1，2012款本田飞度二手车好不好

您好！2012款本田飞度肯定好啦，才两年车龄的车，性能配置都属于中配车型，而且品牌比较保值。车况良好，有保养记录的，那么绝对值得入手。希望我的回答能够帮到您，满意请采纳，谢谢！

2012款本田飞度二手车好不好

2，5万块能买什么二手飞度购买二手车怎么靠谱

飞度和科沃兹作为家用车后者明显更合适，主被动安全配置和结构的差距非常明显，飞度只适合预算有限又追求性能的年轻玩车爱好者而已。国产飞度指导价7.38-10.28万，车身尺寸4096*1695*1525、轴距2530mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置只有旗舰版配备了ESP车身稳定系统，其他版本只有ABS EBD和两枚气囊，电子辅助配置空白、全系织物座椅、卤素大灯、手动空调。仅从配置而言寒酸已经不能形容了，至于性能1.5L发动机确实不差但变速箱也还是低端的CVT，长时间暴力驾驶钢带链条的CVT变速箱绝不是理想的选择。除配置差变速箱也不够理想之外，安全结构太差了。前防撞梁没有碰撞缓冲泡沫而是那防撞梁当做缓冲层，海外版飞度为双层冲压弓形防撞梁并且有合格的吸能盒，而国产版只是一层1.25mm的单层薄铁皮，在碰撞中可以轻松变形完全起不到通过防撞梁将撞击力传导到纵梁的能力。其次防撞梁的覆盖面不到64%车头两侧是防护盲区，而为在CNCAP拿到好成绩在驾驶侧位置有一块加强防护钢板，其他位置就是空白了，也就是说使用飞度只有驾驶员才有相对高的安全保护。后防撞梁0.95mm吸能盒也是摆设，防撞梁的最低行业标准是1.2mm飞度的这条铁皮用钳子都能掰得弯，重点是防撞梁的垂直位置还在车内里面，碰撞中是起不到保护作用的；同样海外版飞度又是双层冲压后防撞梁，而且有完整的吸能盒。这就是日系车对国内消费者的态度，飞度的破百最好成绩为8.67秒确实相当不错，不过想要性能的话三缸缤瑞能破8秒、10万的秦Pro最好成绩8.62秒，兼顾性能至少这些车还有品质。雪佛兰科沃兹同为合资车安全级别高得多，作为换壳英朗前防撞梁为双层冲压弓形高强度铝合金防撞梁，厚度2.21毫米同级合资无出其右；后防撞梁差一些为厚度1.14mm的弓形单层防撞梁，配合吸能盒尺寸在尾门以外，虽然保护作用也不高但至少比飞度高的多。车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，紧凑型三厢轿车驾乘空间和储物空间都要大一些，同样的扭力梁后悬驾乘舒适性也要高一些。发动机同为1.5L但性能比较弱，L2B发动机最大功率83kw、峰值扭矩141牛米只是正常代步车水平；不过变速箱匹配5挡手动和6AT手自一体比较有诚意，优惠后价格在6~9万之间、自动版起售价不足七万，在这一范围内的6AT即使国产车也几乎没得选。所以科沃兹虽然没有性能但却是一台比较适合家用的代步车，新款安全配置除手动版以外自动挡全系配备ESP，其他配置也有多款车型配备天窗、皮织座椅，不过空调也还手动控制，综合空间和三大件水平总是物有所值了。以家用为主建议选择科沃兹，追求性能飞度是台不错的半成品，仅此而已。
飞度和科沃兹作为家用车后者明显更合适，主被动安全配置和结构的差距非常明显，飞度只适合预算有限又追求性能的年轻玩车爱好者而已。国产飞度指导价7.38-10.28万，车身尺寸4096*1695*1525、轴距2530mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置只有旗舰版配备了ESP车身稳定系统，其他版本只有ABS EBD和两枚气囊，电子辅助配置空白、全系织物座椅、卤素大灯、手动空调。仅从配置而言寒酸已经不能形容了，至于性能1.5L发动机确实不差但变速箱也还是低端的CVT，长时间暴力驾驶钢带链条的CVT变速箱绝不是理想的选择。除配置差变速箱也不够理想之外，安全结构太差了。前防撞梁没有碰撞缓冲泡沫而是那防撞梁当做缓冲层，海外版飞度为双层冲压弓形防撞梁并且有合格的吸能盒，而国产版只是一层1.25mm的单层薄铁皮，在碰撞中可以轻松变形完全起不到通过防撞梁将撞击力传导到纵梁的能力。