1，马志达3要多少钱

9.88万起

马志达3要多少钱

2，马自达3为什么叫次世代

只有中国这么叫。马自达3全球统一命名后，国内不想抛弃昂克塞拉的名字，所以加了一个次世代昂克塞拉的叫法，但车尾全都统一Mazda 3。另外马自达概念车魁(Kai)，好像是叫这名吧，也有次世代的叫法，所以可能取自这。Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。Mazda3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。

马自达3为什么叫次世代

3，马自达3大灯高度怎么调

经典马自达3调解螺丝一共有三颗，有一颗就是俗称的隐藏螺丝是单独调节远光高低的螺丝，其它2颗中有一颗是共同调节远近光高低的。请点击输入图片描述请点击输入图片描述2大灯后面有一个高低调整螺丝，一个上下调整螺丝。最好天黑时候把灯光照射到墙上，来进行调整就可以了。

马自达3大灯高度怎么调

4，马自达3怎么样这车

马自达3一共有两款动力系统，分别搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机，1.5L动力水平比较符合家用水平，但是在满载的情况下有一定的动力不足，起步加速和后段加速偏弱，2.0L的动力表现还是很不错的，但是马自达强势的操控性和底盘功底弥补了一些动力不足，1.5L车型还是比较适合年轻人代步使用，动力表现是一方面，后排空间相对比较紧凑，不适合三个人乘坐，满载舒适性很差，腿部空间不足，两侧和头顶空间都不是很充裕，马自达3主打运动操控，空间方面偏弱，如何选择还要看个人的用车需求，经常满载2.0L车型更有优势马自达3全新的马自达3系依然使用家族的魂动设计，整体的外观非常时尚运动，并且非常时尚，颜值在同级别车型中很有竞争力，前脸硕大的进气格栅配合犀利的大灯，气势很强，非常激进，整体侧身采用了流行的溜背设计，设计感非常强，运动感很突出，很符合年轻人的选车标准全新马自达3的整体座舱很有设计感，布局很个性化，为驾驶者考虑的很多，非常方便操控，做工用料也很突出，运用了大量的软性材质，配置表现也不错，低配车型的配置已经可以满足日产家庭使用马自达3系搭载了1.5L和2.0L发动机，动力和操控表现不错，但是空间过于紧凑，比较适合城市通勤使用，外观颜值和车身尺寸都非常合适，驾驶感在城市驾驶游刃有余，燃油经济性也非常突出，实用性方面表现一般总结：马自达3系目前的热度不错，颜值的升级吸引了很多年轻消费者，另外有口皆碑的驾驶感和操控感很突出，还是很值得选择的
马自达3一共有两款动力系统，分别搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机，1.5L动力水平比较符合家用水平，但是在满载的情况下有一定的动力不足，起步加速和后段加速偏弱，2.0L的动力表现还是很不错的，但是马自达强势的操控性和底盘功底弥补了一些动力不足，1.5L车型还是比较适合年轻人代步使用，动力表现是一方面，后排空间相对比较紧凑，不适合三个人乘坐，满载舒适性很差，腿部空间不足，两侧和头顶空间都不是很充裕，马自达3主打运动操控，空间方面偏弱，如何选择还要看个人的用车需求，经常满载2.0L车型更有优势马自达3全新的马自达3系依然使用家族的魂动设计，整体的外观非常时尚运动，并且非常时尚，颜值在同级别车型中很有竞争力，前脸硕大的进气格栅配合犀利的大灯，气势很强，非常激进，整体侧身采用了流行的溜背设计，设计感非常强，运动感很突出，很符合年轻人的选车标准全新马自达3的整体座舱很有设计感，布局很个性化，为驾驶者考虑的很多，非常方便操控，做工用料也很突出，运用了大量的软性材质，配置表现也不错，低配车型的配置已经可以满足日产家庭使用马自达3系搭载了1.5L和2.0L发动机，动力和操控表现不错，但是空间过于紧凑，比较适合城市通勤使用，外观颜值和车身尺寸都非常合适，驾驶感在城市驾驶游刃有余，燃油经济性也非常突出，实用性方面表现一般总结：马自达3系目前的热度不错，颜值的升级吸引了很多年轻消费者，另外有口皆碑的驾驶感和操控感很突出，还是很值得选择的媳妇看了几个月的车，左右为难，去马自达，一小时多定了cx4。花自己的钱，买自己喜欢的车。??
