1，我想买个二手四轮车好点的

二手车一般当地的二手车市场，当地新车4S店的二手车置换部门那里，还有网上同城类网站上都可以找到卖的。

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2，阜新有安装四轮车快速安装铲的吗

要安装四轮车快速安装彩，必须到汽车的维修部去，那些大型车站的维修部是可以进行安装的。

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3，有些地方禁止三轮和四轮电动车或燃油代步车上路你怎么看

对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。连日来，河南商报持续关注郑州严查电动三轮、四轮电动车违规上路，引发社会关注，网友议论纷纷。其中，有人叫好，也有人认为“车能买不能开”，一刀切不合理，有人则建议给这些电动车它们上牌，规范化管理。不过，从郑州交警支队透露的消息来看，这些机（电）动三轮车、机（电）动四轮车不符上牌标准，此次严查将一直持续，治理力度堪比此前“禁摩”。郑州此次全面禁止电动三轮车、四轮车上路，确实动了真格，路上的电动三轮和四轮车少了不少，尤其是市中心地段几乎已看不见它们的踪影，对道路秩序确实有一定的改善。但是，对于对于郑州交警此次严查电动三轮车、电动四轮车，市民既有点赞也有质疑。网友@南风支持严查，在他看来，不遵守交通规则既是对自己生命的不负责任，也是对他人生命的漠视，希望严查发展到全市小电车上牌。有网友称：既然不能上牌，又不能上路，为何还要生产销售这些车辆？还有网友建议道，整治前有一部分消费者已经买了国内允许销售的电动三轮四轮车，应出台相应的法律法规加强监管，而不是一刀切禁止上路。小编觉得这位网友说得也有道理，虽然电动三轮、四轮确实对交通有所影响，出现随意变道，危险行车的行为，但是老百姓之前并不知道要禁止上路，已经买过的不能上路了，对老百姓的财产是有所损害的，在严禁的情况下，相关部门是不是应该考虑到这些不上路电动车的安置问题？（编辑 DXC）
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。连日来，河南商报持续关注郑州严查电动三轮、四轮电动车违规上路，引发社会关注，网友议论纷纷。其中，有人叫好，也有人认为“车能买不能开”，一刀切不合理，有人则建议给这些电动车它们上牌，规范化管理。不过，从郑州交警支队透露的消息来看，这些机（电）动三轮车、机（电）动四轮车不符上牌标准，此次严查将一直持续，治理力度堪比此前“禁摩”。郑州此次全面禁止电动三轮车、四轮车上路，确实动了真格，路上的电动三轮和四轮车少了不少，尤其是市中心地段几乎已看不见它们的踪影，对道路秩序确实有一定的改善。但是，对于对于郑州交警此次严查电动三轮车、电动四轮车，市民既有点赞也有质疑。网友@南风支持严查，在他看来，不遵守交通规则既是对自己生命的不负责任，也是对他人生命的漠视，希望严查发展到全市小电车上牌。有网友称：既然不能上牌，又不能上路，为何还要生产销售这些车辆？还有网友建议道，整治前有一部分消费者已经买了国内允许销售的电动三轮四轮车，应出台相应的法律法规加强监管，而不是一刀切禁止上路。小编觉得这位网友说得也有道理，虽然电动三轮、四轮确实对交通有所影响，出现随意变道，危险行车的行为，但是老百姓之前并不知道要禁止上路，已经买过的不能上路了，对老百姓的财产是有所损害的，在严禁的情况下，相关部门是不是应该考虑到这些不上路电动车的安置问题？（编辑 DXC）我个人认为电动三轮车的存在是利大于弊的，我家农村，在村里家家都有电动三轮车，农民用它拉庄稼，赶集买卖农产品，非常方便，省了不少力气，是农民的好帮手 回想以前没有电动车的时候，人们骑自行车走路出门，种地用牛马，那时效率多低 耍说电动车违反交规，这也是有的，但不能因为这点原因就限制电动车的出行，那用电还能电死人呢，也没见谁怕电死就不用电。高速路上，没电动车，但车祸也不少，不能因噎废食， 再说骑电动车的都是弱势群体，没钱，有谁见过身价过亿的人骑电动车了，不能不给老百姓活路啊，适当引导才是正道啊
