七米六厢式二手货车,想购买一台二手7米6厢式货车请懂得货车的师傅指教下卖什么
来源:整理 编辑:汽车经验 2022-07-23 05:34:50
1,二手货车七米六集装厢2012的
2,想购买一台二手7米6厢式货车请懂得货车的师傅指教下卖什么
首先二手的不管它的年限有多久它都会有这样或那样的小毛病!你考虑的是出现问题后那个牌子的车配件最好买又便宜,质量又不差。前面朋友介绍福田,我开过福田欧曼系列,配件很难买又傻贵!服务站小地方没有,我买一个散热器风扇就要到省会去买!一年前在整个安徽和合肥如果你的电脑板坏了都没处修!所以不建议你买福田。我推荐解放和江淮格尔发系列,最好是法士特变速箱的,
3,物流公司租用个人96米厢式货车每天800月底结算合适不合适
所有的城市大货车都不允许入城,很多企业的仓库也都在城郊,货拉拉的主要的配货范围是同城配送,每车每公里多少钱?多少钱合适呢?市内配送的零散货物多,绝大多数货主都有熟车,所以市内配货的需求有,但不是很大,需要一个漫长的过程。这样的市场状况也决定了货拉拉单子并不多,而货拉拉还需要每月交使用费,也就是有单没单都得交钱。配货和出行一样信息不对称,而且需求量更大更刚需,所以想做“货运滴滴”的很多,货拉拉就是其中之一,其实目前最火的是去年年底刚上线的一个配货软件快递物流第三方平台51快配app,一上线就火起来了,目前他上面的长途整车单子比较多,说明长途整车需求是最大的,长途货物确实不好找车。我们看一下他的模式,它是完全以货主为核心来设计,货主发布订单形成电子发货单,司机根据发货单报价,发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金,将运费支付平台,到货点确认键司机秒收运费。他之所以这么受欢迎是因为对于货主来说发个订单就有司机物流公司抢单报价,到货再付运费,如果货物破损丢失可以拒付运费,还可以向平台申请保证金赔付,发货就有红包拿年底积分还可以兑苹果手机。对于司机来说保证金不强制缴纳,如果货主要求交保证金,缴纳的保证金可以随时退回,到货运费秒到,可以根据不同的货物不同的线路报价,没有使用费收到运费平台扣除运费金额6.6%的平台费,有生意付钱没生意就不用付钱。平台不处罚司机,评价只作为货主选择司机的参考。目前还有一大批互联网时代诞生的配货软件,不下200个,他们的模式是配货站发布信息在平台,司机看到信息联系配货站并交信息费后,信息部将货主电话给司机,司机联系货主,那信息是真的假的?连信息部自己都不知道信息真假,更何况平台了。因为我经常发货找配货站,我一般会找三家以上,这三家都会把信息发布在平台,结果有时候我找了个熟车把货拉走了。所以司机们老反应被骗信息费,其实信息部不是有意的。最关键的是信息是信息部的,平台没有盈利怎么办?所以互联网解决不了的问题移动互联网轻而易举的就解决了。所有的城市大货车都不允许入城,很多企业的仓库也都在城郊,货拉拉的主要的配货范围是同城配送,每车每公里多少钱?多少钱合适呢?市内配送的零散货物多,绝大多数货主都有熟车,所以市内配货的需求有,但不是很大,需要一个漫长的过程。这样的市场状况也决定了货拉拉单子并不多,而货拉拉还需要每月交使用费,也就是有单没单都得交钱。配货和出行一样信息不对称,而且需求量更大更刚需,所以想做“货运滴滴”的很多,货拉拉就是其中之一,其实目前最火的是去年年底刚上线的一个配货软件快递物流第三方平台51快配app,一上线就火起来了,目前他上面的长途整车单子比较多,说明长途整车需求是最大的,长途货物确实不好找车。我们看一下他的模式,它是完全以货主为核心来设计,货主发布订单形成电子发货单,司机根据发货单报价,发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金,将运费支付平台,到货点确认键司机秒收运费。他之所以这么受欢迎是因为对于货主来说发个订单就有司机物流公司抢单报价,到货再付运费,如果货物破损丢失可以拒付运费,还可以向平台申请保证金赔付,发货就有红包拿年底积分还可以兑苹果手机。对于司机来说保证金不强制缴纳,如果货主要求交保证金,缴纳的保证金可以随时退回,到货运费秒到,可以根据不同的货物不同的线路报价,没有使用费收到运费平台扣除运费金额6.6%的平台费,有生意付钱没生意就不用付钱。