1，想买K5二手的大家说说的多少钱

起亚K5二手车一般来说价位多在7-12万之间居多，具体需要看您说的K5二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱。

想买K5二手的大家说说的多少钱

2，起亚k5二手大概要多少钱

起亚k5二手大概为6-10万之间，具体需要看您说的起亚k5二手车年限，配置还有行驶公里数等信息才可以准确的估价能够值多少钱。

起亚k5二手大概要多少钱

3，13年两万公里的k5二手车多少钱

2.0自动挡标配的k5如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在九万左右，具体看实际车况。

13年两万公里的k5二手车多少钱

4，最近想入手一辆13年二手k5开开作为家用现在这个车还值得购买吗油耗怎么样

其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。起亚K5只有2017款 2.0L 自动15周年特别版LUX，于2017年10月份上市，指导价17.58万元，因为韩系品牌后期萧条的缘故，导致旗下车型保值率下降，在确保车况良好前提下，二手K5的价格在10万以下是比较合理的区间，题主9万元的价格不算贵，对于一款使用了3年时间的合资车来说，几乎是50%的折价率了。2017款K5是15周年纪念版，他的性价比即便是放在现在的市场上也是很高的，2.0+6AT的成熟动力总成，胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应后备箱、彩色仪表盘、电动加热座椅、5英寸液晶屏、后视镜多功能调节、自动空调等等都有配备。整车质量有保障，故障率极低，主要是受品牌影响力下降拖累，不过二手价格也肯定不会太高，利于买家。最后，9万元买17款K5我认为不算贵，不过需要对车况进行全面检查，确保良好无事故，同时多对比其他店家报价，争取再有一定的让利。希望我的回答对你有所帮助。
其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。起亚K5只有2017款 2.0L 自动15周年特别版LUX，于2017年10月份上市，指导价17.58万元，因为韩系品牌后期萧条的缘故，导致旗下车型保值率下降，在确保车况良好前提下，二手K5的价格在10万以下是比较合理的区间，题主9万元的价格不算贵，对于一款使用了3年时间的合资车来说，几乎是50%的折价率了。2017款K5是15周年纪念版，他的性价比即便是放在现在的市场上也是很高的，2.0+6AT的成熟动力总成，胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应后备箱、彩色仪表盘、电动加热座椅、5英寸液晶屏、后视镜多功能调节、自动空调等等都有配备。整车质量有保障，故障率极低，主要是受品牌影响力下降拖累，不过二手价格也肯定不会太高，利于买家。最后，9万元买17款K5我认为不算贵，不过需要对车况进行全面检查，确保良好无事故，同时多对比其他店家报价，争取再有一定的让利。希望我的回答对你有所帮助。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。
其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。起亚K5只有2017款 2.0L 自动15周年特别版LUX，于2017年10月份上市，指导价17.58万元，因为韩系品牌后期萧条的缘故，导致旗下车型保值率下降，在确保车况良好前提下，二手K5的价格在10万以下是比较合理的区间，题主9万元的价格不算贵，对于一款使用了3年时间的合资车来说，几乎是50%的折价率了。2017款K5是15周年纪念版，他的性价比即便是放在现在的市场上也是很高的，2.0+6AT的成熟动力总成，胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应后备箱、彩色仪表盘、电动加热座椅、5英寸液晶屏、后视镜多功能调节、自动空调等等都有配备。整车质量有保障，故障率极低，主要是受品牌影响力下降拖累，不过二手价格也肯定不会太高，利于买家。最后，9万元买17款K5我认为不算贵，不过需要对车况进行全面检查，确保良好无事故，同时多对比其他店家报价，争取再有一定的让利。希望我的回答对你有所帮助。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。你好，很荣幸回答你的问题！13年起亚K5，当年和索纳塔8代，还有雪佛兰迈锐宝并称屌丝三宝，也是风靡整个中国汽车市场。K5的外观颜值说实话真的很好，而且题主说到作为家用，我感觉还可以，因为老百姓选家用车，注重的就是外观，省心，维修保养，空间，油耗等；K5的省心程度，说实话看网友评论各有千秋，有水军喷的，有说好的；维修保养正常5000公里一次，大概正常保养费用300左右，不算高；空间，同级别中规中矩，但是高配的全景天窗可以使得车内空间显的亮堂一点，哈哈；油耗，根据本人实测，高速油耗在7个左右，纯市区(不含城区快速路和高架桥)在10-11个。作为家用，整体来说还可以。再说二手车，题主说到，想买13年K5， 2013年上牌K5基本都是2012款，换代新款2014款是13年12月份上市，所以13年上牌的K5,百分之90都是12款。尾部区别如下图：根据大部分二手车平台13年K5报价来看，大概报价都在8万多，建议题主可以参考网上一些平台报价，但一定要看实车，因为好多二手车平台现在都是全国购模式，给你看看图片，给你讲讲车况，行了，打定金吧，个人建议题主不要太痛快，买二手车，痛快吃大亏，一定要去当地的市场看实车，而且订车时候一定带一个懂车的师傅，哪怕花钱请一个专业检车的也行，这是非专业买家必须要做到的，二手车市场水深，低于市场价格的100%是有问题的，所以不要捡便宜，最后祝题主淘到心满意足的，车况完美的车！文笔不好，全部都是原创码字。个人观点和看法，欢迎指点！
