1，吉奥suv 后箱载货怎么样 一般可载重多少重量

自重1700KG,载重900KG
支持一下感觉挺不错的

吉奥suv 后箱载货怎么样 一般可载重多少重量

2，吉奥suv越野车冷车怠速不稳

可能是怠速调整不当。行车怠速是指汽车挂挡过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，发动机转速和驻车怠速就可以一致了。

吉奥suv越野车冷车怠速不稳

3，广汽吉奥GX6SUV汽车怎么样

不怎么样。吉奥早年是生产皮卡车的，出口的不少，但是技术很多年没什么改进，这几年广汽收了不少像长丰，吉奥这些经营的不太好的厂家，但是本质上没什么太大的变化。

广汽吉奥GX6SUV汽车怎么样

4，suv 吉奥帅舰这车怎么样

这车技术性能不成熟，动力较弱，价格6万~7.5万，用上三年后油耗很大，建设不考虑
买奔驰把 很赛

5，吉奥汽车SUV吉奥GS50要多少钱

价 格： 6.48-7.88 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 5095/1780/1850mm 排 量： 1998-2771 cc 原产地： 中国 所属： 吉奥GS50 理论油耗： 优 点：价格实惠，外观线条简洁有力，动感雄浑 缺 点：动力有所缺欠，知名度不高 综合评分：6.9 外 观：7.0 内饰：6.5 操控：7.0 安全性：7.0 油耗：7.0 品牌：7.0 吉奥GS50系列介绍 吉奥GS50外观线条简洁有力，动感雄浑。靓丽的水晶钻石大灯，美观时尚的保险杠，严谨豪华的中网共同组成了别具一格的前脸造型。铝合金轮毂、带高位刹车灯的后尾翼、豪华背负式备胎、宽大的后备箱等彰显吉奥GS50的粗犷、豪放，吉奥GS50 6万元左右的价格很好的诠释了创业生活的新概念。 目前，吉奥GS50为其所属系列下的最新车系。

6，吉奥G3怎么样

G3不咋地，山寨Q7,但山寨的差远，不如黄海那个山寨奔驰的像，吉奥的上G5吧，比G3好
你好 我就是卖奥轩suv的 目前的话g5和gx5不错！前俩者手动自动挡都有！g3店里现在店里都不做了 小毛病太多！

7，吉奥凯旋suv怎么样油耗

吉奥凯旋suv 相对于2.2L的排量来说的话，油耗大约在9-13个左右的。
2.4l排量的车子，高速百公里油耗8l左右，市区百公里油耗12l左右，要看实际情况，谢谢！
你好，没有查询到相关车型。

8，吉奥GX6怎么样

吉奥GX6还不错广汽吉奥GX6就以外表时尚、内在舒适、力量强大的型男形象受到追捧。作为一款硬派SUV，凭借时尚靓丽外观设计、良好的内饰做工，传递着自主品牌汽车吉奥开始由低端走向高端，期待这支自主品牌新军今后能够有更加出色的产品。
其实说实话这个车售价10.98-14.68万，在同级别车型中并不占优势。　吉奥gx6虽然在外观和内饰方面有借鉴揽胜极光的设计，但整体视觉效果符合大众审美需求，而且在空间和配置方面的表现都达到同级别自主品牌的主流水平。动力方面可选择2.0t柴油发动机或2.4l汽油发动机，足以满足日常用车需求，但只有手动变速箱会是制约其销量的因素之一。而其在品牌知名度和销售/售后网络覆盖率方面跟多数自主品牌仍有差距，

