1，欧宝英速亚刹车咋样

刹车不错呀，结实，距离短

欧宝英速亚刹车咋样

2，十万以下的二手车哪几款性能比较好

前两天不少朋友问我十万元以下的二手车有哪几款比较好，那么我们今天就来聊一聊家用二手车哪几款比较好。1、雪佛兰迈瑞宝XL，迈瑞宝XL是雪佛兰旗下的一款中级轿车，中高配置车型的2.0T发动机最大马力为237匹，是同级别车型中动力性能最好的。迈瑞宝XL外观年轻动感，红线版充满性能气息，更适合年轻人。由于所有雪佛兰车型的套期保值率都很低，10 universal可以购买2017年迈瑞宝XL，这是非常划算的，而且它的后排空间是非常的大，座椅也是非常的舒服，后备箱大概有700升，平时拉一些货物也是可以的。2、大众尚酷，如果我们在早期的大众汽车系列中选择“不受欢迎”的车型，我认为上古和CC都可以排名靠前。后者被称为“最美丽的大众”，而前者被大家理解为高尔夫的双门版本。虽然上古的“沙漠热”已经停播，但其低矮的身姿、圆臀线和双门+无框的设置都凸显了其独特的气质。但在室内设计方面，它仍然与第六代高尔夫GTI非常相似，材料和工艺也相对通用，2.0T+6AT变速箱，动力非常的足，对于家用是完全足够了。3、骐达，2014 款，1.6升CVT智能型，骐达可以说是最适合家庭使用的紧凑型车型之一，技术成熟，驾驶相对轻便，易于掌握，维护维修成本很低。当然，这款车的配置相对较低。CVT变速箱注定缺少启大的爆发力，隔音质量稍差。但是，作为替代车型，它可以满足您的所有需求，并且保值率非常高。即使几年后再出售，也不会损失太多，同时它的油耗是非常的低，作为二手车，其他不必要的花费当然越少越好，这款车就可以满足。

