1，想买个二手高尔夫4好吗

二手高尔夫4车子的车龄太老，一般车龄至少在十年以上。车子的尾气排放还有维修保养方面都有可能存在问题，个人建议还是慎重考虑比较好。

想买个二手高尔夫4好吗

2，高尔夫R能跑过思域吗

先说缺点，第一底盘低，这得看路况了，大城市无所谓，路宽道平。《这也是优点高尔夫是运动型的，和高档车不比了，没有可比性。同档车来说操控，拐弯，（当然了，人家车叫功弯、过弯，咱这车只能叫拐弯），加速是比较优秀的，强调一下是同档车。》县乡或经常去县乡不建议买这车，拖地心疼呀！第二怎么说呢？我是外行，表达的不够准确。车内调节的东西基本上都是机械的，（我的是1.6的，就1.6的来说的），最受不了的是座椅靠背调节，是侧面大圆钮拧，空间小，不好拧。等等第三同档车来说价钱偏高再说说优点1.好停车2.看这小，内部空间没有想像的小，对比赫鲁兹、福克斯等要大。3.就是上面缺点那块说的。4.比同档车要略省油（这得看驾驶习惯等综合因素），总质量毕竟比宝来等车要轻些。（高六1.6和宝来1.6是同一款发动机）总的来说高尔夫是一款不错的车，反正我买了不后悔。（纯手打，不妥之处请各位车友轻拍）
先说缺点，第一底盘低，这得看路况了，大城市无所谓，路宽道平。《这也是优点高尔夫是运动型的，和高档车不比了，没有可比性。同档车来说操控，拐弯，（当然了，人家车叫功弯、过弯，咱这车只能叫拐弯），加速是比较优秀的，强调一下是同档车。》县乡或经常去县乡不建议买这车，拖地心疼呀！第二怎么说呢？我是外行，表达的不够准确。车内调节的东西基本上都是机械的，（我的是1.6的，就1.6的来说的），最受不了的是座椅靠背调节，是侧面大圆钮拧，空间小，不好拧。等等第三同档车来说价钱偏高再说说优点1.好停车2.看这小，内部空间没有想像的小，对比赫鲁兹、福克斯等要大。3.就是上面缺点那块说的。4.比同档车要略省油（这得看驾驶习惯等综合因素），总质量毕竟比宝来等车要轻些。（高六1.6和宝来1.6是同一款发动机）总的来说高尔夫是一款不错的车，反正我买了不后悔。（纯手打，不妥之处请各位车友轻拍）答：劳斯莱斯，
先说缺点，第一底盘低，这得看路况了，大城市无所谓，路宽道平。《这也是优点高尔夫是运动型的，和高档车不比了，没有可比性。同档车来说操控，拐弯，（当然了，人家车叫功弯、过弯，咱这车只能叫拐弯），加速是比较优秀的，强调一下是同档车。》县乡或经常去县乡不建议买这车，拖地心疼呀！第二怎么说呢？我是外行，表达的不够准确。车内调节的东西基本上都是机械的，（我的是1.6的，就1.6的来说的），最受不了的是座椅靠背调节，是侧面大圆钮拧，空间小，不好拧。等等第三同档车来说价钱偏高再说说优点1.好停车2.看这小，内部空间没有想像的小，对比赫鲁兹、福克斯等要大。3.就是上面缺点那块说的。4.比同档车要略省油（这得看驾驶习惯等综合因素），总质量毕竟比宝来等车要轻些。（高六1.6和宝来1.6是同一款发动机）总的来说高尔夫是一款不错的车，反正我买了不后悔。（纯手打，不妥之处请各位车友轻拍）答：劳斯莱斯，从综合性价比上讲，肯定选择GTI了，那些说钢炮只人高尔夫R的人几乎都没买过这两款。GTI在速度和操控上已经够用，高R仅仅是多出来一个四驱系统而已，动力也没快多少，除非你想听“砰砰砰”的回火声，否则花30多万买高R真的不值当的。高尔夫GTI，几乎是一款人尽皆知的性能车，虽然在外观方面看起来更像是一台普通的两厢车，但不可否认的是它强大的动力还是让它有着实至名归的“小钢炮”称号。高尔夫的售价为23.99万元，虽然市场不是很大，但是目前大部分地区也有着6万元左右的优惠。北京地区只要17万多即可买到，价格跟思域差不多，但速度可快多了。在外观方面，它更像是一个普通高尔夫的运动版本，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯旁，与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了比较强烈的运动气息，而中网上的“GTI”标识也证明了它的身份。下侧同样采用了熏黑的蜂窝状格栅，与两侧雾灯旁的黑色饰板相搭配，营造出了很强烈的运动氛围。车身的侧面，和普通车型最大的区别应该就是轮毂了，战斧式的轮毂也成为了高尔夫GTI的经典之作，红色的卡钳也让你有着更为强烈的激情感。