1，如果你爸死了你会开心吗

不会，我会万分难过，因为我的父亲是个伟大的人。。。
你爸死了我当然开心啦 呵呵.
1、大型4D恐怖灾难片《开学了》将于八月中下旬在我国各大城市同步上映。据悉，该片应校方要求，首映从9月1日提前到八月，首映周还会免费赠送姐妹片《军训了》周票，铁道部估计票房或因此过亿。 2、人在教室心在外，读书不如谈恋爱。读书为了考大学，恋爱为了下一代。 3、读书破万卷，抄袭如有神。 4、慈母手中钱，儿子身上花；临行密密缝，意恐小偷拿！ 5、孩子上了大学以后，要钱就像地主收租子。 6、话说有天下午上课，雷电交加，风大雨急的，天气恶劣，逃课的同学不在少数。老师进到教室慢悠悠说道：今天这样糟糕的天气，还有那么多同学来听我的课，不胜感激........无以为报，点个名吧...... 7、A：“每天都必须乘巴士晃晃荡荡地上学难道从不感到烦吗？” B：“搭巴士倒无所谓，我感到心烦的是车子最后总是开进学校。”
1、爸：“你只知道花钱，可知道钱得来不易吗？” 我：“怎么不知道？每次向你要钱都要听一番教训。” ~~~~ 2、钱如果花了那就是钱，如果不花…那就是纸…… 3、我家住在黄土高坡~哦哦~ 你家住在`女厕所~ 4、问世间情为何物，直教人吃饭想吐。~~~~~~~~~~ 5、对付潇洒的人，就要比他更潇洒；对付英俊的人，就要……毁他的容！~~~~~~~~ 6、有个人发了个贴子：我只有300万，大家说是买奔驰好还是法拉利好呀 有个人回复：最好买300辆二手奥托，再雇300个司机，让他们跟在你后面开，一会排成S，一会排成B”~~~~~~~~ 7、提问：为什么暑假一定比寒假长？ 回答：因为热胀冷缩~~~~~~~~~~~~~~~~ 8、一切只能装在C盘的软件都是可耻的 9、iphone手机中的战斗机,M8手机中的拖拉机~~~ 10、你的手机比话费还便宜 11、爸爸就象亲人一样爱我!! 12、天下之大哪有你这样的芳草~~~ 13、如果明天就是世界末日，为什么今天就有人想自杀？ 回答:去天堂占位置。 14、提问：一个智力问题。228的后面是什么？103的后面是什么？85的后面是什么？3个答案都一样！给我答案就好。 回答：的。~~~~~~~~~~ 15、餐馆点的是 黄瓜皮蛋汤 结果上来的是 黄瓜皮+蛋汤 囧！~~~~~~~~ 16、一个钥匙在路上走 走着走着突然说 我是屈原啊吾将上下而求锁啊~~~~~~~ 17、江湖传闻:琼瑶阿姨要写还珠格格姐妹篇---《施瓦辛格格》~~ 18、灵感不是曹操，说来就来。~~~~~~~~~~~~~~ 19、某日发现手机不见了，翻遍包包以及屋中各个角落，未果。遂郁闷地跌坐地上，从口袋掏出手机，给大家群发短信：我手机丢了~~~~~~~囧rz....... 20、掐着一只大公鸡的脖子却不敢下刀，踌躇良久，那只鸡竟然被俺掐死了~~~~~~ 21、人！贵在对对方有自知之明！~~~~~~~~~ 22、初从文，廿六乃成，负债十万。觅生计，十年无休，披星戴月秉烛达旦，蓄十万。不足购房，遂投股市，翌年缩至万余，抑郁成疾。医保曰，不符大病之条例，拒赔。乃倾其所有入院一周，无药自愈。友怜之，赊三鹿一包，冲而饮，卒。 23、二农戏猪~ 24、学海无涯，回头是岸。。。 25、达芬奇密码的上面是什么？ 回答:达芬奇帐号.............~~~~~~~ 26、有一个路人跑过去拍一个小孩子的肩膀并问他:这里是哪里啊?小孩回答说:这里是我的肩膀.....^0^ 有一天，有一个软糖在街上走路。 她走着走着，突然说：“啊呀！我的腿好软啊！”
你爸死了我当然开心啦 呵呵
我不想他死，，我想要他痛苦的活着

如果你爸死了你会开心吗

2，法拉利812要多少钱

看售价就知道定位了California指导价308万，488指导价388万。488定位比California高。最大功率、加速、急速参数更高些。488是原458的替代车型

法拉利812要多少钱

3，世界上跑的最快的车是布加迪威龙吗

你要加上 目前世界上..... 布加迪威龙 是超音速的