其次防撞梁的覆盖面不到64%车头两侧是防护盲区，而为在CNCAP拿到好成绩在驾驶侧位置有一块加强防护钢板，其他位置就是空白了，也就是说使用飞度只有驾驶员才有相对高的安全保护。后防撞梁0.95mm吸能盒也是摆设，防撞梁的最低行业标准是1.2mm飞度的这条铁皮用钳子都能掰得弯，重点是防撞梁的垂直位置还在车内里面，碰撞中是起不到保护作用的；同样海外版飞度又是双层冲压后防撞梁，而且有完整的吸能盒。这就是日系车对国内消费者的态度，飞度的破百最好成绩为8.67秒确实相当不错，不过想要性能的话三缸缤瑞能破8秒、10万的秦Pro最好成绩8.62秒，兼顾性能至少这些车还有品质。雪佛兰科沃兹同为合资车安全级别高得多，作为换壳英朗前防撞梁为双层冲压弓形高强度铝合金防撞梁，厚度2.21毫米同级合资无出其右；后防撞梁差一些为厚度1.14mm的弓形单层防撞梁，配合吸能盒尺寸在尾门以外，虽然保护作用也不高但至少比飞度高的多。车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，紧凑型三厢轿车驾乘空间和储物空间都要大一些，同样的扭力梁后悬驾乘舒适性也要高一些。发动机同为1.5L但性能比较弱，L2B发动机最大功率83kw、峰值扭矩141牛米只是正常代步车水平；不过变速箱匹配5挡手动和6AT手自一体比较有诚意，优惠后价格在6~9万之间、自动版起售价不足七万，在这一范围内的6AT即使国产车也几乎没得选。所以科沃兹虽然没有性能但却是一台比较适合家用的代步车，新款安全配置除手动版以外自动挡全系配备ESP，其他配置也有多款车型配备天窗、皮织座椅，不过空调也还手动控制，综合空间和三大件水平总是物有所值了。以家用为主建议选择科沃兹，追求性能飞度是台不错的半成品，仅此而已。开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手
飞度和科沃兹作为家用车后者明显更合适，主被动安全配置和结构的差距非常明显，飞度只适合预算有限又追求性能的年轻玩车爱好者而已。国产飞度指导价7.38-10.28万，车身尺寸4096*1695*1525、轴距2530mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置只有旗舰版配备了ESP车身稳定系统，其他版本只有ABS EBD和两枚气囊，电子辅助配置空白、全系织物座椅、卤素大灯、手动空调。仅从配置而言寒酸已经不能形容了，至于性能1.5L发动机确实不差但变速箱也还是低端的CVT，长时间暴力驾驶钢带链条的CVT变速箱绝不是理想的选择。除配置差变速箱也不够理想之外，安全结构太差了。前防撞梁没有碰撞缓冲泡沫而是那防撞梁当做缓冲层，海外版飞度为双层冲压弓形防撞梁并且有合格的吸能盒，而国产版只是一层1.25mm的单层薄铁皮，在碰撞中可以轻松变形完全起不到通过防撞梁将撞击力传导到纵梁的能力。其次防撞梁的覆盖面不到64%车头两侧是防护盲区，而为在CNCAP拿到好成绩在驾驶侧位置有一块加强防护钢板，其他位置就是空白了，也就是说使用飞度只有驾驶员才有相对高的安全保护。后防撞梁0.95mm吸能盒也是摆设，防撞梁的最低行业标准是1.2mm飞度的这条铁皮用钳子都能掰得弯，重点是防撞梁的垂直位置还在车内里面，碰撞中是起不到保护作用的；同样海外版飞度又是双层冲压后防撞梁，而且有完整的吸能盒。这就是日系车对国内消费者的态度，飞度的破百最好成绩为8.67秒确实相当不错，不过想要性能的话三缸缤瑞能破8秒、10万的秦Pro最好成绩8.62秒，兼顾性能至少这些车还有品质。雪佛兰科沃兹同为合资车安全级别高得多，作为换壳英朗前防撞梁为双层冲压弓形高强度铝合金防撞梁，厚度2.21毫米同级合资无出其右；后防撞梁差一些为厚度1.14mm的弓形单层防撞梁，配合吸能盒尺寸在尾门以外，虽然保护作用也不高但至少比飞度高的多。车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，紧凑型三厢轿车驾乘空间和储物空间都要大一些，同样的扭力梁后悬驾乘舒适性也要高一些。