豪华老爷车，世界上最高档的老爷车

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3，六缸25和四缸25有什么区别动力不一样吗

看这个题目，重点是逼格，国内市场来说，BBA旗舰车型绝对是逼格满满。下面就推荐三款十万以内的车型。2005款奥迪A8L，搭载3.0V6自吸发动机，绝对的高逼格，屌丝变土豪。2004款宝马730LI，同样搭载3.0自吸发动机，当年可是暴发户专享，即使现在开到路上，回头率绝对爆表！2004款奔驰S280，搭载2.8L直六发动机，立标一出，气场碾压全场，简直就是行走的逼格！二线豪华品牌「质量表现&综合品质」应为凯迪拉克领衔·欧系品牌整体水平偏低点评品牌包括：凯迪拉克沃尔沃林肯捷豹路虎菲克系列豪华品牌汽车可分为【1/2线】，所谓的一线只是国内汽车市场热捧的「BBA」；德系汽车的成功基于大众汽车集团精准的战略眼光，在80年代即敢于将重心放在将将起步的市场，这种魄力决定了产品品质即使不高，初期也能形成巨大的用户基数。随着保有量的增长则会形成“天然广告”，这就是BBA问题不端，但是却能持有最大市场份额的原因。然而除了德系三强以外，其他车系与具体品牌就要凭实力去对决了，在群战中谁的销量表现最好，品质也基本能用最好来评价。凯迪拉克2020年截至八月的累计销量为126863台，目前为二线品牌销量冠军。能实现这一成绩的基础往往被理解为「以价换量」，也就是凯迪拉克大幅的价格调整，参考旗舰车型CT6平均数值也达到了“10万＋”的标准。然而客观的评价这种价格调整是应当基于好评的，因为这些车的品质不输BBA，所谓的豪华汽车就值这个价，谁的价格不虚高那么多谁就应当获得好评。技术亮点：LSY-2.0T发动机相当不错，Tripower进气冲程半开气门，极限节油模式双缸运行可以有效降低耗油量；动力储备可以驱动准大型轿车CT6以「7.5s」的好成绩破百，稳定的质量决定了通用三大品牌都在用同款发动机，水平如何呢？纵置轿车装备的变速箱，在20万级就用到【10R80】型号的10AT手自一体，Mustang野马与猛禽也在用同款变速箱。横置车型用6T45系列的9AT手自一体，表现至少不比采埃孚、爱信与奔驰差，所以凯迪拉克未来的销量应当会更高。沃尔沃亚太2020年同期销量为83338台，排名二线品牌亚军。该品牌车辆的品控水平只能用「中规中矩」进行“好评”，因为部分车辆涉及发动机共振与变速箱顿挫的通病，原因主要是沃尔沃沿用福特掌控阶段的品质把控体系，在与吉利汽车合作的近十年中并未有明显进步。而变速箱又没有自主研发的AT机型，选择的供应商是评价普遍较差的爱信；该品牌的AT似乎是不提供TCU控制单元匹配的，不论沃尔沃还是大众汽车、PSA、长安或其他车企，使用爱信机型的车辆在换挡平顺方面的表现都比较差。重点：沃尔沃轿车存在硬伤，那就是驱动系统均采用前置前驱平台。横置前驱的特点是能够实现车身轻量化，低于降低耗油量是比较有帮助的；但是中高端汽车追求的不应为单纯的低油耗，而是强劲的动力与理想的操控。操控理想的轿车总要是前置后驱或前置四驱，原因在于这种驱动结构可以有效均衡前后轮抓地力，解决起步加速重心后移、前轮抓地力减弱的缺点；同时能有效克服横向作用力，保证车辆的操控极限足够高。所以沃尔沃能有目前的销量成绩已经很不错了，如果不是吉利汽车巨大的营销投入，沃尔沃亚太合资公司的表现可能会更差。林肯汽车2020年同期销量为15612台，排名已经比较低了。不过林肯品牌是有特殊性的，因其没有采用合资生产的方式，车辆是以进口的方式销售；进口车不论价格是高还是低，对于普通消费者而言的第一印象多为“肯定不便宜”，这种先入为主的心态决定了林肯的关注度不会高，能有销量就算不错。问题：林肯汽车的质量表现要比沃尔沃理想一些，因其动力传动总成都源自福特，甚至可以从福特汽车中找出相同的总成。质量已经经过了长期的市场验证，所以如偏好该品牌则可以选择。但是该品牌的轿车存在与沃尔沃S系列相同的问题，比如林肯MKZ用前置前驱尚可接受，毕竟已经有些地方的起售价跌破20万；但是林肯大陆这种中高端C级轿车，仍然使用前轮驱动就说不过去了，要知道25万级别的凯迪拉克CT6都已经用了后驱系统，而且后轮还有随动转向的工功能，所以林肯只适合对该品牌有特殊偏好的用户。捷豹路虎同期销量数据分别为：捷豹12279台路虎22363台综合销量比林肯高一些，只是捷豹的成绩决定了排名还是要靠后一些；因为捷豹XEL这台后驱轿车，部分区域也已经跌破了20万大关。要知道捷豹路虎是与奇瑞汽车合作，其品牌影响力理论上要比林肯高得多，仍然无法热销那就是技术的问题了。比如使用的采埃孚8AT变速箱水平不高，与宝马装车后存在相同的问题-偶尔出现变速箱油渗漏。其次发动机的技术也已经落后了，比如为数不多还在使用低效率机械增压系统的汽车，捷豹路虎是最具代表性的，而主流车企都在用高效率的废气涡轮增压（涵盖高低惯量·双增压系统）。至于品控水平也只能说一般，不过导致销量低迷的核心因素，主要还是长期以来形成的“高端形象”；提到捷豹想到的皇家加长版，提到路虎想到的是揽胜或者卫士。大部分不了解该品牌车辆的消费者，仍旧认定这是高于BBA的“英裔印度车”……在塔塔集团旗下让捷豹路虎的形象变差很多，与奇瑞汽车也绝对不是利好。那么有些人认为它很贵，有些人认为它变“喽”了，捷豹路虎还好的了吗？