1，长安星卡4g15s这一款发动机是三菱吗

应该不是吧。
你好。不是三菱发动机。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

长安星卡4g15s这一款发动机是三菱吗

2，哪些车子使用4G15S发动机

三菱的老机器了。国产车很多都用过，比亚迪似乎用的最多。其他虽然用但是保有量不高。 哈飞赛马、赛豹和东南菱帅、菱利、比亚迪F3，众泰2008
比亚迪F3再看看别人怎么说的。

哪些车子使用4G15S发动机

3，4G15S和4A91S的区别两款三菱的发动机哪款的动力更强劲更具环

4G15S 发动机是哈尔滨东安生产的 装配在比亚迪上居多 但这个是在4G18基础上改进的发动机 如果是东安4G15M发动机 还算可以 带可变气门技术 4G15S 是很普通的发动机 4A91S 发动机是沈阳航天三菱生产的 装配在 东南菱悦V3 中华 等 这个是全铝 三菱最新技术发动机 所以要拿4G15S和4A91S相比 4G15S根本不是一个级别
据说，数码相机的照片都有拍照地点的gps定位坐标。进入国内后定位失效。（我的相机需要连接iphone才能得到定位坐标）也许你就能明白为什么了。早期的导航地图是可以有地理坐标和高程的，后来没有了。

4G15S和4A91S的区别两款三菱的发动机哪款的动力更强劲更具环

4，4g15s 是什么发动机

三菱技术，国产的。4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有4.7L，兼具超强动力性和燃油经济性。
没什么问题的.4g15是源于三菱技术的发动机，虽然不算很先进，但技术成熟，可靠性极好，使用寿命能够信赖。byd方面缩短活塞行程，也属于正常高校的范围之内，一般有技术实力的厂家都会这样做，并不算什么过份的改装，放心好了。缩短活塞行程，目的就是为了增加发动机的功率，这种调校方法可以提高高转速发动机的性能表现，但低速扭矩就稍欠缺一点。不过，这种差别一般的司机没有特别明显的不适。就算加大压缩比，也远比改装涡轮增压来的温柔多了，充其量就是对燃油的要求高一点而已，但我相信byd方面还没改到那个程度。所以，对于这个事情是没有必要担心的，发动机的使用寿命没有问题。

5，汽车发动机型号4G15S和4G18S1有什么区别

您好！都是三菱的发动机4G15S是1.5排量，4G18S1是1.6排量。 4G15S 4G18S1 数据上的最大差距其实在于8牛米的最大转速扭矩 4G15S 是在4G18的原来的基础上改良的。4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有4.7L，兼具超强动力性和燃油经济性。这两款发动机很多配件都是可以通用的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善，两款发动机最大的差别在于压缩比的不同。4G15S的压缩比为10要比4G18的压缩比9.5大，压缩的越厉害，爆发产生的威力就越大。这就是为什么1.5排量的4G15S发动机比1.6排量的4G18发动机的动力要好的原因。但发动机的油耗是跟气缸的喷油量相关的。而喷油量是由发动机电脑控制，根据进气量的多少计算出来的。排量小的发动机进气量自然就小。所以理论上来说1.5的发动机要比1.6的省油。也就是为什么4G15S要比4G18发动机油耗更低的原因了。
都是三菱的发动机4G15S是1.5排量，4G18S1是1.6排量
4g15s是sohc（单顶置凸轮轴）,sohc在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车sohc=单凸轮轴=singleoverheadcamshaftengine=只有一个顶置凸轮放在汽缸体上,它即带动吸气阀门又带动排气阀门. 气门是负责向发动机汽缸输入空气，以及从发动机汽缸中排出燃烧后的废气的三菱4g15s和4g18s1两种发动机口碑都很好，但1.5的油耗只比1.3的高2升左右,多点油换到动力上个人可以接受.

