1，10万元的二手普拉多到底值不值得入手

之所以问这个问题，是因为在二手车市场，你根本碰不到10万以下的二手?普拉多，无论是哪个年份的车，都在10万以上。目前在二手车市场能看到在对低价就是10.8万的普拉多，年份是2002款，距今已经有了十八年的车龄。虽然中国取消了强制报废年限，但十八年的车龄也已经开始一年两检的节奏。从公布的数据可以看出，这台2002年上牌的普拉多行驶里程已经超过了23万公里。对于这种年份的车来说，调不调表已经意义不大了。反正丰田的发动机在50万公里以内几乎差别都不大。但要说明的是2002年的普拉多并不是官方进口版本，大多数为平行进口车，在当年叫做“小贸车”，当你面对这种车的时候，还是要看清它的手续是否齐全，否则对未来你出售这款车会带来不必要的麻烦。该车的外观跟现在的普拉多还是有一定区别的，整体车身更加平直，显得特别硬朗。备胎放置在后备箱上让这款车的颜值大大提升。同时侧开门的后备箱，也让这款车的上下货更加方便。动力方面，这款2002款的普拉多配备了一台V6?3.4L的发动机，最大功率149KW，最大扭矩312N.m，这对于当年不到2吨的普拉多来说，动力已经相当十足了配置方面，在那个年代就配备了定速巡航，电动天窗，倒车雷达，真皮方向盘，真皮座椅，带海拔仪，低速放大，高低速四驱，手动空调等配置，已经算是不错了。毕竟这车是为了越野而生的，太多高科技配置也会增加极地故障率。那么这车到底可不可以入手呢？就年限来说，该车十八年的车龄实在不是一般人能够接受的，除非是非常懂车，且非常喜欢越野的车迷，一般人就不要“贪图这个便宜”了。因为买普拉多的人，很少拿他在城市里当做上下班通勤车。或多或少的都会在高原、沙地、不规整的路面进行过野蛮驾驶。这种驾驶环境下，即便品质可靠到丰田普拉多这个级别，也难免会出现各种各样的问题。而这些问题，如果不懂车，你很难用肉眼观察出来。10万的售价，也许对于普拉多来说，已经是最低价了，但对于购车者来说，依旧有贬值空间。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万元的二手普拉多到底值不值得入手

2，15普拉多40顶配二手多少钱

在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】这四款车其中汉兰达是承载式车身，其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶，在不越野的前提下自驾游的话，汉兰达是最合适的。如果您考虑越野，需要一定的脱困能力，汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车，一下咱们一辆一辆的聊。哈弗H9：目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车，相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的，但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的，油耗比较高，不过这类硬派越野车没有什么太省油的。三菱帕杰罗：如果喜欢越野的话，帕杰罗是个不错的选择，新车和二手车都比普拉多价格低不少，而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93，也会有平行进口的中东版V97和V93，中规版和中东版的配置略有不同，对价格有影响的配置主要是后桥差速锁，在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外，选择这类越野车时，建议上架检测，看看有没有重度越野史。目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右，如果对越野感兴趣，帕杰罗是个不错的选择，相比于普拉多性价比更高，而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。普拉多：这车最重要的是皮实耐用，可靠性高，这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车，如果追求性价比的话，更推荐选择帕杰罗，但普拉多更均衡，实在找不出什么可吐槽的地方。总体来说，您考虑的这4款车型，汉兰达适合城市铺装路面使用，短途自家也能完全胜任。另外三款车型均为非承载式车身的越野车，价格差异也不小，各有各的优势，具体怎么选择得看您的用车需求及预算情况而定。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】这四款车其中汉兰达是承载式车身，其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶，在不越野的前提下自驾游的话，汉兰达是最合适的。如果您考虑越野，需要一定的脱困能力，汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车，一下咱们一辆一辆的聊。哈弗H9：目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车，相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的，但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的，油耗比较高，不过这类硬派越野车没有什么太省油的。三菱帕杰罗：如果喜欢越野的话，帕杰罗是个不错的选择，新车和二手车都比普拉多价格低不少，而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93，也会有平行进口的中东版V97和V93，中规版和中东版的配置略有不同，对价格有影响的配置主要是后桥差速锁，在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外，选择这类越野车时，建议上架检测，看看有没有重度越野史。目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右，如果对越野感兴趣，帕杰罗是个不错的选择，相比于普拉多性价比更高，而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。普拉多：这车最重要的是皮实耐用，可靠性高，这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车，如果追求性价比的话，更推荐选择帕杰罗，但普拉多更均衡，实在找不出什么可吐槽的地方。总体来说，您考虑的这4款车型，汉兰达适合城市铺装路面使用，短途自家也能完全胜任。另外三款车型均为非承载式车身的越野车，价格差异也不小，各有各的优势，具体怎么选择得看您的用车需求及预算情况而定。题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】这四款车其中汉兰达是承载式车身，其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶，在不越野的前提下自驾游的话，汉兰达是最合适的。如果您考虑越野，需要一定的脱困能力，汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车，一下咱们一辆一辆的聊。哈弗H9：目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车，相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的，但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的，油耗比较高，不过这类硬派越野车没有什么太省油的。三菱帕杰罗：如果喜欢越野的话，帕杰罗是个不错的选择，新车和二手车都比普拉多价格低不少，而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93，也会有平行进口的中东版V97和V93，中规版和中东版的配置略有不同，对价格有影响的配置主要是后桥差速锁，在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外，选择这类越野车时，建议上架检测，看看有没有重度越野史。目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右，如果对越野感兴趣，帕杰罗是个不错的选择，相比于普拉多性价比更高，而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。普拉多：这车最重要的是皮实耐用，可靠性高，这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车，如果追求性价比的话，更推荐选择帕杰罗，但普拉多更均衡，实在找不出什么可吐槽的地方。总体来说，您考虑的这4款车型，汉兰达适合城市铺装路面使用，短途自家也能完全胜任。另外三款车型均为非承载式车身的越野车，价格差异也不小，各有各的优势，具体怎么选择得看您的用车需求及预算情况而定。题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。预算到了15万的级别，题主肯定是对车辆品质有所追求的。所以一般的小型车紧紧凑级车就不在推荐范围了。下面我根据年份不同，详细的推荐几款有特点的车型。三年内的车型推荐1.凯迪拉克ATSL历史悠久的豪华品牌，外观颇具线条感，内饰高档，2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，279匹马力，前置后驱，从年限和品牌溢价能力来说，ATSL绝对是15万以内性价比最高的车型。2017年的低配车型是可以买到的，缺点是不保值，以后再想卖估计卖不出好价钱。2.福特金牛座一款B+级车，外观大气颜值高，内饰媲美奔驰，空间动力也不在话下，缺点可能就是油耗不太友好了，保值率也差点儿意思。但是从价格上来说，金牛座的性价比非常高。15万预算可以考虑2017年的金牛座，首选2.0T。3.别克君越又一款B+级美系车，君越外观造型饱满，内饰偏豪华，乘坐舒适，行驶质感不错，缺点依然是油耗不友好，保值差。有商务接待需求的朋友可以考虑这款车，家用的话，它的弟弟君威可以选择。两款车动力配置基本相同，君越尺寸更大，更商务。2018年的2.0T可以在15万内拿下。4.奥迪A3虽然车身尺寸小，但我也是奥迪。动力和空间都一般，可能最值钱的就是那个车标了。适合有品质追求的年轻人，特别是美女小姐姐。15万拿下2019年的准新车不在话下。5.大众迈腾老车迷肯定听过帕萨特B5的辉煌，不过B5之后的名字换成了迈腾，也就是说海外版帕萨特在国内叫迈腾。德系车的加速和行驶质感没得说，大众也是最懂国人的合资品牌，要大要面子，帕萨特出事后，需要迈腾来撑场子了。2018年的1.4T，2017年的1.8T都是买得到的，2.0T要看运气。6 本田思域在众多车迷心中，思域本身就是一款充满情怀和信仰的车型，十代思域更是引领了一股风潮，火爆的市场热度有增无减。既有动力又有空间，1.5T+CVT的组合还非常省油，改装潜力大，深受年轻人喜欢。15万的预算，2019年的车源随便挑，但是我强烈建议选1.5T，动力是第一要义。7. 