其他欧系基于【FCA-PSA】菲克标致雪铁龙集团公司，旗下豪华品牌汽车的销量似乎都很差。DS-220台菲克品牌榜上无名欧系汽车豪华品牌还有很多，其中合资生产的却很少；标致雪铁龙DS品牌自称高端，但品质与技术水平却不高，所以现阶段也只是清库存而已，但至少还算有些数据。菲克旗下的玛莎拉蒂与阿尔法罗密欧两大品牌的销量也非常低，这也是以进口方式销售的结果，而且也有烧机油等问题的困扰。总结：二线豪华品牌汽车目前只有凯迪拉克和沃尔沃状态良好，只是沃尔沃的未来会如何还是不好确定。至于捷豹路虎只能说喜欢还可以选择，问题存在但还不是那么突出。只是林肯汽车除了领航员以外，其他选项似乎都缺少吸引力，美系汽车的标签是全尺寸大型肌肉车，普通的前驱轿车还是放低姿态好一些。其他欧系品牌慎重考虑，追求特立独行往往需要付出更高的代价哦。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利额，题主你确认想说的是六七十年代的豪车？六七十年代也就是1960-1980年间，我想题主对这个时间的描述可能出了些差错，题主想要表达的应该是九十年代的车型，小面说说这个年代的代表车型1、奔驰s级 w1401991年，奔驰发布了底盘编号w140的新一代奔驰s级，已经推出便引发了一场全球哈化轿车领域的大变革，而在中国，”虎头奔“的形象也是家喻户晓，可以和说是历史上地位最高影响最大的一代s级，时至今日仍能在大街小巷里时不时的看见她的身影。2、林肯城市林肯城市是当年林肯旗下的旗舰车型，大气的外形豪华的内饰，是地位的象征，不过国人更高熟悉的可能是城市的加长版，其中一部分仍然活跃在婚庆市场3、雷克萨斯LS雷克萨斯LS是雷克萨斯品牌成立之初倾尽全部打造出的旗舰车型，为雷克萨斯在北美市场的成功奠定了坚实的基础，是当年日系豪华车的典范之作。4、宝马E38 7系随着当年7系的换代宝马推出了代号为M52的全新直列6缸发动机并配备了当时最先进的带有手动换挡模式的自动变速箱，是的7系拥有了同级别豪华车中最强的运动感。5、丰田155皇冠皇冠是当年日系豪华车的另一个代表，端庄大气的外观，3.0直6带来的源源不断的动力，完全单个上”西装暴徒“的定位W2和V12的发动机可以说都是概念大于实际意义。对于量产汽车哪怕是需要性能非常出色的跑车来说V8就已经可以达到很高的性能需求，并且更容易获得稳定的运转特性。汽缸更多虽然可以获得更强大的动力输出，但考虑在车辆上的布局、重量、运转平顺性等等因素往往会得不偿失，所以它的概念大于实际意义。W12发动机主要应用在大众集团旗下的高端车产品，比如A8，宾利。曾经大众的辉腾和途锐也装备过W12的发动机，但后来基本不再生产了。W12发动机可以理解成两个V6发动机的叠加，优势是可以把发动机做的更小更扁平，重量也要比V12发动机小很多，更加紧凑带来的好处就是可以获得一个比较短的发动机舱，让同等车身长度的情况下可以营造出更充裕的驾驶室空间，我们从辉腾和A8相对奔驰S和宝马7较短的发动机舱便能看出来。V12发动机布局四驱系统是非常困难的，曾经奔驰和宝马在顶配的V12发动机车型都只布局了后驱，只不过近几年宝马7系突破了这个魔咒，但不可否认在V12发动机的下面布局前驱系统的确是个复杂的工程。W12和V12都不能算是很实用或性能比很高的发动机，但相对来说W12的紧凑性让它在其他方面的汽车设计可以有更多的选择而已。当时，孙福龄载着慈禧，将车速狂飙到25迈，这种风驰电掣的感觉让慈禧异常兴奋，见慈禧高兴了，孙福龄自然更加卖力的表现，试图将车速进一步提升。可关键时刻乐极生悲，前方路上突然出现一个小太监，由于孙福龄出发前，刚喝了一大碗慈禧赏赐的酒，所以晕晕乎乎的，竟然直接把小太监撞死了。这是清朝第一辆汽车，也是清朝第一起交通事故，虽然慈禧没有受伤，但作为清朝第一个汽车司机，孙福龄却愣在当场，不知道该怎么办才好。那慈禧这辆汽车是哪里来的？孙福龄到底是谁？慈禧为什么要赏赐孙福龄一大碗酒呢？别急，我们接下来就说一说，这件事情的来龙去脉。话说，清朝末年，袁世凯为了讨慈禧欢心，专门花了一万两白银，托人买回一辆进口汽车，在慈禧寿宴上专门献给了慈禧。当时，慈禧的面前摆放了无数奇珍异宝，可见过大世面的慈禧，对那些东西根本不感兴趣，唯独对袁世凯进贡的这个“西洋玩意”非常好奇。因为慈禧在这之前，从没见过这种东西，不停地夸奖袁世凯用心，同时频频向这辆汽车望去，袁世凯多精明啊！他立马明白了，慈禧想见识一下这辆汽车是怎么跑的。可是慈禧当着这么多大臣的面，又不好意思直接说出来，于是袁世凯主动起身向慈禧请示，当场演示一下这辆汽车，让所有大臣都跟着开开眼界。慈禧听到袁世凯的话后，非常满意，心想这个小袁子果然会办事，就顺势应允了袁世凯的请求，所有大臣也都对这个汽车非常好奇，就跟随慈禧一起来到殿外的广场上。袁世凯此时非常得意，虽然他不会开汽车，可是他早有准备，在买车的同时，还顺道把会开车的洋人司机，也雇佣了过来。这名洋人司机，就当着众人的面，驾驶着汽车在广场上行驶起来，此时所有人都非常惊奇，因为明明没看见马匹，这辆车竟然还能跑，并且跑得比马车还要快、还要稳。就这样，在袁世凯的指示下，洋人司机转了几圈之后，将汽车停在了慈禧的面前，慈禧也是第一次见这玩意，自然非常好奇，连忙走到跟前仔细观望，并感叹着说道：“汽车这个东西，竟然跑得这么快，应该需要吃很多的草料。”