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。连日来，河南商报持续关注郑州严查电动三轮、四轮电动车违规上路，引发社会关注，网友议论纷纷。其中，有人叫好，也有人认为“车能买不能开”，一刀切不合理，有人则建议给这些电动车它们上牌，规范化管理。不过，从郑州交警支队透露的消息来看，这些机（电）动三轮车、机（电）动四轮车不符上牌标准，此次严查将一直持续，治理力度堪比此前“禁摩”。郑州此次全面禁止电动三轮车、四轮车上路，确实动了真格，路上的电动三轮和四轮车少了不少，尤其是市中心地段几乎已看不见它们的踪影，对道路秩序确实有一定的改善。但是，对于对于郑州交警此次严查电动三轮车、电动四轮车，市民既有点赞也有质疑。网友@南风支持严查，在他看来，不遵守交通规则既是对自己生命的不负责任，也是对他人生命的漠视，希望严查发展到全市小电车上牌。有网友称：既然不能上牌，又不能上路，为何还要生产销售这些车辆？还有网友建议道，整治前有一部分消费者已经买了国内允许销售的电动三轮四轮车，应出台相应的法律法规加强监管，而不是一刀切禁止上路。小编觉得这位网友说得也有道理，虽然电动三轮、四轮确实对交通有所影响，出现随意变道，危险行车的行为，但是老百姓之前并不知道要禁止上路，已经买过的不能上路了，对老百姓的财产是有所损害的，在严禁的情况下，相关部门是不是应该考虑到这些不上路电动车的安置问题？（编辑 DXC）我个人认为电动三轮车的存在是利大于弊的，我家农村，在村里家家都有电动三轮车，农民用它拉庄稼，赶集买卖农产品，非常方便，省了不少力气，是农民的好帮手 回想以前没有电动车的时候，人们骑自行车走路出门，种地用牛马，那时效率多低 耍说电动车违反交规，这也是有的，但不能因为这点原因就限制电动车的出行，那用电还能电死人呢，也没见谁怕电死就不用电。高速路上，没电动车，但车祸也不少，不能因噎废食， 再说骑电动车的都是弱势群体，没钱，有谁见过身价过亿的人骑电动车了，不能不给老百姓活路啊，适当引导才是正道啊电动三轮四轮作为城市交通的一部分，目前虽然存在一定问题亟需治理。但我个人认为，对电动三轮四轮的治理，需要抓住问题本质，找出症结所在，更需要讲究方式方法，治标更要治本，一禁了之的做法不可取，非但与事无补反而还可能激化矛盾。我们的城市交通，应该是多元化的，允许多种交通工具并存，以满足不同收入水平人群的出行需求。在城市公共交通还满足不了所有人的需要时，电动三轮四轮作为对公共交通的一种补充，当前仍有存在的必要。电动三轮四轮存在的问题，主要是车辆的标准不一，质量参差不齐，管理滞后不规范难度较大；使用者的素质有高有低，遵守交规的观念与自身安全意识普遍淡薄。车和人两方面的原因，共同导致电动三轮四轮的交通乱象丛生，比如像，随意变道，闯红灯，逆行等违章行为时有发生。其中，车的问题是缺乏相对规范的管理，而人的原因才是问题产生的根源。所以，治理电动三轮四轮存在的问题，重点要从提高人的文明素质，强化人的遵规观念，提高人的安全意识入手，与此同时把车辆从生产源头上规范管理起来，制定相应的行业标准，以确保生产出的车辆符合要求，让使用者用着放心安全。在使用方面，上牌很有必要，这是规范管理和约束使用者驾驶行为的需要。相应的保险也应尽快跟上，万一发生事故，也能在最大程度上减轻车主的负担，不至于车一扔就跑。另外，对之前购买的，不符合新标准的车辆，应该合理处置，挂临牌，给予一定的过渡期，确保车和车主都能平稳过渡！对此你怎么看？欢迎留言讨论~
