1，2013年奥迪a6二手大概多少钱二手的奥迪A6能卖多少钱开了一年百度

12年到13年的奥迪a6l如果是2.0t车型没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在二十一二万到二十五六万左右，具体看车子年限还有实际车况。

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2，奥迪a6现在能买旅行版的吗

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奥迪a6现在能买旅行版的吗

3，上班用车是25万左右买个二手a6好还是稍微加点钱买个低配的汉兰达好

奥迪A6 旅行版跟国产的奥迪A6L虽然在某些车型上的确官方的售价比较接近，但是考虑到国产奥迪A6L大幅度的优惠来说，A6旅行版的售价要比国产的A6L高不少。就拿最低配的车型来说，搭载1.8T发动机的进口奥迪A6旅行版时尚型，指导价42.98万元，但是优惠幅度比较小，大部分地区的优惠幅度只有三四万块钱，而且可能更少。因为这个车本身比较小众，所以市场的优惠幅度一直而目前最低配的国产奥迪A6L，搭载了1.8T发动机的30TFSI入门版车型，指导价40.28万元，但是实际成交价格也就33万元左右，目前的国产奥迪A6L优惠基本都在七八万左右。当然了，每个的确的优惠幅度和经销商的政策都会有所差别，我说的也仅供大家参考，但是不可否认的是奥迪A6旅行版的优惠幅度的确是没有国产的版本大，而且指导价要更高，所以从售价上来说，在动力和配置差不多的情况下，进口版本贵要不了多少，但是优惠幅度小，导致实际的成交价格差的还是蛮大的。另外就是定位的问题，其实奥迪做旅行车还是蛮有一套的，特别是在欧洲，奥迪的旅行车销量一直都不错，但是国内的消费者对于旅行车显然不太感冒，一方面是大部分旅行车，跟同级别的轿车比的话，的确售价太高，另一方面就是国内消费者更青睐通过性有优势，坐姿更高，垂直空间更大的SUV车型，虽然旅行车拥有跟轿车差不多的驾驶体验和更灵活的空间，但是旅行车这个门类在国内的确还是略显小众了一点。更重要的就是奥迪A6的定位，一直以来奥迪A6的定位都是行政级别的产品，拥有非常浓厚的商务色彩，这一点也是很多人选择奥迪A6L的原因，比较大气，中庸，各方面比较均衡，不管是商务接待还是家用，都能不错的兼顾，但是进口的旅行版家用色彩要更浓一点，对于一些有商务需求的消费者来说，显然是商务色彩更浓厚的A6L更适合一点，所以进口的版本还是要小众一些，销量自然根国产A6L没法比了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。当然是选择一款汉兰达更适合你目前的用车需求。一款二手的奥迪a6，因为年头过长，它的使用成本会更高。维修保养将会是很大一部分费用。而全新的车型了，在头几年基本上没有这一类的维修费用。并且汉兰达的实用性更高！A6 3.0 跟同级别比起来是性价比最高，并且动力配置各方面是最好的。老款的A6像是一个油腻的中年大叔，一副官腔的格调，改款之后的A6整个腰线以及风格年轻了不止20岁，所以这个车目前来说非常适合年轻人来开，稳重又不失格调，高端却不显高调，别人问你四缸的A6开起来如何，你可以大方的告诉他 你这个是V6的，我敢保证懂车的人一定对你有敬畏之心。价格来说，整个50W左右的区间 V6+四驱，又是豪华C级车，除了奥迪A6，其他没有任何一个品牌一个车型能做到这个性价比，所以这辆车的另外一个标签又是低调奢华有内涵。