一时之间，群臣也附和起来，都说肯定得吃很多的草料，并且必须得吃上等草料，这名洋人司机学过中文，所以能听懂慈禧和群臣的对话，无奈的笑着解释道：“这辆汽车，不需要吃草，只需要给它注入汽油，它就能飞快地行驶起来。”随后，这名洋人司机，就开始给众人讲解起汽车的原理，慈禧等人虽然听不懂，但都假装听得津津有味的，最后慈禧高兴的打赏了袁世凯和这名洋人司机，开心的收下了这辆汽车。自此，慈禧就成了中国历史上第一个拥有汽车的人，作为清朝实际掌权者，慈禧自然不会亲自开车，肯定需要司机载着她游玩。可慈禧在内心深处，对洋人非常不信任，因为她的丈夫咸丰皇帝，就是被洋人活活吓死在热河的，并且洋人还屡屡侵略清朝。所以，慈禧不可能让洋人给她开车，那就得找个中国人开车，可是中国人都没见识过汽车，更谈不上驾驶汽车了，于是慈禧就让李莲英找几个稳妥的人，跟着洋人学习汽车驾驶技术。就这样，我们文章开头的主人公孙福龄出现了，他是那些学习汽车驾驶技术的人中最机灵的，驾驶技术也是最好的，最终只有他经过考核成了慈禧的专职司机。有了专职司机的慈禧，自然没事就让孙福龄载着她到处闲逛，吃着火锅、唱着歌，还有小汽车可以兜风，慈禧自然过得非常舒心。有一天，孙福龄奉命驾车载着慈禧游玩，中途休息时，慈禧非常高兴，就赏赐了孙福龄一大碗酒，在古代这绝对是一种大大的恩赏。由于那时候还没有酒驾的说法，所以孙福龄接过酒后，立马一饮而尽，可是这个孙福龄不胜酒力，甚至喝点酒就醉。而且孙福龄刚喝完酒，慈禧就让孙福龄驾车，载着她继续游玩，已经有点迷糊的孙福龄，本不想驾驶汽车，但慈禧的命令他又不敢拒绝，只能硬着头皮发动了汽车。驾驶一段时间后，孙福龄发现没什么大问题，因为一路早都戒严了，道路非常好跑，于是借着酒劲的孙福龄，开始猛踩油门撒开欢的向前跑。此时，天空风和日丽，微风浮动，慈禧坐在汽车上玩得很开心，孙福龄见慈禧高兴，就继续猛踩油门，汽车行驶的速度很快飙升到25迈。从没体会过这么快速度的慈禧，在车上也是兴奋得不行，不断地夸奖孙福龄，得到夸奖的孙福龄，自然非常高兴，开始幻想起飞黄腾达的那一天。可好巧不巧的，本来应该没有人的路上，竟然突然出现了一个小太监，这个小太监见汽车朝自己高速行驶过来，竟然吓得忘了躲避，愣在了路中间。而孙福龄由于喝了酒，反应要慢上很多，加上车速在当时确实非常快，所以等孙福龄想要刹车时，已经晚了，只见汽车直直地朝小太监撞了过去。此时慈禧也感应到汽车陡然降速，刚想要怒骂孙福龄，汽车就撞到了小太监身上，把慈禧吓得脸色煞白，半天说不出话来。随后，紧张的大内侍卫和一众宫女、太监，连忙赶了过来，把哆哆嗦嗦的慈禧，从汽车上扶了下来，仔细检查了一下，慈禧并没有受伤，众人也松了一口气。此时的孙福龄虽然没有受伤，但早已被大内侍卫拿下，随时等候慈禧的发落，不过小太监却没有那么好运，他竟然直接被撞死了。而慈禧缓过来后，觉得主要原因是小太监突然闯到路中间，也就没有为难孙福龄，命大内侍卫放开了孙福龄，并查办了负责戒严道路的侍卫以及小太监的上司。就这样，中国第一起因酒驾引起的交通事故，草草结案了，小太监也成了，中国历史上第一个因汽车引发交通事故的牺牲品，而孙福龄则继续给慈禧当司机。不过这件事情被群臣知道后，就有人给慈禧上奏折，说孙福龄一个奴才竟然坐在太后您的前面，用屁股对着您，这绝对是大不敬，有辱大清尊严。话说，当时的清朝已经被列强打得抱头鼠窜，哪还有半点尊严？但慈禧听了后，觉得非常有道理，她管不了洋人，却管得了孙福龄。于是，慈禧就命令孙福龄，在后面开车，慈禧要坐在前面，这可把孙福龄给为难坏了，因为后面根本没有方向盘啊！他怎么可能把汽车开走呢？没有办法的孙福龄，就小心地跟慈禧解释起来，慈禧虽然没太听明白，却也知道那个叫方向盘的东西，确实只有前面有，只能同意孙福龄继续在前面驾驶汽车。不过，慈禧却决定，让孙福龄以后跪着开车，这样就避免了与自己平起平坐，慈禧不懂，可孙福龄知道跪着是没法开车的，这要是再弄一次事故，估计自己就得人头落地。但如果不听话，一样会人头落地，可又没法跟慈禧解释，思来想去，孙福龄就想到了一个损招，他之前不但跟洋人司机学习了汽车驾驶技术，还了解了汽车的基本原理。所以，孙福龄就偷偷地从家中带来一块破棉絮，趁人不注意将破棉絮塞进了汽车的油气管道里，这样汽车自然无法发动了。慈禧见汽车无法发动，就问孙福龄怎么回事，孙福龄假装认真地检查一遍后，满头大汗地对慈禧说，洋人的玩意质量不过关，汽车坏了。可之前的洋人司机，早已被袁世凯打发走了，整个清朝也没有人会修汽车，慈禧虽然没有玩尽兴，但也只能暂时停止了乘坐汽车的活动。当然了，慈禧还心心念着，想让袁世凯再搞一辆汽车，不过随着各种事情的出现，慈禧慢慢地也就忘了这件事情，而这辆坏了的汽车随之被闲置起来，像垃圾一样扔在了颐和园中。直到1976年，工作人员清理颐和园时，才在一间破仓库里，发现了这辆破旧不堪的汽车，由于汽车样式非常古老，工作人员立即将情况向上级报告。最终，在专家的鉴定下，明确了这辆汽车是慈禧曾经坐过的汽车，由于当时技术条件有限，加上这辆汽车早已破旧不堪，所以专家也没有确定这辆汽车的品牌。不过很快就开始了大量的修复工作，最终这辆汽车恢复如新，并在颐和园中展出，可后来很多人都说，这辆汽车是第二代奔驰汽车，这又是为什么呢？其实，是一个记者造成的，1979年的一天，记者采访了负责鉴定的专家，专家说这辆汽车跟第二代奔驰汽车比较像，于是记者就将这个情况刊登在了报纸上。