平台不处罚司机,评价只作为货主选择司机的参考。目前还有一大批互联网时代诞生的配货软件,不下200个,他们的模式是配货站发布信息在平台,司机看到信息联系配货站并交信息费后,信息部将货主电话给司机,司机联系货主,那信息是真的假的?连信息部自己都不知道信息真假,更何况平台了。因为我经常发货找配货站,我一般会找三家以上,这三家都会把信息发布在平台,结果有时候我找了个熟车把货拉走了。所以司机们老反应被骗信息费,其实信息部不是有意的。最关键的是信息是信息部的,平台没有盈利怎么办?所以互联网解决不了的问题移动互联网轻而易举的就解决了。所有的城市大货车都不允许入城,很多企业的仓库也都在城郊,货拉拉的主要的配货范围是同城配送,每车每公里多少钱?多少钱合适呢?市内配送的零散货物多,绝大多数货主都有熟车,所以市内配货的需求有,但不是很大,需要一个漫长的过程。这样的市场状况也决定了货拉拉单子并不多,而货拉拉还需要每月交使用费,也就是有单没单都得交钱。配货和出行一样信息不对称,而且需求量更大更刚需,所以想做“货运滴滴”的很多,货拉拉就是其中之一,其实目前最火的是去年年底刚上线的一个配货软件快递物流第三方平台51快配app,一上线就火起来了,目前他上面的长途整车单子比较多,说明长途整车需求是最大的,长途货物确实不好找车。我们看一下他的模式,它是完全以货主为核心来设计,货主发布订单形成电子发货单,司机根据发货单报价,发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金,将运费支付平台,到货点确认键司机秒收运费。他之所以这么受欢迎是因为对于货主来说发个订单就有司机物流公司抢单报价,到货再付运费,如果货物破损丢失可以拒付运费,还可以向平台申请保证金赔付,发货就有红包拿年底积分还可以兑苹果手机。对于司机来说保证金不强制缴纳,如果货主要求交保证金,缴纳的保证金可以随时退回,到货运费秒到,可以根据不同的货物不同的线路报价,没有使用费收到运费平台扣除运费金额6.6%的平台费,有生意付钱没生意就不用付钱。平台不处罚司机,评价只作为货主选择司机的参考。目前还有一大批互联网时代诞生的配货软件,不下200个,他们的模式是配货站发布信息在平台,司机看到信息联系配货站并交信息费后,信息部将货主电话给司机,司机联系货主,那信息是真的假的?连信息部自己都不知道信息真假,更何况平台了。因为我经常发货找配货站,我一般会找三家以上,这三家都会把信息发布在平台,结果有时候我找了个熟车把货拉走了。所以司机们老反应被骗信息费,其实信息部不是有意的。最关键的是信息是信息部的,平台没有盈利怎么办?所以互联网解决不了的问题移动互联网轻而易举的就解决了。首先谢谢你的邀请像这种活的话,简单给你分析下。1、油费:像你这样看应该也是前四后四箱式货车了,前四后八用的比较少。一般前四后四100公里油耗大概在32L左右,油价每升6.5元左右,由此我们可以算出油费不到300元。一个月下来大概有16000左右的利润。2、保险:100万全保大概在12000元左右,由此可以算出每个月大概是1000元左右,这样下去就剩下15000元左右了。3、车辆折损:如果按正常车辆折损算得话,一年3万,一个月的折损就是2500元。还有轮胎,一年换一次,就算不是全换,也跑得差不多了。就按10000元算,每个月就是840。4、从上面我们可以算出,一个月下来利润就是11000元的样子,没有去算你自己的吃住了,算不到。其实按2019年现在这个行情,已经算不错了。时间短,好多司机比你时间长的还没有你赚的多。这个价钱可以做。以上就是我的回答,希望对你有所帮助,说的好,大家点个赞吧,给点动力。
4,想购买一台二手7米6厢式货车请懂得货车的师傅指教下卖什么品牌的好呢
首先二手的不管它的年限有多久它都会有这样或那样的小毛病!你考虑的是出现问题后那个牌子的车配件最好买又便宜,质量又不差。前面朋友介绍福田,我开过福田欧曼系列,配件很难买又傻贵!服务站小地方没有,我买一个散热器风扇就要到省会去买!一年前在整个安徽和合肥如果你的电脑板坏了都没处修!所以不建议你买福田。我推荐解放和江淮格尔发系列,最好是法士特变速箱的,
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