马自达3一共有两款动力系统，分别搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机，1.5L动力水平比较符合家用水平，但是在满载的情况下有一定的动力不足，起步加速和后段加速偏弱，2.0L的动力表现还是很不错的，但是马自达强势的操控性和底盘功底弥补了一些动力不足，1.5L车型还是比较适合年轻人代步使用，动力表现是一方面，后排空间相对比较紧凑，不适合三个人乘坐，满载舒适性很差，腿部空间不足，两侧和头顶空间都不是很充裕，马自达3主打运动操控，空间方面偏弱，如何选择还要看个人的用车需求，经常满载2.0L车型更有优势马自达3全新的马自达3系依然使用家族的魂动设计，整体的外观非常时尚运动，并且非常时尚，颜值在同级别车型中很有竞争力，前脸硕大的进气格栅配合犀利的大灯，气势很强，非常激进，整体侧身采用了流行的溜背设计，设计感非常强，运动感很突出，很符合年轻人的选车标准全新马自达3的整体座舱很有设计感，布局很个性化，为驾驶者考虑的很多，非常方便操控，做工用料也很突出，运用了大量的软性材质，配置表现也不错，低配车型的配置已经可以满足日产家庭使用马自达3系搭载了1.5L和2.0L发动机，动力和操控表现不错，但是空间过于紧凑，比较适合城市通勤使用，外观颜值和车身尺寸都非常合适，驾驶感在城市驾驶游刃有余，燃油经济性也非常突出，实用性方面表现一般总结：马自达3系目前的热度不错，颜值的升级吸引了很多年轻消费者，另外有口皆碑的驾驶感和操控感很突出，还是很值得选择的
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一说到马自达，很多人就会想到运动和操控，并且有着弯道王子和东瀛宝马的美誉，那么马自达3，也就是昂克赛拉这款车到底怎么样呢？下面红涛只说重点，希望我的回答能够给大家带来一些帮助。第一、颜值高！马自达3可以说是专为年轻人打造，整车看起来非常漂亮，家族式的进气格栅搭配上镀铬，与左右两侧大灯连在一起，很有精致感，并且车身紧绷，比较丰富的线条营造出很好的光影效果以及运动气息，要说最吸引人眼球的还是前后灯组，都是LED光源，点亮速度快，并且照明很棒，圆形的后尾灯给人一种性能车的感觉。第二、安全性让人放心！这一代的马自达3车身框架使用了大量高抗压材质打造，在安全碰撞测试中技压群雄，拿到了非常优异的成绩，极为牢固这点是毋庸置疑的，另外被动安全配置也很丰富，即使最低配，都拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。第三、常用到的功能也比较齐全！马自达3标配了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、8.8英寸中控屏等，中高配更加让人满意一些。第四、轻松好开、有一定驾驶乐趣！马自达3搭载了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率为117马力和158马力，实际开起来动力并不是特别强劲的那种，1.5L起步还有些偏肉，远没有涡轮增压发动机有爆发力，但输出非常平顺、线性，变速箱对驾驶者的意图理解的非常到位，并且底盘也能传递比较清晰的路感，悬架很有韧性，再加上指向精准的方向盘，人车沟通感很好，一切尽在掌控，而且还有着不错的燃油经济性。马自达3是个优缺点很明显的选手，首先空间方面就是个短板，后排算是刚好够用的水平，要是身材高大的乘客，那就会有点小压抑，另外2020款马自达3舍弃了原来的后多连杆式独立悬架，换上了板车悬架，虽然平常开着没有什么太大的不同，但它可是标榜运动的车型，难免让人心里不太舒服。再有就是隔音降噪以及底盘滤震性一般，所以降低了一定的乘坐舒适性，还有马自达3的售价有点小贵，售价区间从11.59-16.89万元，暂时没有任何优惠，并且主打的魂动红还要加2000-3000元左右，总的来说，马自达3品质不错，好看、好开、好玩，可要是对空间还有价格比较在意的，那它就不适合你。

5，马志达3价钱多少 耗油这么样适合家庭用吗

马自达3经典款的价格96800-112800 马自达3星骋的价格112800-153800 马自达的有点就是故障少，油耗低，操控好，外形漂亮 缺点是隔音效果相对差点