马自达阿特兹马6的接班人，操控素质依然一流，颜值也是高回头率的存在，油耗表现上佳，美中不足的是没有涡轮机车型，后排空间与同级对手相比没有优势可言，但家用也是够了的。15万可以买到2019年的2.0L，2018年的2.5L，当你人马合一的时候，还是觉得2.5L的更加流畅自如。8.丰田凯美瑞B级家用常青树，低调稳重，空间宽敞，省油省心，一度沦为中年大叔的专用车，不过质量稳定性非常可靠，开个十来年都不用怎么费心，只懂得换玻璃水就行了。目前15万预算只买得到2.0L的车型，2.5L排量的车要到2014年去了，双擎的更是想都不要想，一般买这车的也不在意什么动力。五年内的车型推荐1.沃尔沃S60沃尔沃的名气就不用了再强调了，虽然不如BBA的名头响，但产品实力一点儿也不逊色，关键还便宜。15万以下买辆S60这样的二线豪车，听起来还是很划算的，不过要做好后期维保的高开销。2016年的T4和2015年的T5都在可选范围，都是2.0T动力，但是调教不一样，马力大小不一样。2.林肯MKZ福特的高端品牌，虽然小众，但也是豪华品牌。外观高大上，内饰福特风，动力嗷嗷足，就是怠速跟车的时候感觉稍差，后期养车成本高。不想烂大街，想追求个性的话，可以作为一个备选。15万买2015年的车子绰绰有余，不过车源比较少，得费点儿功夫找车。3. 本田雅阁如果承担不起豪车高昂的维修费用，那么还是回归普通合资品牌。本田雅阁，家用车首选，B级车销量冠军，空间油耗都非常友好，质量耐操轻易不坏。2016、2017的2.0L排量，2015年的2.4L排量，价格都在15万以内，混动的15万还买不下来。有动力需求的朋友会觉得2.0L的不够用，可以试试2.4L的。4.奥迪A4L这才是真正的奥迪入门车型，初步具备豪车的品质。A4主打运动时尚，直线加速爽歪歪。家用商务皆宜，花最少的钱享受BBA的舒适。2015年的奥迪A4，目前市场价在15万上下。八年内的车型推荐1.宝马3系15万预算，八年内的二手车，基本上是BBA的天下。首先是宝马3系，主打运动与操控的标杆车型，真正的驾驶者之车。然而到了国内后学会了加长，国人也乐于接受。13款、14款的320，基本上都可以用15万收入囊中。2.奔驰C级奔驰登场，车型不用做过多介绍，进入车内你就被吸引住了。二手车只要车况不是太差，奔驰的气质必然能打动你。13款的C180、C260都在15万的预算范围内。3.奥迪A6L曾经的官车，豪华轿车销量榜的常青藤，产品力均衡，终端优惠幅度大，拥有广泛的群众基础，不光家用有面子，商务接待也很有分量。2012年的车源，15万拿下还有剩，主要是11款车型，2.4L和2.0T都可选。十年内的车型推荐1.宝马5系/奔驰E级BBA这一类车的价值基本上摆脱了家用代步的基本功能，使用起来非常舒心，要动力有动力，要舒适有舒适，这一类车更能体现的是身份地位，还有商业价值。所以，BBA后期的故障问题会比较多，养车用车成本会相当高昂，入手之前务必考虑清楚。15万买辆2011年的520、523都是没有问题的。2.雷克萨斯ES既要豪华又想省心省钱，还是得日系。雷克萨斯ES，被吐槽最肉的豪华车型，却经久耐用，性能稳定，故障率低，而且相当保值，所以性价比上不是太好。同样的年份，买雷克萨斯ES的价钱，都可以买高一级别的宝马5系了。目前15万预算只能买到11款的ES240。好了，先回答到这里吧。买二手车不能只看价格，主要还是看车况，知道底细最好了，车况好的贵点没关系，车况不好的就要慎重考虑了。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】这四款车其中汉兰达是承载式车身，其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶，在不越野的前提下自驾游的话，汉兰达是最合适的。如果您考虑越野，需要一定的脱困能力，汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车，一下咱们一辆一辆的聊。哈弗H9：目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车，相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的，但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的，油耗比较高，不过这类硬派越野车没有什么太省油的。三菱帕杰罗：如果喜欢越野的话，帕杰罗是个不错的选择，新车和二手车都比普拉多价格低不少，而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93，也会有平行进口的中东版V97和V93，中规版和中东版的配置略有不同，对价格有影响的配置主要是后桥差速锁，在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外，选择这类越野车时，建议上架检测，看看有没有重度越野史。目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右，如果对越野感兴趣，帕杰罗是个不错的选择，相比于普拉多性价比更高，而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。普拉多：这车最重要的是皮实耐用，可靠性高，这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车，如果追求性价比的话，更推荐选择帕杰罗，但普拉多更均衡，实在找不出什么可吐槽的地方。总体来说，您考虑的这4款车型，汉兰达适合城市铺装路面使用，短途自家也能完全胜任。另外三款车型均为非承载式车身的越野车，价格差异也不小，各有各的优势，具体怎么选择得看您的用车需求及预算情况而定。题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。预算到了15万的级别，题主肯定是对车辆品质有所追求的。所以一般的小型车紧紧凑级车就不在推荐范围了。下面我根据年份不同，详细的推荐几款有特点的车型。三年内的车型推荐1.凯迪拉克ATSL历史悠久的豪华品牌，外观颇具线条感，内饰高档，2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，279匹马力，前置后驱，从年限和品牌溢价能力来说，ATSL绝对是15万以内性价比最高的车型。2017年的低配车型是可以买到的，缺点是不保值，以后再想卖估计卖不出好价钱。2.福特金牛座一款B+级车，外观大气颜值高，内饰媲美奔驰，空间动力也不在话下，缺点可能就是油耗不太友好了，保值率也差点儿意思。但是从价格上来说，金牛座的性价比非常高。15万预算可以考虑2017年的金牛座，首选2.0T。3.别克君越又一款B+级美系车，君越外观造型饱满，内饰偏豪华，乘坐舒适，行驶质感不错，缺点依然是油耗不友好，保值差。有商务接待需求的朋友可以考虑这款车，家用的话，它的弟弟君威可以选择。两款车动力配置基本相同，君越尺寸更大，更商务。2018年的2.0T可以在15万内拿下。4.奥迪A3虽然车身尺寸小，但我也是奥迪。动力和空间都一般，可能最值钱的就是那个车标了。适合有品质追求的年轻人，特别是美女小姐姐。15万拿下2019年的准新车不在话下。5.大众迈腾老车迷肯定听过帕萨特B5的辉煌，不过B5之后的名字换成了迈腾，也就是说海外版帕萨特在国内叫迈腾。德系车的加速和行驶质感没得说，大众也是最懂国人的合资品牌，要大要面子，帕萨特出事后，需要迈腾来撑场子了。2018年的1.4T，2017年的1.8T都是买得到的，2.0T要看运气。6 本田思域在众多车迷心中，思域本身就是一款充满情怀和信仰的车型，十代思域更是引领了一股风潮，火爆的市场热度有增无减。既有动力又有空间，1.5T+CVT的组合还非常省油，改装潜力大，深受年轻人喜欢。15万的预算，2019年的车源随便挑，但是我强烈建议选1.5T，动力是第一要义。7. 马自达阿特兹马6的接班人，操控素质依然一流，颜值也是高回头率的存在，油耗表现上佳，美中不足的是没有涡轮机车型，后排空间与同级对手相比没有优势可言，但家用也是够了的。15万可以买到2019年的2.0L，2018年的2.5L，当你人马合一的时候，还是觉得2.5L的更加流畅自如。8.丰田凯美瑞B级家用常青树，低调稳重，空间宽敞，省油省心，一度沦为中年大叔的专用车，不过质量稳定性非常可靠，开个十来年都不用怎么费心，只懂得换玻璃水就行了。目前15万预算只买得到2.0L的车型，2.5L排量的车要到2014年去了，双擎的更是想都不要想，一般买这车的也不在意什么动力。五年内的车型推荐1.沃尔沃S60沃尔沃的名气就不用了再强调了，虽然不如BBA的名头响，但产品实力一点儿也不逊色，关键还便宜。15万以下买辆S60这样的二线豪车，听起来还是很划算的，不过要做好后期维保的高开销。2016年的T4和2015年的T5都在可选范围，都是2.0T动力，但是调教不一样，马力大小不一样。2.林肯MKZ福特的高端品牌，虽然小众，但也是豪华品牌。外观高大上，内饰福特风，动力嗷嗷足，就是怠速跟车的时候感觉稍差，后期养车成本高。不想烂大街，想追求个性的话，可以作为一个备选。15万买2015年的车子绰绰有余，不过车源比较少，得费点儿功夫找车。3. 本田雅阁如果承担不起豪车高昂的维修费用，那么还是回归普通合资品牌。本田雅阁，家用车首选，B级车销量冠军，空间油耗都非常友好，质量耐操轻易不坏。2016、2017的2.0L排量，2015年的2.4L排量，价格都在15万以内，混动的15万还买不下来。有动力需求的朋友会觉得2.0L的不够用，可以试试2.4L的。4.奥迪A4L这才是真正的奥迪入门车型，初步具备豪车的品质。A4主打运动时尚，直线加速爽歪歪。家用商务皆宜，花最少的钱享受BBA的舒适。2015年的奥迪A4，目前市场价在15万上下。八年内的车型推荐1.宝马3系15万预算，八年内的二手车，基本上是BBA的天下。首先是宝马3系，主打运动与操控的标杆车型，真正的驾驶者之车。然而到了国内后学会了加长，国人也乐于接受。13款、14款的320，基本上都可以用15万收入囊中。2.奔驰C级奔驰登场，车型不用做过多介绍，进入车内你就被吸引住了。二手车只要车况不是太差，奔驰的气质必然能打动你。13款的C180、C260都在15万的预算范围内。3.奥迪A6L曾经的官车，豪华轿车销量榜的常青藤，产品力均衡，终端优惠幅度大，拥有广泛的群众基础，不光家用有面子，商务接待也很有分量。2012年的车源，15万拿下还有剩，主要是11款车型，2.4L和2.0T都可选。十年内的车型推荐1.宝马5系/奔驰E级BBA这一类车的价值基本上摆脱了家用代步的基本功能，使用起来非常舒心，要动力有动力，要舒适有舒适，这一类车更能体现的是身份地位，还有商业价值。所以，BBA后期的故障问题会比较多，养车用车成本会相当高昂，入手之前务必考虑清楚。15万买辆2011年的520、523都是没有问题的。2.雷克萨斯ES既要豪华又想省心省钱，还是得日系。雷克萨斯ES，被吐槽最肉的豪华车型，却经久耐用，性能稳定，故障率低，而且相当保值，所以性价比上不是太好。同样的年份，买雷克萨斯ES的价钱，都可以买高一级别的宝马5系了。目前15万预算只能买到11款的ES240。好了，先回答到这里吧。买二手车不能只看价格，主要还是看车况，知道底细最好了，车况好的贵点没关系，车况不好的就要慎重考虑了。受环保限制的影响.因不达国6标准.普拉多.陆巡.全系今年7月1号已全面限制进口.二手普拉多价格可谓一涨在涨.像没有限购在去年2019年收车价格在43左右.但2020年新车猛然涨价10万多.收车价格也是水涨船高.今年大约行情在45甚至可能还高.