说一下开起来的感受，如果你长期开的是四缸车，那么V6的平顺性真的是4缸无法比拟的，虽然3.0开起来不如一些四缸性能车快，马力也没有那么大，但是他就是给你一种底气十足，轻盈的油门踏板时刻告诉你这是一辆V6，你不用开的太快，因为排量摆着了，不怒自威，同时我也相信会买A6 3.0T的人也不会跟一个愣头青去飙车，因为从容感才是这个级别客户想要的。这感觉就好像你去一家高级餐厅吃饭，温文尔雅知书达理，而旁边坐着一位粗言粗语，脖子上戴着一个金项链的人，你只会安心享用自己晚餐，而不会跟这种土豪比谁有钱吧， 这样子说应该更加明了。还有一点就是奥迪的大灯真的很棒很亮很高级，在夜晚行车的时候，行云流水的在马路上穿梭，看到你车的小兄弟只会感慨一句，这车真棒~
奥迪A6 旅行版跟国产的奥迪A6L虽然在某些车型上的确官方的售价比较接近，但是考虑到国产奥迪A6L大幅度的优惠来说，A6旅行版的售价要比国产的A6L高不少。就拿最低配的车型来说，搭载1.8T发动机的进口奥迪A6旅行版时尚型，指导价42.98万元，但是优惠幅度比较小，大部分地区的优惠幅度只有三四万块钱，而且可能更少。因为这个车本身比较小众，所以市场的优惠幅度一直而目前最低配的国产奥迪A6L，搭载了1.8T发动机的30TFSI入门版车型，指导价40.28万元，但是实际成交价格也就33万元左右，目前的国产奥迪A6L优惠基本都在七八万左右。当然了，每个的确的优惠幅度和经销商的政策都会有所差别，我说的也仅供大家参考，但是不可否认的是奥迪A6旅行版的优惠幅度的确是没有国产的版本大，而且指导价要更高，所以从售价上来说，在动力和配置差不多的情况下，进口版本贵要不了多少，但是优惠幅度小，导致实际的成交价格差的还是蛮大的。另外就是定位的问题，其实奥迪做旅行车还是蛮有一套的，特别是在欧洲，奥迪的旅行车销量一直都不错，但是国内的消费者对于旅行车显然不太感冒，一方面是大部分旅行车，跟同级别的轿车比的话，的确售价太高，另一方面就是国内消费者更青睐通过性有优势，坐姿更高，垂直空间更大的SUV车型，虽然旅行车拥有跟轿车差不多的驾驶体验和更灵活的空间，但是旅行车这个门类在国内的确还是略显小众了一点。更重要的就是奥迪A6的定位，一直以来奥迪A6的定位都是行政级别的产品，拥有非常浓厚的商务色彩，这一点也是很多人选择奥迪A6L的原因，比较大气，中庸，各方面比较均衡，不管是商务接待还是家用，都能不错的兼顾，但是进口的旅行版家用色彩要更浓一点，对于一些有商务需求的消费者来说，显然是商务色彩更浓厚的A6L更适合一点，所以进口的版本还是要小众一些，销量自然根国产A6L没法比了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
奥迪A6 旅行版跟国产的奥迪A6L虽然在某些车型上的确官方的售价比较接近，但是考虑到国产奥迪A6L大幅度的优惠来说，A6旅行版的售价要比国产的A6L高不少。就拿最低配的车型来说，搭载1.8T发动机的进口奥迪A6旅行版时尚型，指导价42.98万元，但是优惠幅度比较小，大部分地区的优惠幅度只有三四万块钱，而且可能更少。因为这个车本身比较小众，所以市场的优惠幅度一直而目前最低配的国产奥迪A6L，搭载了1.8T发动机的30TFSI入门版车型，指导价40.28万元，但是实际成交价格也就33万元左右，目前的国产奥迪A6L优惠基本都在七八万左右。当然了，每个的确的优惠幅度和经销商的政策都会有所差别，我说的也仅供大家参考，但是不可否认的是奥迪A6旅行版的优惠幅度的确是没有国产的版本大，而且指导价要更高，所以从售价上来说，在动力和配置差不多的情况下，进口版本贵要不了多少，但是优惠幅度小，导致实际的成交价格差的还是蛮大的。