经过这次报道，很多人都误以为这是一辆奔驰汽车，时间来到2005年8月8日，德国奔驰汽车与北京汽车合作，成立了北京奔驰汽车有限公司。当时的北京方面工作人员，邀请德国奔驰汽车工作人员，一同游览北京，当他们到故宫后，正好赶上慈禧的那辆汽车，在故宫展览。由于工作人员的解说，加上时间跨越了100多年，所以德国奔驰公司总裁，就认定这是第二代德国奔驰汽车。同时，这位总裁提出，愿意用十辆进口的德国奔驰汽车，来换这辆汽车，当时工作人员明确拒绝了这位总裁的请求。因为不管这是不是第二代德国奔驰汽车，它都已经成为了我国的历史文物，岂能用金钱来衡量，最终德国奔驰公司总裁只能扫兴的离开了。不过，随后工作人员，就开始研究，慈禧坐的这辆汽车，到底是什么品牌的，虽然都说是奔驰二代，但谁也拿不出确切的证据。于是，专家又再一次开始了鉴定，这一次技术更发达了，同时我国也可以查阅更多的资料，经过初步比对，这辆慈禧坐过的汽车，与德国奔驰当年生产的汽车都不一样。那也就说明，这辆汽车很可能不是德国奔驰生产的汽车，随后专家又进一步恢复了这辆汽车上的英文字母，翻译过来的意思是“杜里埃”。这让专家异常兴奋，因为美国历史上第一个汽车品牌就是“杜里埃”，而创立这个品牌的，恰恰就是号称“美国汽车之父”的杜里埃兄弟。根据史料记载，1886年世界上第一辆汽车由德国人发明后，美国杜里埃兄弟紧接着，在1893年也开始了生产汽车，很快就在接下来的5年时间里，纯手工打造了13辆汽车。而这13辆汽车的生产时间，与袁世凯向慈禧进贡汽车的时间是紧密衔接的，基本上确定了这辆汽车的品牌为“杜里埃”。随后，专家经过查阅资料发现，杜里埃兄弟因为意见与理念的不和，在生产完这13辆汽车后，没有再生产任何汽车。所以，这13辆汽车也就成了杜里埃品牌的绝版汽车，虽然随着时间的流逝，这13辆汽车中的大部分都已经消失在历史长河中。可却有一辆汽车完整地保存在美国国家博物馆中，随后专家立即派人赶往现场查看，通过与慈禧的汽车对比，发现二者相似度非常高。进而确定了，慈禧所乘坐的汽车，就是由杜里埃兄弟生产的13辆汽车中的一辆，同时也是第二辆保存下来的汽车，所以说无论从哪方面来讲，这辆汽车都非常珍贵。那德国奔驰公司总裁，真的不知道这辆汽车的来历吗？专家推测，他至少应该知道这辆汽车不是德国奔驰公司生产的，甚至知道这是杜里埃兄弟生产的。而这位德国奔驰公司总裁，之所以认错慈禧的这辆汽车，很有可能是故意的，或许就是想借此把这个古董带回德国，毕竟百年前的汽车是十分罕见的。以上就是整个事情的经过，至于中国历史上第一起饮酒驾驶机动车肇事案司机孙福龄，由于害怕过后被慈禧发现，他在汽车上做了手脚，所以他很快就逃离了北京，并隐姓埋名玩起了失踪。并不存在白菜价的奥迪Q5。降价后的奥迪Q5性价比比以前好点而已。奥迪是不是豪车，要看车型。奥迪A8是豪车，A3就不能算豪车，Q5也算不上。区别很大，不只是动力上的不同。首先，六缸引擎的运转质感、驾驶感受会让你感受到“更加高级”；比如，二者同样是2.5排量的自然进气引擎，六缸，特别是直列六缸引擎在结构上有着天生的良好平衡性优势，带来的实际体验就是驾驶起来引擎的运转极为平顺，震动极小（发动机自身运动规律即可抵销“初级振动”和“次级振动”）。比如BMW的L6发动机搭配ZF变速箱的车型，你会被她极佳的动力响应、平顺的引擎运转及出力特性所吸引并爱上这种驾驶感受。V6引擎的气缸排列结构是的每个气缸都相互协调，运转起来也是很平顺且噪音很小，同时V6引擎的高度、长度相对L6引擎尺寸可以做的更小，布置更加灵活。日产大名鼎鼎的“VQ”系列V6引擎比如日产的“VQ25”引擎，V6，自然吸气2.5L排量，最大马力222匹，最大扭矩253N·m，单看引擎功率数据来说，有不少2.0T的发动机已经吊打它了。但是这台机器的运转品质以及自然吸气引擎所带来的顺畅驾驶感受是普通涡轮增压引擎所无法提供给驾驶者的。而同样2.5L排量的自然吸气直列四缸引擎能够让你感受到与同样排量的六缸引擎所最大的不同在于运转品质，L4引擎因自身结构，需要用到平衡轴来减少自身运转时的震动。但其本身结构及物理特性决定了无法达到L6和V6引擎的运转平顺性，运转起来的质感还是有些许的粗糙的。比如丰田旗下代号为A25A的2.5L自然吸气L4引擎，从账面数据来看，这台机器最大209马力、250N·m的扭矩已经接近VQ25的水平。二者最大的区别就在于运转品质了，虽然A25A在运转时的感受已经相较于其他4缸机器更加平顺，也更接近6缸机了，但还是无法达到6缸引擎的顺畅运转感受（驾驶时的震动、平顺性感受不仅仅受限于引擎结构，也与主机厂对于引擎、变速箱的匹配调校、车辆的NVH水平等等有关，本文仅探讨引擎本身的运转感受）。更不用提马自达那台4-2-1排气结构的SKYACTIV-G 2.5L发动机了，由于4-2-1排气结构特性，在冷启动时，你真的会有那种“每当我发动我的马自达，整个小区的邻居都知道我要去上班了”的切身体会的。六缸引擎能够给你带来更顺畅舒适、更高级的驾乘感受，但随着各国对于环境保护的重视、排放法规的越来越严苛，自然吸气六缸及更多缸数的引擎也越来越少，再加上小排量四缸机研发技术的不断进步，更小的排量、缸数也已经拥有较为强悍的动力表现。慢慢地，多缸数自然吸气引擎也将成为一种回忆和情怀了吧。。。