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】这四款车其中汉兰达是承载式车身，其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶，在不越野的前提下自驾游的话，汉兰达是最合适的。如果您考虑越野，需要一定的脱困能力，汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车，一下咱们一辆一辆的聊。哈弗H9：目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车，相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的，但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的，油耗比较高，不过这类硬派越野车没有什么太省油的。三菱帕杰罗：如果喜欢越野的话，帕杰罗是个不错的选择，新车和二手车都比普拉多价格低不少，而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93，也会有平行进口的中东版V97和V93，中规版和中东版的配置略有不同，对价格有影响的配置主要是后桥差速锁，在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外，选择这类越野车时，建议上架检测，看看有没有重度越野史。目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右，如果对越野感兴趣，帕杰罗是个不错的选择，相比于普拉多性价比更高，而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。普拉多：这车最重要的是皮实耐用，可靠性高，这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车，如果追求性价比的话，更推荐选择帕杰罗，但普拉多更均衡，实在找不出什么可吐槽的地方。总体来说，您考虑的这4款车型，汉兰达适合城市铺装路面使用，短途自家也能完全胜任。另外三款车型均为非承载式车身的越野车，价格差异也不小，各有各的优势，具体怎么选择得看您的用车需求及预算情况而定。题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。预算到了15万的级别，题主肯定是对车辆品质有所追求的。所以一般的小型车紧紧凑级车就不在推荐范围了。下面我根据年份不同，详细的推荐几款有特点的车型。三年内的车型推荐1.凯迪拉克ATSL历史悠久的豪华品牌，外观颇具线条感，内饰高档，2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，279匹马力，前置后驱，从年限和品牌溢价能力来说，ATSL绝对是15万以内性价比最高的车型。2017年的低配车型是可以买到的，缺点是不保值，以后再想卖估计卖不出好价钱。2.福特金牛座一款B+级车，外观大气颜值高，内饰媲美奔驰，空间动力也不在话下，缺点可能就是油耗不太友好了，保值率也差点儿意思。但是从价格上来说，金牛座的性价比非常高。15万预算可以考虑2017年的金牛座，首选2.0T。3.别克君越又一款B+级美系车，君越外观造型饱满，内饰偏豪华，乘坐舒适，行驶质感不错，缺点依然是油耗不友好，保值差。有商务接待需求的朋友可以考虑这款车，家用的话，它的弟弟君威可以选择。两款车动力配置基本相同，君越尺寸更大，更商务。2018年的2.0T可以在15万内拿下。4.奥迪A3虽然车身尺寸小，但我也是奥迪。动力和空间都一般，可能最值钱的就是那个车标了。适合有品质追求的年轻人，特别是美女小姐姐。15万拿下2019年的准新车不在话下。5.大众迈腾老车迷肯定听过帕萨特B5的辉煌，不过B5之后的名字换成了迈腾，也就是说海外版帕萨特在国内叫迈腾。德系车的加速和行驶质感没得说，大众也是最懂国人的合资品牌，要大要面子，帕萨特出事后，需要迈腾来撑场子了。2018年的1.4T，2017年的1.8T都是买得到的，2.0T要看运气。6 本田思域在众多车迷心中，思域本身就是一款充满情怀和信仰的车型，十代思域更是引领了一股风潮，火爆的市场热度有增无减。既有动力又有空间，1.5T+CVT的组合还非常省油，改装潜力大，深受年轻人喜欢。15万的预算，2019年的车源随便挑，但是我强烈建议选1.5T，动力是第一要义。7. 马自达阿特兹马6的接班人，操控素质依然一流，颜值也是高回头率的存在，油耗表现上佳，美中不足的是没有涡轮机车型，后排空间与同级对手相比没有优势可言，但家用也是够了的。15万可以买到2019年的2.0L，2018年的2.5L，当你人马合一的时候，还是觉得2.5L的更加流畅自如。8.丰田凯美瑞B级家用常青树，低调稳重，空间宽敞，省油省心，一度沦为中年大叔的专用车，不过质量稳定性非常可靠，开个十来年都不用怎么费心，只懂得换玻璃水就行了。目前15万预算只买得到2.0L的车型，2.5L排量的车要到2014年去了，双擎的更是想都不要想，一般买这车的也不在意什么动力。五年内的车型推荐1.沃尔沃S60沃尔沃的名气就不用了再强调了，虽然不如BBA的名头响，但产品实力一点儿也不逊色，关键还便宜。15万以下买辆S60这样的二线豪车，听起来还是很划算的，不过要做好后期维保的高开销。2016年的T4和2015年的T5都在可选范围，都是2.0T动力，但是调教不一样，马力大小不一样。2.林肯MKZ福特的高端品牌，虽然小众，但也是豪华品牌。外观高大上，内饰福特风，动力嗷嗷足，就是怠速跟车的时候感觉稍差，后期养车成本高。不想烂大街，想追求个性的话，可以作为一个备选。15万买2015年的车子绰绰有余，不过车源比较少，得费点儿功夫找车。3. 本田雅阁如果承担不起豪车高昂的维修费用，那么还是回归普通合资品牌。本田雅阁，家用车首选，B级车销量冠军，空间油耗都非常友好，质量耐操轻易不坏。2016、2017的2.0L排量，2015年的2.4L排量，价格都在15万以内，混动的15万还买不下来。有动力需求的朋友会觉得2.0L的不够用，可以试试2.4L的。4.奥迪A4L这才是真正的奥迪入门车型，初步具备豪车的品质。A4主打运动时尚，直线加速爽歪歪。家用商务皆宜，花最少的钱享受BBA的舒适。2015年的奥迪A4，目前市场价在15万上下。八年内的车型推荐1.宝马3系15万预算，八年内的二手车，基本上是BBA的天下。首先是宝马3系，主打运动与操控的标杆车型，真正的驾驶者之车。然而到了国内后学会了加长，国人也乐于接受。13款、14款的320，基本上都可以用15万收入囊中。2.奔驰C级奔驰登场，车型不用做过多介绍，进入车内你就被吸引住了。二手车只要车况不是太差，奔驰的气质必然能打动你。13款的C180、C260都在15万的预算范围内。3.奥迪A6L曾经的官车，豪华轿车销量榜的常青藤，产品力均衡，终端优惠幅度大，拥有广泛的群众基础，不光家用有面子，商务接待也很有分量。2012年的车源，15万拿下还有剩，主要是11款车型，2.4L和2.0T都可选。十年内的车型推荐1.宝马5系/奔驰E级BBA这一类车的价值基本上摆脱了家用代步的基本功能，使用起来非常舒心，要动力有动力，要舒适有舒适，这一类车更能体现的是身份地位，还有商业价值。所以，BBA后期的故障问题会比较多，养车用车成本会相当高昂，入手之前务必考虑清楚。15万买辆2011年的520、523都是没有问题的。2.雷克萨斯ES既要豪华又想省心省钱，还是得日系。雷克萨斯ES，被吐槽最肉的豪华车型，却经久耐用，性能稳定，故障率低，而且相当保值，所以性价比上不是太好。同样的年份，买雷克萨斯ES的价钱，都可以买高一级别的宝马5系了。目前15万预算只能买到11款的ES240。好了，先回答到这里吧。买二手车不能只看价格，主要还是看车况，知道底细最好了，车况好的贵点没关系，车况不好的就要慎重考虑了。受环保限制的影响.因不达国6标准.普拉多.陆巡.全系今年7月1号已全面限制进口.二手普拉多价格可谓一涨在涨.像没有限购在去年2019年收车价格在43左右.但2020年新车猛然涨价10万多.收车价格也是水涨船高.今年大约行情在45甚至可能还高.
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。说起普拉多相信喜欢SUV的车友们没有不知道的，普拉多又叫霸道，是一款纯越野型SUV用的是非承载车身和非独立后悬挂，这种底盘来玩越野绝对是刚刚的，从上图就可以看出其通过性。而关于日系车的发动机想必大家都领教过，其稳定性是在所有车系中最顶尖的了，正常行驶10年左右，发动机变速箱基本很少有漏油的，渗油几乎都很少（虽然我不是日吹，但不得不佩服小日本造车的技术）；所以当您要考虑入手一台车况良好的日系车，不用担心使用几年后会有高额的维修费用。目前一汽丰田在售的只有2.7和3.5两款排量的机器，想要4.0的？抱歉。。。。 只能买进口的而在内饰空间方面做的也还是对得起这个价格的，相信喜欢霸道的朋友很大一部分是被其内部空间所吸引的。上面说了那么多普拉多的优点，当然没有完美的车，那就是此神车在城市道路开起来没有那些城市SUV舒适，底盘太重，惯性太大，转弯和刹车的操控性不好，另外非独立悬挂跑城市也比较颠簸，舒适度绝对没办法跟其他城市SUV比。上图是北京某平台的售价，当然上图的价格都是有水分的，土豪请随意 二手普拉多在所有越野车里的保值率可以说是一座Mountain，而10款4.0顶配的普拉多的指导价是69.8万，现在二手售价大概在35.5万左右，当然一车一况，而地区不同售价也不同，总的来说36.5万这个价格，看车来说，车况好的也是可以入手的。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。说起普拉多相信喜欢SUV的车友们没有不知道的，普拉多又叫霸道，是一款纯越野型SUV用的是非承载车身和非独立后悬挂，这种底盘来玩越野绝对是刚刚的，从上图就可以看出其通过性。而关于日系车的发动机想必大家都领教过，其稳定性是在所有车系中最顶尖的了，正常行驶10年左右，发动机变速箱基本很少有漏油的，渗油几乎都很少（虽然我不是日吹，但不得不佩服小日本造车的技术）；所以当您要考虑入手一台车况良好的日系车，不用担心使用几年后会有高额的维修费用。目前一汽丰田在售的只有2.7和3.5两款排量的机器，想要4.0的？抱歉。。。。 只能买进口的而在内饰空间方面做的也还是对得起这个价格的，相信喜欢霸道的朋友很大一部分是被其内部空间所吸引的。上面说了那么多普拉多的优点，当然没有完美的车，那就是此神车在城市道路开起来没有那些城市SUV舒适，底盘太重，惯性太大，转弯和刹车的操控性不好，另外非独立悬挂跑城市也比较颠簸，舒适度绝对没办法跟其他城市SUV比。上图是北京某平台的售价，当然上图的价格都是有水分的，土豪请随意 二手普拉多在所有越野车里的保值率可以说是一座Mountain，而10款4.0顶配的普拉多的指导价是69.8万，现在二手售价大概在35.5万左右，当然一车一况，而地区不同售价也不同，总的来说36.5万这个价格，看车来说，车况好的也是可以入手的。丰田普拉多和哈弗H9放在一起天生就是一对话题王，普拉多自带光环，几十年广泛多样的市场检验后得到的赞誉和认可是关键，至于与哈弗H9之间的话题和争议原因很简单，除了这个级别本身市场容量偏小容易“聚光”之外，H9对标的正是普拉多，就连外形也有借鉴的痕迹。关于10年的普拉多和2年的H9如何选择，10年的普拉多应该指的是06款，当时是4.0L V6的自然吸气发动机，匹配5AT，最大功率243马力，峰值扭矩376牛米，全时四驱+托森式差速器+中央差速器锁止。2年的哈弗H9应该指的是初期版本，15款或者16款，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率218马力，峰值扭矩324牛米，适时四驱+多片离合器+限滑差速器（中低配选装），初期版本的最大争议就是那台6AT变速箱，档位问题被“38号”指出并批评。个人建议是偏向于两年的H9，只要不是进行危险系数高的越野，这台H9的综合表现总体上还算是不错的，并没有什么大的缺陷，性价比较高，10年的普拉多年头实在是有些长了，而且如果没记错的话排放标准相当于是国四标准，而H9是国五，这一点需要注意。当然了，还得看两台车的具体车况怎么样。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。说起普拉多相信喜欢SUV的车友们没有不知道的，普拉多又叫霸道，是一款纯越野型SUV用的是非承载车身和非独立后悬挂，这种底盘来玩越野绝对是刚刚的，从上图就可以看出其通过性。而关于日系车的发动机想必大家都领教过，其稳定性是在所有车系中最顶尖的了，正常行驶10年左右，发动机变速箱基本很少有漏油的，渗油几乎都很少（虽然我不是日吹，但不得不佩服小日本造车的技术）；所以当您要考虑入手一台车况良好的日系车，不用担心使用几年后会有高额的维修费用。目前一汽丰田在售的只有2.7和3.5两款排量的机器，想要4.0的？抱歉。。。。 只能买进口的而在内饰空间方面做的也还是对得起这个价格的，相信喜欢霸道的朋友很大一部分是被其内部空间所吸引的。上面说了那么多普拉多的优点，当然没有完美的车，那就是此神车在城市道路开起来没有那些城市SUV舒适，底盘太重，惯性太大，转弯和刹车的操控性不好，另外非独立悬挂跑城市也比较颠簸，舒适度绝对没办法跟其他城市SUV比。上图是北京某平台的售价，当然上图的价格都是有水分的，土豪请随意 二手普拉多在所有越野车里的保值率可以说是一座Mountain，而10款4.0顶配的普拉多的指导价是69.8万，现在二手售价大概在35.5万左右，当然一车一况，而地区不同售价也不同，总的来说36.5万这个价格，看车来说，车况好的也是可以入手的。丰田普拉多和哈弗H9放在一起天生就是一对话题王，普拉多自带光环，几十年广泛多样的市场检验后得到的赞誉和认可是关键，至于与哈弗H9之间的话题和争议原因很简单，除了这个级别本身市场容量偏小容易“聚光”之外，H9对标的正是普拉多，就连外形也有借鉴的痕迹。关于10年的普拉多和2年的H9如何选择，10年的普拉多应该指的是06款，当时是4.0L V6的自然吸气发动机，匹配5AT，最大功率243马力，峰值扭矩376牛米，全时四驱+托森式差速器+中央差速器锁止。2年的哈弗H9应该指的是初期版本，15款或者16款，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率218马力，峰值扭矩324牛米，适时四驱+多片离合器+限滑差速器（中低配选装），初期版本的最大争议就是那台6AT变速箱，档位问题被“38号”指出并批评。个人建议是偏向于两年的H9，只要不是进行危险系数高的越野，这台H9的综合表现总体上还算是不错的，并没有什么大的缺陷，性价比较高，10年的普拉多年头实在是有些长了，而且如果没记错的话排放标准相当于是国四标准，而H9是国五，这一点需要注意。当然了，还得看两台车的具体车况怎么样。受环保限制的影响.因不达国6标准.普拉多.陆巡.全系今年7月1号已全面限制进口.二手普拉多价格可谓一涨在涨.像没有限购在去年2019年收车价格在43左右.但2020年新车猛然涨价10万多.收车价格也是水涨船高.今年大约行情在45甚至可能还高.