尾部的下侧采用了黑色的饰板，与双边双出的圆筒排气相结合，也提升了一定的逼格，只不过相比较现在双边四出的排气来说似乎有点不够大气。内饰方面，也有着很强烈的运动氛围，平底式的方向盘和炮筒式的仪表盘都带来了运动且年轻的氛围，至少在视觉上让人有着很强烈的驾驶欲望，也符合这台“小钢炮”的定位。镶嵌式的中控屏幕以及烤漆饰板的拼接都带来了中规中矩的效果，让它看起来和一台普通的家用车没什么区别。动力方面，高尔夫GTI搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达220马力，最大的扭矩可达350牛·米，与之匹配的是一款7档的双离合变速箱，百公里的加速时间仅为6.9秒。
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先说缺点，第一底盘低，这得看路况了，大城市无所谓，路宽道平。《这也是优点高尔夫是运动型的，和高档车不比了，没有可比性。同档车来说操控，拐弯，（当然了，人家车叫功弯、过弯，咱这车只能叫拐弯），加速是比较优秀的，强调一下是同档车。》县乡或经常去县乡不建议买这车，拖地心疼呀！第二怎么说呢？我是外行，表达的不够准确。车内调节的东西基本上都是机械的，（我的是1.6的，就1.6的来说的），最受不了的是座椅靠背调节，是侧面大圆钮拧，空间小，不好拧。等等第三同档车来说价钱偏高再说说优点1.好停车2.看这小，内部空间没有想像的小，对比赫鲁兹、福克斯等要大。3.就是上面缺点那块说的。4.比同档车要略省油（这得看驾驶习惯等综合因素），总质量毕竟比宝来等车要轻些。（高六1.6和宝来1.6是同一款发动机）总的来说高尔夫是一款不错的车，反正我买了不后悔。（纯手打，不妥之处请各位车友轻拍）答：劳斯莱斯，从综合性价比上讲，肯定选择GTI了，那些说钢炮只人高尔夫R的人几乎都没买过这两款。GTI在速度和操控上已经够用，高R仅仅是多出来一个四驱系统而已，动力也没快多少，除非你想听“砰砰砰”的回火声，否则花30多万买高R真的不值当的。高尔夫GTI，几乎是一款人尽皆知的性能车，虽然在外观方面看起来更像是一台普通的两厢车，但不可否认的是它强大的动力还是让它有着实至名归的“小钢炮”称号。高尔夫的售价为23.99万元，虽然市场不是很大，但是目前大部分地区也有着6万元左右的优惠。北京地区只要17万多即可买到，价格跟思域差不多，但速度可快多了。在外观方面，它更像是一个普通高尔夫的运动版本，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯旁，与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了比较强烈的运动气息，而中网上的“GTI”标识也证明了它的身份。下侧同样采用了熏黑的蜂窝状格栅，与两侧雾灯旁的黑色饰板相搭配，营造出了很强烈的运动氛围。车身的侧面，和普通车型最大的区别应该就是轮毂了，战斧式的轮毂也成为了高尔夫GTI的经典之作，红色的卡钳也让你有着更为强烈的激情感。尾部的下侧采用了黑色的饰板，与双边双出的圆筒排气相结合，也提升了一定的逼格，只不过相比较现在双边四出的排气来说似乎有点不够大气。内饰方面，也有着很强烈的运动氛围，平底式的方向盘和炮筒式的仪表盘都带来了运动且年轻的氛围，至少在视觉上让人有着很强烈的驾驶欲望，也符合这台“小钢炮”的定位。镶嵌式的中控屏幕以及烤漆饰板的拼接都带来了中规中矩的效果，让它看起来和一台普通的家用车没什么区别。动力方面，高尔夫GTI搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达220马力，最大的扭矩可达350牛·米，与之匹配的是一款7档的双离合变速箱，百公里的加速时间仅为6.9秒。