6，4G15M发动机与4G15S发动机的特点

4G15系列拥有SOHC（单顶置 凸轮轴 ）和DOHC（双顶置 凸轮轴 ）两款机型。4G15M的特点是双顶置凸轮轴的，而4G15S的特点是发动机是单顶的，区别在于双顶的4G15M噪声小，加速性快，更省油；而4G15S的特点是发动机是单顶的，其实属于SOHC—4型发动机。DOHC和SOHC两个原厂设定发动机放在一起对比的话，无论哪个方面都绝对是SOHC占优的，但若要疯狂改装高转渣马力的话，SOHC就不用比了。另外从发明时间来说2者是同一时期的。只是从名字上解释2个凸轮轴好象比较先进，但是DOHC工艺复杂，维护成本高这些可能大家没注意到，而SOHC在这方面是占优势的。 SOHU与DOHC的优缺点比较: 单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。 单凸双凸没有所谓的好坏，只是结构不同。
4g15m活塞比4g15s的活塞长，后者比前者的转速要高，扭力要大一些
4G15M和4G15S，前者是双顶置凸轮轴的，而后者是单顶的，区别在于双顶的4G15M噪声小，加速性快，更省油。 4G15系列拥有SOHC（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴）两款机型。4G15S型其实属于SOHC—4型发动机。 SOHC 和 DOHC 的比较如下： 单凸轮轴机械结构简单，问题比较少，低转速扭力较大。单凸轮轴的进排气门开启时间是固定的，但是机械结构简单，维修容易，经济省油都是单凸的优势。 双凸轮轴因为可以改变汽门重迭角，所以可以发挥出比较大的马力，但是低转速的扭力比较不足 而且也因为机械结构的复杂会造成维修上一定的困难。双凸轮轴的技术来自于赛车，主要是可以控制进气门跟排气门的时间差。 单凸双凸没有所谓的绝对的好坏，只是结构不同。
菱悦的发动机是4g15m

7，三菱4G15S发动机和三菱4G13S1发动机有什么区别

4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有4.7L，兼具超强动力性和燃油经济性。 4G15S 是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是通用的。发动机的缸径没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善。在一定的工作时间内，4G15S(缸径×冲程mm：76.0 ×82.0)曲轴转过的角度要比4G18(缸径×冲程mm：76.0 ×87.3)的大，也就是说在相同时间内4G15S完成的做功行程要比4G18的多。两款发动机最大的差别在于压缩比的不同。4G15S的压缩比为10要比4G18的压缩比9.5大，压缩的越厉害，爆发产生的威力就越大。这就是为什么1.5排量的4G15S发动机比1.6排量的4G18发动机的动力要好的原因。但是，发动机的油耗是跟气缸的喷油量相关的。而喷油量是由发动机电脑控制，根据进气量的多少计算出来的。排量小的发动机进气量自然就小。所以理论上来说1.5的发动机要比1.6的省油。也就是为什么4G15S要比4G18发动机油耗更低的原因了。 4G1系列发动机具有结构紧凑、排量适中、动力性好、安全性高、用途广泛等特点，是经济型轿车的动力装置，适合为家用轿车和多功能车配套。由于该产品采用4气门多点电子喷射等科技含量较高的新技术，使其不但完全满足我国新的排放法规的要求，而且达到了“欧洲Ⅲ”和“欧洲Ⅳ”排放标准。目前，主要为哈飞赛马、赛豹和东南菱帅、菱利、比亚迪F3，众泰2008等车型配套。 按照东安发动机官网上数据显示，4G15为74.8kw、126.6N，其研发部的答复，4G15和4G15S的参数是相同的，那么4G15s的78KW、134N的参数从何而来？4G15s改进了燃烧室，因此性能有提升，我想这是有道理的，其压缩比提高到了10；4G18的另一组参数：压缩比提高到10，功率提升到79.3KW。 按照官网的答复，4G15S燃烧室有改进，因此虽然排量上小了0.1升，但性能接近4G18，这样的说法是比较实在的；性能接近，但价格更实惠，F3的车友是能够接受的，并不一定要求既要便宜，性能又要更好。但真的有个4G15s的型号，性能反超4G18?这一点未免有点不那么令人信服，进而觉得比亚迪是否有点不厚道？ 为什么官方网站上查不到4G15s的型号，是专供比亚迪的？也许就像电器的营销手法，供给国美和苏宁的型号不会完全相同，其实本质都是一样的，但是叫你无从比较价格，这样可想象的空间就有了。 4G15和4G18的结构尺寸是一样，参数接近，匹配变速箱应该没什么变化 http://auto.sina.com.cn/news/2008-08-30/1546405640.shtml
4G15S是SOHC（单顶置凸轮轴）,SOHC在扭力和油耗上有优势，所以比较适合市区行车 SOHC=单凸轮轴=SingleOverheadCamshaftEngine=只有一个顶置凸轮放在汽缸体上,它即带动吸气阀门又带动排气阀门. 气门是负责向发动机汽缸输入空气，以及从发动机汽缸中排出燃烧后的废气的 三菱4G15S和4G13S两种发动机口碑都很好，但1.5的油耗只比1.3的高2升左右,多点油换到动力上个人可以接受. 记得采纳啊
三菱4g15s和4g13s1两种发动机都很好，但三菱4g15s的油耗比4g13s1的高2升左右,多点油换到动力上。1. 三菱4g15s发动机，功率输出达到78kw，配合电喷管理系统mt20u2，采用mvv垂直涡流稀薄燃烧技术，兼具超强动力性和燃油经济性。2. 三菱4g13s1发动机具有结构紧凑、排量适中、动力性好、安全性高、用途广泛等特点，是经济型轿车的动力装置，适合为家用轿车和多功能车配套。

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