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。说起普拉多相信喜欢SUV的车友们没有不知道的，普拉多又叫霸道，是一款纯越野型SUV用的是非承载车身和非独立后悬挂，这种底盘来玩越野绝对是刚刚的，从上图就可以看出其通过性。而关于日系车的发动机想必大家都领教过，其稳定性是在所有车系中最顶尖的了，正常行驶10年左右，发动机变速箱基本很少有漏油的，渗油几乎都很少（虽然我不是日吹，但不得不佩服小日本造车的技术）；所以当您要考虑入手一台车况良好的日系车，不用担心使用几年后会有高额的维修费用。目前一汽丰田在售的只有2.7和3.5两款排量的机器，想要4.0的？抱歉。。。。 只能买进口的而在内饰空间方面做的也还是对得起这个价格的，相信喜欢霸道的朋友很大一部分是被其内部空间所吸引的。上面说了那么多普拉多的优点，当然没有完美的车，那就是此神车在城市道路开起来没有那些城市SUV舒适，底盘太重，惯性太大，转弯和刹车的操控性不好，另外非独立悬挂跑城市也比较颠簸，舒适度绝对没办法跟其他城市SUV比。上图是北京某平台的售价，当然上图的价格都是有水分的，土豪请随意 二手普拉多在所有越野车里的保值率可以说是一座Mountain，而10款4.0顶配的普拉多的指导价是69.8万，现在二手售价大概在35.5万左右，当然一车一况，而地区不同售价也不同，总的来说36.5万这个价格，看车来说，车况好的也是可以入手的。丰田普拉多和哈弗H9放在一起天生就是一对话题王，普拉多自带光环，几十年广泛多样的市场检验后得到的赞誉和认可是关键，至于与哈弗H9之间的话题和争议原因很简单，除了这个级别本身市场容量偏小容易“聚光”之外，H9对标的正是普拉多，就连外形也有借鉴的痕迹。关于10年的普拉多和2年的H9如何选择，10年的普拉多应该指的是06款，当时是4.0L V6的自然吸气发动机，匹配5AT，最大功率243马力，峰值扭矩376牛米，全时四驱+托森式差速器+中央差速器锁止。2年的哈弗H9应该指的是初期版本，15款或者16款，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率218马力，峰值扭矩324牛米，适时四驱+多片离合器+限滑差速器（中低配选装），初期版本的最大争议就是那台6AT变速箱，档位问题被“38号”指出并批评。个人建议是偏向于两年的H9，只要不是进行危险系数高的越野，这台H9的综合表现总体上还算是不错的，并没有什么大的缺陷，性价比较高，10年的普拉多年头实在是有些长了，而且如果没记错的话排放标准相当于是国四标准，而H9是国五，这一点需要注意。当然了，还得看两台车的具体车况怎么样。受环保限制的影响.因不达国6标准.普拉多.陆巡.全系今年7月1号已全面限制进口.二手普拉多价格可谓一涨在涨.像没有限购在去年2019年收车价格在43左右.但2020年新车猛然涨价10万多.收车价格也是水涨船高.今年大约行情在45甚至可能还高.感谢悟空邀请回答此问题：我是一名来自检车家的二手车检测技师，看了各位回复的评论都很棒，在这里发表下我自己的观点：说实在的光看标题差点被忽悠，点进去一看是吉普指南者，说实在的没对比性，如果有充足的预算选普拉多还是会选普拉多。并且在说下越野性，不管是普拉多来对比还是路虎揽胜来对比，都是强出这个车不是一点半点的，内饰的豪华度来说别说和路虎比了，和普拉多比都还要差点，所以有人说对比油耗，各个级别都不在一条线上，对比油耗说实在的真的有点牵强。并且吉普指南者的定价定位都不同，高配的也在20万左右，而普拉多这些级别的低配都基本在40多万了，能一样吗？真的不知道提出问题的这位朋友是怎么想的呢？对比车型也是拿同级别的来对比嘛。还有真的能考虑普拉多的人会考虑指南者吗？考虑大切诺基还有可能，更多的都在想是不是换辆路虎揽运了。还有如果都要考虑那么多因素进去，为何不拿买指南者的预算买辆二手大切或者路虎或者普拉多呢，反正玩儿段时间买了就行了，也不用考虑什么维修贵，零部件等的久这些问题。现在的二手车路虎，普拉多15-20万的也能买到一辆10年车龄左右的。最主要也很耐开啊，网上不是有句说的：开不坏的丰田，随便找个修自行车都能修的普拉多，不香吗？路虎也一样，其实路虎问题那么多是部分改款更新的车型，有一些款型的还是不错的的，而且这个预算也能买到一辆车况好的路虎。可能很多朋友又会说二手车行业水深，确实水有点深，所以这里也建议找个懂行懂车的朋友帮忙验车，如果身边没有就找个第三方检测机构省心省事儿，同时再建议买二手车最好去当地知名的口碑好的大车行购买二手车，这也会放心很多。最后分享几个辨别问题二手车的小技巧，不全面，可以一起交流：（事故车）1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。水泡车）1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。说起普拉多相信喜欢SUV的车友们没有不知道的，普拉多又叫霸道，是一款纯越野型SUV用的是非承载车身和非独立后悬挂，这种底盘来玩越野绝对是刚刚的，从上图就可以看出其通过性。而关于日系车的发动机想必大家都领教过，其稳定性是在所有车系中最顶尖的了，正常行驶10年左右，发动机变速箱基本很少有漏油的，渗油几乎都很少（虽然我不是日吹，但不得不佩服小日本造车的技术）；所以当您要考虑入手一台车况良好的日系车，不用担心使用几年后会有高额的维修费用。目前一汽丰田在售的只有2.7和3.5两款排量的机器，想要4.0的？抱歉。。。。 只能买进口的而在内饰空间方面做的也还是对得起这个价格的，相信喜欢霸道的朋友很大一部分是被其内部空间所吸引的。上面说了那么多普拉多的优点，当然没有完美的车，那就是此神车在城市道路开起来没有那些城市SUV舒适，底盘太重，惯性太大，转弯和刹车的操控性不好，另外非独立悬挂跑城市也比较颠簸，舒适度绝对没办法跟其他城市SUV比。上图是北京某平台的售价，当然上图的价格都是有水分的，土豪请随意 二手普拉多在所有越野车里的保值率可以说是一座Mountain，而10款4.0顶配的普拉多的指导价是69.8万，现在二手售价大概在35.5万左右，当然一车一况，而地区不同售价也不同，总的来说36.5万这个价格，看车来说，车况好的也是可以入手的。丰田普拉多和哈弗H9放在一起天生就是一对话题王，普拉多自带光环，几十年广泛多样的市场检验后得到的赞誉和认可是关键，至于与哈弗H9之间的话题和争议原因很简单，除了这个级别本身市场容量偏小容易“聚光”之外，H9对标的正是普拉多，就连外形也有借鉴的痕迹。关于10年的普拉多和2年的H9如何选择，10年的普拉多应该指的是06款，当时是4.0L V6的自然吸气发动机，匹配5AT，最大功率243马力，峰值扭矩376牛米，全时四驱+托森式差速器+中央差速器锁止。2年的哈弗H9应该指的是初期版本，15款或者16款，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率218马力，峰值扭矩324牛米，适时四驱+多片离合器+限滑差速器（中低配选装），初期版本的最大争议就是那台6AT变速箱，档位问题被“38号”指出并批评。个人建议是偏向于两年的H9，只要不是进行危险系数高的越野，这台H9的综合表现总体上还算是不错的，并没有什么大的缺陷，性价比较高，10年的普拉多年头实在是有些长了，而且如果没记错的话排放标准相当于是国四标准，而H9是国五，这一点需要注意。当然了，还得看两台车的具体车况怎么样。受环保限制的影响.因不达国6标准.普拉多.陆巡.全系今年7月1号已全面限制进口.二手普拉多价格可谓一涨在涨.像没有限购在去年2019年收车价格在43左右.但2020年新车猛然涨价10万多.收车价格也是水涨船高.今年大约行情在45甚至可能还高.感谢悟空邀请回答此问题：我是一名来自检车家的二手车检测技师，看了各位回复的评论都很棒，在这里发表下我自己的观点：说实在的光看标题差点被忽悠，点进去一看是吉普指南者，说实在的没对比性，如果有充足的预算选普拉多还是会选普拉多。并且在说下越野性，不管是普拉多来对比还是路虎揽胜来对比，都是强出这个车不是一点半点的，内饰的豪华度来说别说和路虎比了，和普拉多比都还要差点，所以有人说对比油耗，各个级别都不在一条线上，对比油耗说实在的真的有点牵强。并且吉普指南者的定价定位都不同，高配的也在20万左右，而普拉多这些级别的低配都基本在40多万了，能一样吗？真的不知道提出问题的这位朋友是怎么想的呢？对比车型也是拿同级别的来对比嘛。还有真的能考虑普拉多的人会考虑指南者吗？考虑大切诺基还有可能，更多的都在想是不是换辆路虎揽运了。还有如果都要考虑那么多因素进去，为何不拿买指南者的预算买辆二手大切或者路虎或者普拉多呢，反正玩儿段时间买了就行了，也不用考虑什么维修贵，零部件等的久这些问题。现在的二手车路虎，普拉多15-20万的也能买到一辆10年车龄左右的。最主要也很耐开啊，网上不是有句说的：开不坏的丰田，随便找个修自行车都能修的普拉多，不香吗？路虎也一样，其实路虎问题那么多是部分改款更新的车型，有一些款型的还是不错的的，而且这个预算也能买到一辆车况好的路虎。可能很多朋友又会说二手车行业水深，确实水有点深，所以这里也建议找个懂行懂车的朋友帮忙验车，如果身边没有就找个第三方检测机构省心省事儿，同时再建议买二手车最好去当地知名的口碑好的大车行购买二手车，这也会放心很多。最后分享几个辨别问题二手车的小技巧，不全面，可以一起交流：（事故车）1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。水泡车）1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。预算到了15万的级别，题主肯定是对车辆品质有所追求的。所以一般的小型车紧紧凑级车就不在推荐范围了。下面我根据年份不同，详细的推荐几款有特点的车型。三年内的车型推荐1.凯迪拉克ATSL历史悠久的豪华品牌，外观颇具线条感，内饰高档，2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，279匹马力，前置后驱，从年限和品牌溢价能力来说，ATSL绝对是15万以内性价比最高的车型。2017年的低配车型是可以买到的，缺点是不保值，以后再想卖估计卖不出好价钱。2.福特金牛座一款B+级车，外观大气颜值高，内饰媲美奔驰，空间动力也不在话下，缺点可能就是油耗不太友好了，保值率也差点儿意思。但是从价格上来说，金牛座的性价比非常高。15万预算可以考虑2017年的金牛座，首选2.0T。3.别克君越又一款B+级美系车，君越外观造型饱满，内饰偏豪华，乘坐舒适，行驶质感不错，缺点依然是油耗不友好，保值差。有商务接待需求的朋友可以考虑这款车，家用的话，它的弟弟君威可以选择。两款车动力配置基本相同，君越尺寸更大，更商务。2018年的2.0T可以在15万内拿下。4.奥迪A3虽然车身尺寸小，但我也是奥迪。动力和空间都一般，可能最值钱的就是那个车标了。适合有品质追求的年轻人，特别是美女小姐姐。15万拿下2019年的准新车不在话下。5.大众迈腾老车迷肯定听过帕萨特B5的辉煌，不过B5之后的名字换成了迈腾，也就是说海外版帕萨特在国内叫迈腾。德系车的加速和行驶质感没得说，大众也是最懂国人的合资品牌，要大要面子，帕萨特出事后，需要迈腾来撑场子了。2018年的1.4T，2017年的1.8T都是买得到的，2.0T要看运气。