[布加迪威龙]??车身:双门双座超级跑车??长/宽/高(mm):4466/1998/1206??轴距：2700 整备质量:约1600kg??传动系统：四轮驱动 7挡半自动变速器??发动机：W型64缸发动机 带十六个涡轮增压器??排量：31972cc??功率：4004 hp @ 24000 rpm??扭矩：5000 nm @ 8800 rpm 最高时速：812km??从0-600（km/h）：≤14 秒??价格：4642万欧元??4642万欧元兑换成人民币的话应该是4.8亿左右，值得男人一辈子追求的目标.全球最贵的轿车（相当于两辆法拉利）布加迪威龙rnrn两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。rnrn德国大众旗下布加迪公司推出的一款世界上速度最快、价格最昂贵的跑车威龙近日在美国洛杉矶汽车展上亮相。rnrn布加迪．威龙使用了由大众研发的16缸64气门引擎，采用大众的W型汽缸布局，并且使用了四个涡轮增压器，结构复杂而又不失严谨。这种W型16缸发动机使布加迪．威龙的最大功率飙升到了1001匹马力，是全世界唯一超过千匹马力的汽车。如此强悍到无可匹敌的动力性能，使布加迪．威龙成为新世纪初跑车家族的霸主。其动力经过7档顺拉式手动变速器传递到车轮，在短短3秒内就能让车子达到100km/h的时速，从静止起步加速到300km/h的时速所需的时间不超过14秒，更有甚之，布加迪．威龙的极速达到了令人难以置信的406km/h。rn布加迪是意大利著名的跑车品牌，现隶属于德国大众旗下。布加迪汽车制造公司称，他们计划每年生产50辆这款顶极跑车。rnrn其参数及价格如下:rn名称：布加迪．威龙（EBVeyron16.4）rn初产年份：2003rn车系品牌：威龙veronrn发动机：W型16缸发动机，带四个涡轮增压器rn车身：双门双座rn排量：7993ccrn长/宽/高：4466/1998/1206(mm)rn功率：1001hp/6000rpmrn轴距：2700(mm)rn整备质量：约1600kgrn扭矩：1250nm/2200rpmrn最高时速：406km/h，0-300km/h提速时间≤14秒rn传动系统：四轮驱动，7挡半自动变速器rn发动机：后置rn气缸情况：双v816缸64气门rn压缩比：9:1rn价格：1160万欧元rn埃托里．布加迪（EttoreBugatti,1881–1947年）rnrn布加迪车的创始人埃托里．布加迪，1881年生于意大利的米兰，其父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托里．布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。18岁便进入普里内蒂．斯图基（Prinetti&Stucchi）公司工作，学习三轮汽车的设计制造，并在这一年里获得了汽车赛的冠军。rnrn1990年设计完成名为“格里内里”（Grinelli）的T1（1号车）四轮汽车，是在自家工场内装用12HP、直列式四缸发动机的汽车，并在米兰博览会上荣获金奖。不久又设计研制完成的称为“迪德里希斯”（Diedrischs）T2型车（24HP）、T3型车（50HP）,并参加巴黎到波尔多之间的比赛。T5型车曾参加安莫斯车赛活动。T6型车是德国科隆的道依茨公司生产的，并且采用1905年研制的顶置凸轮轴式（OHC）气门机构。T7型车称为马西斯（Mathis）,T8型车为总排量5430ml的道依茨．爱尔梅斯车型。rnrn1909年在阿尔萨斯的莫尔斯海姆建造了工厂，一面设计“标致．贝贝”小型车，一面制造装用直列式四缸、排量1208ml发动机的T10型车。1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车，车速为110km/h。rnrn第一次世界大战期间，埃托里．布加迪在美国为杜森伯格（Dusenberg）汽车公司设计制造了直列式八缸、功率410HP的航空发动机。