其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。起亚K5只有2017款 2.0L 自动15周年特别版LUX，于2017年10月份上市，指导价17.58万元，因为韩系品牌后期萧条的缘故，导致旗下车型保值率下降，在确保车况良好前提下，二手K5的价格在10万以下是比较合理的区间，题主9万元的价格不算贵，对于一款使用了3年时间的合资车来说，几乎是50%的折价率了。2017款K5是15周年纪念版，他的性价比即便是放在现在的市场上也是很高的，2.0+6AT的成熟动力总成，胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应后备箱、彩色仪表盘、电动加热座椅、5英寸液晶屏、后视镜多功能调节、自动空调等等都有配备。整车质量有保障，故障率极低，主要是受品牌影响力下降拖累，不过二手价格也肯定不会太高，利于买家。最后，9万元买17款K5我认为不算贵，不过需要对车况进行全面检查，确保良好无事故，同时多对比其他店家报价，争取再有一定的让利。希望我的回答对你有所帮助。
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其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。起亚K5只有2017款 2.0L 自动15周年特别版LUX，于2017年10月份上市，指导价17.58万元，因为韩系品牌后期萧条的缘故，导致旗下车型保值率下降，在确保车况良好前提下，二手K5的价格在10万以下是比较合理的区间，题主9万元的价格不算贵，对于一款使用了3年时间的合资车来说，几乎是50%的折价率了。2017款K5是15周年纪念版，他的性价比即便是放在现在的市场上也是很高的，2.0+6AT的成熟动力总成，胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应后备箱、彩色仪表盘、电动加热座椅、5英寸液晶屏、后视镜多功能调节、自动空调等等都有配备。整车质量有保障，故障率极低，主要是受品牌影响力下降拖累，不过二手价格也肯定不会太高，利于买家。最后，9万元买17款K5我认为不算贵，不过需要对车况进行全面检查，确保良好无事故，同时多对比其他店家报价，争取再有一定的让利。希望我的回答对你有所帮助。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。你好，很荣幸回答你的问题！13年起亚K5，当年和索纳塔8代，还有雪佛兰迈锐宝并称屌丝三宝，也是风靡整个中国汽车市场。K5的外观颜值说实话真的很好，而且题主说到作为家用，我感觉还可以，因为老百姓选家用车，注重的就是外观，省心，维修保养，空间，油耗等；K5的省心程度，说实话看网友评论各有千秋，有水军喷的，有说好的；维修保养正常5000公里一次，大概正常保养费用300左右，不算高；空间，同级别中规中矩，但是高配的全景天窗可以使得车内空间显的亮堂一点，哈哈；油耗，根据本人实测，高速油耗在7个左右，纯市区(不含城区快速路和高架桥)在10-11个。作为家用，整体来说还可以。再说二手车，题主说到，想买13年K5， 2013年上牌K5基本都是2012款，换代新款2014款是13年12月份上市，所以13年上牌的K5,百分之90都是12款。尾部区别如下图：根据大部分二手车平台13年K5报价来看，大概报价都在8万多，建议题主可以参考网上一些平台报价，但一定要看实车，因为好多二手车平台现在都是全国购模式，给你看看图片，给你讲讲车况，行了，打定金吧，个人建议题主不要太痛快，买二手车，痛快吃大亏，一定要去当地的市场看实车，而且订车时候一定带一个懂车的师傅，哪怕花钱请一个专业检车的也行，这是非专业买家必须要做到的，二手车市场水深，低于市场价格的100%是有问题的，所以不要捡便宜，最后祝题主淘到心满意足的，车况完美的车！文笔不好，全部都是原创码字。个人观点和看法，欢迎指点！
其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。
其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。起亚K5只有2017款 2.0L 自动15周年特别版LUX，于2017年10月份上市，指导价17.58万元，因为韩系品牌后期萧条的缘故，导致旗下车型保值率下降，在确保车况良好前提下，二手K5的价格在10万以下是比较合理的区间，题主9万元的价格不算贵，对于一款使用了3年时间的合资车来说，几乎是50%的折价率了。2017款K5是15周年纪念版，他的性价比即便是放在现在的市场上也是很高的，2.0+6AT的成熟动力总成，胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应后备箱、彩色仪表盘、电动加热座椅、5英寸液晶屏、后视镜多功能调节、自动空调等等都有配备。整车质量有保障，故障率极低，主要是受品牌影响力下降拖累，不过二手价格也肯定不会太高，利于买家。最后，9万元买17款K5我认为不算贵，不过需要对车况进行全面检查，确保良好无事故，同时多对比其他店家报价，争取再有一定的让利。希望我的回答对你有所帮助。