6，马自达3怎么样

马3是紧凑型车，尽管三维尺寸比上代车型明显增大，但4.5米左右的长度限制很难让设计师作出优雅的三厢车来，特别是在实用性决定一切的时代，我们很难期望在一辆家庭车上看到修长的引擎盖和流畅的C柱，马自达3也未能免俗，显得稍有些短粗，没有完全伸展开，好在车身各个部分过渡自然，车尾的造型也很协调，看的出来现在的设计是各种车身形式最终妥协的结果，三厢版看起来和两厢版一样结实，尽管目测离地间隙并不低，但远看进看都给人很稳定的第一印象。细节设计也充分延续了马6开创的品牌新风格，很“锐”，但是不张扬。马自达引以为豪的是转子发动机，他们甚至给自己的皮卡车也配备过这种独特的动力装置，但他们的往复式发动机同样...很有意思。 马3装备的2升发动机配备电子油门，但踏板反应非常敏感，在2500以上油门反应毫无迟滞，转速爬升非常快，红区在6500，断油转速高达7200左右！冲程应该不长吧。离合行程很短，动力传递也很直接，但变速箱行程比我想象的要长，而且3挡似乎和5挡靠的有些近了，几次在出弯的时候都摸索了几次才找到档位，5挡减速比似乎稍微大了一点，100公里时速下转速已经接近3000，毕竟这么轻的车配2升发动机，高速下再加速的表现应该不会差，我感觉不用这么大的速比。 因为车身轻，而且功率高达150匹，显得动力很猛，205宽轮胎的附着力都有些不足，起步时转速稍微高一点就会尖叫，但Goodyear NCT的好处是不会跳，虽然会用声音抗议你粗暴的驾驶方式，但车速的提高还是能反映出动力传递的效率不低。此时唯一让我分神的却是方向盘上的异动，因为路面实在太脏，我不敢肯定这是不是扭力转向，不过动力毕竟不是太大，换上2挡后就没有这种情况了。 弯中侧倾很明显，不过侧倾的很有原则，几乎没有多余的晃动，车尾很稳，车头虽然不轻但也很容易入弯，电液助力方向盘的又调校的恰到好处，让车身几乎完全能按照驾驶者的意愿、按预定的线路前进，而我们每个试驾车上都装了4个人，在这样滑的路面上能有这样的表现，实在是厉害！ 更厉害的是刹车，马3用的是前后盘，脚感太好了，我从来没有在这个级别的家用车中体验过让人这么舒服的踏板：刹车力非常线性的随踏板行程的增长而增加，ABS的反馈也很轻微，在满载情况下一样游刃有余，这点和马6也很相似。 长安福特曾极力争取新马3的销售权，但最终长安、福特、马自达及一汽四方经协商决定最终销售权归一汽马自达销售公司。此后，长安福特仍想在定价上占有主动权，但据知情人士透露，在新马3的定价上，长安福特与一汽马自达方面有严重分歧，上市前曾各自定价，但由于销售权最终归属一汽马自达销售有限公司，长安福特无法占有定价主动权而不得不接受。 停产原因是因为产销分离,长安福特曾极力争取新马3的销售权，但最终长安、福特、马自达及一汽四方经协商决定最终销售权归一汽马自达销售公司。此后，长安福特仍想在定价上占有主动权，但据知情人士透露，在新马3的定价上，长安福特与一汽马自达方面有严重分歧，上市前曾各自定价，但由于销售权最终归属一汽马自达销售有限公司，长安福特无法占有定价主动权而不得不接受。

7，马志达3是哪国生产的

马自达分国产和进口两种，进口的小日本产的，国产的是在重庆产的
你好！是马自达3吧？、 老款的是海南汽车和日本合资生产的~~希望对你有所帮助，望采纳。

8，长安马志达3这个车怎么样了

现在的昂克赛拉就是原来的马自达3。外观凶狠，看起来运动性不错。操控也不错，但是口碑比较两级分化：玩车的觉得操控很好，不玩车的觉得舒适性很差。见仁见智了。
应该是长安福特马自达吧！合资品牌
是马自达3吧，如果是现在在售的昂克赛拉，这款车型运动车上，操控性还是不错的。
老款的马自达3吗？这款车还是不错的，底盘调校很好，操控也不错。
新马3昂克赛拉的质量还可以，油耗比较低，小毛病少，配置还是够用。
就那个昂克赛拉咯？最大优点就是他的动力总成 好开！缺点就是隔音比较差！

