拨片换挡，什么是拨片式换档

1，什么是拨片式换档

方向盘手动换档拨片在F1方程式赛车上广泛应用，方向盘换档拨片安置于方向盘的后部，驾驶中只需用一个手指轻轻拉动左右拨片就可以控制自动变速箱进行加减档操作，较现在普遍采用的变速杆式手动换档装置，它的操作更为方便，手不用离开方向盘就可以进行手动加减档操作，增加了整车的驾驶乐趣，目前奥迪车系的中高档车型都装有这种方向盘手动换档拨片。

什么是拨片式换档

2，拨片换挡怎么使用

换挡拨片怎么使用？在什么时候使用，老司机告诉你别再当摆设了 00:00 / 02:1970% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

拨片换挡怎么使用

3，拨片换挡什么意思

是一种快捷的换挡方式，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。拨片换挡技术最早起源于F1赛车，因为F1赛车由于车内空间较小无法安置手动变速拨杆等因素，配备的是自行换挡手动变速箱，这种变速箱结构其实与手动变速箱无异，只是省去了换挡拨杆以及离合器，取而代之的是方向盘背后的2个旋桨式的拨片，通过手指的拨动，分别控制变速箱升挡和降挡，由于使用拨片换挡功能手不用离开方向盘，这样换挡速度更快，也更为简便。

拨片换挡什么意思

4，汽车上的换挡拨片怎么用

在一些注重操控性的车型上，在方向盘后面，通常会有换挡拨片。换挡拨片是一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶操控性。换挡拨片是半自动离合器所安装的换挡设备，作用是，不用踩离合直接通过换挡拨片就能实现换挡，这种装置在赛车用尤其应用广泛。因为换挡拨片就位于方向盘后侧，所以换起来很方便，效率高。在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用了这一装置。换挡拨片有两种形式：一种是固定式，一种是随动式。固定式的换挡拨片与仪表台是保持静止的，也即是在转向的过程中，方向盘在转动而换挡拨片静止不动。而随动式的换挡拨片与方向盘是保持静止的，也即是在转向的过程中，换挡拨片与方向盘整体同时旋转。装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。换挡拨片的实用性还是很强的，比如，在市内行驶时，需要超车的情况比较多，而且大多是短距离超车和并线，这时，换挡拨片的作用就非常大。大部分车型在市内需要短距离超车和并线时，车主不用将挡位换至手动模式降挡或深踩油门，只需轻轻拨动拨片，就可以按照车主的想法降挡，换挡和提速可以同时实现。而在超车过后可以迅速使用拨片提升挡位，将汽车平顺地换至高挡位，达到节油、安静行驶的初衷。换挡拨片的使用方法是：先选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至"D"位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。

5，拨片换挡是什么意思

拨片知换挡对于半自动离合器所安装的换档设备，作用就是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来换档。因为就在方向盘后侧，所以换起来很方便，效率更高。所以很多赛车无论拉力赛、场地赛甚至F1都用这个东西。目前的换挡拨片有两种形式道：固定式和随动式固定式的换挡拨片与【仪表台】是保持静止的，也版即是在转向的过程中，方向盘在转动而换挡拨片静止不动。随动式的换挡拨片与【方向盘】是保持静止的，也即是在转向的过程中，换挡拨片与方向盘整体同时旋转。这两种不同的方式，哪一种更好？目前各方权有各方的说法，并无定论，萝卜白菜各有所爱，不同的人有不同的观点，并没有绝对的优劣之分。

就是在汽车方向盘上有2个拨片，分别控制汽车的升档，降档。这个技术一般在一级方程式上运用比较多，但现在也开始在民用车行业使用了。

离合片

6，自动挡的换挡拨片怎么用

很多自动挡车带有换挡拨片，但是很多车主却不会用，今天教给你正确的用法 00:00 / 01:3670% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