10万内逼格高的车又不就是豪华品牌的车又们就是跑车，旅行车等特殊车种，当然并不推荐买这些车，因为这些车随便修一下就又是一辆车的价格，题中既然想找那我们就来推荐一下，其实很多人会简单的在二手车平台里找这个价位的行政级车，比如老7系老A6老S，这些车我们就不做述说，我们来推荐一些比较靠谱点的。1，08年奔驰e280，这一代奔驰E是一款非常经典的车型，而且这一代的v6六缸3.0配7速手自一体变速箱，相对还是很平顺，故障率相对也比较低，开起来也很舒服，造型也很优雅，又可以告诉别人我玩的是情怀，如果能找到一台车况好的，是个不错的选择。2，十二代皇冠，一直流传十二代之后再无皇冠，这一代皇冠稳重大气，而且非常保值，也是很多人玩的一款情怀车，质量也好，小编是比较推荐的，买回来小改一下马上vip范，感觉就出来了，维修保养也不贵，逼格也不差，开起来也很高级。3，宝马旧款3系，底盘代号E46/E90这些，买回来一定要改装，又是一台情怀车，不过和上面两款不同的是，这台是推荐给年轻用户的，注意操控的，而可以说是玩操控玩情怀，而不是穷，逼格马上提升，重点是这两代宝马3系也是很经典，改上一套m的包围帅气。4，旅行车桑旅也是个玩情怀又实用的车，但要找到车况好的不容易，而且后期改装也得花不少精力，但完成以后也是满满的回头率。5，06年斯巴鲁Wagon，旅行车的外观，无窗框的玻璃，又是个玩姿态的车行，保有量很少，逼格很高，但是车源难找。6，对于女性用户，可以考虑买个小型的轿跑车或敞篷车，如尚酷，标致207cc，奔驰smart，奥迪TT，mini，甲克虫这些比较有范的小车，也是逼格不低最后总结低价买高级车虽然看着逼格高，但由于年限比较长，车况大多一般，而这些大多维护成本比较高，所以除了特别喜欢，不建议购买二线豪华品牌「质量表现&综合品质」应为凯迪拉克领衔·欧系品牌整体水平偏低点评品牌包括：凯迪拉克沃尔沃林肯捷豹路虎菲克系列豪华品牌汽车可分为【1/2线】，所谓的一线只是国内汽车市场热捧的「BBA」；德系汽车的成功基于大众汽车集团精准的战略眼光，在80年代即敢于将重心放在将将起步的市场，这种魄力决定了产品品质即使不高，初期也能形成巨大的用户基数。随着保有量的增长则会形成“天然广告”，这就是BBA问题不端，但是却能持有最大市场份额的原因。然而除了德系三强以外，其他车系与具体品牌就要凭实力去对决了，在群战中谁的销量表现最好，品质也基本能用最好来评价。凯迪拉克2020年截至八月的累计销量为126863台，目前为二线品牌销量冠军。能实现这一成绩的基础往往被理解为「以价换量」，也就是凯迪拉克大幅的价格调整，参考旗舰车型CT6平均数值也达到了“10万＋”的标准。然而客观的评价这种价格调整是应当基于好评的，因为这些车的品质不输BBA，所谓的豪华汽车就值这个价，谁的价格不虚高那么多谁就应当获得好评。技术亮点：LSY-2.0T发动机相当不错，Tripower进气冲程半开气门，极限节油模式双缸运行可以有效降低耗油量；动力储备可以驱动准大型轿车CT6以「7.5s」的好成绩破百，稳定的质量决定了通用三大品牌都在用同款发动机，水平如何呢？纵置轿车装备的变速箱，在20万级就用到【10R80】型号的10AT手自一体，Mustang野马与猛禽也在用同款变速箱。横置车型用6T45系列的9AT手自一体，表现至少不比采埃孚、爱信与奔驰差，所以凯迪拉克未来的销量应当会更高。沃尔沃亚太2020年同期销量为83338台，排名二线品牌亚军。该品牌车辆的品控水平只能用「中规中矩」进行“好评”，因为部分车辆涉及发动机共振与变速箱顿挫的通病，原因主要是沃尔沃沿用福特掌控阶段的品质把控体系，在与吉利汽车合作的近十年中并未有明显进步。而变速箱又没有自主研发的AT机型，选择的供应商是评价普遍较差的爱信；该品牌的AT似乎是不提供TCU控制单元匹配的，不论沃尔沃还是大众汽车、PSA、长安或其他车企，使用爱信机型的车辆在换挡平顺方面的表现都比较差。重点：沃尔沃轿车存在硬伤，那就是驱动系统均采用前置前驱平台。横置前驱的特点是能够实现车身轻量化，低于降低耗油量是比较有帮助的；但是中高端汽车追求的不应为单纯的低油耗，而是强劲的动力与理想的操控。操控理想的轿车总要是前置后驱或前置四驱，原因在于这种驱动结构可以有效均衡前后轮抓地力，解决起步加速重心后移、前轮抓地力减弱的缺点；同时能有效克服横向作用力，保证车辆的操控极限足够高。所以沃尔沃能有目前的销量成绩已经很不错了，如果不是吉利汽车巨大的营销投入，沃尔沃亚太合资公司的表现可能会更差。林肯汽车2020年同期销量为15612台，排名已经比较低了。不过林肯品牌是有特殊性的，因其没有采用合资生产的方式，车辆是以进口的方式销售；进口车不论价格是高还是低，对于普通消费者而言的第一印象多为“肯定不便宜”，这种先入为主的心态决定了林肯的关注度不会高，能有销量就算不错。问题：林肯汽车的质量表现要比沃尔沃理想一些，因其动力传动总成都源自福特，甚至可以从福特汽车中找出相同的总成。质量已经经过了长期的市场验证，所以如偏好该品牌则可以选择。但是该品牌的轿车存在与沃尔沃S系列相同的问题，比如林肯MKZ用前置前驱尚可接受，毕竟已经有些地方的起售价跌破20万；但是林肯大陆这种中高端C级轿车，仍然使用前轮驱动就说不过去了，要知道25万级别的凯迪拉克CT6都已经用了后驱系统，而且后轮还有随动转向的工功能，所以林肯只适合对该品牌有特殊偏好的用户。捷豹路虎同期销量数据分别为：捷豹12279台路虎22363台综合销量比林肯高一些，只是捷豹的成绩决定了排名还是要靠后一些；因为捷豹XEL这台后驱轿车，部分区域也已经跌破了20万大关。要知道捷豹路虎是与奇瑞汽车合作，其品牌影响力理论上要比林肯高得多，仍然无法热销那就是技术的问题了。比如使用的采埃孚8AT变速箱水平不高，与宝马装车后存在相同的问题-偶尔出现变速箱油渗漏。其次发动机的技术也已经落后了，比如为数不多还在使用低效率机械增压系统的汽车，捷豹路虎是最具代表性的，而主流车企都在用高效率的废气涡轮增压（涵盖高低惯量·双增压系统）。至于品控水平也只能说一般，不过导致销量低迷的核心因素，主要还是长期以来形成的“高端形象”；提到捷豹想到的皇家加长版，提到路虎想到的是揽胜或者卫士。大部分不了解该品牌车辆的消费者，仍旧认定这是高于BBA的“英裔印度车”……在塔塔集团旗下让捷豹路虎的形象变差很多，与奇瑞汽车也绝对不是利好。那么有些人认为它很贵，有些人认为它变“喽”了，捷豹路虎还好的了吗？其他欧系基于【FCA-PSA】菲克标致雪铁龙集团公司，旗下豪华品牌汽车的销量似乎都很差。