发动机同为1.5L但性能比较弱，L2B发动机最大功率83kw、峰值扭矩141牛米只是正常代步车水平；不过变速箱匹配5挡手动和6AT手自一体比较有诚意，优惠后价格在6~9万之间、自动版起售价不足七万，在这一范围内的6AT即使国产车也几乎没得选。所以科沃兹虽然没有性能但却是一台比较适合家用的代步车，新款安全配置除手动版以外自动挡全系配备ESP，其他配置也有多款车型配备天窗、皮织座椅，不过空调也还手动控制，综合空间和三大件水平总是物有所值了。以家用为主建议选择科沃兹，追求性能飞度是台不错的半成品，仅此而已。开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手本田飞度，早已成为二手车当中最保值的小型车，它的保值率和丰田霸道不相上下。保值率高的车子有什么好处呢？简单的讲：保值率高的车子后期的残值就越高，后期打算换车时能卖更多的钱。超高的保值率，对于买新车的便宜来说肯定是好的，后期残值很高也很受市场欢迎。同样，如果买二手的飞度，你需要花更多的钱，从金钱的角度来说不如雨燕、Polo、马自达2这些车子有性价比。本田飞度为何如此保值？最主要的原因就是质量确实可靠，车子正常保养基本不会坏，开个十几万公里不动一颗螺丝是真的存在。还有就是飞度的空间和动力表现很好，和一般车型相比，飞度的乘坐空间远比外观看上去的要大，没有任何的压抑感，1.5L动力方面也要好过同级别同价位产品。当然，除了靠谱的质量、不错的空间和动力之外，飞度也就没啥再多的亮点了，舒适性较差、配置一般。有时候市场上存在一些保值率奇高的车，对于情怀买家来说无所谓，但对于普通买家来说超高保值率的二手车性价比并不高。
飞度和科沃兹作为家用车后者明显更合适，主被动安全配置和结构的差距非常明显，飞度只适合预算有限又追求性能的年轻玩车爱好者而已。国产飞度指导价7.38-10.28万，车身尺寸4096*1695*1525、轴距2530mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置只有旗舰版配备了ESP车身稳定系统，其他版本只有ABS EBD和两枚气囊，电子辅助配置空白、全系织物座椅、卤素大灯、手动空调。仅从配置而言寒酸已经不能形容了，至于性能1.5L发动机确实不差但变速箱也还是低端的CVT，长时间暴力驾驶钢带链条的CVT变速箱绝不是理想的选择。除配置差变速箱也不够理想之外，安全结构太差了。前防撞梁没有碰撞缓冲泡沫而是那防撞梁当做缓冲层，海外版飞度为双层冲压弓形防撞梁并且有合格的吸能盒，而国产版只是一层1.25mm的单层薄铁皮，在碰撞中可以轻松变形完全起不到通过防撞梁将撞击力传导到纵梁的能力。其次防撞梁的覆盖面不到64%车头两侧是防护盲区，而为在CNCAP拿到好成绩在驾驶侧位置有一块加强防护钢板，其他位置就是空白了，也就是说使用飞度只有驾驶员才有相对高的安全保护。后防撞梁0.95mm吸能盒也是摆设，防撞梁的最低行业标准是1.2mm飞度的这条铁皮用钳子都能掰得弯，重点是防撞梁的垂直位置还在车内里面，碰撞中是起不到保护作用的；同样海外版飞度又是双层冲压后防撞梁，而且有完整的吸能盒。这就是日系车对国内消费者的态度，飞度的破百最好成绩为8.67秒确实相当不错，不过想要性能的话三缸缤瑞能破8秒、10万的秦Pro最好成绩8.62秒，兼顾性能至少这些车还有品质。雪佛兰科沃兹同为合资车安全级别高得多，作为换壳英朗前防撞梁为双层冲压弓形高强度铝合金防撞梁，厚度2.21毫米同级合资无出其右；后防撞梁差一些为厚度1.14mm的弓形单层防撞梁，配合吸能盒尺寸在尾门以外，虽然保护作用也不高但至少比飞度高的多。车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，紧凑型三厢轿车驾乘空间和储物空间都要大一些，同样的扭力梁后悬驾乘舒适性也要高一些。