9，马志达3加天窗

你好，先纠正以下。是马自达！和你说实话，天窗这东西用的机会很少，实在想通风，开着窗户效果也是一样的。特别是如果你的年龄在30岁以上的话，就还是不要这么冲动了，买车其实就是图个出行方便，你说对吧 再说像你说的自己加个天窗就更不可取了，我想你应该听人家说过天窗漏水的事情吧，当然漏水的情况是很少发生的，但一般有天窗的车，过个两年左右就要换胶条的。 你这个4000块钱已经很便宜了，我给你查了一下行情：一般的5000来块钱 ，好一点的7000来块钱。希望对你有帮助！
不要加了 自己加的质量不行再看看别人怎么说的。
你好，就针对你的问题，售车的大都会自己拿去改的，这样自己就可以有赚点外快了，你如果实在想要天窗的话也可以自己先打听下哪有改的，价格怎么样，然后对比下，合适的 话就自己先买下车，再自己去改，

10，马自达320有什么优缺点

我感觉，就是马自达6的缩写版！ 小一号的马自达3用的2.0的发动机和马自达6用的2.0的发动机应该没有什么区别. 马3比马6便宜，马3比马6配置要高点！跑起来应该马3比马6应该快一点，毕竟是大马力拖着个小壳子！马自达3和马自达6外观上的区别: 马3比马6要短些许,要小一点 鼻子处马6马自达标志上有亮条,马3则没有. 马6的大灯比马3要更细 马3的鼻子上马自达标志左右有一横条(即格栅,与车身同色,马6没有) 屁股上两车车灯差不多,不同的是马3车灯之间是马自达的标志,而马6车灯之间是车牌. 其实马3由于停产问题,只生产了一批,大街上能见度还是比较小的.基本上都是马6. 马自达323就是福美来,当然说的是在中国,323是旧的马自达车型编号, 中国的马自达: 一汽马自达(是马自达3和马自达6的销售公司,即4S店,马自达是由一汽轿车生产) 海南马自达(早期生产福美来和普利马,而后加入一汽,自主之后生产了福美来2代,其实没有这么个海南马自达,应该叫海马汽车,因为海马汽车从来也没有和日本马自达合资过) 长安马自达(是唯一一家国内的马自达合资,生产制造了马自达3,但是却由于日本马自达方面的决策,交给一汽马自达来销售,所以长安的合资方就不干了,所以才停产，不过现在又好了)
买马3 不如买QQ 没听过这句名言啊！
拉风,年轻人的首选,买2.0手豪吧,绝对的强者
马自达3是我特感兴趣的一个车型，倒不是因为它的性能，而是它的身世太曲折了，从上市到停产只用了不到一个月的时间。听起来像个玩笑。这不，在经历了半年之久的冷宫生涯后，马3再次回到了我们的视线。 马自达3 在说马3的性能前，我更愿意先说说这款车的国产坎坷路。2006年3月，马自达3正式走下了重庆长安福特马自达的生产线，并以17.98万元和16.98万元的价格出现在了热闹非凡的国内车市里。这个曾获过全球60多个奖项的小车虽然定价不低，但依旧是引人注目。然而好景不长，仅仅一个月后就传出了因为分配利益不均，厂方已经暂时停止生产这款车的消息。直至去年年底才又传出了马3复产的消息，此时距马3宣布停产已整整过去了半年。 是什么让厂家如此被动地选择了停产呢？据了解，产销分离是诱发停产的表面原因，而利益分配的不均衡则是根本原因。