9，吉奥G5怎么样

是一款城市中级SUV，采用日本三菱发动，韩国现代变速箱，据说是澳大利亚什么的底盘，凑合起来的，样子还挺唬人的，至于性能不敢期待，有待考证。
是三菱的发动机和底盘，请专业公司调教，在国产同平台的车里算最好的，声音小，底盘调教的比较舒适，外观大气，内饰不错，去看看就知道了
喝油的祖先！
吉奥奥轩g5汽车 吉奥奥轩g5汽车，是去年新上市的suv车型，suv首先要看的就是它的外观及尺寸，吉奥奥轩g5汽车在这两个方面，没有让大家失望，它的车身尺寸分别为，长：4640毫米、宽：1815毫米、高：1800毫米，轴距达到了2745毫米，这样的轴距长度和斯巴鲁傲虎一模一样。 吉奥奥轩g5汽车 在外观方面，吉奥奥轩g5汽车有着一张俊朗的脸庞和一身动感的线条。前脸倒梯形的进气格栅使用了三根镀铬亮条，将吉奥汽车的标志围在中央。两侧的鹰眼大灯格外有神，前脸下侧是由中网、雾灯和宽大的保险杠共同构成。 两侧的倒车镜集成了转向灯元素，为行车安全提供了保障。高大威猛的身姿丝毫没有山寨suv的影子。

10，赛车手为什么喜欢用喷香槟来庆祝胜利

香槟(champagne)的英语发音和冠军(champion)相近，所以西方人经常借以庆祝胜利。赛车手赢得比赛后喷洒香槟，与观众热情互动，成为F1颁奖台上不可缺失的环节。自从1950年，F1世界一级方程式锦标赛法国大奖赛选择了法国兰斯（Reims，法国香槟大区的首府）作为法国大奖赛的赛道。当时，夺冠的著名车手汝安·玛纽·方吉奥（Juan-Manuel Fangio）收到了香槟大厂——酩悦香槟（Moet et Chandon）赠送的一瓶三升装酩悦香槟。胜利就是要喝香槟庆祝的，兰斯开了一个好头，而自此之后命运就把F1和香槟紧紧联系在了一起。在1966年之前，夺冠的F1车手都是优雅得用酒刀打开一瓶冷冻彻底的香槟，然后像绅士一样捧杯庆祝获胜。用现在的眼光看，毫无观赏性。然而，1966年著名车手约瑟夫·斯法赫（Joseph Siffert）开创了时代。在夺得勒芒24小时拉力赛之后，他第一次摇开了一瓶还温着的香槟。伴随着一声闷响和大量泛着泡沫的白色酒液喷发到观战人群之中，人们发出疯狂的尖叫。次年，美国车手丹·格尼（Dan Gurney）故技重施，引发了赛事颁奖典礼的一波更大的高潮！车手互相喷着香槟，分享自己的喜悦，而台下的观众则张开大嘴，接受领奖台上传递的激动。同一个行为重复两次就会成为习惯。到了上世纪八十年代，尽管酒评家嗤之以鼻，法国人很不待见，但是赛车的颁奖典礼已经再也离不开香槟了！只要香槟被传到车手手上，下面的观众就开始骚动起来了。一些观众、官员会向后退去，以免淋个落汤鸡；另一些人则会向前挤，巴不得当头浇到香槟，跟着一起爽！甚至还有人打开雨伞，摆出“遮雨”的POSE捧场，煞是有趣！拜F1所赐，香槟销售大涨，更有不少充满娱乐精神的消费者买一瓶香槟只为体验车手站在领奖台上将酒喷出的乐趣……酩悦香槟厂商笑得合不拢嘴，直到2000年玛姆香槟（Mumm Champagne）取代酩悦成为F1的官方指定香槟。除此之外，香槟和F1还衍生出了接香槟的游戏。车手将香槟从领奖台抛下，由他的团队负责接住。如果成功接到香槟则预示着下一次比赛依然可以夺冠，讨个口才。当然，几乎没有什么车队会让香槟瓶子在这个小游戏里被摔个粉碎。不过，看F1的老观众应该都记得2006年雷诺初战就在这个游戏里摔碎过一瓶玛姆香槟，虽然他们依然凭借阿隆索和费斯切拉的奋战夺得年度第一。可以说，凭借香槟，F1将一场可能是正式而单调的颁奖典礼变得生动活泼，充满了热情。我们也已经无法想象没有了香槟的F1将会变成什么样子了。依然记得舒马赫将整瓶香槟把别人浇成落汤鸡；依然记得巴顿第一次登上领奖台兴奋地拿起香槟朝自己头上猛灌，依然记得阿隆索成为历史上最年轻的F1分站赛冠军时闭上眼睛，向观众喷洒以示感谢，那一刻，他们都陶醉了……

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