DS-220台菲克品牌榜上无名欧系汽车豪华品牌还有很多，其中合资生产的却很少；标致雪铁龙DS品牌自称高端，但品质与技术水平却不高，所以现阶段也只是清库存而已，但至少还算有些数据。菲克旗下的玛莎拉蒂与阿尔法罗密欧两大品牌的销量也非常低，这也是以进口方式销售的结果，而且也有烧机油等问题的困扰。总结：二线豪华品牌汽车目前只有凯迪拉克和沃尔沃状态良好，只是沃尔沃的未来会如何还是不好确定。至于捷豹路虎只能说喜欢还可以选择，问题存在但还不是那么突出。只是林肯汽车除了领航员以外，其他选项似乎都缺少吸引力，美系汽车的标签是全尺寸大型肌肉车，普通的前驱轿车还是放低姿态好一些。其他欧系品牌慎重考虑，追求特立独行往往需要付出更高的代价哦。编辑：天和Auto内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权利额，题主你确认想说的是六七十年代的豪车？六七十年代也就是1960-1980年间，我想题主对这个时间的描述可能出了些差错，题主想要表达的应该是九十年代的车型，小面说说这个年代的代表车型1、奔驰s级 w1401991年，奔驰发布了底盘编号w140的新一代奔驰s级，已经推出便引发了一场全球哈化轿车领域的大变革，而在中国，”虎头奔“的形象也是家喻户晓，可以和说是历史上地位最高影响最大的一代s级，时至今日仍能在大街小巷里时不时的看见她的身影。2、林肯城市林肯城市是当年林肯旗下的旗舰车型，大气的外形豪华的内饰，是地位的象征，不过国人更高熟悉的可能是城市的加长版，其中一部分仍然活跃在婚庆市场3、雷克萨斯LS雷克萨斯LS是雷克萨斯品牌成立之初倾尽全部打造出的旗舰车型，为雷克萨斯在北美市场的成功奠定了坚实的基础，是当年日系豪华车的典范之作。4、宝马E38 7系随着当年7系的换代宝马推出了代号为M52的全新直列6缸发动机并配备了当时最先进的带有手动换挡模式的自动变速箱，是的7系拥有了同级别豪华车中最强的运动感。5、丰田155皇冠皇冠是当年日系豪华车的另一个代表，端庄大气的外观，3.0直6带来的源源不断的动力，完全单个上”西装暴徒“的定位W2和V12的发动机可以说都是概念大于实际意义。对于量产汽车哪怕是需要性能非常出色的跑车来说V8就已经可以达到很高的性能需求，并且更容易获得稳定的运转特性。汽缸更多虽然可以获得更强大的动力输出，但考虑在车辆上的布局、重量、运转平顺性等等因素往往会得不偿失，所以它的概念大于实际意义。W12发动机主要应用在大众集团旗下的高端车产品，比如A8，宾利。曾经大众的辉腾和途锐也装备过W12的发动机，但后来基本不再生产了。W12发动机可以理解成两个V6发动机的叠加，优势是可以把发动机做的更小更扁平，重量也要比V12发动机小很多，更加紧凑带来的好处就是可以获得一个比较短的发动机舱，让同等车身长度的情况下可以营造出更充裕的驾驶室空间，我们从辉腾和A8相对奔驰S和宝马7较短的发动机舱便能看出来。V12发动机布局四驱系统是非常困难的，曾经奔驰和宝马在顶配的V12发动机车型都只布局了后驱，只不过近几年宝马7系突破了这个魔咒，但不可否认在V12发动机的下面布局前驱系统的确是个复杂的工程。W12和V12都不能算是很实用或性能比很高的发动机，但相对来说W12的紧凑性让它在其他方面的汽车设计可以有更多的选择而已。当时，孙福龄载着慈禧，将车速狂飙到25迈，这种风驰电掣的感觉让慈禧异常兴奋，见慈禧高兴了，孙福龄自然更加卖力的表现，试图将车速进一步提升。可关键时刻乐极生悲，前方路上突然出现一个小太监，由于孙福龄出发前，刚喝了一大碗慈禧赏赐的酒，所以晕晕乎乎的，竟然直接把小太监撞死了。这是清朝第一辆汽车，也是清朝第一起交通事故，虽然慈禧没有受伤，但作为清朝第一个汽车司机，孙福龄却愣在当场，不知道该怎么办才好。那慈禧这辆汽车是哪里来的？孙福龄到底是谁？慈禧为什么要赏赐孙福龄一大碗酒呢？别急，我们接下来就说一说，这件事情的来龙去脉。话说，清朝末年，袁世凯为了讨慈禧欢心，专门花了一万两白银，托人买回一辆进口汽车，在慈禧寿宴上专门献给了慈禧。当时，慈禧的面前摆放了无数奇珍异宝，可见过大世面的慈禧，对那些东西根本不感兴趣，唯独对袁世凯进贡的这个“西洋玩意”非常好奇。因为慈禧在这之前，从没见过这种东西，不停地夸奖袁世凯用心，同时频频向这辆汽车望去，袁世凯多精明啊！他立马明白了，慈禧想见识一下这辆汽车是怎么跑的。可是慈禧当着这么多大臣的面，又不好意思直接说出来，于是袁世凯主动起身向慈禧请示，当场演示一下这辆汽车，让所有大臣都跟着开开眼界。慈禧听到袁世凯的话后，非常满意，心想这个小袁子果然会办事，就顺势应允了袁世凯的请求，所有大臣也都对这个汽车非常好奇，就跟随慈禧一起来到殿外的广场上。袁世凯此时非常得意，虽然他不会开汽车，可是他早有准备，在买车的同时，还顺道把会开车的洋人司机，也雇佣了过来。这名洋人司机，就当着众人的面，驾驶着汽车在广场上行驶起来，此时所有人都非常惊奇，因为明明没看见马匹，这辆车竟然还能跑，并且跑得比马车还要快、还要稳。就这样，在袁世凯的指示下，洋人司机转了几圈之后，将汽车停在了慈禧的面前，慈禧也是第一次见这玩意，自然非常好奇，连忙走到跟前仔细观望，并感叹着说道：“汽车这个东西，竟然跑得这么快，应该需要吃很多的草料。”一时之间，群臣也附和起来，都说肯定得吃很多的草料，并且必须得吃上等草料，这名洋人司机学过中文，所以能听懂慈禧和群臣的对话，无奈的笑着解释道：“这辆汽车，不需要吃草，只需要给它注入汽油，它就能飞快地行驶起来。”随后，这名洋人司机，就开始给众人讲解起汽车的原理，慈禧等人虽然听不懂，但都假装听得津津有味的，最后慈禧高兴的打赏了袁世凯和这名洋人司机，开心的收下了这辆汽车。自此，慈禧就成了中国历史上第一个拥有汽车的人，作为清朝实际掌权者，慈禧自然不会亲自开车，肯定需要司机载着她游玩。可慈禧在内心深处，对洋人非常不信任，因为她的丈夫咸丰皇帝，就是被洋人活活吓死在热河的，并且洋人还屡屡侵略清朝。所以，慈禧不可能让洋人给她开车，那就得找个中国人开车，可是中国人都没见识过汽车，更谈不上驾驶汽车了，于是慈禧就让李莲英找几个稳妥的人，跟着洋人学习汽车驾驶技术。就这样，我们文章开头的主人公孙福龄出现了，他是那些学习汽车驾驶技术的人中最机灵的，驾驶技术也是最好的，最终只有他经过考核成了慈禧的专职司机。有了专职司机的慈禧，自然没事就让孙福龄载着她到处闲逛，吃着火锅、唱着歌，还有小汽车可以兜风，慈禧自然过得非常舒心。有一天，孙福龄奉命驾车载着慈禧游玩，中途休息时，慈禧非常高兴，就赏赐了孙福龄一大碗酒，在古代这绝对是一种大大的恩赏。由于那时候还没有酒驾的说法，所以孙福龄接过酒后，立马一饮而尽，可是这个孙福龄不胜酒力，甚至喝点酒就醉。