十万以下的二手车哪几款性能比较好

3，奥迪A5 SPORT BACK到RS5的进化史 整车重度改装

“这是一台A5 sportback 改RS5 sportback 的全过程，提车时间是2019年3月，车型是SPORTBACK 45 顶配。”“从08年有一台车开始就从没有停止过改车，无论是人生第一台二手MK4 GOLF ，换了1.8T的发动机MQ250的变速器+整套R32外形。”“再到后来golf 6代GIT，换APR K04套件366P+AP+v3+高尔夫R内外套件(包括当时最嚣张的座椅)。”“中间也因为有孩子换过旅行车、换过天籁、换过SUV，包括一台君威GS 也改成了 欧宝的英速亚GSI。”“当时提A5的时候第一件事就是准备改成S5，一低遮百丑，必须要做的第一件事就是避震，选了最具性价比的B12，强烈建议首选(不要选择国产山寨或者台产的绞牙)B12满足一切。”“接下来就是一些细节S5的刹车，排气，内饰，包括前中网，雾灯框，后尾唇，银耳，侧边S5标。”“全黑的内饰不单单是包一个顶棚还要考虑很多的细节，建议用原装德国件，如果一开始就抱着省钱的态度，建议就别弄了，有人说喷漆，当你发现掉漆的一刹那你是多么的难受可想而知了，省钱就是费钱的开始，别走冤枉路。”“S的方向盘，运动仪表，排挡框这些细节不能少。”“最最最重要的就是S座椅，找了好久的东西，最后在江阴找到了，很幸运的事情，在座椅改完以后S5的状态也就是完全体了。大概坚持了1500公里，本人用车很少1年开了不到5000公里，不是改装中就是去改装的路上。”“当决心要改RS5的时候估计车子已经跑了快3000了，始终觉得S5过于低调，对于RS5的外形痴迷不已，前后侧包围在GT和SY中犹豫了很久，样子肯定是SY的接近原装，但是SY的360支架确实太丑了，最后2套一起买，将GT中网的支架改到了SY的包围上面，完美了。”“在刀锋和大宝剑中犹豫不决，最后老规矩都要，只不过刀锋找到了20寸德国原装锻造的，造型完美，夏天用。”“换20寸的轮毂，B12就不能满足了，不能抱着省钱的态度，直接上KW V3，省着以后换(对气动没有兴趣)。”“既然要极致追求还原那就RS原装刹车380原装盘走起，这里说一下，对于刹车不要买国产翻新、山寨、台产的，这是关系到命的啊，不要抱着侥幸的心里，没有机会重来一次。”“BO音响也要来了，还有高大上的HUD抬头显示。”“RS最吸引我的就是后面可见阀门的大排气，刷完UNITRONIC 1+程序更换小消音排气前管， 就可以吹动这硕大的排气尾端了。”“最帅的产品ACC，搭配车道保持，矩阵大灯一起购买比较合适。”“矩阵大灯，流水的转向灯是从外形上可以发现LED大灯和矩阵大灯的唯一区别，但是亮度，效果，自动员工的效果真心不一样。”“安装ACC需要做很多校准，毕竟是可以关键时候救你一命的东西。”“当时国内唯一一套RS5 sportback 迎宾踏板，细节，细节啊。”“RS5原装银色侧标，原装的材质比国产的好，但是卡位不一样，需要切除。”“剩下的就是更细节的了，全车座椅改nappa原厂RS5红线，门板，方向盘，排挡，通道全换alcantara，不多说了，上一套对比图，大家欣赏。”上面的图是RS5 两门版的官方图，下面的是我的。先是前排座椅真皮，通道，中央扶手。”“内饰部分，碳纤维内饰中央通道带两条，方向盘，排挡杆，德国原厂的RS踏板。”“后排的安全带座椅。”“侧面比他多了一个，背板整体包碳了，座椅侧面也是alcantara红线，前排安全带也是德国的。”“最后看门板和迎宾踏板，BO的音响(包括中音喇叭)RS拉手，座椅记忆，门板和门把手的RS化。”“把机舱也RS化了，做完这个才意识到最大的问题是RS的宽体叶子板。”“没有宽体，就相当于改装没有灵魂，贴的风口始终让人难受，尤其是在RS5都没有的自动泊车上面。”“咨询了很多人，有过无数的方案，由于后叶子无法更换总不能切了车身干吧，原厂的前叶子板需要连同前杠总成一起更换，因为车身不同，最后只能按照现有市场可以买到风口样式进行开模。”“找到了很牛逼的大神，自己开模，制作了前后的叶子板磨具，然后在磨具上通过一层腻子和保险杠随型，由于油箱盖的原因后叶子板宽体和原厂比断了很多，也没有原厂的宽度，但是造型已经很满意了。”“完工的样子，后面清晰可见的宽体线，前面虽然没有原厂的大，但是也明显的看出来宽体的效果。”“最后可以通过一张与原厂RS5的对比，受限于风口的大小和保险杠的造型宽体幅度较小，其他的已经很满意了。但是对于白色就审美疲劳了，立马决定上最喜欢的颜色“纳多灰”。”“对于贴改色膜一直以来最受不了的就是一开门子就露馅，本身强迫症绝对受不了，找了很多朋友最后终于找到一家可以帮我贴门口的了，不过不要要求一整张，不现实的，按老板的话说，贴一个车的门口相当于贴了5台车外观，所有能看到白色的地方都要贴。”“侧面照，20寸原装锻造轮毂+PS4S265 30 20轮胎，绝配了。”“RS5的大屁股加原装的排气，风口宽体，真的美。”“随便崩了1下，UNITRONIC 1+ 程序98号油 0-1 4.5秒我觉得用专业测速的应该还能快。”“走过的弯路不算了，希望各位看完了就不要走弯路了。”本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：wendy137775本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A5 SPORT BACK到RS5的进化史 整车重度改装

