1，三菱帕杰罗v45好还是v97好

V45已经停产，只有买进口二手很麻烦，日本本土需要改舵，美规蒙特罗不需要改但两车外形有区别，两个规格的二手都不是特别贵，除非有逆天的人事关系，否则需要付出大量的时间和精力，V97在产只是现在没有官方进口了 ，在天津港可以买到但部分地区上牌很有难度，两车好坏当然是V97更好产品更新更有竞争力，V45使用3.5L V6 直喷发动机，V97 使用 3.8L V6电喷发动机，截止回答日期V97天津港销售价格大概在40万左右，但是坑很多 。

三菱帕杰罗v45好还是v97好

2，丰田RAV4日产奇骏铃木超级维特拉三菱欧蓝德必须四驱哪台最好为什么

既然题主必须要四驱车型，那么一定会经常玩越野，应该说这四款车型都有很强的越野能力，而且各具特色。首先我们先说说荣放，荣放2.5l车型全部搭载了四驱系统，终端价格在21.68万元至24.68元之间，荣放采用了一套适时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，在自动模式下，以前轮为主，当前轮打滑时，会自动将一部分扭矩分配到后轮。在lock模式下，前后轴的扭矩比例锁定在50:50，而且荣放2.5l车型全部采用了六at变箱，能够承载更大的扭矩，从而提高了脱困能力。奇骏是大家再熟悉不过的一款紧凑型suv，在刚刚过去的八月份销量高达18000多辆，应该说在汽车市场上表现得非常抢眼。奇骏2.5l车型全部搭载了四驱系统，终端价格在21.63万元至25.63万元之间，奇骏的2.5l车型搭载了一套适时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，奇骏2.5l车型全部配有电子辅助系统，在极限环境下电子辅助系统会立即给打滑轮施加制动，而且制动力非常均匀，所以通过能力极强，可以过交叉轴。欧蓝德2.4l的终端价格在18.18万元至21.38万元，也是四款车型中性价比最高的一款。欧兰德也搭载了适时四驱系统，不过最高配车型的四驱系统却与众不同，这套四驱系统为s-awc超级全轮制动系统，不能简单的称其为四驱系统，如果准确的说它是以四驱为基础的综合控制系统，它拥有两把锁，前锁和中锁。在lock模式下，会同时锁止前差速器和中央差速器，能够使前后桥动力配比、两前轮之间的动力分配为50:50，来提升在极限越野路况下的脱困能力，所以其越野能力要高于前两款车型，能够轻松应对交叉轴。再来说说超级维特拉，超级维特拉目前在售的只有两款车型，一款是手动挡车型，价格为26.48万，一款为自动挡车型，价格为27.48万元，两款车都搭载了2.4l发动机，自动挡车型采用了六at变速箱，采用了一套全时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，而且还带有分动箱，分动箱可以将扭矩放大1.97倍，应该说是四款车型中越野最专业的一款suv，在4l lock模式下，前后轴的扭矩分配比例为50:50，而且扭距会被放大将近一倍，可以说脱困能力极强，三滑轮组交叉轴轻松通过。综合上述，越野能力最强的车型为超级维特拉，不过并没有什么性价比，而欧兰德的顶配车型价格仅为21.38万元，而且还有超强的越野能力，是性价比最高的车型，所以我推荐欧蓝德顶配车型。
既然题主必须要四驱车型，那么一定会经常玩越野，应该说这四款车型都有很强的越野能力，而且各具特色。首先我们先说说荣放，荣放2.5l车型全部搭载了四驱系统，终端价格在21.68万元至24.68元之间，荣放采用了一套适时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，在自动模式下，以前轮为主，当前轮打滑时，会自动将一部分扭矩分配到后轮。在lock模式下，前后轴的扭矩比例锁定在50:50，而且荣放2.5l车型全部采用了六at变箱，能够承载更大的扭矩，从而提高了脱困能力。奇骏是大家再熟悉不过的一款紧凑型suv，在刚刚过去的八月份销量高达18000多辆，应该说在汽车市场上表现得非常抢眼。奇骏2.5l车型全部搭载了四驱系统，终端价格在21.63万元至25.63万元之间，奇骏的2.5l车型搭载了一套适时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，奇骏2.5l车型全部配有电子辅助系统，在极限环境下电子辅助系统会立即给打滑轮施加制动，而且制动力非常均匀，所以通过能力极强，可以过交叉轴。