而且孙福龄刚喝完酒，慈禧就让孙福龄驾车，载着她继续游玩，已经有点迷糊的孙福龄，本不想驾驶汽车，但慈禧的命令他又不敢拒绝，只能硬着头皮发动了汽车。驾驶一段时间后，孙福龄发现没什么大问题，因为一路早都戒严了，道路非常好跑，于是借着酒劲的孙福龄，开始猛踩油门撒开欢的向前跑。此时，天空风和日丽，微风浮动，慈禧坐在汽车上玩得很开心，孙福龄见慈禧高兴，就继续猛踩油门，汽车行驶的速度很快飙升到25迈。从没体会过这么快速度的慈禧，在车上也是兴奋得不行，不断地夸奖孙福龄，得到夸奖的孙福龄，自然非常高兴，开始幻想起飞黄腾达的那一天。可好巧不巧的，本来应该没有人的路上，竟然突然出现了一个小太监，这个小太监见汽车朝自己高速行驶过来，竟然吓得忘了躲避，愣在了路中间。而孙福龄由于喝了酒，反应要慢上很多，加上车速在当时确实非常快，所以等孙福龄想要刹车时，已经晚了，只见汽车直直地朝小太监撞了过去。此时慈禧也感应到汽车陡然降速，刚想要怒骂孙福龄，汽车就撞到了小太监身上，把慈禧吓得脸色煞白，半天说不出话来。随后，紧张的大内侍卫和一众宫女、太监，连忙赶了过来，把哆哆嗦嗦的慈禧，从汽车上扶了下来，仔细检查了一下，慈禧并没有受伤，众人也松了一口气。此时的孙福龄虽然没有受伤，但早已被大内侍卫拿下，随时等候慈禧的发落，不过小太监却没有那么好运，他竟然直接被撞死了。而慈禧缓过来后，觉得主要原因是小太监突然闯到路中间，也就没有为难孙福龄，命大内侍卫放开了孙福龄，并查办了负责戒严道路的侍卫以及小太监的上司。就这样，中国第一起因酒驾引起的交通事故，草草结案了，小太监也成了，中国历史上第一个因汽车引发交通事故的牺牲品，而孙福龄则继续给慈禧当司机。不过这件事情被群臣知道后，就有人给慈禧上奏折，说孙福龄一个奴才竟然坐在太后您的前面，用屁股对着您，这绝对是大不敬，有辱大清尊严。话说，当时的清朝已经被列强打得抱头鼠窜，哪还有半点尊严？但慈禧听了后，觉得非常有道理，她管不了洋人，却管得了孙福龄。于是，慈禧就命令孙福龄，在后面开车，慈禧要坐在前面，这可把孙福龄给为难坏了，因为后面根本没有方向盘啊！他怎么可能把汽车开走呢？没有办法的孙福龄，就小心地跟慈禧解释起来，慈禧虽然没太听明白，却也知道那个叫方向盘的东西，确实只有前面有，只能同意孙福龄继续在前面驾驶汽车。不过，慈禧却决定，让孙福龄以后跪着开车，这样就避免了与自己平起平坐，慈禧不懂，可孙福龄知道跪着是没法开车的，这要是再弄一次事故，估计自己就得人头落地。但如果不听话，一样会人头落地，可又没法跟慈禧解释，思来想去，孙福龄就想到了一个损招，他之前不但跟洋人司机学习了汽车驾驶技术，还了解了汽车的基本原理。所以，孙福龄就偷偷地从家中带来一块破棉絮，趁人不注意将破棉絮塞进了汽车的油气管道里，这样汽车自然无法发动了。慈禧见汽车无法发动，就问孙福龄怎么回事，孙福龄假装认真地检查一遍后，满头大汗地对慈禧说，洋人的玩意质量不过关，汽车坏了。可之前的洋人司机，早已被袁世凯打发走了，整个清朝也没有人会修汽车，慈禧虽然没有玩尽兴，但也只能暂时停止了乘坐汽车的活动。当然了，慈禧还心心念着，想让袁世凯再搞一辆汽车，不过随着各种事情的出现，慈禧慢慢地也就忘了这件事情，而这辆坏了的汽车随之被闲置起来，像垃圾一样扔在了颐和园中。直到1976年，工作人员清理颐和园时，才在一间破仓库里，发现了这辆破旧不堪的汽车，由于汽车样式非常古老，工作人员立即将情况向上级报告。最终，在专家的鉴定下，明确了这辆汽车是慈禧曾经坐过的汽车，由于当时技术条件有限，加上这辆汽车早已破旧不堪，所以专家也没有确定这辆汽车的品牌。不过很快就开始了大量的修复工作，最终这辆汽车恢复如新，并在颐和园中展出，可后来很多人都说，这辆汽车是第二代奔驰汽车，这又是为什么呢？其实，是一个记者造成的，1979年的一天，记者采访了负责鉴定的专家，专家说这辆汽车跟第二代奔驰汽车比较像，于是记者就将这个情况刊登在了报纸上。经过这次报道，很多人都误以为这是一辆奔驰汽车，时间来到2005年8月8日，德国奔驰汽车与北京汽车合作，成立了北京奔驰汽车有限公司。当时的北京方面工作人员，邀请德国奔驰汽车工作人员，一同游览北京，当他们到故宫后，正好赶上慈禧的那辆汽车，在故宫展览。由于工作人员的解说，加上时间跨越了100多年，所以德国奔驰公司总裁，就认定这是第二代德国奔驰汽车。同时，这位总裁提出，愿意用十辆进口的德国奔驰汽车，来换这辆汽车，当时工作人员明确拒绝了这位总裁的请求。因为不管这是不是第二代德国奔驰汽车，它都已经成为了我国的历史文物，岂能用金钱来衡量，最终德国奔驰公司总裁只能扫兴的离开了。不过，随后工作人员，就开始研究，慈禧坐的这辆汽车，到底是什么品牌的，虽然都说是奔驰二代，但谁也拿不出确切的证据。于是，专家又再一次开始了鉴定，这一次技术更发达了，同时我国也可以查阅更多的资料，经过初步比对，这辆慈禧坐过的汽车，与德国奔驰当年生产的汽车都不一样。那也就说明，这辆汽车很可能不是德国奔驰生产的汽车，随后专家又进一步恢复了这辆汽车上的英文字母，翻译过来的意思是“杜里埃”。这让专家异常兴奋，因为美国历史上第一个汽车品牌就是“杜里埃”，而创立这个品牌的，恰恰就是号称“美国汽车之父”的杜里埃兄弟。根据史料记载，1886年世界上第一辆汽车由德国人发明后，美国杜里埃兄弟紧接着，在1893年也开始了生产汽车，很快就在接下来的5年时间里，纯手工打造了13辆汽车。而这13辆汽车的生产时间，与袁世凯向慈禧进贡汽车的时间是紧密衔接的，基本上确定了这辆汽车的品牌为“杜里埃”。随后，专家经过查阅资料发现，杜里埃兄弟因为意见与理念的不和，在生产完这13辆汽车后，没有再生产任何汽车。所以，这13辆汽车也就成了杜里埃品牌的绝版汽车，虽然随着时间的流逝，这13辆汽车中的大部分都已经消失在历史长河中。可却有一辆汽车完整地保存在美国国家博物馆中，随后专家立即派人赶往现场查看，通过与慈禧的汽车对比，发现二者相似度非常高。进而确定了，慈禧所乘坐的汽车，就是由杜里埃兄弟生产的13辆汽车中的一辆，同时也是第二辆保存下来的汽车，所以说无论从哪方面来讲，这辆汽车都非常珍贵。那德国奔驰公司总裁，真的不知道这辆汽车的来历吗？专家推测，他至少应该知道这辆汽车不是德国奔驰公司生产的，甚至知道这是杜里埃兄弟生产的。而这位德国奔驰公司总裁，之所以认错慈禧的这辆汽车，很有可能是故意的，或许就是想借此把这个古董带回德国，毕竟百年前的汽车是十分罕见的。以上就是整个事情的经过，至于中国历史上第一起饮酒驾驶机动车肇事案司机孙福龄，由于害怕过后被慈禧发现，他在汽车上做了手脚，所以他很快就逃离了北京，并隐姓埋名玩起了失踪。