4，美国特战司令部前司令在哪里

很多人都觉得北京的二手车便宜，其实北京的二手车整体并不便宜，但是性价比好，为什么呢？今天和大家好好说说！首先，北京的二手车总量大，车型多，整体车况好。2016年北京地区二手车整体过户量58万台次，实际独立VIN检测的车辆在36万台左右，平均每月大概3万台，全国第一。北京由于汽车保有量大，车型丰富，从奥拓到劳斯莱斯，二手车中高端更是全国收购，年份近的高端车比较多，基本上北京，上海，广深三分天下，这几年，重庆，成都等地也逐渐成熟。其次，北京的二手车普遍的真实行驶里程少，限行，拥堵，所以年均行驶里程2万不到，4S店比较多，并且覆盖率高，维修价格不太黑，基本上4年内车辆维修保养记录和车况都有依据查询，相比较很多地方有一定优势。第三，北京的二手车选择余地大，竞争激烈，部分车型价格相对合适，目前相比较2011年之前的车辆由于供应量大，价格还好，但是2011年以后，尤其2013年以后国五排放标准的二手车并不便宜，甚至更贵一些。最后，推荐外地朋友来京买二手车的几点注意。选择正规市场，正规公司，签订正规合同，在合约中注明车况，公里，手续保障，不要贪图便宜找一些所谓网络上的便宜车，一分钱一分货。对于个人客户来说，如果在二手车市场买，花乡还是比较正规的，拿不住车况可以推荐第三方检测公司服务，亚运村等中小市场可选择余地不大，商户规范性一般。如果一般便宜家用车想“捡漏”去拍卖平台拿车不太现实，因为客户不太懂也不可能为了买一台车缴纳保证金拍卖，所以还是直接去市场买收拾好的零售车更好。按照分类5万以下的车，北京不便宜，车况说得过去，不太推荐。5-10万车型较多，性价比一般，距离近的可以看看。10-20万的可以来看看，法国车韩国车相对便宜。20-50万的车，5年以上车况性价比好，年份太近的可以考虑买新车。50万以上可以来看看，对比下北京的车况和价格还可以，尤其SUV高端北京比较多，小跑等个性车上海比较多，广东距离有点远手续比较费劲了。北京二手车配套检测，物流，信息比较好，可以先去二手车之家看看行情，摸摸底，然后再来，有的放矢更好。如果有更多问题可以给小胖萌叔留言就行啦??
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很多人都觉得北京的二手车便宜，其实北京的二手车整体并不便宜，但是性价比好，为什么呢？今天和大家好好说说！首先，北京的二手车总量大，车型多，整体车况好。2016年北京地区二手车整体过户量58万台次，实际独立VIN检测的车辆在36万台左右，平均每月大概3万台，全国第一。北京由于汽车保有量大，车型丰富，从奥拓到劳斯莱斯，二手车中高端更是全国收购，年份近的高端车比较多，基本上北京，上海，广深三分天下，这几年，重庆，成都等地也逐渐成熟。其次，北京的二手车普遍的真实行驶里程少，限行，拥堵，所以年均行驶里程2万不到，4S店比较多，并且覆盖率高，维修价格不太黑，基本上4年内车辆维修保养记录和车况都有依据查询，相比较很多地方有一定优势。第三，北京的二手车选择余地大，竞争激烈，部分车型价格相对合适，目前相比较2011年之前的车辆由于供应量大，价格还好，但是2011年以后，尤其2013年以后国五排放标准的二手车并不便宜，甚至更贵一些。最后，推荐外地朋友来京买二手车的几点注意。选择正规市场，正规公司，签订正规合同，在合约中注明车况，公里，手续保障，不要贪图便宜找一些所谓网络上的便宜车，一分钱一分货。对于个人客户来说，如果在二手车市场买，花乡还是比较正规的，拿不住车况可以推荐第三方检测公司服务，亚运村等中小市场可选择余地不大，商户规范性一般。如果一般便宜家用车想“捡漏”去拍卖平台拿车不太现实，因为客户不太懂也不可能为了买一台车缴纳保证金拍卖，所以还是直接去市场买收拾好的零售车更好。按照分类5万以下的车，北京不便宜，车况说得过去，不太推荐。5-10万车型较多，性价比一般，距离近的可以看看。10-20万的可以来看看，法国车韩国车相对便宜。20-50万的车，5年以上车况性价比好，年份太近的可以考虑买新车。50万以上可以来看看，对比下北京的车况和价格还可以，尤其SUV高端北京比较多，小跑等个性车上海比较多，广东距离有点远手续比较费劲了。