第一次世界大战以后，从1920年起又先后研制出装用四缸16气阀（四气阀机构的创始者），小型发动机的赛车的T22型和T23型，并且在法国莱芒24小时汽车大赛和勃雷西亚车赛中夺魁。rnrn1922年研制出装用直列八缸发动机的T30赛车。发动机排量3982ml,装有增压器。1925年的T35型以其高性能和优异车身造型活跃在欧洲车赛环形跑道上，特别是T35B装有鲁茨式增压器，最高时速可达210km/h，所以畅销世界各国，至今仍有较大保有量。rnrn自1927年的T38型车起，开始生产活顶跑车和双座赛车。1933年的T41型车被称为洛瓦亚尔的豪华大型旅游轿车，发动机为直列式八缸，排量高达14700ml，时速180km/h,大型车身重3000kg,只生产了6辆，仍保存至今。rnrn自1937年比赛用跑车、豪华高级轿车T57型起，埃托里．布加迪的儿子让．布加迪（JeanBugatti,1909–1939年）参加了设计工作，以精制的车窗和新颖别致的车身为主要特征，成为车坛骄子。然而不幸的是，让．布加迪不幸在1939年的一场交通事故中身亡。rnrn在世界经济萧条的环境中，埃托里．布加迪工厂处于经营困难之中。第二次世界大战一开始，德军便占领了位于法国的埃托里．布加迪工厂。但布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年寂然逝去。然而，布加迪本人一直为后人所敬仰，大部分布加迪车成为法国米卢兹博物馆的珍藏品，且至今仍可见到布加迪车行驶在德国公路上。rnrnrnrn价格：1160万欧元很简单的算术题算算看多少RMB估计内地看不见rnrn世界上速度最快、价格最昂贵的跑车??
你要加上 目前世界上..... 布加迪威龙 是超音速的
不是最快是1000K M/H
曾经是……现在落后了量产车比布加迪威龙快的有两款，都是福特；NO.1 福特SSCUltimateAero 最高时速：437公里 NO.2 福特SaleenS7 最高时速：416公里NO.3 布加迪Veyron 最高时速：407公里…………图为：福特SSCUltimateAero

世界上跑的最快的车是布加迪威龙吗

4，法拉利812多图详解 12个缸800匹马力 让膨胀找到了理由

得自我膨胀到什么地步才敢评论这款车，是不是先把biu哥这个笔名改成biu富帅才更有底气。闲话不多说，能让“驾多评广”的biu哥如此卑逊的车型可不多，而这辆法拉利 812 superfast绝对是其中的一辆。国内刚刚上市，售价530万（裸车无选配）V12，800匹马力，它就是有这样让人折服的气场。后缀Superfast显得特别不低调，但这款车明显也不是个含蓄的家伙，况且早在那个汽车设计天马行空大师辈出的50年代，法拉利就已经在410上启用过“超级快”这个后缀了。但除了Superfast这个后缀，812跟410没有半点关系，812是F12根正苗红的继任者。藏在修长前机盖下的就是这台法拉利有史以来最强的前置V12发动机，6.5升自然吸气，看到这样的数据，倒吸一口冷气是正常的反应。这样一台如同艺术品般的发动机可以爆发出800匹马力，比同样使用6.5L V12的兰博基尼Aventador还多了好几十匹。遍布车身周围的线条除了吊炸天的炫酷，更是为了急速行驶时能让空气帮你降服这匹烈马。这台发动机由75%全新设计的零件加上15年前恩佐上的那台的缸体合体而成。值得欣慰的是，虽然新能源与涡轮增压的趋势愈演愈烈，但法拉利丝毫没有放弃V12自然吸气的念头。从车后的角度观看，你很容易理解当这台“超级快”全速行驶时，空气会以什么线路从车身周围流淌而过，就像手术刀一样，破空而行。这台812的车尾有一个小小的鸭尾，比F12稍稍高出了3厘米，而也是这3厘米，帮你提供了更多的下压力，让你能更好的在弯道控制这批烈马的屁股。将浓郁的战斗气息与仿佛来自意大利文艺复兴时的雕塑美感如此完美结合的，相比也只有法拉利一家了。就像急速车神里福特GT与法拉利在勒芒24小时耐力赛相遇时那样。虽然福特GT更快且有主角光环，但在法拉利面前仍然像一堆能跑很快的垃圾。812的方向盘继集成了所有和驾驶有关的功能，这和法拉利F1方程式赛车同出一辙。