另外就是定位的问题，其实奥迪做旅行车还是蛮有一套的，特别是在欧洲，奥迪的旅行车销量一直都不错，但是国内的消费者对于旅行车显然不太感冒，一方面是大部分旅行车，跟同级别的轿车比的话，的确售价太高，另一方面就是国内消费者更青睐通过性有优势，坐姿更高，垂直空间更大的SUV车型，虽然旅行车拥有跟轿车差不多的驾驶体验和更灵活的空间，但是旅行车这个门类在国内的确还是略显小众了一点。更重要的就是奥迪A6的定位，一直以来奥迪A6的定位都是行政级别的产品，拥有非常浓厚的商务色彩，这一点也是很多人选择奥迪A6L的原因，比较大气，中庸，各方面比较均衡，不管是商务接待还是家用，都能不错的兼顾，但是进口的旅行版家用色彩要更浓一点，对于一些有商务需求的消费者来说，显然是商务色彩更浓厚的A6L更适合一点，所以进口的版本还是要小众一些，销量自然根国产A6L没法比了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。当然是选择一款汉兰达更适合你目前的用车需求。一款二手的奥迪a6，因为年头过长，它的使用成本会更高。维修保养将会是很大一部分费用。而全新的车型了，在头几年基本上没有这一类的维修费用。并且汉兰达的实用性更高！
奥迪A6 旅行版跟国产的奥迪A6L虽然在某些车型上的确官方的售价比较接近，但是考虑到国产奥迪A6L大幅度的优惠来说，A6旅行版的售价要比国产的A6L高不少。就拿最低配的车型来说，搭载1.8T发动机的进口奥迪A6旅行版时尚型，指导价42.98万元，但是优惠幅度比较小，大部分地区的优惠幅度只有三四万块钱，而且可能更少。因为这个车本身比较小众，所以市场的优惠幅度一直而目前最低配的国产奥迪A6L，搭载了1.8T发动机的30TFSI入门版车型，指导价40.28万元，但是实际成交价格也就33万元左右，目前的国产奥迪A6L优惠基本都在七八万左右。当然了，每个的确的优惠幅度和经销商的政策都会有所差别，我说的也仅供大家参考，但是不可否认的是奥迪A6旅行版的优惠幅度的确是没有国产的版本大，而且指导价要更高，所以从售价上来说，在动力和配置差不多的情况下，进口版本贵要不了多少，但是优惠幅度小，导致实际的成交价格差的还是蛮大的。另外就是定位的问题，其实奥迪做旅行车还是蛮有一套的，特别是在欧洲，奥迪的旅行车销量一直都不错，但是国内的消费者对于旅行车显然不太感冒，一方面是大部分旅行车，跟同级别的轿车比的话，的确售价太高，另一方面就是国内消费者更青睐通过性有优势，坐姿更高，垂直空间更大的SUV车型，虽然旅行车拥有跟轿车差不多的驾驶体验和更灵活的空间，但是旅行车这个门类在国内的确还是略显小众了一点。更重要的就是奥迪A6的定位，一直以来奥迪A6的定位都是行政级别的产品，拥有非常浓厚的商务色彩，这一点也是很多人选择奥迪A6L的原因，比较大气，中庸，各方面比较均衡，不管是商务接待还是家用，都能不错的兼顾，但是进口的旅行版家用色彩要更浓一点，对于一些有商务需求的消费者来说，显然是商务色彩更浓厚的A6L更适合一点，所以进口的版本还是要小众一些，销量自然根国产A6L没法比了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
奥迪A6 旅行版跟国产的奥迪A6L虽然在某些车型上的确官方的售价比较接近，但是考虑到国产奥迪A6L大幅度的优惠来说，A6旅行版的售价要比国产的A6L高不少。就拿最低配的车型来说，搭载1.8T发动机的进口奥迪A6旅行版时尚型，指导价42.98万元，但是优惠幅度比较小，大部分地区的优惠幅度只有三四万块钱，而且可能更少。因为这个车本身比较小众，所以市场的优惠幅度一直而目前最低配的国产奥迪A6L，搭载了1.8T发动机的30TFSI入门版车型，指导价40.28万元，但是实际成交价格也就33万元左右，目前的国产奥迪A6L优惠基本都在七八万左右。