发动机同为1.5L但性能比较弱，L2B发动机最大功率83kw、峰值扭矩141牛米只是正常代步车水平；不过变速箱匹配5挡手动和6AT手自一体比较有诚意，优惠后价格在6~9万之间、自动版起售价不足七万，在这一范围内的6AT即使国产车也几乎没得选。所以科沃兹虽然没有性能但却是一台比较适合家用的代步车，新款安全配置除手动版以外自动挡全系配备ESP，其他配置也有多款车型配备天窗、皮织座椅，不过空调也还手动控制，综合空间和三大件水平总是物有所值了。以家用为主建议选择科沃兹，追求性能飞度是台不错的半成品，仅此而已。开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手本田飞度，早已成为二手车当中最保值的小型车，它的保值率和丰田霸道不相上下。保值率高的车子有什么好处呢？简单的讲：保值率高的车子后期的残值就越高，后期打算换车时能卖更多的钱。超高的保值率，对于买新车的便宜来说肯定是好的，后期残值很高也很受市场欢迎。同样，如果买二手的飞度，你需要花更多的钱，从金钱的角度来说不如雨燕、Polo、马自达2这些车子有性价比。本田飞度为何如此保值？最主要的原因就是质量确实可靠，车子正常保养基本不会坏，开个十几万公里不动一颗螺丝是真的存在。还有就是飞度的空间和动力表现很好，和一般车型相比，飞度的乘坐空间远比外观看上去的要大，没有任何的压抑感，1.5L动力方面也要好过同级别同价位产品。当然，除了靠谱的质量、不错的空间和动力之外，飞度也就没啥再多的亮点了，舒适性较差、配置一般。有时候市场上存在一些保值率奇高的车，对于情怀买家来说无所谓，但对于普通买家来说超高保值率的二手车性价比并不高。你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。
飞度和科沃兹作为家用车后者明显更合适，主被动安全配置和结构的差距非常明显，飞度只适合预算有限又追求性能的年轻玩车爱好者而已。国产飞度指导价7.38-10.28万，车身尺寸4096*1695*1525、轴距2530mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置只有旗舰版配备了ESP车身稳定系统，其他版本只有ABS EBD和两枚气囊，电子辅助配置空白、全系织物座椅、卤素大灯、手动空调。仅从配置而言寒酸已经不能形容了，至于性能1.5L发动机确实不差但变速箱也还是低端的CVT，长时间暴力驾驶钢带链条的CVT变速箱绝不是理想的选择。除配置差变速箱也不够理想之外，安全结构太差了。前防撞梁没有碰撞缓冲泡沫而是那防撞梁当做缓冲层，海外版飞度为双层冲压弓形防撞梁并且有合格的吸能盒，而国产版只是一层1.25mm的单层薄铁皮，在碰撞中可以轻松变形完全起不到通过防撞梁将撞击力传导到纵梁的能力。其次防撞梁的覆盖面不到64%车头两侧是防护盲区，而为在CNCAP拿到好成绩在驾驶侧位置有一块加强防护钢板，其他位置就是空白了，也就是说使用飞度只有驾驶员才有相对高的安全保护。后防撞梁0.95mm吸能盒也是摆设，防撞梁的最低行业标准是1.2mm飞度的这条铁皮用钳子都能掰得弯，重点是防撞梁的垂直位置还在车内里面，碰撞中是起不到保护作用的；同样海外版飞度又是双层冲压后防撞梁，而且有完整的吸能盒。这就是日系车对国内消费者的态度，飞度的破百最好成绩为8.67秒确实相当不错，不过想要性能的话三缸缤瑞能破8秒、10万的秦Pro最好成绩8.62秒，兼顾性能至少这些车还有品质。雪佛兰科沃兹同为合资车安全级别高得多，作为换壳英朗前防撞梁为双层冲压弓形高强度铝合金防撞梁，厚度2.21毫米同级合资无出其右；后防撞梁差一些为厚度1.14mm的弓形单层防撞梁，配合吸能盒尺寸在尾门以外，虽然保护作用也不高但至少比飞度高的多。车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，紧凑型三厢轿车驾乘空间和储物空间都要大一些，同样的扭力梁后悬驾乘舒适性也要高一些。发动机同为1.5L但性能比较弱，L2B发动机最大功率83kw、峰值扭矩141牛米只是正常代步车水平；不过变速箱匹配5挡手动和6AT手自一体比较有诚意，优惠后价格在6~9万之间、自动版起售价不足七万，在这一范围内的6AT即使国产车也几乎没得选。所以科沃兹虽然没有性能但却是一台比较适合家用的代步车，新款安全配置除手动版以外自动挡全系配备ESP，其他配置也有多款车型配备天窗、皮织座椅，不过空调也还手动控制，综合空间和三大件水平总是物有所值了。以家用为主建议选择科沃兹，追求性能飞度是台不错的半成品，仅此而已。