在副驾驶位置，812Superfast就这么张扬的摆在这，甚至Superfast的字样还进行了标红处理，在这下面，还集成了一个显示屏，可以把液晶仪表盘的数据同步，这样的设计让副驾驶的“领航员”也可以有很好的参与感。位于中央仍然为机械行驶的转速表则轻而易举的就唤起了你战斗的欲望。红线8900转的标识意味着要想让它尽情释放，你不仅需要一条足够长的赛道还要有足够高超的技术。虽然变速箱的档位“仅为”7挡，但它可是F1同款。作为一台超级跑车，812 Superfast驾驶相对容易，甚至还有前后倒车雷达及影像辅助你日常驾驶。虽然没有试驾，但经过采访及问询，这台“超级快”的升档逻辑很有意思，它会在很低的时速时就将变速箱推到最高档，用25%的动力让你在城市中行驶时更加游刃有余，而剩下75%会随着你深踩油门，转速提升而逐步解除封印。法拉利有着让所有男人瞬间变成男孩的魅力，它高高在上，它让万众敬仰，它不被世俗左右，它就是你梦里情人的模样。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，世界上价值最高的跑车是什么车价值是多少

劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”； 劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？； 布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。
布加迪威龙 车身:双门双座超级跑车 长/宽/高(mm):4466/1998/1206 轴距：2700 整备质量:约1600kg 传动系统：四轮驱动 7挡半自动变速器 发动机：W型64缸发动机 带十六个涡轮增压器 排量：31972cc 功率：4004 hp @ 24000 rpm 扭矩：5000 nm @ 8800 rpm 最高时速：812km 从0-600（km/h）：≤14 秒 价格：4642万欧元 4642万欧元兑换成人民币的话应该是4.8亿左右
迈巴赫,世界最贵的跑车之一,任何一辆都要超过600万人民币以上，,,
我给LZ介绍下 兰博基尼Ｍｕｒｃｉｅｌａｇｏ 百闻不如一见。Ｍｕｒｃｉｅｌａｇｏ几近完美的色彩，富有内涵的外形，明锐的轮廓棱角，世上有几人能抵挡它的诱惑？ Ｍｕｒｃｉｅｌａｇｏ的Ｖ12发动机，排量高达6.2升，最高时速达到330公里／小时，百公里加速仅需3.8秒。而且驾驶更简易，极速时更轻松、更省油、更舒服。这一切使Ｍｕｒｃｉｅｌａｇｏ成为迄今为止速度最快、最完美的超级跑车。 Ｍｕｒｃｉｅｌａｇｏ全球限售400台，中国保有量不超过5台；而此次车展将有2台兰博基尼Ｍｕｒｃｉｅｌａｇｏ跑车同台亮相，其中黄色车型售价高达888万元，而中国独一无二的黑色珍藏版兰博基尼身价1000万元。 轻松实现Ｆ1梦想 ——法拉利Ｆ1－360Ｓｐｉｄｅｒ ＦｅｒｒａｒｉＦ1－360Ｓｐｉｄｅｒ是真真正正的纯种跑车，它的开篷设计源于Ｆ1赛车，是不妥协于实用功能或是向安全性低头之下的产物。 车身整体结构采用浓纤合度铝合金设计。而引擎是法拉利所生产过最强悍的自然进气Ｖ8引擎，3.6公升的引擎可以爆发出惊人的395匹马力。变速箱则有六前速手排及移植自一级方程式赛车上的无离合器六速手排，车后的气动学导管亦有减低风阻的作用，悬挂系统的设计近乎完美，迅捷的降挡和出色的制动，即使是一般的上下班路上，所提供的驾驶乐趣也是毋庸置疑的，轻松让你体验Ｆ1感觉。 据悉，本次参展的黄色法拉利为全国唯一一辆。 “发烧级”的专业街跑 ——宝马Ｍ3 宝马以驾驶乐趣而闻名，其中操控性最佳的就是ＢＭＷ－Ｍ3。除了尾部右上方带有蓝、深蓝、红三 条斜的彩色组成的Ｍ字母，Ｍ3没有任何值得炫耀的外型，但只要你发动引擎，刻意维持的引擎声浪将使你极度兴奋，Ｍ3所带来的跑车气息极为浓厚，直列6缸引擎拥有相当程度的精致度，怠速的控制极为精良，引擎转速的上升速度极快，在乡间小路和高速公路上都同样具有不可思议的巡航速度。 