7，什么是换挡拨片啊

对于半自动离合器所安装的换档设备，作用就是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来换档。因为就在方向盘后侧，所以换起来很方便，效率更高。所以很多赛车无论拉力赛、场地赛甚至F1都用这个东西。关于换挡拨片有以下三点需要注意： 1、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。 2、换挡拨片的使用方法就是：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。 3、虽然您采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，您永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。

换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作换挡拨片性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入d、s或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。　　因为换挡拨片就位于方向盘后侧，所以换起来很方便，效率高。在很多拉力赛、场地赛甚至f1赛事中都采用了这一装置。

8，拨片换挡时还要松开油门吗

需要。拨片换挡作为一种快捷的换挡方式，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片通常位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者通常只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不需要离开方向盘就可完成升降挡操作。那是因为换挡拨片就位于方向盘后侧，换起来很方便，效率高。在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用了这一装置。变速箱不是常常啮合的，所以换挡要松油门，否则齿轮会打坏。扩展资料：注意事项：装备了换挡拨片的自动挡车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。换挡拨片的作用就是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。一方面，方便快捷，紧急超车加速非常灵敏，短短数秒就能有有足够的动力可以迅速超越前方慢车。另一方面，安全性高，不用去握挡位，手不离开方向盘，安全隐患也能减少很多。参考资料来源：百度百科-拨片换挡参考资料来源：百度百科-油门

你开的是自动档可以不用，不过最好在速度差不多了或你想换档的时候可以松开下油门再踩，车子会自动进档，这样对车子会好些，比较不会磨损离合器片和压盘，别给变速箱造成太大的压力和负荷。会保养车的人10年以上才拆变速箱，不会保养车的人有的还不到2年就要拆了，就是这个道理。

一般变速箱不是常常啮合的，所以换挡要松油，否则齿轮会打坏，f1得变速箱是常捏合的齿轮，只需要变换一个对应的链接件就能换挡，所以不需要停止动力输出

9，换挡拨片的使用方法

能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。

试驾09思域，玩弄换挡拨片前几天去4s店“游玩”了一把，收获颇丰，不仅仅看到了新款的09版思域，更是有幸试驾了一把，作为一直支持东风本田的老牌车主，每年有个几次这样的活动可以参加，只是以前总是不在本地，出差外地错过了不少，这次过年期间刚好4s店也组织了车主活动和试驾体验，茶花会没兴趣，试驾倒是比较投我的兴趣。新款思域上市以后，看网上的评论貌似很不错的样子，增加的配置和外形都挺有市场前景的，只是现在还是车主们都有经验了，知道新车上市，价格还有的降，都在等思域做优惠，我的感觉是就像是当初纪念版刚上市的时候我就入手了，虽然活动什么的没有让我遇上，确实也比后来买车的车主多了点钱，但是因为提车早，好处也是显而易见的，比如说最初没多少下定的时候我就定车了，等到别人定车的是我都提车了，早买早用嘛，都说汽车现在就是代步的工具，什么时候买不是买，只要需要，及时买及时用就是了。还有就是认识了一些朋友喜欢思域，但是等着纪念版降价，结果等到最后，又有新款上市了，老款又订不到了。说这么多，还是那句话，早买早用，汽车是会越来越便宜，要是一直等，那就永远不用买了。说了这么多题外话，回到正题，因为是在4s有预约的情况下去的试驾会，所以现场持续什么的还是井井有条的，在这里赞一个主办方，除了在网上看过09款思域的图片，这次是第一次看见真车。第一次看见新款思域的时候，觉得和我的老款差不多，没有别人说的外观差别明显，但是仔细看，还有能看出有些区别的，新车尾部增加的宽幅镀铬装饰还是很抢眼的，一款展示的车增加的扰流板，扰流板可以更好的凸显出思域的运动风格，不过销售mm说了是要再加钱的，真可惜。这次的变化主要集中在前脸，和旧款有点夫妻样的感觉，下进气口的线条更加棱角分明，显得比较硬朗，还有就是内饰的黑色设计，以及运动感强烈的3幅方向盘和10辐轮毂，还有n多细节就不多说了，网上对比文章多的是，感觉总体的设计偏向运动和动感，可能东风本田希望充分发扬思域的运动气质吧。这次试驾的感受还是比较到位的，有了老款思域的驾驶经验，新款思域其实是差不多的，毕竟“心脏”没换嘛，这次试驾体验了一把换挡拨片，高配车型果然不一样，确实是一分钱一分货啊，高配的性价比确实高一些，由于换档拨片的介入，5档手自一体变速箱并未在换档杆上提供手动模式，所以如果车主想进行手动换档操作，只能依靠换档拨片。也正因此，所以在自动档高配车型的档位之中，取消了原来的d3、d2、d1等低速前进档位的选择，而是在d档之外提供了s档运动模式作为前进档，s档也就是运动模式，换档拨片还是比较实用的，据说是赛车的装备移植到思域上的，这个拨片可以在d档或s档时，随时切入手动换档模式。实际使用中，变速箱对换档拨片给出的指令也表现的很敏感，不会有顿挫感，即刻就能予以执行，换档时的表现平顺，没有明显的振动。这次试驾也是这个换挡拨片给我留下的印象最深刻，喜欢思域的dx如果决心要买的话，建议一定要试驾一下高配的尊贵版，也可以体验一下这个拨片的魅力。