六缸25和四缸25有什么区别动力不一样吗

4，目前世界上最贵的老爷车叫什么名字车身长多少米

布加迪皇室-41 奢侈品中的奢侈品

5，史上最贵的老爷车叫什么名字

布嘉迪的一款，但是名字忘记了，其实，我觉得第一辆奔驰会比它还贵，只是人家不卖

6，给推荐一款电动老爷车好么需要带点金黄色看起来很豪华的那种

金黄色？？？前几天我就见过一辆电动老爷车，是朗晴的，在一个公园，人家在拍婚纱照呢，那个车真的特别气派，不过是军绿跟白的组合，车型跟那老爷车是一摸一样的，6座估计很适合您的需要。

有啊，朗晴电动车有黄色跟浅灰的组合，上次到沙面那边见过，也是拍婚纱照，还挺漂亮的。

7，目前世界上最贵的老爷车于1986年被谁买走

1986年6月7日，一辆1931年造的布加迪轿车在美国内华达州里诺拍卖，被亿万富翁本杰·摩亚以650万美元买走。这辆布加迪轿车身长6米，装有可发出220千瓦的发动机，这种车是专为欧洲皇室设计的，当时只生产了6辆，现在存世仅此一辆。

布加迪轿车诞生于1931年，1986年6月27日，它以650万美元的价格，在美国内华达州里诺拍卖，由一位收藏家买走。1995年11月19日，这辆布加迪轿车以984.5万美元的高价在英国伦敦的救世主拍卖行易手。

8，全世界最贵老爷车是什么

劳斯莱斯的“银幽灵”1907年的，标价2200万英镑，折合人民币2.3亿多元，差不多是美国F-16战机的价钱，至今还能跑、牛B坏了！

楼主你好是劳斯莱斯1907年出产的“银魅”，2200万英镑，相当于2.3亿多元人民币

第一辆奔驰

好像是法拉利的250GTO吧，一千多万欧元

英国的绝种老车罗孚、霍希、劳斯莱斯等都是无价车可以关注一下古德伍德汽车展老车新车都有

9，五大国际车展分别是什么

由“世界汽车工业国际协会”认定的五大国际车展分别是：德国法兰克福车展、法国巴黎车展、瑞士日内瓦车展、北美车展和日本东京车展。车展的全称就是汽车展览（Auto show），通常由政府机构、专业协会或主流媒体等组织的，在专业展馆或会场中心进行的汽车或汽车相关产品的博览会等，大多以一年或两年一次的方式举办。目前已经由“世界汽车工业国际协会”认定及国际社会普遍所公认的车展的共有五大车展，分别是德国的法兰克福车展、法国的巴黎车展、瑞士的日内瓦车展、北美的底特律车展和日本的东京车展。1、德国法兰克福车展创办于1897 年，是世界最大车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。在第35届之前，该车展的举办地在柏林，当时只有8辆机动车参展。此后移师法兰克福，并确定一年为轿车展，一年为商用车展。展览时间一般在9月中旬，每2年举办一次，展览场地净面积是22万平方米，展出的车辆主要有轿车、跑车、商用车、特种车、改装车及汽车零部件等；此外为配合车展。德国还举行不同规模的老爷车展览。2、巴黎车展享誉全球的巴黎国际汽车展，自1898年创办以来，直至1976年每年一届，以后每两年一届。是世界第二大汽车展；巴黎车展的展览时间一般在9、10月间，每2年举办一次，展览时间与德国法兰克福车展交替举办，展览地点位于巴黎市区，共有8个展馆，展出的车辆主要有轿车、跑车、商用车、特种车、改装车、古董车、电动车及汽车零部件等；近几年，德国法兰克福车展和法国巴黎车展还有当地具有特色的日用百货展览也参与其中。巴黎车展是国际车展中商业味最浓的一个。3、北美车展北美车展创办于1907 年，起先叫做“底特律车展”，是世界最早的汽车展览之一，1989 年更名为“北美国际汽车展”。每年1月份举行。近年来，概念车在北美车展上所占的比例越来越高。展览面积约8万平方米左右，会议室、会谈室近百个。车展每年为底特律带来了可观的经济收益，年平均在4亿美元以上。4、瑞士日内瓦车展创办于1924 年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是生产豪华轿车的世界著名汽车生产厂家的必争之地！车展期间，日内瓦大小饭店均告客满，由于人数众多，许多人不得不住到洛桑、苏黎世、伯尔尼等城市甚至邻近的法国。因此，给这些地方带来不菲的旅游收入。5、日本东京车展创办于上世纪40年代，每年10月底举行，单数年为轿车展，双数年为商用车展。历来是日本本土生产的各种千姿百态的小型汽车唱主角的舞台。展馆位于东京附近的千叶县幕张展览中心，是目前世界最新、条件最好的展示中心。展出的展品主要有整车及零部件。

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