其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。起亚K5只有2017款 2.0L 自动15周年特别版LUX，于2017年10月份上市，指导价17.58万元，因为韩系品牌后期萧条的缘故，导致旗下车型保值率下降，在确保车况良好前提下，二手K5的价格在10万以下是比较合理的区间，题主9万元的价格不算贵，对于一款使用了3年时间的合资车来说，几乎是50%的折价率了。2017款K5是15周年纪念版，他的性价比即便是放在现在的市场上也是很高的，2.0+6AT的成熟动力总成，胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应后备箱、彩色仪表盘、电动加热座椅、5英寸液晶屏、后视镜多功能调节、自动空调等等都有配备。整车质量有保障，故障率极低，主要是受品牌影响力下降拖累，不过二手价格也肯定不会太高，利于买家。最后，9万元买17款K5我认为不算贵，不过需要对车况进行全面检查，确保良好无事故，同时多对比其他店家报价，争取再有一定的让利。希望我的回答对你有所帮助。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。
其实不仅仅是K5，起亚整个品牌的车型保值率在同级别里面都不算高，自然了汽车保值率跟车况关系比较大，但是K5的确算是保值率偏低的那种，对比一下凯美瑞来说，就更明显了。（数据来自二手车之家）其实保值率低的车，不管是哪个品牌哪个车型，原因都是那几个。首先是新车价格不稳定，其实K5的新车优惠幅度一直算是同级别里面不错的，新车优惠大，自然会影响二手车的保值率，不仅仅是起亚，几乎所有新车价格不稳定的车型，保值率都不高。其次就是品牌认可度，起亚这个品牌在国内也经过一段时间的高速发展，而且进入国内也比较早，但是相对来说在合资品牌里面也一直不算是比较靠前的，品牌的溢价能力比不上大众，丰田和本田之类的，甚至都不如同为韩系品牌的现代，这也是起亚的新车缺少品牌溢价能力和二手车溢价的主要原因。最后就是口碑，一般来说后期稳定性口碑越好的品牌和车型，保值率都会更高，因为这样的产品在二手车市场更容易交易，而起亚在口碑和稳定性这方面并没有什么优势，或者说起亚并没有建立起这样的口碑，所以保值率相比丰田这样的品牌来说，自然是没有优势的。以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。起亚K5只有2017款 2.0L 自动15周年特别版LUX，于2017年10月份上市，指导价17.58万元，因为韩系品牌后期萧条的缘故，导致旗下车型保值率下降，在确保车况良好前提下，二手K5的价格在10万以下是比较合理的区间，题主9万元的价格不算贵，对于一款使用了3年时间的合资车来说，几乎是50%的折价率了。2017款K5是15周年纪念版，他的性价比即便是放在现在的市场上也是很高的，2.0+6AT的成熟动力总成，胎压显示、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、感应后备箱、彩色仪表盘、电动加热座椅、5英寸液晶屏、后视镜多功能调节、自动空调等等都有配备。整车质量有保障，故障率极低，主要是受品牌影响力下降拖累，不过二手价格也肯定不会太高，利于买家。最后，9万元买17款K5我认为不算贵，不过需要对车况进行全面检查，确保良好无事故，同时多对比其他店家报价，争取再有一定的让利。希望我的回答对你有所帮助。起亚K5，一款颜值非常高的韩系车。“屌丝三宝”之一，外观造型在B级车当中确实给力，在加上较低的入门价格，当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机：2.0L、2.4L、2.0T三款发动机，其价格相差还是比较大的。当然，由于价格原因，2.0自吸的定价是最低的，销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高，这除了质量表现一般之外，优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚，内饰氛围的营造也不错，很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般，年限久了后塑料件之间的异响比较常见，底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值，但就以2.0L自动低配车型为例，它的市场价格也要在8万以上，所以7万的价格是低于正常市场价格的，需要注意车况，车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版，7万的报价也是略低一些的，也要具体检查车况。你好，很荣幸回答你的问题！13年起亚K5，当年和索纳塔8代，还有雪佛兰迈锐宝并称屌丝三宝，也是风靡整个中国汽车市场。K5的外观颜值说实话真的很好，而且题主说到作为家用，我感觉还可以，因为老百姓选家用车，注重的就是外观，省心，维修保养，空间，油耗等；K5的省心程度，说实话看网友评论各有千秋，有水军喷的，有说好的；维修保养正常5000公里一次，大概正常保养费用300左右，不算高；空间，同级别中规中矩，但是高配的全景天窗可以使得车内空间显的亮堂一点，哈哈；油耗，根据本人实测，高速油耗在7个左右，纯市区(不含城区快速路和高架桥)在10-11个。作为家用，整体来说还可以。再说二手车，题主说到，想买13年K5， 2013年上牌K5基本都是2012款，换代新款2014款是13年12月份上市，所以13年上牌的K5,百分之90都是12款。尾部区别如下图：根据大部分二手车平台13年K5报价来看，大概报价都在8万多，建议题主可以参考网上一些平台报价，但一定要看实车，因为好多二手车平台现在都是全国购模式，给你看看图片，给你讲讲车况，行了，打定金吧，个人建议题主不要太痛快，买二手车，痛快吃大亏，一定要去当地的市场看实车，而且订车时候一定带一个懂车的师傅，哪怕花钱请一个专业检车的也行，这是非专业买家必须要做到的，二手车市场水深，低于市场价格的100%是有问题的，所以不要捡便宜，最后祝题主淘到心满意足的，车况完美的车！文笔不好，全部都是原创码字。个人观点和看法，欢迎指点！