10，手拨片换挡怎么用

较常见拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个拨片功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。2　　对于一般的中高档汽车在使用拨片的时候，应该先将挡杆置于手动模式，一般车上都有一个按钮控制3　　然后就可以再通过发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位4　　有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，你大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。5　　当你左手连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情

其实我们可以把方向盘拨片换挡理解为手动模式的一种延伸，它只是在具备手动模式的车辆上增加的“另一种控制方式”而已。换挡拨片作为一种快捷的换挡机构，因为在操作时换挡拨片就位于方向盘后侧，双手不用离开方向盘，所以换起来更方便，效率更高。　　不同车型的方向盘换挡拨片功能在使用方面是有所区别的，有的车型可以直接在d挡状态下使用方向盘换挡拨片进行换挡操作，有的则需要将挡位切换至m或s挡后才可以使用方向盘换挡功能，在这点上，方向盘换挡拨片的开启方式和换挡杆手动模式的开启方式非常类似。　　在实际操作方式上，不同品牌在拨片换挡方面的操作也是有所区别的，其中最大的差异就是：拨片在加减挡的操作方式上的区别，按操作方式我将它们分成了两大类，分别进行介绍。其中所涉及的操作方式不一定适用所有的品牌，但是肯定可以给予一定的参考性，可以更快的上手拨片换挡。　　2-1、左边减挡、右边加挡　　这种形式的换挡拨片是目前采用最多的一种，左侧拨片是减挡，右侧拨片是升挡，具体操作方式为：在车辆怠速/行驶中将挡位挂入m或s挡（部分车型在d挡状态下也可进行手动模式操作），通过手指“向内搂”的方式用换挡拨片进行加减挡的操作，在切换至手动模式后行车电脑内会显示相应的挡位信息，驾驶者根据行车电脑上显示的信息即可判断当前挡位情况，操作上没什么难度。　　需要注意的是：如果需要用手动模式起步，不同品牌车型的手动模式起步挡位也是有所不同的，有的车型可以用2挡甚至3挡进行起步，有的品牌则只可以用1挡进行起步，请以车辆实际情况进行操作。这种操作方式的换挡拨片目前涉及的品牌主要有：宝马、奔驰、丰田等大多数配备换挡拨片的车型。　　2-2、两侧拨片均可进行加减挡　　这种操作形式的换挡拨片同上一种略微有所不同，区别在于这种换挡拨片的两侧均可进行加减挡操作，不像上面那种是一侧加、一侧减的方法，这种换挡拨片在功能上集成度更高，在很多情况下可控性更高，操作更便利。　　举个例子：在车辆转弯时，无论向那边打方向，双手肯定有一侧此时是处于方向盘底部的，如果是上面介绍的那种换挡拨片的话，此时如果需要升挡，操作上就会有局限性，但如果是这种两侧均有加减挡的拨片，任意一只手都可以同时进行加挡或减挡操作，这就增加了车辆在极限状态下（比如高速过弯）的可控性。要说缺点的话，其实就是用惯了其它形式的换挡拨片的车主需要一定时间来适应一下了。　　在操作方面，两种换挡拨片基本一致，同样需要先将变速箱换挡杆挂入m或s挡（或+-标识挡位）后开启手动模式，然后通过双手大拇指来进行拨片的操作，向外侧推则是升挡，向内侧按则为减挡。目前采用这种换挡拨片设计的品牌主要有：mini、保时捷panamera等（选装赛车方向盘车型除外）。