相信其他的驾驶者见到Ｍ3都会放弃赶上它的念头。 豪华跑车新贵族 ——奔驰ＳＬ500 “ＳＬ”简单的两个字母便足以让所有爱车者心动不已，如果能坐上驾驶座激活引擎驾车奔驰更是令人快意。 奔驰ＳＬ500在内装方面，不论是中控仪表到空调出风口，甚至是门把上的小按键，均是量身定做绝无分号，处处显示出ＳＬ500的高贵与气质。 轮胎可在爆胎的情况下以90ｋｍ／ｈ的时速持续行驶160公里，堪称考量安全的先进设计。ＳＬ500动力来源是一台5升Ｖ8发动机，峰值产生马力为306匹，自动排挡系统可转换为手动模式，从60公里到120公里在3挡时的加速在7.6秒内完成。 一生中应该拥有的第一台保时捷 ——保时捷Ｂｏｘｓｔｅｒ 跑车的不朽巨人——保时捷的每一款车，每个零配件，即使是一枚螺丝，都是以赛车的标准来设计、制造的，目的就是在极端的情境中奔驰，仍能确保其功能及耐用性。 保时捷Ｂｏｘｓｔｅｒ于1997年正式量产推向市场，性价比极高，因此被爱车族称为一生中应该拥有的第一台保时捷。2003年，保时捷赋予Ｂｏｘｓｔｅｒ更强大的引擎，改良的车身风格，新的带玻璃车顶等。 设计的后尾扰流翼会在120公里时自动升起，在时速80公里时自动收回，达到增强高速稳定、低速时车身整体线条完美无缺。 将力量、典雅和乐趣集于一身 ——宝马330ｃｉ 宝马3系列四座敞篷车是宝马公司继3系列四门轿车、双门轿车之后正式推出的新一代3系列的又一重要车型。这款车可以说是将力量、典雅和乐趣集于一身的车型。 安全性是此款敞篷车非常重视的领域，它在该级别车中具有最好的安全理念：标准配置翻车安全系统，坚固的车身、座椅一体式安全带，当然还有正面和侧面安全气囊。毕竟，享受自由的前提是对安全的承诺。 紧凑型敞篷跑车新标准 ——宝马Ｚ4 ｒｏａｄｓｔｅｒ 宝马Ｚ4以更为时尚的风格表露了所有经典敞篷跑车所具备的独特个性，长而宽的流线型引擎罩线条，长轴距，短悬垂以及低矮的座椅位置。该车的设计是全新的，用迷人的，相互影响的交错式线条和凹凸的表面，锐利的边角及曲线来刻画Ｚ4与众不同的个性。这样形成的相互作用的表面能够在每个角度都呈现出不同的光与影的效果，赋予Ｚ4绝对高的回头率。宽轮距，极低的重心，最适宜的50:50重量分布以及非常精确的电子助力转向赋予Ｚ4出众的敏捷特性。 趣味十足的代步玩具 ——大众新甲壳虫 新甲壳虫最引人注目的就是它的外形，它的形状给予人的感觉就是一个以曲线为主的几何体。三个圆拱型结构——车顶和两个翼子板的交叉配合，巧妙地将整车轮廓勾画出来，线条简洁而又流畅。 在车厢内的布置仍然继承旧甲壳虫的某些传统，让人感受到有一种甲壳虫时代的连续性：仪表板力求 简单明确，一只大圆表记录着车速、温度和油量，收音机在仪表台中央的位置上。整个仪表板与仪表台的布置都体现一个原则——简单，而这正是甲壳虫车的精髓所在。 保时捷2004款软篷跑车 此款跑车为保时捷最新款跑车，与保时捷Ｂｏｘｓｔｅｒ的区别在于其带有软篷。这辆跑车在国外定货，近日在海关报关后便直接运抵长沙。 传奇品牌 崇尚个性自我 ——宝马ＭＩＮｌＣＯＯＰＥＲ ＭＩＮＩ目前是宝马集团中唯一的、独立的品牌。外观造型古典中蕴涵新意，搭载了ＢＭＷ最新的科技，大大延展了其外延与内涵，使之成为原创风格和现代科技的最佳结合。 ＭＩＮｌ引擎盖的造型，大又圆的头灯赋予ＭＩＮＩ原创风貌，短小的车尾与高置的尾灯让它看起来十分的精简灵巧。车内设计同样具有简洁、率直的现代气息，ＭＩＮＩＣＯＯＰＥＲ的仪表板、开关、控制杆、按扭和刻度盘个性十足、一目了然。

6，各个种类的发动机有什么区别啊 仅仅是排列方式不同吗

不全是，除了汽缸的排列方式不一样外还有做工的方式也有不一样的，比如坦克上的柴油燃气轮机，飞机的涡轮风扇和涡轮喷气发动机。还有前面提到的转子发动机。马力和扭矩跟汽缸排列没有关系。