飞度和科沃兹作为家用车后者明显更合适，主被动安全配置和结构的差距非常明显，飞度只适合预算有限又追求性能的年轻玩车爱好者而已。国产飞度指导价7.38-10.28万，车身尺寸4096*1695*1525、轴距2530mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置只有旗舰版配备了ESP车身稳定系统，其他版本只有ABS EBD和两枚气囊，电子辅助配置空白、全系织物座椅、卤素大灯、手动空调。仅从配置而言寒酸已经不能形容了，至于性能1.5L发动机确实不差但变速箱也还是低端的CVT，长时间暴力驾驶钢带链条的CVT变速箱绝不是理想的选择。除配置差变速箱也不够理想之外，安全结构太差了。前防撞梁没有碰撞缓冲泡沫而是那防撞梁当做缓冲层，海外版飞度为双层冲压弓形防撞梁并且有合格的吸能盒，而国产版只是一层1.25mm的单层薄铁皮，在碰撞中可以轻松变形完全起不到通过防撞梁将撞击力传导到纵梁的能力。其次防撞梁的覆盖面不到64%车头两侧是防护盲区，而为在CNCAP拿到好成绩在驾驶侧位置有一块加强防护钢板，其他位置就是空白了，也就是说使用飞度只有驾驶员才有相对高的安全保护。后防撞梁0.95mm吸能盒也是摆设，防撞梁的最低行业标准是1.2mm飞度的这条铁皮用钳子都能掰得弯，重点是防撞梁的垂直位置还在车内里面，碰撞中是起不到保护作用的；同样海外版飞度又是双层冲压后防撞梁，而且有完整的吸能盒。这就是日系车对国内消费者的态度，飞度的破百最好成绩为8.67秒确实相当不错，不过想要性能的话三缸缤瑞能破8秒、10万的秦Pro最好成绩8.62秒，兼顾性能至少这些车还有品质。雪佛兰科沃兹同为合资车安全级别高得多，作为换壳英朗前防撞梁为双层冲压弓形高强度铝合金防撞梁，厚度2.21毫米同级合资无出其右；后防撞梁差一些为厚度1.14mm的弓形单层防撞梁，配合吸能盒尺寸在尾门以外，虽然保护作用也不高但至少比飞度高的多。车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，紧凑型三厢轿车驾乘空间和储物空间都要大一些，同样的扭力梁后悬驾乘舒适性也要高一些。发动机同为1.5L但性能比较弱，L2B发动机最大功率83kw、峰值扭矩141牛米只是正常代步车水平；不过变速箱匹配5挡手动和6AT手自一体比较有诚意，优惠后价格在6~9万之间、自动版起售价不足七万，在这一范围内的6AT即使国产车也几乎没得选。所以科沃兹虽然没有性能但却是一台比较适合家用的代步车，新款安全配置除手动版以外自动挡全系配备ESP，其他配置也有多款车型配备天窗、皮织座椅，不过空调也还手动控制，综合空间和三大件水平总是物有所值了。以家用为主建议选择科沃兹，追求性能飞度是台不错的半成品，仅此而已。开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手
飞度和科沃兹作为家用车后者明显更合适，主被动安全配置和结构的差距非常明显，飞度只适合预算有限又追求性能的年轻玩车爱好者而已。国产飞度指导价7.38-10.28万，车身尺寸4096*1695*1525、轴距2530mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置只有旗舰版配备了ESP车身稳定系统，其他版本只有ABS EBD和两枚气囊，电子辅助配置空白、全系织物座椅、卤素大灯、手动空调。仅从配置而言寒酸已经不能形容了，至于性能1.5L发动机确实不差但变速箱也还是低端的CVT，长时间暴力驾驶钢带链条的CVT变速箱绝不是理想的选择。除配置差变速箱也不够理想之外，安全结构太差了。