当年马自达来中国时并没有建立自己的经销网络，而是跟谁合作就用谁的网络来卖车。而在和重庆的长安汽车合作前，马自达其实早已经与一汽有了合作，生产马自达6轿车。直到去年马3问世了，矛盾便爆发了出来，既然是重庆生产的车，但销售权却在一汽手中，这样产销分离的结构明显有悖于国家《汽车品牌销售管理办法》的规定，也不符合双方的利益诉求，于是就有了这场长达半年的利益纷争。 长时间的谈判已经让这款小车丧失了竞争的时机，在思域、速腾都已有了不错的市场作为后，马3再出江湖已经是颓势尽显，所以厂家便开始打价格战，复产后的马3除了均降1万元，同时还推出了售价为13.98万元和14.98万元两款低价车，希望能以此夺回一些失去的消费者。下面我们还是从技术角度分析一下马3的优势与不足吧。 ★优势点评 动力强劲。对于一款自重不足1.3吨的小车来说，配上一台2.0升111千瓦的发动机显然有些夸张，帕萨特1.8t的发动机输出功率也就不过如此。而厂家公布的9.2秒百公里加速时间看来也是有所保留的，因为在实际驾驶过程中，马3给我们带来的感官刺激远远要好于9秒。 对于手动挡的马3来说，入挡轻松，起步时离合器行程很短，动力传递直接，这些都很符合运动型轿车的特性，而且起步时的转速只要高过3000r/min就会发生响胎，令人有些亢奋。 操控出色。由于使用了前麦式独立悬挂、后多连杆式的悬架结构，所以马3在弯道中的征服欲丝毫不弱于其兄长马6。坐在包裹性不错的座椅中，看着一打到底的仪表指针，直接的联想就是暴走，而在赛道上的表现则进一步印证了我的想法。 和马6一样，马3无论是在入弯还是出弯时均能以较快的车速完成，即使是在急速绕桩测试时，车身也是表现得干净利落，可见这车的基础还是不错的。 外观时尚。源自马自达汽车新一代的设计理念，马3与马6有着惊人的相似处。当然，此前人们对马6的印象一直不错，所以接受起马3并不是件难事。 刚性不错。和我们以往驾驶的日系轿车有所不同，马3的整体刚性出色，有着一身硬骨头。即使在极限运动状态下也不会给人车体扭曲、难以承受的感觉。而在颠簸路面行驶时，车身的整体感也非常强，既没有发出的异响，也不会发生有些日系车车架松散的感觉。而偏硬的悬架调校也显示出了厂家对这款车的信心。 ★弱点分析 变速箱有待改进。既然厂家将马3定位为一部运动车型，那我们自然也要高标准严要求了。 对于5前速的手动挡马3来说，换挡机构的行程偏长，而且2挡和4挡的位置有些模糊，在快速操作时不够轻松，这点不能不说是调校上的一大遗憾。而自动挡的马3则匹配了4前速的手自一体变速器，其技术水平在时下已经不能算先进了，因为其主要竞争车型思域使用的都是5前速自变箱，速腾更是采用了6前速的tiptronic自动变速箱，这点显然有些落人之后。 内饰粗糙。和同价位的日系车相比，马3的内饰绝对算不上精细，而且车内还有重重的塑料味儿，难免会给人留下档次不高的印象。 车身较轻。与所有日系车一样，马3单薄的车身一上高速略势就突显了出来。 配置单一。尽管复产后的马3多了两款车型，但面对激烈的市场竞争，暂时不可选装一些配置仍旧让人有些遗憾。