发动机排列方式肩并肩站成一排 ——直列发动机 直列发动机（line engine），它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的 缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭 矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。“直列 ”可用l代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有l3、l4、l5 、l6型发动机。 直列3缸（l3） 3缸机一般用在1升以下的微型车上。它结构简单，维修方便，制造成本也低 ，重量轻，比较省油。如果一台直列3台机能达到一台直列4缸机的动力性能，那 当然是3缸机要好些。 直列4缸（l4） 直列4缸发动机俨然已成了现代汽车的一种标准选择。它的适用范围极广， 小到微型车，大到2升多的车型，均有四汽缸机为汽车前进提供源源不断的动力 。与6缸机相比，4缸机的体积小，结构简单，重量轻，但它的动力性和平稳性与 同排量6缸机的差别并不十分显著；现代轿车大多为前置发动机前轮驱动方式， 需要发动机横放在车头，要求发动机的体积不能太大，直列4缸机的体积尺寸正 好，因而直列4缸机获得了广泛应用。 直列5缸（l5） 直列4缸发动机外形尺寸小巧，直列6缸机则运转平稳，如把它们二者进行折 衷，发动机的排量不大不小，如在2升出头，用直列5缸应是不错的选择，我国长 春一汽曾生产过的奥迪100也是用直5发动机。由于直列5缸机存在很难解决的平 衡问题，容易引起振动，因此直列5缸发动机现已不多见，笔者只知道现在沃尔 沃s60、s80还在用直5发动机。 直列6缸（l6） 直列6缸发动机现在主要用在前置发动机后驱方式的汽车上。从平衡角度来 讲，直6比直4、直5，甚至v6的平衡性都要好。出于此原因，当你的机盖子下面 的空间足够大时，就可以考虑采用直6发动机，这也是宝马、沃尔沃、凌志等中 高级车仍固执地使用直6发动机的主要原因之一，现在宝马的每个系列几乎都有 直6发动机。 摆出胜利队形——v型发动机 将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形 成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈v字形，故称v型发动机。 v型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代 汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越 低越好。另外，如果将发动机的长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间，从而 提高舒适性。将汽缸分成两排然后“打斜”，便能缩小发动机的高度和长度，从 而迎合车身设计的要求。 由于汽缸之间已相互错开布置，因此在汽缸之间有较大的空间，这样便于通 过扩大汽缸直径来提高排量和功率。v型发动机的汽缸均成一角度对向布置，还 可以抵消一部分振动。 v型发动机的缺点是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂。另外其宽度加大 后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。 v型发动机的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16。 v5发动机 笔者第一次听说大众的v5发动机时,认为可能是搞错了，两侧汽缸数量不一 样一定不利于发动机平衡。但据说用平衡块将平衡问题解决后它的优势就显现出 来了。它不仅为车主多提供了一种选择，而且还能显示与众不同的个性来。笔者 现只知道大众汽车公司生产v5发动机，并广泛装在新甲壳虫、高尔夫和宝来轿车 上。 据透露，大众汽车公司还有v7、v11等非对称式v型发动机，但笔者未见有关 资料，不敢乱语。 v6发动机 v6发动机的长度与直4相当，因此可以横放在前轮驱动的轿车上，从而使它 的应用范围比直6较广，现在中高级轿车上普遍采用v6发动机，就像普通轿车上 使用直4一样常见。 