6 本田思域在众多车迷心中，思域本身就是一款充满情怀和信仰的车型，十代思域更是引领了一股风潮，火爆的市场热度有增无减。既有动力又有空间，1.5T+CVT的组合还非常省油，改装潜力大，深受年轻人喜欢。15万的预算，2019年的车源随便挑，但是我强烈建议选1.5T，动力是第一要义。7. 马自达阿特兹马6的接班人，操控素质依然一流，颜值也是高回头率的存在，油耗表现上佳，美中不足的是没有涡轮机车型，后排空间与同级对手相比没有优势可言，但家用也是够了的。15万可以买到2019年的2.0L，2018年的2.5L，当你人马合一的时候，还是觉得2.5L的更加流畅自如。8.丰田凯美瑞B级家用常青树，低调稳重，空间宽敞，省油省心，一度沦为中年大叔的专用车，不过质量稳定性非常可靠，开个十来年都不用怎么费心，只懂得换玻璃水就行了。目前15万预算只买得到2.0L的车型，2.5L排量的车要到2014年去了，双擎的更是想都不要想，一般买这车的也不在意什么动力。五年内的车型推荐1.沃尔沃S60沃尔沃的名气就不用了再强调了，虽然不如BBA的名头响，但产品实力一点儿也不逊色，关键还便宜。15万以下买辆S60这样的二线豪车，听起来还是很划算的，不过要做好后期维保的高开销。2016年的T4和2015年的T5都在可选范围，都是2.0T动力，但是调教不一样，马力大小不一样。2.林肯MKZ福特的高端品牌，虽然小众，但也是豪华品牌。外观高大上，内饰福特风，动力嗷嗷足，就是怠速跟车的时候感觉稍差，后期养车成本高。不想烂大街，想追求个性的话，可以作为一个备选。15万买2015年的车子绰绰有余，不过车源比较少，得费点儿功夫找车。3. 本田雅阁如果承担不起豪车高昂的维修费用，那么还是回归普通合资品牌。本田雅阁，家用车首选，B级车销量冠军，空间油耗都非常友好，质量耐操轻易不坏。2016、2017的2.0L排量，2015年的2.4L排量，价格都在15万以内，混动的15万还买不下来。有动力需求的朋友会觉得2.0L的不够用，可以试试2.4L的。4.奥迪A4L这才是真正的奥迪入门车型，初步具备豪车的品质。A4主打运动时尚，直线加速爽歪歪。家用商务皆宜，花最少的钱享受BBA的舒适。2015年的奥迪A4，目前市场价在15万上下。八年内的车型推荐1.宝马3系15万预算，八年内的二手车，基本上是BBA的天下。首先是宝马3系，主打运动与操控的标杆车型，真正的驾驶者之车。然而到了国内后学会了加长，国人也乐于接受。13款、14款的320，基本上都可以用15万收入囊中。2.奔驰C级奔驰登场，车型不用做过多介绍，进入车内你就被吸引住了。二手车只要车况不是太差，奔驰的气质必然能打动你。13款的C180、C260都在15万的预算范围内。3.奥迪A6L曾经的官车，豪华轿车销量榜的常青藤，产品力均衡，终端优惠幅度大，拥有广泛的群众基础，不光家用有面子，商务接待也很有分量。2012年的车源，15万拿下还有剩，主要是11款车型，2.4L和2.0T都可选。十年内的车型推荐1.宝马5系/奔驰E级BBA这一类车的价值基本上摆脱了家用代步的基本功能，使用起来非常舒心，要动力有动力，要舒适有舒适，这一类车更能体现的是身份地位，还有商业价值。所以，BBA后期的故障问题会比较多，养车用车成本会相当高昂，入手之前务必考虑清楚。15万买辆2011年的520、523都是没有问题的。2.雷克萨斯ES既要豪华又想省心省钱，还是得日系。雷克萨斯ES，被吐槽最肉的豪华车型，却经久耐用，性能稳定，故障率低，而且相当保值，所以性价比上不是太好。同样的年份，买雷克萨斯ES的价钱，都可以买高一级别的宝马5系了。目前15万预算只能买到11款的ES240。好了，先回答到这里吧。买二手车不能只看价格，主要还是看车况，知道底细最好了，车况好的贵点没关系，车况不好的就要慎重考虑了。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】这四款车其中汉兰达是承载式车身，其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶，在不越野的前提下自驾游的话，汉兰达是最合适的。如果您考虑越野，需要一定的脱困能力，汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车，一下咱们一辆一辆的聊。哈弗H9：目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车，相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的，但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的，油耗比较高，不过这类硬派越野车没有什么太省油的。三菱帕杰罗：如果喜欢越野的话，帕杰罗是个不错的选择，新车和二手车都比普拉多价格低不少，而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93，也会有平行进口的中东版V97和V93，中规版和中东版的配置略有不同，对价格有影响的配置主要是后桥差速锁，在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外，选择这类越野车时，建议上架检测，看看有没有重度越野史。目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右，如果对越野感兴趣，帕杰罗是个不错的选择，相比于普拉多性价比更高，而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。普拉多：这车最重要的是皮实耐用，可靠性高，这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车，如果追求性价比的话，更推荐选择帕杰罗，但普拉多更均衡，实在找不出什么可吐槽的地方。总体来说，您考虑的这4款车型，汉兰达适合城市铺装路面使用，短途自家也能完全胜任。另外三款车型均为非承载式车身的越野车，价格差异也不小，各有各的优势，具体怎么选择得看您的用车需求及预算情况而定。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】这四款车其中汉兰达是承载式车身，其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶，在不越野的前提下自驾游的话，汉兰达是最合适的。如果您考虑越野，需要一定的脱困能力，汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车，一下咱们一辆一辆的聊。哈弗H9：目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车，相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的，但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的，油耗比较高，不过这类硬派越野车没有什么太省油的。三菱帕杰罗：如果喜欢越野的话，帕杰罗是个不错的选择，新车和二手车都比普拉多价格低不少，而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93，也会有平行进口的中东版V97和V93，中规版和中东版的配置略有不同，对价格有影响的配置主要是后桥差速锁，在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外，选择这类越野车时，建议上架检测，看看有没有重度越野史。目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右，如果对越野感兴趣，帕杰罗是个不错的选择，相比于普拉多性价比更高，而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。普拉多：这车最重要的是皮实耐用，可靠性高，这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车，如果追求性价比的话，更推荐选择帕杰罗，但普拉多更均衡，实在找不出什么可吐槽的地方。总体来说，您考虑的这4款车型，汉兰达适合城市铺装路面使用，短途自家也能完全胜任。另外三款车型均为非承载式车身的越野车，价格差异也不小，各有各的优势，具体怎么选择得看您的用车需求及预算情况而定。题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】这四款车其中汉兰达是承载式车身，其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶，在不越野的前提下自驾游的话，汉兰达是最合适的。如果您考虑越野，需要一定的脱困能力，汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车，一下咱们一辆一辆的聊。哈弗H9：目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车，相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的，但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的，油耗比较高，不过这类硬派越野车没有什么太省油的。三菱帕杰罗：如果喜欢越野的话，帕杰罗是个不错的选择，新车和二手车都比普拉多价格低不少，而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93，也会有平行进口的中东版V97和V93，中规版和中东版的配置略有不同，对价格有影响的配置主要是后桥差速锁，在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外，选择这类越野车时，建议上架检测，看看有没有重度越野史。目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右，如果对越野感兴趣，帕杰罗是个不错的选择，相比于普拉多性价比更高，而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。普拉多：这车最重要的是皮实耐用，可靠性高，这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车，如果追求性价比的话，更推荐选择帕杰罗，但普拉多更均衡，实在找不出什么可吐槽的地方。总体来说，您考虑的这4款车型，汉兰达适合城市铺装路面使用，短途自家也能完全胜任。另外三款车型均为非承载式车身的越野车，价格差异也不小，各有各的优势，具体怎么选择得看您的用车需求及预算情况而定。题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。说起普拉多相信喜欢SUV的车友们没有不知道的，普拉多又叫霸道，是一款纯越野型SUV用的是非承载车身和非独立后悬挂，这种底盘来玩越野绝对是刚刚的，从上图就可以看出其通过性。而关于日系车的发动机想必大家都领教过，其稳定性是在所有车系中最顶尖的了，正常行驶10年左右，发动机变速箱基本很少有漏油的，渗油几乎都很少（虽然我不是日吹，但不得不佩服小日本造车的技术）；所以当您要考虑入手一台车况良好的日系车，不用担心使用几年后会有高额的维修费用。