欧蓝德2.4l的终端价格在18.18万元至21.38万元，也是四款车型中性价比最高的一款。欧兰德也搭载了适时四驱系统，不过最高配车型的四驱系统却与众不同，这套四驱系统为s-awc超级全轮制动系统，不能简单的称其为四驱系统，如果准确的说它是以四驱为基础的综合控制系统，它拥有两把锁，前锁和中锁。在lock模式下，会同时锁止前差速器和中央差速器，能够使前后桥动力配比、两前轮之间的动力分配为50:50，来提升在极限越野路况下的脱困能力，所以其越野能力要高于前两款车型，能够轻松应对交叉轴。再来说说超级维特拉，超级维特拉目前在售的只有两款车型，一款是手动挡车型，价格为26.48万，一款为自动挡车型，价格为27.48万元，两款车都搭载了2.4l发动机，自动挡车型采用了六at变速箱，采用了一套全时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，而且还带有分动箱，分动箱可以将扭矩放大1.97倍，应该说是四款车型中越野最专业的一款suv，在4l lock模式下，前后轴的扭矩分配比例为50:50，而且扭距会被放大将近一倍，可以说脱困能力极强，三滑轮组交叉轴轻松通过。综合上述，越野能力最强的车型为超级维特拉，不过并没有什么性价比，而欧兰德的顶配车型价格仅为21.38万元，而且还有超强的越野能力，是性价比最高的车型，所以我推荐欧蓝德顶配车型。
既然题主必须要四驱车型，那么一定会经常玩越野，应该说这四款车型都有很强的越野能力，而且各具特色。首先我们先说说荣放，荣放2.5l车型全部搭载了四驱系统，终端价格在21.68万元至24.68元之间，荣放采用了一套适时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，在自动模式下，以前轮为主，当前轮打滑时，会自动将一部分扭矩分配到后轮。在lock模式下，前后轴的扭矩比例锁定在50:50，而且荣放2.5l车型全部采用了六at变箱，能够承载更大的扭矩，从而提高了脱困能力。奇骏是大家再熟悉不过的一款紧凑型suv，在刚刚过去的八月份销量高达18000多辆，应该说在汽车市场上表现得非常抢眼。奇骏2.5l车型全部搭载了四驱系统，终端价格在21.63万元至25.63万元之间，奇骏的2.5l车型搭载了一套适时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，奇骏2.5l车型全部配有电子辅助系统，在极限环境下电子辅助系统会立即给打滑轮施加制动，而且制动力非常均匀，所以通过能力极强，可以过交叉轴。欧蓝德2.4l的终端价格在18.18万元至21.38万元，也是四款车型中性价比最高的一款。欧兰德也搭载了适时四驱系统，不过最高配车型的四驱系统却与众不同，这套四驱系统为s-awc超级全轮制动系统，不能简单的称其为四驱系统，如果准确的说它是以四驱为基础的综合控制系统，它拥有两把锁，前锁和中锁。在lock模式下，会同时锁止前差速器和中央差速器，能够使前后桥动力配比、两前轮之间的动力分配为50:50，来提升在极限越野路况下的脱困能力，所以其越野能力要高于前两款车型，能够轻松应对交叉轴。再来说说超级维特拉，超级维特拉目前在售的只有两款车型，一款是手动挡车型，价格为26.48万，一款为自动挡车型，价格为27.48万元，两款车都搭载了2.4l发动机，自动挡车型采用了六at变速箱，采用了一套全时四驱系统，并带有中央差速器锁止功能，而且还带有分动箱，分动箱可以将扭矩放大1.97倍，应该说是四款车型中越野最专业的一款suv，在4l lock模式下，前后轴的扭矩分配比例为50:50，而且扭距会被放大将近一倍，可以说脱困能力极强，三滑轮组交叉轴轻松通过。综合上述，越野能力最强的车型为超级维特拉，不过并没有什么性价比，而欧兰德的顶配车型价格仅为21.38万元，而且还有超强的越野能力，是性价比最高的车型，所以我推荐欧蓝德顶配车型。

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