5，买一辆二手11年k5开三年转手能卖多少钱

目前这款车的价格区间是：4.00-15.50万，至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定。
没看懂什么意思？

6，二手起亚K58到10万能买的到吗

新车裸车在20万左右 二手车的价格大概行情给你讲下 第一年裸车价*0.8 第二年继续*0.85 第三年继续*0.9 第四年以后每年诚意0.92 再说K5是近两年才量产的车型 综上所述 你开的价位只能买到事故车 想要的话继续加价 估计12万左右 可以拿到
不可以，继续加价

7，14款K5一年多二手车146万好吗

看车子的 排量和车况了，一般14年的K5在13万到15万之间
看车子的 排量和车况了，一般14年的K5在13万到15万之间，您可以到卓杰行寄卖http://www.zhuo.com/sellCar.html
根据年限和里程数以及具体车况的不同，价格也有差异， 一般3年以内的二手车价格基本在11万--17万之间

8，起亚k5二手车多少钱

2011年的起亚K5 大概13.9 万，2012年的起亚 K5大概15.8 万。您可以去二手车网站了解下。现在很多二手车网站对于二手车的上牌时间，公里数，所在地区，价钱，配置等描述很清楚的。因为现在很多二手车商为了方便都去一些二手车网站发布车辆信息，所以说您在网站看到的车辆跟您在二手车市场看到的一样，而且交易起来也比较方便。
看哪年的车，第一年贬值差不多百分之二十，自己算一下就知道了。
看你买多少年的了，前3年按照新车裸车价格的10%-15%进行折算，后面按照10%进行折算，当然这只是大概的价格参考。具体成交价格还跟车辆的车况、保养等情况相关

9，我想问一下起亚k520二手车跑了4年了5万多公里市场价是多少钱 搜

2.0自动挡标配的K5如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在九万左右，具体看实际车况。
1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20%第二年： 6%~ 8%第三年：6%~8%以08年高配的马6为例：187000*15%=16w左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。

10，18万13年买的起亚K5里程数5万了现在卖掉能卖多少钱

13年18万买的起亚K5里程数5万公里，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下现在大体能够卖9.5-10万左右，具体需要看实际车况。
你好，二手车的话要看车况和保养的情况，看看是不是事故车，进水车来综合估价的。
你好 起亚品牌现在降价比较厉害，新车已经比之前优惠很多了。还要看本身的车况怎么样。建议实际去二手车市场咨询一下
二手车要根据具体的车龄，车况，行使里程，有没有出过险，有没有大修过还有保值率等估价
二手车价格的话主要和车况，行驶里程，以及是否发生过重大交通事故有关，建议你可以去咨询一下专业二手车评估师。
楼主你好，方向盘上的trip键，可以转换各种数据希望我的回答对你有所帮助

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