目前一汽丰田在售的只有2.7和3.5两款排量的机器，想要4.0的？抱歉。。。。 只能买进口的而在内饰空间方面做的也还是对得起这个价格的，相信喜欢霸道的朋友很大一部分是被其内部空间所吸引的。上面说了那么多普拉多的优点，当然没有完美的车，那就是此神车在城市道路开起来没有那些城市SUV舒适，底盘太重，惯性太大，转弯和刹车的操控性不好，另外非独立悬挂跑城市也比较颠簸，舒适度绝对没办法跟其他城市SUV比。上图是北京某平台的售价，当然上图的价格都是有水分的，土豪请随意 二手普拉多在所有越野车里的保值率可以说是一座Mountain，而10款4.0顶配的普拉多的指导价是69.8万，现在二手售价大概在35.5万左右，当然一车一况，而地区不同售价也不同，总的来说36.5万这个价格，看车来说，车况好的也是可以入手的。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】这四款车其中汉兰达是承载式车身，其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶，在不越野的前提下自驾游的话，汉兰达是最合适的。如果您考虑越野，需要一定的脱困能力，汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车，一下咱们一辆一辆的聊。哈弗H9：目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车，相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的，但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的，油耗比较高，不过这类硬派越野车没有什么太省油的。三菱帕杰罗：如果喜欢越野的话，帕杰罗是个不错的选择，新车和二手车都比普拉多价格低不少，而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93，也会有平行进口的中东版V97和V93，中规版和中东版的配置略有不同，对价格有影响的配置主要是后桥差速锁，在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外，选择这类越野车时，建议上架检测，看看有没有重度越野史。目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右，如果对越野感兴趣，帕杰罗是个不错的选择，相比于普拉多性价比更高，而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。普拉多：这车最重要的是皮实耐用，可靠性高，这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车，如果追求性价比的话，更推荐选择帕杰罗，但普拉多更均衡，实在找不出什么可吐槽的地方。总体来说，您考虑的这4款车型，汉兰达适合城市铺装路面使用，短途自家也能完全胜任。另外三款车型均为非承载式车身的越野车，价格差异也不小，各有各的优势，具体怎么选择得看您的用车需求及预算情况而定。题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。说起普拉多相信喜欢SUV的车友们没有不知道的，普拉多又叫霸道，是一款纯越野型SUV用的是非承载车身和非独立后悬挂，这种底盘来玩越野绝对是刚刚的，从上图就可以看出其通过性。而关于日系车的发动机想必大家都领教过，其稳定性是在所有车系中最顶尖的了，正常行驶10年左右，发动机变速箱基本很少有漏油的，渗油几乎都很少（虽然我不是日吹，但不得不佩服小日本造车的技术）；所以当您要考虑入手一台车况良好的日系车，不用担心使用几年后会有高额的维修费用。目前一汽丰田在售的只有2.7和3.5两款排量的机器，想要4.0的？抱歉。。。。 只能买进口的而在内饰空间方面做的也还是对得起这个价格的，相信喜欢霸道的朋友很大一部分是被其内部空间所吸引的。上面说了那么多普拉多的优点，当然没有完美的车，那就是此神车在城市道路开起来没有那些城市SUV舒适，底盘太重，惯性太大，转弯和刹车的操控性不好，另外非独立悬挂跑城市也比较颠簸，舒适度绝对没办法跟其他城市SUV比。上图是北京某平台的售价，当然上图的价格都是有水分的，土豪请随意 二手普拉多在所有越野车里的保值率可以说是一座Mountain，而10款4.0顶配的普拉多的指导价是69.8万，现在二手售价大概在35.5万左右，当然一车一况，而地区不同售价也不同，总的来说36.5万这个价格，看车来说，车况好的也是可以入手的。各位车友大家好，首先这个问题缺乏逻辑性。100,000公里的二手车这个要区分于哪个品牌，因为对于日系车来说100,000公里，也许才只是一个起步，因为随便的哪一个日汽车品牌开200,000公里，基本上都还是会比较好的车况，但是相对于德系车，或者是法国车，这个100,000公里，就涉及到很多的零配件需要保养以及发动机是否漏油，渗油等现象常规的日常保养已经不能满足于现状，可能需要做进一步的深化保养。对于100,000公里的二手车来说，我们首先要区分是什么样的品牌，然后自己适合什么样的品牌，从中选择自己所需要的，如果你在乎的只是车辆保养费用和油耗费用，你可以选择100,000公里的日系车，如果你关注的是公益的严谨性和安卓车辆的舒适度和品牌效应。那么你可以选择德系严谨做工的或者法系的浪漫情怀.下面我来解释一下，究竟能开多久，这个取决于你买的这辆车。对你有多大帮助，本来说一辆车能开多久，是取决于你对他的衣服架子和你所期望的价值是否这辆车能满足于你，当你当你觉得这辆车不符合你开的时候也许就是你能力得到提升的时候，现在国家已经废，除了报废年限，也就是说我们的车没有报废年限，你可以想开多久就开多久，同时现在的零配件市场也特别发达，基本上你如果不太在意，这些问题的话，你的车辆所有问题都可以得到解决，无非就是价格的高低而已。有关于车辆有多少的购买价值，这个每个人心中的朴核定的信都不一样，也许同样一台奥迪或者是宝马每个人对他的定位和自我需求都不一样，这一点首先要弄清楚自己买车所能给自己带来的价值是在哪里你买车买的是否能得到开心，体现它的价值当然不可能百分之百的满意一辆车，只要差不多认为六成能达到自己希望就可以了。以上是我邹工谈车社对这类问题的个人见解，欢迎各位老铁们点赞评论。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】这四款车其中汉兰达是承载式车身，其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶，在不越野的前提下自驾游的话，汉兰达是最合适的。如果您考虑越野，需要一定的脱困能力，汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车，一下咱们一辆一辆的聊。哈弗H9：目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车，相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的，但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的，油耗比较高，不过这类硬派越野车没有什么太省油的。三菱帕杰罗：如果喜欢越野的话，帕杰罗是个不错的选择，新车和二手车都比普拉多价格低不少，而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93，也会有平行进口的中东版V97和V93，中规版和中东版的配置略有不同，对价格有影响的配置主要是后桥差速锁，在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外，选择这类越野车时，建议上架检测，看看有没有重度越野史。目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右，如果对越野感兴趣，帕杰罗是个不错的选择，相比于普拉多性价比更高，而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。普拉多：这车最重要的是皮实耐用，可靠性高，这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车，如果追求性价比的话，更推荐选择帕杰罗，但普拉多更均衡，实在找不出什么可吐槽的地方。总体来说，您考虑的这4款车型，汉兰达适合城市铺装路面使用，短途自家也能完全胜任。另外三款车型均为非承载式车身的越野车，价格差异也不小，各有各的优势，具体怎么选择得看您的用车需求及预算情况而定。题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。说起普拉多相信喜欢SUV的车友们没有不知道的，普拉多又叫霸道，是一款纯越野型SUV用的是非承载车身和非独立后悬挂，这种底盘来玩越野绝对是刚刚的，从上图就可以看出其通过性。而关于日系车的发动机想必大家都领教过，其稳定性是在所有车系中最顶尖的了，正常行驶10年左右，发动机变速箱基本很少有漏油的，渗油几乎都很少（虽然我不是日吹，但不得不佩服小日本造车的技术）；所以当您要考虑入手一台车况良好的日系车，不用担心使用几年后会有高额的维修费用。目前一汽丰田在售的只有2.7和3.5两款排量的机器，想要4.0的？抱歉。。。。 只能买进口的而在内饰空间方面做的也还是对得起这个价格的，相信喜欢霸道的朋友很大一部分是被其内部空间所吸引的。上面说了那么多普拉多的优点，当然没有完美的车，那就是此神车在城市道路开起来没有那些城市SUV舒适，底盘太重，惯性太大，转弯和刹车的操控性不好，另外非独立悬挂跑城市也比较颠簸，舒适度绝对没办法跟其他城市SUV比。上图是北京某平台的售价，当然上图的价格都是有水分的，土豪请随意 二手普拉多在所有越野车里的保值率可以说是一座Mountain，而10款4.0顶配的普拉多的指导价是69.8万，现在二手售价大概在35.5万左右，当然一车一况，而地区不同售价也不同，总的来说36.5万这个价格，看车来说，车况好的也是可以入手的。各位车友大家好，首先这个问题缺乏逻辑性。100,000公里的二手车这个要区分于哪个品牌，因为对于日系车来说100,000公里，也许才只是一个起步，因为随便的哪一个日汽车品牌开200,000公里，基本上都还是会比较好的车况，但是相对于德系车，或者是法国车，这个100,000公里，就涉及到很多的零配件需要保养以及发动机是否漏油，渗油等现象常规的日常保养已经不能满足于现状，可能需要做进一步的深化保养。对于100,000公里的二手车来说，我们首先要区分是什么样的品牌，然后自己适合什么样的品牌，从中选择自己所需要的，如果你在乎的只是车辆保养费用和油耗费用，你可以选择100,000公里的日系车，如果你关注的是公益的严谨性和安卓车辆的舒适度和品牌效应。那么你可以选择德系严谨做工的或者法系的浪漫情怀.下面我来解释一下，究竟能开多久，这个取决于你买的这辆车。