11，马自达3最近很火它好在哪里

动感贯穿到外型内饰和驾驶《Auto Motor und Sport》测试的MAZDA3 2.0MT,0-100KM/H加速7.8S18米蛇型绕桩平均速度65.5KM/H同级别无人能敌,哪怕是接近都没有
"试车的当天恰逢春节后的第一次降温，气温从""最高温度穿短裤""，降到""最低温度穿棉裤""。试车三人组来不及更换冬装，被冷的傻乎乎的。但当从马自达经销商那里看到今天测试的主角--大红色新马自达3时，寒意被一扫而光。红得超辣的车身，咄咄逼人的头灯更让人热血沸腾。没有犹豫，我们直接将它带到位于沙西线的东方赛车场，性能车当然要在赛车场进行测试！ 06年3月新马自达3在万众瞩目中上市，却在一个多月后就宣布停产。其主要原因是长安福特马自达并没有从代工生产上获取合理的利润。长安福特更愿意多生产蒙迪欧、嘉年华和福克斯，生产新马自达3并不挣钱，反而挤占了福克斯的产能。 新马自达3的停产让已定购却未能提车的消费者忧心忡忡，让曾想购买此车的人举棋不定，很多人甚至放弃了购买的计划。而今年1月新马自达3的复产让这些消费者吃了一颗定心丸，但这1年的时间却耽误了新马自达3销售的大好前程。这期间同级别车都在降价，使得新马自达3复产后主动下调价格。原有的两款2.0L豪华手动挡和2.0L豪华自动挡分别降低1万，新推出的标准2.0L手动和自动挡定价分别为13.98万和14.98万。不过新马3经销商告诉我：提车需预定，排队至少要等一个月。前大灯 尾灯 价格还算厚道 产能不能满足市场，成都提现车要等一个月以上 试车三人评外观 新马自达3车身虽较短，但适当的搭配却让车显得十分均匀。圆润饱满的线条勾勒出整车流畅的外型，波浪型的腰线从车头延续到车尾，宽而厚实的C柱向后平滑的过渡与车尾很好的融为一体。种种搭配使整车显得井井有条。以运动标榜的新马自达3自然不会错过展示自己独特气质的机会。具有动感的前后比例设置让车多了一份蓄势待发的张力。长轴距，短悬垂以及短而高翘的尾部使车独具剑拔弩张的气势，再加上前低后高的腰线走势，使整车有了区别于其它三厢轿车而更贴近于轿跑的风格。新马自达 3沿袭了新一代马自达家族前脸的特征，三管式黑底鹰眼头灯看起来神秘而有力量，两条棱线与前部盾形散热器面罩相连，在视觉上汇聚为前脸的焦点。SPA运动型前后大保险杠和宽厚的侧裙让车更加厚实。尾部的投射式雾黑尾灯与前灯照应，激情红的车身会让所有追逐时尚的人们为之动心变速器 仪表盘 试车助理唐尧： 看新马自达3就像欣赏四川的美女一样，娇小的身材，精致的五官，而在阴柔之中又透出川妹子独有的一丝辣气。也许会辣得眼睛流泪，但我绝对会多看一眼。当被辣的舌头发麻口水直流的时候，我也会忍不住再尝一口这么地道的小辣椒 摄影师郑荐轩： 新马自达3的外观具有明显的""马自达""风格，线条流畅动感，拥有比马自达6更短小的车身，加上更突出的腰线，给人精炼和充满活力的感觉，而搭配上马自达经典的红色，尤其漂亮，非常的正点！ 试车手肖丹： 致使新马3回头率超高的因素集中在车头部分，引擎盖车徽部分的凸起配上鹰眼大灯显出十足的锐利。相较于车头，车尾的设计就圆润许多，否则可以当选最让人血脉喷张的国产车。新马自达3发动机图片 整部车给人俯冲感特别强，运动气息是设计师在外观上考虑的主要元素。 漂亮，绝对漂亮 涂装、钣金工艺一流 尚未发现明显不足 车内：一切皆运动 也许考虑到女性多驾驶自动挡轿车，自动挡的新马自达3没有配备同级手动挡的全黑色内饰，而多以浅色的内饰装扮内部空间。虽少了几分运动的酷，却增了一份时尚的明快。保留下来的黑色三幅方向盘、仿炭纤维仪表盘和以红色线条点缀的中央操纵面板仍给驾驶者带来了一丝速度的冲动。少许桃木饰条的搭配虽为时下家庭轿车惯用设计元素，但对于新马自达3时尚风格的体现没有什么帮助。三眼式深桶仪表最为抢眼，琥珀红和蓝色背光在增加视觉效果的同时没有忽略实用性，所有参数状态都能清楚显示。中控面板按钮布置比较平均，音响控制系统的同心圆弧和空调的透明包围设计再次与车内主题相呼应。作为一款紧凑型轿车，车内空间不足是必然的，因为挤掉了一部分行李空间，后座远比预想的宽敞，还好能够4/6放倒的后排座椅可以为后备箱带来一定额外的容积
