1，二手宝马5系买哪一年的最划算

对于宝马5系这种42.69-54.99万级别的中端车型来说，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。宝马5系作为一线豪华品牌的C级代步车型，其本身的品质和做工是绝对毋庸置疑的，对于5系来说10万公里的里程其磨损情况也和A级车型的5万公里效果差不多，只需要按正常的保养，到公里数保养就可以了。此外每四万公里清洗一次节气门喷油嘴，更换变速箱油，检查底盘拉杆球头，平衡杆橡胶套磨损，只要发动机不高温，不缺机油，再跑十万公里一点问题也没有；但前提是在这款车的实际车况并没有存在什么大问题。

二手宝马5系买哪一年的最划算

2，二手为什么不建议买5系

原因是5系使用时间长了，会有宝马的通病，漏油。有个段子"无漏油，不宝马"，说明这也是宝马普遍存在的问题。对于这种现象，去更换一些易损件就能解决。但对于车辆的异响问题，确实比较难忍。车龄一旦长了之后，各种异响问题不断，在驾驶过程中让人心烦。宝马5系是款好车，或者说5系新车对于车主来说是辆好车，能够给到各种驾驶乐趣，前4年也基本没啥毛病。但车龄长了之后，宝马的各种问题就显现出来了，让人心烦。也难怪，不喜欢的折腾的人不要去碰车龄长的二手宝马，此话是有道理的。宝马5系的相关信息沿用了宝马经典的设计，双肾进气格栅已是宝马的一大特色，真别说，到如今依然是这个双肾的造型，很耐看。天使眼的设计又是宝马的一大经典手笔。有多少消费者就因为天使眼和双肾进气格栅而选择5系的我不知道，但肯定不会少。中央镶嵌的蓝白相间的BMW LOGO更是增加了几分霸气。对于尾部的造型，更多的是对尾灯的喜爱，那种饱满的设计，线条简单勾勒出的轮廓，夜间点亮后的效果非常不错。甚至觉得新款5系的尾灯都不如老款来得经典、耐看。对于尾部唯一不满的地方就是排气尾管了，新款那种双边共两出的设计会大气、运动许多。车辆侧面的腰线柔美，将车辆的层次感衬托得恰到好处，展现一辆商务车型该有的优雅。外观上看，宝马的设计无疑是成功的，在这个级别有着自己独到的设计风格。

二手为什么不建议买5系


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