前防撞梁没有碰撞缓冲泡沫而是那防撞梁当做缓冲层，海外版飞度为双层冲压弓形防撞梁并且有合格的吸能盒，而国产版只是一层1.25mm的单层薄铁皮，在碰撞中可以轻松变形完全起不到通过防撞梁将撞击力传导到纵梁的能力。其次防撞梁的覆盖面不到64%车头两侧是防护盲区，而为在CNCAP拿到好成绩在驾驶侧位置有一块加强防护钢板，其他位置就是空白了，也就是说使用飞度只有驾驶员才有相对高的安全保护。后防撞梁0.95mm吸能盒也是摆设，防撞梁的最低行业标准是1.2mm飞度的这条铁皮用钳子都能掰得弯，重点是防撞梁的垂直位置还在车内里面，碰撞中是起不到保护作用的；同样海外版飞度又是双层冲压后防撞梁，而且有完整的吸能盒。这就是日系车对国内消费者的态度，飞度的破百最好成绩为8.67秒确实相当不错，不过想要性能的话三缸缤瑞能破8秒、10万的秦Pro最好成绩8.62秒，兼顾性能至少这些车还有品质。雪佛兰科沃兹同为合资车安全级别高得多，作为换壳英朗前防撞梁为双层冲压弓形高强度铝合金防撞梁，厚度2.21毫米同级合资无出其右；后防撞梁差一些为厚度1.14mm的弓形单层防撞梁，配合吸能盒尺寸在尾门以外，虽然保护作用也不高但至少比飞度高的多。车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，紧凑型三厢轿车驾乘空间和储物空间都要大一些，同样的扭力梁后悬驾乘舒适性也要高一些。发动机同为1.5L但性能比较弱，L2B发动机最大功率83kw、峰值扭矩141牛米只是正常代步车水平；不过变速箱匹配5挡手动和6AT手自一体比较有诚意，优惠后价格在6~9万之间、自动版起售价不足七万，在这一范围内的6AT即使国产车也几乎没得选。所以科沃兹虽然没有性能但却是一台比较适合家用的代步车，新款安全配置除手动版以外自动挡全系配备ESP，其他配置也有多款车型配备天窗、皮织座椅，不过空调也还手动控制，综合空间和三大件水平总是物有所值了。以家用为主建议选择科沃兹，追求性能飞度是台不错的半成品，仅此而已。开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手本田飞度，早已成为二手车当中最保值的小型车，它的保值率和丰田霸道不相上下。保值率高的车子有什么好处呢？简单的讲：保值率高的车子后期的残值就越高，后期打算换车时能卖更多的钱。超高的保值率，对于买新车的便宜来说肯定是好的，后期残值很高也很受市场欢迎。同样，如果买二手的飞度，你需要花更多的钱，从金钱的角度来说不如雨燕、Polo、马自达2这些车子有性价比。本田飞度为何如此保值？最主要的原因就是质量确实可靠，车子正常保养基本不会坏，开个十几万公里不动一颗螺丝是真的存在。还有就是飞度的空间和动力表现很好，和一般车型相比，飞度的乘坐空间远比外观看上去的要大，没有任何的压抑感，1.5L动力方面也要好过同级别同价位产品。当然，除了靠谱的质量、不错的空间和动力之外，飞度也就没啥再多的亮点了，舒适性较差、配置一般。有时候市场上存在一些保值率奇高的车，对于情怀买家来说无所谓，但对于普通买家来说超高保值率的二手车性价比并不高。
飞度和科沃兹作为家用车后者明显更合适，主被动安全配置和结构的差距非常明显，飞度只适合预算有限又追求性能的年轻玩车爱好者而已。国产飞度指导价7.38-10.28万，车身尺寸4096*1695*1525、轴距2530mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架；安全配置只有旗舰版配备了ESP车身稳定系统，其他版本只有ABS EBD和两枚气囊，电子辅助配置空白、全系织物座椅、卤素大灯、手动空调。仅从配置而言寒酸已经不能形容了，至于性能1.5L发动机确实不差但变速箱也还是低端的CVT，长时间暴力驾驶钢带链条的CVT变速箱绝不是理想的选择。除配置差变速箱也不够理想之外，安全结构太差了。前防撞梁没有碰撞缓冲泡沫而是那防撞梁当做缓冲层，海外版飞度为双层冲压弓形防撞梁并且有合格的吸能盒，而国产版只是一层1.25mm的单层薄铁皮，在碰撞中可以轻松变形完全起不到通过防撞梁将撞击力传导到纵梁的能力。