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。我个人认为电动三轮车的存在是利大于弊的，我家农村，在村里家家都有电动三轮车，农民用它拉庄稼，赶集买卖农产品，非常方便，省了不少力气，是农民的好帮手 回想以前没有电动车的时候，人们骑自行车走路出门，种地用牛马，那时效率多低 耍说电动车违反交规，这也是有的，但不能因为这点原因就限制电动车的出行，那用电还能电死人呢，也没见谁怕电死就不用电。高速路上，没电动车，但车祸也不少，不能因噎废食， 再说骑电动车的都是弱势群体，没钱，有谁见过身价过亿的人骑电动车了，不能不给老百姓活路啊，适当引导才是正道啊
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。我个人认为电动三轮车的存在是利大于弊的，我家农村，在村里家家都有电动三轮车，农民用它拉庄稼，赶集买卖农产品，非常方便，省了不少力气，是农民的好帮手 回想以前没有电动车的时候，人们骑自行车走路出门，种地用牛马，那时效率多低 耍说电动车违反交规，这也是有的，但不能因为这点原因就限制电动车的出行，那用电还能电死人呢，也没见谁怕电死就不用电。高速路上，没电动车，但车祸也不少，不能因噎废食， 再说骑电动车的都是弱势群体，没钱，有谁见过身价过亿的人骑电动车了，不能不给老百姓活路啊，适当引导才是正道啊我不怎么看了。(笑)因为“看”了几次也没用。但不说我又有点肚子鼓。一是于法无据，国家几部委发文，给出三年过渡期，个别地方自行禁止，于法不合;二是于情不合，低速电动车是正规厂家生产，有产品合格证，公开出售，可在消费者购买使用后禁止，为什么不从源头治理，为什么允许生产、销售而不准使用？三是归罪于一些假冒伪劣产品，但制止假冒伪劣产品的职责不在民众，打伪劣也不应连合格品一齐“禁行”;四是城市里违规乱停乱放、出事故最多的不是三四轮电动车，其数量和轿车比起来如九牛一毛，禁行它解决不了拥堵问题;五，城市是全体市民的，无论是汽车、电动二三四轮车，违规的是人不是车，应该一视同仁，对违规的人严加惩处，而不是禁行哪一类车;六，已有专家包括工程院院士论证，低速电动车节能环保，因此从这个角度说也更不应禁行。
对于全面禁止电动三轮车上路，我认为应该有一个过程，不能当机立断一刀切。菏泽就是一个四线城市，经济基础相对比较差，要是立马禁止电动三轮车，那么从业人员作为交通工具呢？如果骑自行车，可能要提前好久才能到达上班地点，如果开私家车，这是大多数人家买不起的。要是马上全面禁止电动三轮车，特别是生活在农村的建筑工人，在菏泽占相当大的数量，随着天气的变冷，他们要多少多受罪啊！还有现在好多学生上学放学接送都是爷爷奶奶，这些老人大多没有驾照，让他们拿什么接送孩子？要是孩子的父母接送，必定会影响他们的工作打乱他们的时间观念。还有各行各业的工作人员，如果全面禁止电动三轮车，都会或多或少给他们的生活带来不便……所以，我认为电动三轮车不应该全面禁止，起码不能一刀切，因为电动三轮车无论在节能环保，还是交通安全方面都是一种不错的交通工具。造成交通堵塞或者事故的不是电动三轮车，而是骑车人，所以我个人认为，维持交通秩序，应该从骑车人员来抓，加上交通管理，按照机动车辆的条件高要求，从根本上管理。不能把电动三轮车当做这次事件的罪魁祸首。
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有些地方禁止三轮和四轮电动车或燃油代步车上路你怎么看

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建议去当地的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上去看看，还有当地的摩托车修理铺都有这一类二手车型出售

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