当然了，每个的确的优惠幅度和经销商的政策都会有所差别，我说的也仅供大家参考，但是不可否认的是奥迪A6旅行版的优惠幅度的确是没有国产的版本大，而且指导价要更高，所以从售价上来说，在动力和配置差不多的情况下，进口版本贵要不了多少，但是优惠幅度小，导致实际的成交价格差的还是蛮大的。另外就是定位的问题，其实奥迪做旅行车还是蛮有一套的，特别是在欧洲，奥迪的旅行车销量一直都不错，但是国内的消费者对于旅行车显然不太感冒，一方面是大部分旅行车，跟同级别的轿车比的话，的确售价太高，另一方面就是国内消费者更青睐通过性有优势，坐姿更高，垂直空间更大的SUV车型，虽然旅行车拥有跟轿车差不多的驾驶体验和更灵活的空间，但是旅行车这个门类在国内的确还是略显小众了一点。更重要的就是奥迪A6的定位，一直以来奥迪A6的定位都是行政级别的产品，拥有非常浓厚的商务色彩，这一点也是很多人选择奥迪A6L的原因，比较大气，中庸，各方面比较均衡，不管是商务接待还是家用，都能不错的兼顾，但是进口的旅行版家用色彩要更浓一点，对于一些有商务需求的消费者来说，显然是商务色彩更浓厚的A6L更适合一点，所以进口的版本还是要小众一些，销量自然根国产A6L没法比了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。我这个旅行车主来说说吧。就以2018款A6 Avant 40TFSI为例，搭载2.0T高功率纵置发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370Nm，配7速DL382双离合和quattro全时四驱系统。这车的性能非常优秀，官方给出的破百时间是6.7s。我看了之家的实测，A6 Avant支持5000转弹起步，再依靠四驱系统，起步轮胎完全不打滑，最后跑出6.44s的破百成绩，这对于自重1915kg的它来说算是相当出色了，甚至可以说超出了它的尾标水平。除了动力强劲，A6 Avant作为旅行车，还有一个装载能力超强的后备厢。宽*高*深分别为1040*1160*720mm，常规容积565L，放倒后排后纵深达2000mm，容积1680L，比5旅和E旅都大，装下四口之家一周以上长途自驾游的行李都绰绰有余。而且后排放倒后地板全平，当个大号单人床也不成问题。明年A6就要全新换代，现款A6 Avant作为即将退市的车型优惠巨大，2.0T这款在北京优惠8万块，落地大约43万，以这个价格买到一台原装进口、6秒多破百、装载空间巨大的四驱C级旅行车，即便邻近换代，我依然觉得不失性价比。以上
A6 3.0 跟同级别比起来是性价比最高，并且动力配置各方面是最好的。老款的A6像是一个油腻的中年大叔，一副官腔的格调，改款之后的A6整个腰线以及风格年轻了不止20岁，所以这个车目前来说非常适合年轻人来开，稳重又不失格调，高端却不显高调，别人问你四缸的A6开起来如何，你可以大方的告诉他 你这个是V6的，我敢保证懂车的人一定对你有敬畏之心。价格来说，整个50W左右的区间 V6+四驱，又是豪华C级车，除了奥迪A6，其他没有任何一个品牌一个车型能做到这个性价比，所以这辆车的另外一个标签又是低调奢华有内涵。说一下开起来的感受，如果你长期开的是四缸车，那么V6的平顺性真的是4缸无法比拟的，虽然3.0开起来不如一些四缸性能车快，马力也没有那么大，但是他就是给你一种底气十足，轻盈的油门踏板时刻告诉你这是一辆V6，你不用开的太快，因为排量摆着了，不怒自威，同时我也相信会买A6 3.0T的人也不会跟一个愣头青去飙车，因为从容感才是这个级别客户想要的。这感觉就好像你去一家高级餐厅吃饭，温文尔雅知书达理，而旁边坐着一位粗言粗语，脖子上戴着一个金项链的人，你只会安心享用自己晚餐，而不会跟这种土豪比谁有钱吧， 这样子说应该更加明了。还有一点就是奥迪的大灯真的很棒很亮很高级，在夜晚行车的时候，行云流水的在马路上穿梭，看到你车的小兄弟只会感慨一句，这车真棒~