换挡拨片在方向盘后面，左一个右一个。档杆换到手动档就可操作了，一般左加右减。点一下换一档。用手拨片换挡比自己换挡更耗油。

11，自动挡换挡拨片是什么意思

自动换挡拨片，就是在方向盘左右两侧后面，大概就是车的雨刷器和方向灯转向的那个地方有两个拨片，是用来换挡的。手自一体变速箱，在切换到手动模式的时候，能用上换挡拨片，在D档是用不上的。1、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。2、换挡拨片的使用方法就是：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。这一装置在赛车中应用广泛。因为换挡拨片就位于方向盘后侧，所以换起来很方便，效率高。在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用了这一装置。换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。扩展资料：换挡拨片有两种形式：固定式和随动式。固定式：固定式的换挡拨片与仪表台是保持静止的，也即是在转向的过程中，方向盘在转动而换挡拨片静止不动。随动式：随动式的换挡拨片与方向盘是保持静止的，也即是在转向的过程中，换挡拨片与方向盘整体同时旋转。换挡拨片的使用方法是：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，你大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。当你左手连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式。想要真正实现手动模式，就尝试一下S挡模式下完全由人工控制的手动模式，只要你的换挡拨片不发出换挡指令，变速箱是不会强制换挡的。参考资料：搜狗百科-换挡拨片

换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。这一装置在赛车中应用广泛。手自一体变速箱，在切换到手动模式的时候，能用上换挡拨片，在D档是用不上的。扩展资料使用方法换挡拨片的使用方法是：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，你大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。当你左手连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭激情。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式。想要真正实现手动模式，就尝试一下S挡模式下完全由人工控制的手动模式，只要你的换挡拨片不发出换挡指令，变速箱是不会强制换挡的。注意事项装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。换挡技巧手动档汽车换挡技巧：知道了换挡后离合器片的确切转速，就知道了抬离合的时机。知道了抬离合的时机，剩下的操作就很简单了，只需在发动机转速下降到离合器片转速时抬离合就行了。过程如下：第一步：踩离合，松油门。说明：踩离合、松油门前车速为32公里，发动机转速为2500转。踩离合、松油门后，发动机转速开始下降。第二步：迅速将变速手柄由二档推入三档。说明：换入三档后，由于车速仍为32公里，按32公里和三档速比计算，此时离合器片的转速已降为1686转。第三步：观察发动机转速表，当转速下降到1686转时，按抬离合的操作要领进入半离合状态。说明：由于是观察转速表，所以只能大约以1700转左右为准。参考资料：换挡拨片.百度百科

换挡拨片，就是在方向盘左右两侧后面，大概就是车的雨刷器和方向灯转向的那个地方有两个拨片，是用来换挡的。手自一体变速箱，在切换到手动模式的时候，能用上换挡拨片，在D档是用不上的。1、装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。2、换挡拨片的使用方法就是：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减挡。所以您的问题答案也就出来了。

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