其次防撞梁的覆盖面不到64%车头两侧是防护盲区，而为在CNCAP拿到好成绩在驾驶侧位置有一块加强防护钢板，其他位置就是空白了，也就是说使用飞度只有驾驶员才有相对高的安全保护。后防撞梁0.95mm吸能盒也是摆设，防撞梁的最低行业标准是1.2mm飞度的这条铁皮用钳子都能掰得弯，重点是防撞梁的垂直位置还在车内里面，碰撞中是起不到保护作用的；同样海外版飞度又是双层冲压后防撞梁，而且有完整的吸能盒。这就是日系车对国内消费者的态度，飞度的破百最好成绩为8.67秒确实相当不错，不过想要性能的话三缸缤瑞能破8秒、10万的秦Pro最好成绩8.62秒，兼顾性能至少这些车还有品质。雪佛兰科沃兹同为合资车安全级别高得多，作为换壳英朗前防撞梁为双层冲压弓形高强度铝合金防撞梁，厚度2.21毫米同级合资无出其右；后防撞梁差一些为厚度1.14mm的弓形单层防撞梁，配合吸能盒尺寸在尾门以外，虽然保护作用也不高但至少比飞度高的多。车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm，紧凑型三厢轿车驾乘空间和储物空间都要大一些，同样的扭力梁后悬驾乘舒适性也要高一些。发动机同为1.5L但性能比较弱，L2B发动机最大功率83kw、峰值扭矩141牛米只是正常代步车水平；不过变速箱匹配5挡手动和6AT手自一体比较有诚意，优惠后价格在6~9万之间、自动版起售价不足七万，在这一范围内的6AT即使国产车也几乎没得选。所以科沃兹虽然没有性能但却是一台比较适合家用的代步车，新款安全配置除手动版以外自动挡全系配备ESP，其他配置也有多款车型配备天窗、皮织座椅，不过空调也还手动控制，综合空间和三大件水平总是物有所值了。以家用为主建议选择科沃兹，追求性能飞度是台不错的半成品，仅此而已。开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手本田飞度，早已成为二手车当中最保值的小型车，它的保值率和丰田霸道不相上下。保值率高的车子有什么好处呢？简单的讲：保值率高的车子后期的残值就越高，后期打算换车时能卖更多的钱。超高的保值率，对于买新车的便宜来说肯定是好的，后期残值很高也很受市场欢迎。同样，如果买二手的飞度，你需要花更多的钱，从金钱的角度来说不如雨燕、Polo、马自达2这些车子有性价比。本田飞度为何如此保值？最主要的原因就是质量确实可靠，车子正常保养基本不会坏，开个十几万公里不动一颗螺丝是真的存在。还有就是飞度的空间和动力表现很好，和一般车型相比，飞度的乘坐空间远比外观看上去的要大，没有任何的压抑感，1.5L动力方面也要好过同级别同价位产品。当然，除了靠谱的质量、不错的空间和动力之外，飞度也就没啥再多的亮点了，舒适性较差、配置一般。有时候市场上存在一些保值率奇高的车，对于情怀买家来说无所谓，但对于普通买家来说超高保值率的二手车性价比并不高。你好，很高兴回答你的问题！五万块钱可以买到什么飞度？这个什么的意思抱歉我确实没有理解到，是问的哪一年的飞度，还是哪个配置的飞度，不过可以明确告诉你只有本田有飞度，丰田是没有飞度的。五万块钱大概可以买13款的飞度14年的要碰运气了，飞度这个车太保值了，它是个保值神车，而且不好买，这个车只要没问题在市场几乎是被秒的，这个连我都不懂，为什么飞度这么抢手？难道就因为质量？也许吧！这个车在市场逛一天估计还搞不定，建议你看看瓜子或者给让熟悉的车商或者淘车师帮你找，瓜子的话价格高5000左右，瓜子价格稍微高一些，瓜子再高也可能买到事故车。怎么购买靠谱就是带个懂车的去，先看有没有大事故，然后检查有没有泡水，火烧，如果你自己去看，你就先看玻璃有没有本田的商标，前舱门打开，看螺丝有没有动过，看看车门螺丝有没有动过，后备箱螺丝有没有动过，只要你看这三个地方的螺丝动过就是事故车，事故大和小的问题，泡水这种比较专业，一句也说不清，也就是说找懂车的帮你看！这样最靠谱。

5万块能买什么二手飞度购买二手车怎么靠谱


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