而且它的100km/h制动距离也在37上下 是20万元以内紧凑级轿车里面成绩最好的！！！
"试车的当天恰逢春节后的第一次降温，气温从""最高温度穿短裤""，降到""最低温度穿棉裤""。试车三人组来不及更换冬装，被冷的傻乎乎的。但当从马自达经销商那里看到今天测试的主角--大红色新马自达3时，寒意被一扫而光。红得超辣的车身，咄咄逼人的头灯更让人热血沸腾。没有犹豫，我们直接将它带到位于沙西线的东方赛车场，性能车当然要在赛车场进行测试！ 06年3月新马自达3在万众瞩目中上市，却在一个多月后就宣布停产。其主要原因是长安福特马自达并没有从代工生产上获取合理的利润。长安福特更愿意多生产蒙迪欧、嘉年华和福克斯，生产新马自达3并不挣钱，反而挤占了福克斯的产能。 新马自达3的停产让已定购却未能提车的消费者忧心忡忡，让曾想购买此车的人举棋不定，很多人甚至放弃了购买的计划。而今年1月新马自达3的复产让这些消费者吃了一颗定心丸，但这1年的时间却耽误了新马自达3销售的大好前程。这期间同级别车都在降价，使得新马自达3复产后主动下调价格。原有的两款2.0L豪华手动挡和2.0L豪华自动挡分别降低1万，新推出的标准2.0L手动和自动挡定价分别为13.98万和14.98万。不过新马3经销商告诉我：提车需预定，排队至少要等一个月。前大灯 尾灯 价格还算厚道 产能不能满足市场，成都提现车要等一个月以上 试车三人评外观 新马自达3车身虽较短，但适当的搭配却让车显得十分均匀。圆润饱满的线条勾勒出整车流畅的外型，波浪型的腰线从车头延续到车尾，宽而厚实的C柱向后平滑的过渡与车尾很好的融为一体。种种搭配使整车显得井井有条。以运动标榜的新马自达3自然不会错过展示自己独特气质的机会。具有动感的前后比例设置让车多了一份蓄势待发的张力。长轴距，短悬垂以及短而高翘的尾部使车独具剑拔弩张的气势，再加上前低后高的腰线走势，使整车有了区别于其它三厢轿车而更贴近于轿跑的风格。新马自达 3沿袭了新一代马自达家族前脸的特征，三管式黑底鹰眼头灯看起来神秘而有力量，两条棱线与前部盾形散热器面罩相连，在视觉上汇聚为前脸的焦点。SPA运动型前后大保险杠和宽厚的侧裙让车更加厚实。尾部的投射式雾黑尾灯与前灯照应，激情红的车身会让所有追逐时尚的人们为之动心变速器 仪表盘 试车助理唐尧： 看新马自达3就像欣赏四川的美女一样，娇小的身材，精致的五官，而在阴柔之中又透出川妹子独有的一丝辣气。也许会辣得眼睛流泪，但我绝对会多看一眼。当被辣的舌头发麻口水直流的时候，我也会忍不住再尝一口这么地道的小辣椒 摄影师郑荐轩： 新马自达3的外观具有明显的""马自达""风格，线条流畅动感，拥有比马自达6更短小的车身，加上更突出的腰线，给人精炼和充满活力的感觉，而搭配上马自达经典的红色，尤其漂亮，非常的正点！ 试车手肖丹： 致使新马3回头率超高的因素集中在车头部分，引擎盖车徽部分的凸起配上鹰眼大灯显出十足的锐利。相较于车头，车尾的设计就圆润许多，否则可以当选最让人血脉喷张的国产车。新马自达3发动机图片 整部车给人俯冲感特别强，运动气息是设计师在外观上考虑的主要元素。 漂亮，绝对漂亮 涂装、钣金工艺一流 尚未发现明显不足 车内：一切皆运动 也许考虑到女性多驾驶自动挡轿车，自动挡的新马自达3没有配备同级手动挡的全黑色内饰，而多以浅色的内饰装扮内部空间。虽少了几分运动的酷，却增了一份时尚的明快。保留下来的黑色三幅方向盘、仿炭纤维仪表盘和以红色线条点缀的中央操纵面板仍给驾驶者带来了一丝速度的冲动。少许桃木饰条的搭配虽为时下家庭轿车惯用设计元素，但对于新马自达3时尚风格的体现没有什么帮助。三眼式深桶仪表最为抢眼，琥珀红和蓝色背光在增加视觉效果的同时没有忽略实用性，所有参数状态都能清楚显示。中控面板按钮布置比较平均，音响控制系统的同心圆弧和空调的透明包围设计再次与车内主题相呼应。