先说缺点，第一底盘低，这得看路况了，大城市无所谓，路宽道平。《这也是优点高尔夫是运动型的，和高档车不比了，没有可比性。同档车来说操控，拐弯，（当然了，人家车叫功弯、过弯，咱这车只能叫拐弯），加速是比较优秀的，强调一下是同档车。》县乡或经常去县乡不建议买这车，拖地心疼呀！第二怎么说呢？我是外行，表达的不够准确。车内调节的东西基本上都是机械的，（我的是1.6的，就1.6的来说的），最受不了的是座椅靠背调节，是侧面大圆钮拧，空间小，不好拧。等等第三同档车来说价钱偏高再说说优点1.好停车2.看这小，内部空间没有想像的小，对比赫鲁兹、福克斯等要大。3.就是上面缺点那块说的。4.比同档车要略省油（这得看驾驶习惯等综合因素），总质量毕竟比宝来等车要轻些。（高六1.6和宝来1.6是同一款发动机）总的来说高尔夫是一款不错的车，反正我买了不后悔。（纯手打，不妥之处请各位车友轻拍）答：劳斯莱斯，从综合性价比上讲，肯定选择GTI了，那些说钢炮只人高尔夫R的人几乎都没买过这两款。GTI在速度和操控上已经够用，高R仅仅是多出来一个四驱系统而已，动力也没快多少，除非你想听“砰砰砰”的回火声，否则花30多万买高R真的不值当的。高尔夫GTI，几乎是一款人尽皆知的性能车，虽然在外观方面看起来更像是一台普通的两厢车，但不可否认的是它强大的动力还是让它有着实至名归的“小钢炮”称号。高尔夫的售价为23.99万元，虽然市场不是很大，但是目前大部分地区也有着6万元左右的优惠。北京地区只要17万多即可买到，价格跟思域差不多，但速度可快多了。在外观方面，它更像是一个普通高尔夫的运动版本，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯旁，与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了比较强烈的运动气息，而中网上的“GTI”标识也证明了它的身份。下侧同样采用了熏黑的蜂窝状格栅，与两侧雾灯旁的黑色饰板相搭配，营造出了很强烈的运动氛围。车身的侧面，和普通车型最大的区别应该就是轮毂了，战斧式的轮毂也成为了高尔夫GTI的经典之作，红色的卡钳也让你有着更为强烈的激情感。尾部的下侧采用了黑色的饰板，与双边双出的圆筒排气相结合，也提升了一定的逼格，只不过相比较现在双边四出的排气来说似乎有点不够大气。内饰方面，也有着很强烈的运动氛围，平底式的方向盘和炮筒式的仪表盘都带来了运动且年轻的氛围，至少在视觉上让人有着很强烈的驾驶欲望，也符合这台“小钢炮”的定位。镶嵌式的中控屏幕以及烤漆饰板的拼接都带来了中规中矩的效果，让它看起来和一台普通的家用车没什么区别。动力方面，高尔夫GTI搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达220马力，最大的扭矩可达350牛·米，与之匹配的是一款7档的双离合变速箱，百公里的加速时间仅为6.9秒。高尔夫R作为高尔夫的咸鱼翻身版本，以全进口形式贩卖，指导价38.18万。这个近40万的指导价买两辆半的思域不是问题，能问出如此问题，这是对思域相当过誉了。不可否认第十代思域有着爆炸式的杀伤力，虽然距离最初上市就满3年，但如今还需要等车和几乎没有优惠的终端售价，可见其余震尚存。小排量涡轮的加入是导火索，一举让其成为这个级别、这个价位内无可匹敌的“性能选手”，220N·m和177马力在一台注重行驶平顺性以及适合买菜的CVT变速器下，居然能将0-100km/h的加速时间跑到8秒内，这个足以媲美钢炮的成绩以及几乎全域无衰减的扭矩平台，将其地位推上高点。跑得快只是表象，重要的是它将售价高达23.99万的大众GTi的性能表现在一辆售价不足14万的家用紧凑级轿车上实现了，而且还有着极其高的稳定性以及92号低标号燃油适配性，它还更省油、更平顺，基础配置也是越级般的存在。在后起之秀现代菲斯塔等出道前，它可以说是买菜车中的钢炮。即便动力性能再出众也不能脱离定位和售价，思域的底盘并没有发动机那般追求性能，比9代更软、更舒服的底盘也再一次说明它只是一辆跑得快的家用车，千万不要对标为了驾控和性能而生的GTi亦或是更标杆的高尔夫R。无论是品牌内部定位还是售价，高尔夫R的对标应该是思域Type-R，因为它们都是这个买菜为主车系的性能旗舰，都有着高达400N·m以及300多匹的疯狂动力输出，不过得益于四驱系统的辅助，高尔夫R的0-100加速4.6秒远比前驱Type-R的5.7秒更快，但以纽博格林北环的单圈成绩来看，思域Type-R有着极限更高、操控更好的底盘设定。圈速和底盘优势需要相当的驾驶技术才能体会和发挥，对于普通消费者，加速成绩才是轻易体现价值的地方。（botzi）

高尔夫R能跑过思域吗


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