v6发动机的汽缸夹角一般为60度或90度。60度的夹角对v6的平衡性较好。 使用v6发动机的轿车，机盖下一般都是“满当当”的，发动机周围空间紧张，要 求设计师对发动机室空间要精打细算。 v8发动机 v8发动机应是高级车的“标配”了。虽然v8发动机的性能极其优秀，但它的 制造成本太高，重量太大，油耗极高，厂家一般不敢轻易采用，只有在4升以上 的车上才能见到v8的影子，国产车中现只有大切诺基拥有v8发动机，即将投产的 金杯通用豪放也是由v8发动机提供动力。美国车比较喜欢v8，这与美国人的喜好 及不知柴米油盐贵有关。 v8发动机不论是放在前驱还是后驱车上，由于重量大，都容易造成汽车重心 前移，即头重脚轻。因此，许多汽车制造商喜欢将v8用在四轮驱动的车上。 采用90度的夹角，可使v8发动机获得较佳的平衡性。 v10发动机 理论上讲，v10发动机的平衡性不是特好，因此一般市售版汽车上很少采用 v10发动机，要用也是在高性能的跑车上。现在美国的道奇蝰蛇一直使用v10发动 机作为其动力源泉，后来又有保时捷的carrera gt跑车，大众辉腾5升v10柴油车 ，即将投产的兰博基尼gallardo也是采用v10发动机。 最常见到v10发动机的地方应是f1赛车场，那里每辆车上装配的都是v10发动 机。f1比赛规则规定，所有赛车的发动机排量不能超过3升，当然车队都想达到 最高排量以获得最大功率。如采用v8，汽缸数较少，不利于提高发动机转速，每 个汽缸直径也太大，很难达到所要求的功率；如采用v12，功率是提高了，但发 动机重量太大，整车性能又受到影响。综合考虑，还是用v10最合适，凡正赛车 追求的又不是平衡性，有点振动无所谓，只要发动机功率强大即可。 v12发动机 在我看来，v12发动机的象征性意义要大于实用意义。使用12缸发动机的汽 车，主要集中在欧洲，并以德国、英国的顶级豪华车和意大利顶级跑车为主。 v12发动机工艺复杂，造价昂贵，重量奇大，油耗高得你都找不到厂家提供的官 方数据。也是，买这种车人怎会在乎其油耗高低！ 现在装配v12发动机的豪华轿车有：奔驰旗舰s600、宝马旗舰760li、迈巴赫 、劳斯莱斯新幻影；使用v12发动机的跑车有法拉利的456gt和enzo、兰博基尼的 “魔鬼”和murcielago、阿斯顿马丁的v12 vanquish、布加迪的eb16-4、埃多尼 斯的bex38等。 虽然v8在美国车上不少，但讲究派头、喜欢大气、不知油贵的美国人对v12 却不感兴趣。这并不是因为他们的性格发生改变，而是他们要玩就玩最大最好的 ，这才导致卡迪拉克v16发动机今年在美国底特律亮相。 v16发动机 2003年元月，美国通用汽车公司在北美车展推出一款概念车——凯迪拉克“ 16”，这款不可思义的轿车以一台v16型发动机为动力，发动机排量高达13.6升 ，能产生1000马力的功率和1000磅·英尺的扭矩。 在行驶中的大部分时间里，这台v16发动机只有一半的汽缸工作，以减少燃 料消耗。当需要增强功率时，如急加速或重载荷时，另一半汽缸会自动、自然地 工作，以满足汽车对驱动力的需求。 凯迪拉克在上世纪30年代制造出世界第一台v16发动机，但与现在的v16发动 机决不可相提并论，那时的v16发动机的排量只有7.4升，最大功率才165马力。 兵分四路出击——w型发动机 大众汽车公司在发动机技术上不一定是世界第一，但在发动机的汽缸排列方 式上绝对是最能出花样的。除了前面提到的v5、v7、v11等非对称发动机外，还 独创一种w型发动机。 许多人以为就像v型发动机的汽缸呈v形排列那样，w型发动机的汽缸排列形 式也一定是呈w形，其实不然，它只是近似w形排列，严格说来还应属v型发动机 ，至少是v型发动机的一个变种。 将v型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开（如帕萨特w8的小角度为15度 ），就成了w型发动机。或者说w型发动机的汽缸排列形式是由两个小v形组成一 个大v形。 