作为一款紧凑型轿车，车内空间不足是必然的，因为挤掉了一部分行李空间，后座远比预想的宽敞，还好能够4/6放倒的后排座椅可以为后备箱带来一定额外的容积。总体来说新马自达3车内感觉轻快时尚，布局合理。 新马自达3配置很丰富，双开启模式自动天窗、六碟CD音响系统、行李箱盖及油箱盖内开装置、高亮度前后雾灯等都一应俱全。值得一提的是设计十分独特的手套盒，除了超大的体积外，在底部还有可拉出的抽屉，可以放置一些不常用的小物品，考虑十分周到。唯一遗憾的是新马自达3没有配备倒车雷达，而且也不能选配。 内饰 内装饰质感不错 后座空间比预期要大 行李空间略小 赛道上 马3气定神闲 东方赛车场是一条双车齐发的立体交叉的柏油短道拉力赛道，由于占地不宽，故而赛道弯多且路窄，并且缓冲区略为欠缺，是成都周边三条柏油赛道中最具挑战性的场地。 赛道上马3起步加速的那一瞬间尤其需要赞赏，力量相当大，完全不像是一部2.0的自动档车型，那种贴背的感觉倒是让我想起了老款的马自达929--那部3.0排量的豪华轿车。这是由于自动档马3的1档齿比较小，能够传递更大的动力，使得加速变得非常凌厉。然而2，3，4档的齿比相当疏，终传比达到了4.146，这意味着换上二挡以后加速的力道会有明显的减弱，不过这样设定的最大好处是--省油。在赛道的缓弯中，档位常常游离在强劲的一档与相对柔弱的二档之间，找不到流畅的感觉，希望在不久的时间里，厂家将这款变速箱升级为5前速。 刚装配在马自达6上面不久的这款2.0升MZR发动机拉动1.3吨的马3显然相当的轻松。然而征服这条赛道，做出更大贡献的是与VOLVOS40相同的底盘。前独立麦弗逊式后多连杆式的搭配，它的好处就是在过弯时能保有良好的贴地性，并且会非常清晰的告诉你失控的极限，让驾驶者提前有所应对。当后轮开始侧滑的时候，偏硬的悬挂系统不会让车身的侧倾达到让人心慌的地步，只需要按照既定的角度反打方向，马3拥有的ABS?EBD(电子制动力分配系统)和BA(机械制动辅助系统)等装备会在瞬间让车身恢复抓地力。 在这里必须要提到新马3的噪音抑制做得相当优秀，在启动时十分安静，在高速行驶时各种噪音被竭尽所能地控制。如果非要吹毛求疵，相比之下胎噪略显突出。 在安全方面，新马自达3虽然翼子板的厚度不够，可要知道，车辆的安全性并不全依赖钢板厚度，整车结构设计才是安全的最佳保障。新马3独特的3H车身结构，在可能的撞击中能够防止车身变形和有效地分散撞击能量。此外，在机构上，新马自达3还采用了先进的防撞和吸能MAIDAS车身、易脱落式发动机／底部横梁构造、水平移动可溃缩式转向轴、可溃缩式制动踏板、大型B柱、车顶辅助横梁以及高张力钢板等多项技术和措施。这些都能够在行车途中为驾乘人员带来最大限度的安全保护。新马自达3外观图片 动力强劲，起步加速凌厉 底盘系统令人喝彩 车内噪音水平一流 车身结构使得安全性能提升 四前速自动变速箱拖累了整车性能评测感言 新马自达3漂亮、动力强劲、优秀的制动系统以及出众的操控性给我们留下了深刻印象，编辑部对这部车给出了一致好评。不出意外的话，相信这款车会在市场上火上一把。今天最遗憾的事情，莫过于没能够测试到手动档的漂亮朝天椒。 同级车 与马自达3同级的国产车为数不少，在这里面我们提供了同为日系车的147"" target=""_blank"" >东风本田思域以及东风日产轩逸的基本参数作来与其对比。 思域 VTi-S AT 18.88万元 全新思域轿车2006年4月在国内上市。凭借前卫大胆的外观合内饰，出色的操纵性能，宽敞的空间以及人性化的车厢设计，新思域获得了不错的市场成绩。近乎大型轿车的尺寸让消费者觉得买了个实在。在动力性与操控方面新思域是新马自达3的一个强劲对手。 轩逸2.0XL天窗版 18.38万元 轩逸于2006年8月上市。该车定位介于天籁和蓝鸟之间，外形时尚、亮丽，内饰做工尚可，空间宽敞。其采用CVT无级变速，有不错的油耗表现。但轩逸在动力性与操控性上显得有所不足。保守的设计，中庸的表现使轩逸没有特别突出的亮点。

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