A6 3.0 跟同级别比起来是性价比最高，并且动力配置各方面是最好的。老款的A6像是一个油腻的中年大叔，一副官腔的格调，改款之后的A6整个腰线以及风格年轻了不止20岁，所以这个车目前来说非常适合年轻人来开，稳重又不失格调，高端却不显高调，别人问你四缸的A6开起来如何，你可以大方的告诉他 你这个是V6的，我敢保证懂车的人一定对你有敬畏之心。价格来说，整个50W左右的区间 V6+四驱，又是豪华C级车，除了奥迪A6，其他没有任何一个品牌一个车型能做到这个性价比，所以这辆车的另外一个标签又是低调奢华有内涵。说一下开起来的感受，如果你长期开的是四缸车，那么V6的平顺性真的是4缸无法比拟的，虽然3.0开起来不如一些四缸性能车快，马力也没有那么大，但是他就是给你一种底气十足，轻盈的油门踏板时刻告诉你这是一辆V6，你不用开的太快，因为排量摆着了，不怒自威，同时我也相信会买A6 3.0T的人也不会跟一个愣头青去飙车，因为从容感才是这个级别客户想要的。这感觉就好像你去一家高级餐厅吃饭，温文尔雅知书达理，而旁边坐着一位粗言粗语，脖子上戴着一个金项链的人，你只会安心享用自己晚餐，而不会跟这种土豪比谁有钱吧， 这样子说应该更加明了。还有一点就是奥迪的大灯真的很棒很亮很高级，在夜晚行车的时候，行云流水的在马路上穿梭，看到你车的小兄弟只会感慨一句，这车真棒~奥迪A6 旅行版跟国产的奥迪A6L虽然在某些车型上的确官方的售价比较接近，但是考虑到国产奥迪A6L大幅度的优惠来说，A6旅行版的售价要比国产的A6L高不少。就拿最低配的车型来说，搭载1.8T发动机的进口奥迪A6旅行版时尚型，指导价42.98万元，但是优惠幅度比较小，大部分地区的优惠幅度只有三四万块钱，而且可能更少。因为这个车本身比较小众，所以市场的优惠幅度一直而目前最低配的国产奥迪A6L，搭载了1.8T发动机的30TFSI入门版车型，指导价40.28万元，但是实际成交价格也就33万元左右，目前的国产奥迪A6L优惠基本都在七八万左右。当然了，每个的确的优惠幅度和经销商的政策都会有所差别，我说的也仅供大家参考，但是不可否认的是奥迪A6旅行版的优惠幅度的确是没有国产的版本大，而且指导价要更高，所以从售价上来说，在动力和配置差不多的情况下，进口版本贵要不了多少，但是优惠幅度小，导致实际的成交价格差的还是蛮大的。另外就是定位的问题，其实奥迪做旅行车还是蛮有一套的，特别是在欧洲，奥迪的旅行车销量一直都不错，但是国内的消费者对于旅行车显然不太感冒，一方面是大部分旅行车，跟同级别的轿车比的话，的确售价太高，另一方面就是国内消费者更青睐通过性有优势，坐姿更高，垂直空间更大的SUV车型，虽然旅行车拥有跟轿车差不多的驾驶体验和更灵活的空间，但是旅行车这个门类在国内的确还是略显小众了一点。更重要的就是奥迪A6的定位，一直以来奥迪A6的定位都是行政级别的产品，拥有非常浓厚的商务色彩，这一点也是很多人选择奥迪A6L的原因，比较大气，中庸，各方面比较均衡，不管是商务接待还是家用，都能不错的兼顾，但是进口的旅行版家用色彩要更浓一点，对于一些有商务需求的消费者来说，显然是商务色彩更浓厚的A6L更适合一点，所以进口的版本还是要小众一些，销量自然根国产A6L没法比了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
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