缺点除了可以想象得到的配件难找，另外一个就是路噪稍微有点大，用豪华车的标准去衡量它，DS5还是有一点点进步空间的。当年比较傲气的法系豪车，现在八九万多就可以买到年份不多的二手车。只不过由于当年销量太差，二手车源不过，如果你在市场上能遇到一台DS5，我倒建议你可以考虑一下，同价位这部车能带给你的体验绝对物超所值！好了，就先回答到这里吧。写的比较匆忙，有不妥的地方还请大家口下留情。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~车是好车，用料同价位难找对手，细节科技十足。价格贵，保值不好，三年顶配车，我八万三就收来了。涡轮介入太晚，市区开，基本上涡轮来了，也该刹车了。nvh太差，特别是胎噪。开cx4以为马自达的nvh够差了，观致刷新了我的三观。按理说这么重的车身，nvh应该很好，所以，侧面反映出国产大品牌和国际大品牌的差距，如果大众，通用等，善于控制nvh的品牌用这个料，nvh比这个好很多，参考高尔夫。真的有可能这方面的技术还不如马自达。所以，人家可以挣到更多的利润，用技术节约成本，用料不如你，但效果好。所以，我们还要努力。总之，本人观点，买二手的可以考虑。观致3都市SUV 厂商指导价：9.89-15.39万 如果说自主品牌之中找一个品牌影响销量的例子，那观致绝对榜上有名。观致3都市SUV这款车虽然来源自观致3，得益于本身用料的厚道以及正向开发的优势，观致3都市SUV欧洲化扎实的底盘调教和不错的NVH表现都为产品加分不少。可是因为本身经销商数量的不足和品牌知名度的低下，观致3都市SUV的销量一直以来都非常差，甚至一度垫底。不过早前定价过高对于一个新品牌来说也是相当致命，好在目前十万上下的价格性价比还行，同时驾乘感受也物超所值。只是空间较小，对于有刚需的消费者可能就有些局促。

观致3都市SUV值得入手吗

4，观致3都市suv二手车能卖多少钱

二手车多少钱，关键要看他具体跑了多少万公里数，还要看他车龄几年有没有交通事故，有没有大修，有没有泡水，还有他现在的车辆行驶状况也没什么异常。包括他原来的裸车价是多少钱。

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