对你有多大帮助，本来说一辆车能开多久，是取决于你对他的衣服架子和你所期望的价值是否这辆车能满足于你，当你当你觉得这辆车不符合你开的时候也许就是你能力得到提升的时候，现在国家已经废，除了报废年限，也就是说我们的车没有报废年限，你可以想开多久就开多久，同时现在的零配件市场也特别发达，基本上你如果不太在意，这些问题的话，你的车辆所有问题都可以得到解决，无非就是价格的高低而已。有关于车辆有多少的购买价值，这个每个人心中的朴核定的信都不一样，也许同样一台奥迪或者是宝马每个人对他的定位和自我需求都不一样，这一点首先要弄清楚自己买车所能给自己带来的价值是在哪里你买车买的是否能得到开心，体现它的价值当然不可能百分之百的满意一辆车，只要差不多认为六成能达到自己希望就可以了。以上是我邹工谈车社对这类问题的个人见解，欢迎各位老铁们点赞评论。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。预算到了15万的级别，题主肯定是对车辆品质有所追求的。所以一般的小型车紧紧凑级车就不在推荐范围了。下面我根据年份不同，详细的推荐几款有特点的车型。三年内的车型推荐1.凯迪拉克ATSL历史悠久的豪华品牌，外观颇具线条感，内饰高档，2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，279匹马力，前置后驱，从年限和品牌溢价能力来说，ATSL绝对是15万以内性价比最高的车型。2017年的低配车型是可以买到的，缺点是不保值，以后再想卖估计卖不出好价钱。2.福特金牛座一款B+级车，外观大气颜值高，内饰媲美奔驰，空间动力也不在话下，缺点可能就是油耗不太友好了，保值率也差点儿意思。但是从价格上来说，金牛座的性价比非常高。15万预算可以考虑2017年的金牛座，首选2.0T。3.别克君越又一款B+级美系车，君越外观造型饱满，内饰偏豪华，乘坐舒适，行驶质感不错，缺点依然是油耗不友好，保值差。有商务接待需求的朋友可以考虑这款车，家用的话，它的弟弟君威可以选择。两款车动力配置基本相同，君越尺寸更大，更商务。2018年的2.0T可以在15万内拿下。4.奥迪A3虽然车身尺寸小，但我也是奥迪。动力和空间都一般，可能最值钱的就是那个车标了。适合有品质追求的年轻人，特别是美女小姐姐。15万拿下2019年的准新车不在话下。5.大众迈腾老车迷肯定听过帕萨特B5的辉煌，不过B5之后的名字换成了迈腾，也就是说海外版帕萨特在国内叫迈腾。德系车的加速和行驶质感没得说，大众也是最懂国人的合资品牌，要大要面子，帕萨特出事后，需要迈腾来撑场子了。2018年的1.4T，2017年的1.8T都是买得到的，2.0T要看运气。6 本田思域在众多车迷心中，思域本身就是一款充满情怀和信仰的车型，十代思域更是引领了一股风潮，火爆的市场热度有增无减。既有动力又有空间，1.5T+CVT的组合还非常省油，改装潜力大，深受年轻人喜欢。15万的预算，2019年的车源随便挑，但是我强烈建议选1.5T，动力是第一要义。7. 马自达阿特兹马6的接班人，操控素质依然一流，颜值也是高回头率的存在，油耗表现上佳，美中不足的是没有涡轮机车型，后排空间与同级对手相比没有优势可言，但家用也是够了的。15万可以买到2019年的2.0L，2018年的2.5L，当你人马合一的时候，还是觉得2.5L的更加流畅自如。8.丰田凯美瑞B级家用常青树，低调稳重，空间宽敞，省油省心，一度沦为中年大叔的专用车，不过质量稳定性非常可靠，开个十来年都不用怎么费心，只懂得换玻璃水就行了。目前15万预算只买得到2.0L的车型，2.5L排量的车要到2014年去了，双擎的更是想都不要想，一般买这车的也不在意什么动力。五年内的车型推荐1.沃尔沃S60沃尔沃的名气就不用了再强调了，虽然不如BBA的名头响，但产品实力一点儿也不逊色，关键还便宜。15万以下买辆S60这样的二线豪车，听起来还是很划算的，不过要做好后期维保的高开销。2016年的T4和2015年的T5都在可选范围，都是2.0T动力，但是调教不一样，马力大小不一样。2.林肯MKZ福特的高端品牌，虽然小众，但也是豪华品牌。外观高大上，内饰福特风，动力嗷嗷足，就是怠速跟车的时候感觉稍差，后期养车成本高。不想烂大街，想追求个性的话，可以作为一个备选。15万买2015年的车子绰绰有余，不过车源比较少，得费点儿功夫找车。3. 本田雅阁如果承担不起豪车高昂的维修费用，那么还是回归普通合资品牌。本田雅阁，家用车首选，B级车销量冠军，空间油耗都非常友好，质量耐操轻易不坏。2016、2017的2.0L排量，2015年的2.4L排量，价格都在15万以内，混动的15万还买不下来。有动力需求的朋友会觉得2.0L的不够用，可以试试2.4L的。4.奥迪A4L这才是真正的奥迪入门车型，初步具备豪车的品质。A4主打运动时尚，直线加速爽歪歪。家用商务皆宜，花最少的钱享受BBA的舒适。2015年的奥迪A4，目前市场价在15万上下。八年内的车型推荐1.宝马3系15万预算，八年内的二手车，基本上是BBA的天下。首先是宝马3系，主打运动与操控的标杆车型，真正的驾驶者之车。然而到了国内后学会了加长，国人也乐于接受。13款、14款的320，基本上都可以用15万收入囊中。2.奔驰C级奔驰登场，车型不用做过多介绍，进入车内你就被吸引住了。二手车只要车况不是太差，奔驰的气质必然能打动你。13款的C180、C260都在15万的预算范围内。3.奥迪A6L曾经的官车，豪华轿车销量榜的常青藤，产品力均衡，终端优惠幅度大，拥有广泛的群众基础，不光家用有面子，商务接待也很有分量。2012年的车源，15万拿下还有剩，主要是11款车型，2.4L和2.0T都可选。十年内的车型推荐1.宝马5系/奔驰E级BBA这一类车的价值基本上摆脱了家用代步的基本功能，使用起来非常舒心，要动力有动力，要舒适有舒适，这一类车更能体现的是身份地位，还有商业价值。所以，BBA后期的故障问题会比较多，养车用车成本会相当高昂，入手之前务必考虑清楚。15万买辆2011年的520、523都是没有问题的。2.雷克萨斯ES既要豪华又想省心省钱，还是得日系。雷克萨斯ES，被吐槽最肉的豪华车型，却经久耐用，性能稳定，故障率低，而且相当保值，所以性价比上不是太好。同样的年份，买雷克萨斯ES的价钱，都可以买高一级别的宝马5系了。目前15万预算只能买到11款的ES240。好了，先回答到这里吧。买二手车不能只看价格，主要还是看车况，知道底细最好了，车况好的贵点没关系，车况不好的就要慎重考虑了。
在选择二手车的时候，很多人就会有些疑惑，第一个首先觉得二手车毕竟是别人用过的，车子买了以后总不放心，第二点就是买二手的年限比较久的豪车的话，很多人都觉得是不理智的表现，那么真正的情况到底是不是这样的？比如问题中说的花15万块钱买一个二手的Q7或者是二手的普拉多，只能买到年限非常久的汽车，像普拉多保值率逆天，09年10年左右的LC120，他的价格将近在25万左右，更何况是15万的价格？只能买到04年05年左右的汽车。那么问题来了，这么久的汽车它究竟能用的住吗？可以实话的跟你说，如果是买到一个车况不错的汽车是可以用的住的，但是这里你要考虑一点它的油耗各个方面你是不是能接受？比如说二手的普拉多，你选择中东版本4.0的车型，它的维修费用和油耗都是需要你好好考虑这一点，各个方面你是不是能接受？在像二手的奥迪Q7二手的可以，他的商务用途更高一些，看起来更有面子一些，但是你要想一想，现在来说大家接触的一些汽车信息越来越多，你开一个年限特别久的车子也并不能装X，也并不能体现多好的优越感，但是像二手的Q7这样的车型确实适合那些初次创业资金不足的一类人，也能某些程度上自己带来一些生意上的便利吧。所以说15万块钱的预算，你如果是有生意的需求还是选择二手的Q7吧，如果你是只是喜欢玩儿，只是喜欢这一些的越野车，那么可以选择普拉多，可玩性更好一些，，有人说买这些二手车就是不理智的表现，个人不这么认为，二手车买好了以后也特别具有性价比。CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！要说保值肯定是首选日系、德系。日系、德系不管在哪里它们的保有量、口碑都一直不错，但它们也有自己的缺点，毕竟连人都没有完美的更不用说车了。先说日系保值的原因，这个主要是它从进入中国以来一直靠着稳定的技术以及较低的油耗稳扎稳打赢得了国人的喜爱，从而也使得销量一升再升。丰田不管是它的普通车型还是高端车型（凌志）保值率都是高的可怕。在现在车市低迷的状态下，丰田（凌志）的部分车型还需要加价购车，而有些车系还是在以打骨折的价格在售卖，这样一对比就看出国人对丰田车的喜爱程度。10-15万丰田保值的车年限近的主要以卡罗拉、雷凌为主。卡罗拉全球销量第一，从它的销量就可以看出它的保值率肯定不会低了，在这个价位可以买到双擎的，至于双擎的优势嘛↓基本就是在市区的油耗可以颠覆你对车的认知，不少丰田卡罗拉双擎的车主能开出不到4个的油耗，省油方面没得说。雷凌也是可以直接买双擎的车型，雷凌4640mm的长度比卡罗拉的4635mm长一点点。从保值率数据上看雷凌要保值一点，具体地区不同价格还是有差异的。不过可以肯定的是你卖的时候折不了多少钱。另外最好是买一手车，因为如果买到有过户记录的车，一年以后你再要卖的时候价格就会差很多，因为你卖的时候车子就已经不是二手三手这么简单了，而是四手五手···本田思域这车网友给的评论是"秒天秒地秒空气"，可以买到1.5T的思域，如果是年轻人并且喜欢驾驶，那这辆车一定会满足热爱驾驶的你。如果买车是打算家用平时外出旅游啥的日产轩逸也可以看一下，日产的大沙发可以让家人即使坐太长时间的车也不会感到难受。以上的车型基本上在15万内的预算可以买到新车，但是二手车的话也有它的优势，就是不用花购置税的钱，还能买到顶配的车型，同时也符合你打算开一年就换车，还想少花钱的想法。上面说完A级车，这个价位还有很多B级车可以选择。还是从丰田说起，凯美瑞，一说日系B级车绝对少不了它。一款很经典的车，相信有不少人都是凯美瑞的粉丝吧？不仅符合年轻人的审美，其它年龄段的人也非常喜欢。这车在市场上的保有量非常大，口碑也挺好，所以根本不用担心它的保值率。日系三剑客中的本田的雅阁保有量高，所以它的维修保养成本比较低，这么低的保养维护成本，对于你这种打算开一年就卖的是最划算的。开一年下来总共也给车投资不了多少钱。天籁是非常适合五口之家的车，它不管是空间还是舒适度都是很适合家用，这台车就是中年人追求的成熟稳重该有的样子。天籁销量一直挺不错，所以保值率绝对不用担心。日系车不管你买啥年限的都挺保值的，主要日系车在国人的心中就是除了它是日系车以外其的都挺好。温馨提示：买车最好是买第一年或者第三年以后的车，因为二手车它是三年一个价，如果你买到第二年的车，那等你要卖的时候会发现会多折不少钱。李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】这四款车其中汉兰达是承载式车身，其他三款车均为非承载式车身。如果您经常在城市驾驶，在不越野的前提下自驾游的话，汉兰达是最合适的。如果您考虑越野，需要一定的脱困能力，汉兰达就不行了。帕杰罗、普拉多、哈佛H9定位都是越野车，一下咱们一辆一辆的聊。哈弗H9：目前二手车市场行情15万左右就能收到2015年上牌的车，相比于普拉多和帕杰罗价格要低不少。H9在这三款车中越野能力是稍差一点的，但是城市铺装路面行驶感受是优于帕杰罗和普拉多的，油耗比较高，不过这类硬派越野车没有什么太省油的。三菱帕杰罗：如果喜欢越野的话，帕杰罗是个不错的选择，新车和二手车都比普拉多价格低不少，而越野能力完全不逊于普拉多。