w型与v型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能 节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更 满。 w型发动机相对v型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分 ，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在w型发动机上设计了 两个反相转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。 德国大众汽车公司现有三种w型发动机w8、w12和w16。 w8发动机 现在只有帕萨特w8使用w8型发动机，排量为4升，最大功率为270马 力/6000rpm。由于w8的长度较短，因此它可以纵置在并不太大的发动机室，为驾 乘舱留出更大空间。 w12发动机 装用大众w12发动机的汽车有大众的旗舰车型辉腾、本特利新车gt和奥迪旗 舰车型a8l60 三款量产车。另外大众的w12概念跑车也装用w12发动机。大众的 w12发动机排量为6升，最大功率为420马力/6000rpm。 w16发动机 大众公司在200年北美车展上推出的布加迪eb16-4veyron.概念车，装配一种 w16缸的发动机，排量为8升，冲程和缸径均为86mm，64气门，最大功率为1001马 力/6000rpm。 其实在1928年，布加迪就曾制造出两款u16型发动机来，分别装配在布加迪 t45（3.8升）和t47（3升）赛车上，最大功率分别只有270马力/5000rpm和240马 力/5000rpm。那可能是最早的16缸发动机了。 w18发动机 1998年，世界名车布加迪（bugatti）被大众汽车公司收购，就在当年的巴 黎国际车展上，大众推出一款装有18个汽缸发动机的布加迪eb118。此台w18发动 机由大众开发，是世界上轿车上使用的汽缸数最多的发动机。它的排量为6.3升 ，最大功率555马力。18个汽缸分成三排（而不是像上述的w型发动机那样“兵分 四路”），每排6个汽缸，就像是在v12发动机的中央又加了一台直6发动机。当 时大众公司将此种发动机称为w型发动机，显然它与现在大众的w型发动机的汽缸 排列方式有区别，不过笔者认为它的排列方式与w字母更近似。 直接对抗博击——水平对置发动机 如果将直列发动机看成是夹角为0度的v型发动机，那么当两排汽缸的夹角扩大为 180度时，那就是水平对置发动机了。所有的汽缸呈水平对置排列，就像是拳击 手在搏斗，活塞就是拳击手的拳头（当然拳头可以不止两个），你来我往，毫不 示弱。水平对置发动机的英文名（boxer engine）意义就是“拳击手发动机”， 可简称为b型发动机，如b6、b4，分别代表水平对置6缸和4缸发动机。 由于相邻两个汽缸水平对置，可以很简单地相互抵消振动，使发动机旋转更平稳 。 水平对置发动机的重心低。由于它的气缸为“平放”，而不是像v型或直列 发动机那样“斜放”或“立放”，因此降低了汽车的重心，同时又能让车头设计 得又扁又低。这两些因素都能增强汽车的行驶稳定性。 由于水平对置发动机本身就左右对称，因此它可使变速器等放置在车身正中 ，让汽车左右重量对称，而不会像大多数汽车那样重心偏向一侧。 水平对置发动机的动力输出轴方向与传动轴方向一致，因此不需要改变动力 传递方向或利用齿轮传动，而是可以直接与离合器、变速器对接，动力传递效率 较高，使汽车的起跑和加速更迅猛。 水平对置发动机的缺点是维修不方便，而且各缸点火间隔独特，使其排气声 响比较怪异，普通汽车极少装配水平对置发动机。现在世界上只有德国保时捷和 日本富士两家车厂仍生产这种发动机。
气缸排列方式不同，发动机体积、刚度、震动特性、重量等都有区别，比较看好多缸W发动机，据说体积超级紧凑，刚度提高，大众独出心裁啊

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