二手车市场中的帕杰罗大部分是V93，也会有平行进口的中东版V97和V93，中规版和中东版的配置略有不同，对价格有影响的配置主要是后桥差速锁，在选择二手车时最直接的就是看车辆铭牌来分辨。另外，选择这类越野车时，建议上架检测，看看有没有重度越野史。目前中规版V93在2015年上牌的普遍27万左右，如果对越野感兴趣，帕杰罗是个不错的选择，相比于普拉多性价比更高，而且超选四驱系统在越野时的表现也很让人满意。普拉多：这车最重要的是皮实耐用，可靠性高，这也是一些专业越野玩家选择普拉多的重要原因。普拉多算保值率比较高的二手车，如果追求性价比的话，更推荐选择帕杰罗，但普拉多更均衡，实在找不出什么可吐槽的地方。总体来说，您考虑的这4款车型，汉兰达适合城市铺装路面使用，短途自家也能完全胜任。另外三款车型均为非承载式车身的越野车，价格差异也不小，各有各的优势，具体怎么选择得看您的用车需求及预算情况而定。题主说的普拉多不仅是新车贵啊，二手车也不便宜，丰田在国内有良好的市场口碑，素有开不坏的丰田之美誉，在二手车市场无论年份都是热销车。目前国内也没有强制报废一说，只要是个人户车况正常，即可上路，随你开多久都可以。目前新车在售的国产普拉多只有3.5一个排量，之前的2.7的排量因为政策原因已经停产，这也导致普拉多的其售价在四十多万，如果购买新车加上购置税保险办下来在50万左右，价格确实不怎么便宜，对于喜欢普拉多的客户但又预算不多的情况来说是个问题。普拉多属于那种新车销量不怎么地但是二手车相当保值的车型，这可能跟开不坏也有关系吧，到目前为止国产的04年05年的普拉多还在路上跑，零几年的路况还是蛮差的，普拉多都能经得住考验足以说明丰田质量的变态，从这方面来说题主不必担心十年的车子还能开多久，只要国家政策不变，你可以开到不能再开为止。从价格上面来讲，10年往后的车型二手的零售价格都在25以上而且年份越近价格越贵，因为10年之后的外观没怎么大改，符合当下潮流，10年之前的款式偏老了一些，不过价格依然坚挺，我朋友收过一台08年的普拉多，这台车车况一般而且过了8次户，但是发动机变速箱还是巅峰状态没有一个漏油意向，而且4.0的排量油耗相当惊喜，当时17万收的车子，这还是收车价别说零售价了，车子保值率也是相当变态。总之如果预算不够推荐入手一台二手的车子，价格保值质量可靠，不用担心能开多久，丰田的品质大可以方向，正常保养开个一百万公里没有任何问题，只要国家政策不变，它可以一直陪你到老。喜欢的可以关注评论哦，可以留言探讨交流。说起普拉多相信喜欢SUV的车友们没有不知道的，普拉多又叫霸道，是一款纯越野型SUV用的是非承载车身和非独立后悬挂，这种底盘来玩越野绝对是刚刚的，从上图就可以看出其通过性。而关于日系车的发动机想必大家都领教过，其稳定性是在所有车系中最顶尖的了，正常行驶10年左右，发动机变速箱基本很少有漏油的，渗油几乎都很少（虽然我不是日吹，但不得不佩服小日本造车的技术）；所以当您要考虑入手一台车况良好的日系车，不用担心使用几年后会有高额的维修费用。目前一汽丰田在售的只有2.7和3.5两款排量的机器，想要4.0的？抱歉。。。。 只能买进口的而在内饰空间方面做的也还是对得起这个价格的，相信喜欢霸道的朋友很大一部分是被其内部空间所吸引的。上面说了那么多普拉多的优点，当然没有完美的车，那就是此神车在城市道路开起来没有那些城市SUV舒适，底盘太重，惯性太大，转弯和刹车的操控性不好，另外非独立悬挂跑城市也比较颠簸，舒适度绝对没办法跟其他城市SUV比。上图是北京某平台的售价，当然上图的价格都是有水分的，土豪请随意 二手普拉多在所有越野车里的保值率可以说是一座Mountain，而10款4.0顶配的普拉多的指导价是69.8万，现在二手售价大概在35.5万左右，当然一车一况，而地区不同售价也不同，总的来说36.5万这个价格，看车来说，车况好的也是可以入手的。各位车友大家好，首先这个问题缺乏逻辑性。100,000公里的二手车这个要区分于哪个品牌，因为对于日系车来说100,000公里，也许才只是一个起步，因为随便的哪一个日汽车品牌开200,000公里，基本上都还是会比较好的车况，但是相对于德系车，或者是法国车，这个100,000公里，就涉及到很多的零配件需要保养以及发动机是否漏油，渗油等现象常规的日常保养已经不能满足于现状，可能需要做进一步的深化保养。对于100,000公里的二手车来说，我们首先要区分是什么样的品牌，然后自己适合什么样的品牌，从中选择自己所需要的，如果你在乎的只是车辆保养费用和油耗费用，你可以选择100,000公里的日系车，如果你关注的是公益的严谨性和安卓车辆的舒适度和品牌效应。那么你可以选择德系严谨做工的或者法系的浪漫情怀.下面我来解释一下，究竟能开多久，这个取决于你买的这辆车。对你有多大帮助，本来说一辆车能开多久，是取决于你对他的衣服架子和你所期望的价值是否这辆车能满足于你，当你当你觉得这辆车不符合你开的时候也许就是你能力得到提升的时候，现在国家已经废，除了报废年限，也就是说我们的车没有报废年限，你可以想开多久就开多久，同时现在的零配件市场也特别发达，基本上你如果不太在意，这些问题的话，你的车辆所有问题都可以得到解决，无非就是价格的高低而已。有关于车辆有多少的购买价值，这个每个人心中的朴核定的信都不一样，也许同样一台奥迪或者是宝马每个人对他的定位和自我需求都不一样，这一点首先要弄清楚自己买车所能给自己带来的价值是在哪里你买车买的是否能得到开心，体现它的价值当然不可能百分之百的满意一辆车，只要差不多认为六成能达到自己希望就可以了。以上是我邹工谈车社对这类问题的个人见解，欢迎各位老铁们点赞评论。你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。预算到了15万的级别，题主肯定是对车辆品质有所追求的。所以一般的小型车紧紧凑级车就不在推荐范围了。下面我根据年份不同，详细的推荐几款有特点的车型。三年内的车型推荐1.凯迪拉克ATSL历史悠久的豪华品牌，外观颇具线条感，内饰高档，2.0T发动机匹配8挡手自一体变速箱，279匹马力，前置后驱，从年限和品牌溢价能力来说，ATSL绝对是15万以内性价比最高的车型。2017年的低配车型是可以买到的，缺点是不保值，以后再想卖估计卖不出好价钱。2.福特金牛座一款B+级车，外观大气颜值高，内饰媲美奔驰，空间动力也不在话下，缺点可能就是油耗不太友好了，保值率也差点儿意思。但是从价格上来说，金牛座的性价比非常高。15万预算可以考虑2017年的金牛座，首选2.0T。3.别克君越又一款B+级美系车，君越外观造型饱满，内饰偏豪华，乘坐舒适，行驶质感不错，缺点依然是油耗不友好，保值差。有商务接待需求的朋友可以考虑这款车，家用的话，它的弟弟君威可以选择。两款车动力配置基本相同，君越尺寸更大，更商务。2018年的2.0T可以在15万内拿下。4.奥迪A3虽然车身尺寸小，但我也是奥迪。动力和空间都一般，可能最值钱的就是那个车标了。适合有品质追求的年轻人，特别是美女小姐姐。15万拿下2019年的准新车不在话下。5.大众迈腾老车迷肯定听过帕萨特B5的辉煌，不过B5之后的名字换成了迈腾，也就是说海外版帕萨特在国内叫迈腾。德系车的加速和行驶质感没得说，大众也是最懂国人的合资品牌，要大要面子，帕萨特出事后，需要迈腾来撑场子了。2018年的1.4T，2017年的1.8T都是买得到的，2.0T要看运气。6 本田思域在众多车迷心中，思域本身就是一款充满情怀和信仰的车型，十代思域更是引领了一股风潮，火爆的市场热度有增无减。既有动力又有空间，1.5T+CVT的组合还非常省油，改装潜力大，深受年轻人喜欢。15万的预算，2019年的车源随便挑，但是我强烈建议选1.5T，动力是第一要义。7. 马自达阿特兹马6的接班人，操控素质依然一流，颜值也是高回头率的存在，油耗表现上佳，美中不足的是没有涡轮机车型，后排空间与同级对手相比没有优势可言，但家用也是够了的。15万可以买到2019年的2.0L，2018年的2.5L，当你人马合一的时候，还是觉得2.5L的更加流畅自如。8.丰田凯美瑞B级家用常青树，低调稳重，空间宽敞，省油省心，一度沦为中年大叔的专用车，不过质量稳定性非常可靠，开个十来年都不用怎么费心，只懂得换玻璃水就行了。目前15万预算只买得到2.0L的车型，2.5L排量的车要到2014年去了，双擎的更是想都不要想，一般买这车的也不在意什么动力。五年内的车型推荐1.沃尔沃S60沃尔沃的名气就不用了再强调了，虽然不如BBA的名头响，但产品实力一点儿也不逊色，关键还便宜。15万以下买辆S60这样的二线豪车，听起来还是很划算的，不过要做好后期维保的高开销。2016年的T4和2015年的T5都在可选范围，都是2.0T动力，但是调教不一样，马力大小不一样。2.林肯MKZ福特的高端品牌，虽然小众，但也是豪华品牌。外观高大上，内饰福特风，动力嗷嗷足，就是怠速跟车的时候感觉稍差，后期养车成本高。不想烂大街，想追求个性的话，可以作为一个备选。15万买2015年的车子绰绰有余，不过车源比较少，得费点儿功夫找车。3. 本田雅阁如果承担不起豪车高昂的维修费用，那么还是回归普通合资品牌。本田雅阁，家用车首选，B级车销量冠军，空间油耗都非常友好，质量耐操轻易不坏。2016、2017的2.0L排量，2015年的2.4L排量，价格都在15万以内，混动的15万还买不下来。有动力需求的朋友会觉得2.0L的不够用，可以试试2.4L的。4.奥迪A4L这才是真正的奥迪入门车型，初步具备豪车的品质。A4主打运动时尚，直线加速爽歪歪。家用商务皆宜，花最少的钱享受BBA的舒适。2015年的奥迪A4，目前市场价在15万上下。八年内的车型推荐1.宝马3系15万预算，八年内的二手车，基本上是BBA的天下。首先是宝马3系，主打运动与操控的标杆车型，真正的驾驶者之车。然而到了国内后学会了加长，国人也乐于接受。13款、14款的320，基本上都可以用15万收入囊中。2.奔驰C级奔驰登场，车型不用做过多介绍，进入车内你就被吸引住了。二手车只要车况不是太差，奔驰的气质必然能打动你。13款的C180、C260都在15万的预算范围内。3.奥迪A6L曾经的官车，豪华轿车销量榜的常青藤，产品力均衡，终端优惠幅度大，拥有广泛的群众基础，不光家用有面子，商务接待也很有分量。2012年的车源，15万拿下还有剩，主要是11款车型，2.4L和2.0T都可选。十年内的车型推荐1.宝马5系/奔驰E级BBA这一类车的价值基本上摆脱了家用代步的基本功能，使用起来非常舒心，要动力有动力，要舒适有舒适，这一类车更能体现的是身份地位，还有商业价值。所以，BBA后期的故障问题会比较多，养车用车成本会相当高昂，入手之前务必考虑清楚。15万买辆2011年的520、523都是没有问题的。2.雷克萨斯ES既要豪华又想省心省钱，还是得日系。雷克萨斯ES，被吐槽最肉的豪华车型，却经久耐用，性能稳定，故障率低，而且相当保值，所以性价比上不是太好。同样的年份，买雷克萨斯ES的价钱，都可以买高一级别的宝马5系了。目前15万预算只能买到11款的ES240。好了，先回答到这里吧。买二手车不能只看价格，主要还是看车况，知道底细最好了，车况好的贵点没关系，车况不好的就要慎重考虑了。受环保限制的影响.因不达国6标准.普拉多.陆巡.全系今年7月1号已全面限制进口.二手普拉多价格可谓一涨在涨.像没有限购在去年2019年收车价格在43左右.但2020年新车猛然涨价10万多.收车价格也是水涨船高.今年大约行情在45甚至可能还高.

15普拉多40顶配二手多少钱


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