北京二手车配套检测，物流，信息比较好，可以先去二手车之家看看行情，摸摸底，然后再来，有的放矢更好。如果有更多问题可以给小胖萌叔留言就行啦??我的第一辆车，就是个破烂不堪的二手车，是一个单位淘汰下来的北京212。后来，我还买过一辆驾校淘汰的拉达2108，好像是1.6万元。这俩车都是十足的破烂儿，但我非常开心。开着它东南西北地跑，包括西藏。至于感觉，自然十分简陋，有种凑凑合合的感觉，没有丝毫舒适可言。不过，我通过它们，掌握了许多修理技能，后来到汽车媒体工作，靠这技能赚了不少钱。之所以买这么破旧的车，是因为，我当时手头的现金，只能买的起它们。您可能会问，你没有存款吗？不能贷款吗？账户里当然有存款，但我不愿意为买车多花钱。从小就从家父那里继承了一个理念：汽车只是工具，不是财产。有辆车能用就行了。我不在乎别人怎么看，因为那是别人的事，我自己过得很开心。就足够了。当然，每个人的想法不一样，追求不一样。上面说的，只是我的想法。顺便多说几句。工作几年之后，收入增加了，再买车，我还是以手头的富裕钱为导向。五六十万的车，其实也买得起，但我认为没必要，因为我还没富裕到那个程度，来辆二三十万的车，就已经很不错了。有位朋友，年薪50万，但只买了辆12万元的车，大概相当于3个月的薪水。其实，日、英、美、法等国，最畅销的车，差不多都是当地人几个月的薪水。记得头条里曾有人问，拥有百万元存款，你买什么车？我的回答是，至多买辆20万的车，然后开着它，用剩下的80万，去做环球旅游。想知道汽车的排放标准其实很简单，主要有这几个方法：1、车辆一致性证书只不过一致性证书里没有明确告诉你是国几的排放，而是显示了相应标准，比如上图中的GB18352.5-2013指的就是机动车尾气排放第五阶段标准，也就是我们所说的国五。2、《环保信息随车清单》现在买的新车都随车附带一份环保信息随车清单，上面明确标注了排放标准。3、车辆合格证合格证上都会注明车辆排放标准，查询很方便。因为合格证在上牌时要收回存档，所以上牌前最好复印一张保存，以便日后查询。4、在线查询机动车环保网可以查询汽车的排放标准，这是一个政府网站，打开后在页面下方可以找到公共信息查询，输入车架号和发动机号后6位就可以查询爱车的排放标准了。有些车主可能已经找不到合格证这类购车时附带的资料了，这时候就可以在线查询，十分方便。如果你想买二手车又怕弄不清排放标准的话也可以通过这个方法查询。
很多人都觉得北京的二手车便宜，其实北京的二手车整体并不便宜，但是性价比好，为什么呢？今天和大家好好说说！首先，北京的二手车总量大，车型多，整体车况好。2016年北京地区二手车整体过户量58万台次，实际独立VIN检测的车辆在36万台左右，平均每月大概3万台，全国第一。北京由于汽车保有量大，车型丰富，从奥拓到劳斯莱斯，二手车中高端更是全国收购，年份近的高端车比较多，基本上北京，上海，广深三分天下，这几年，重庆，成都等地也逐渐成熟。其次，北京的二手车普遍的真实行驶里程少，限行，拥堵，所以年均行驶里程2万不到，4S店比较多，并且覆盖率高，维修价格不太黑，基本上4年内车辆维修保养记录和车况都有依据查询，相比较很多地方有一定优势。第三，北京的二手车选择余地大，竞争激烈，部分车型价格相对合适，目前相比较2011年之前的车辆由于供应量大，价格还好，但是2011年以后，尤其2013年以后国五排放标准的二手车并不便宜，甚至更贵一些。最后，推荐外地朋友来京买二手车的几点注意。选择正规市场，正规公司，签订正规合同，在合约中注明车况，公里，手续保障，不要贪图便宜找一些所谓网络上的便宜车，一分钱一分货。对于个人客户来说，如果在二手车市场买，花乡还是比较正规的，拿不住车况可以推荐第三方检测公司服务，亚运村等中小市场可选择余地不大，商户规范性一般。如果一般便宜家用车想“捡漏”去拍卖平台拿车不太现实，因为客户不太懂也不可能为了买一台车缴纳保证金拍卖，所以还是直接去市场买收拾好的零售车更好。按照分类5万以下的车，北京不便宜，车况说得过去，不太推荐。5-10万车型较多，性价比一般，距离近的可以看看。10-20万的可以来看看，法国车韩国车相对便宜。20-50万的车，5年以上车况性价比好，年份太近的可以考虑买新车。50万以上可以来看看，对比下北京的车况和价格还可以，尤其SUV高端北京比较多，小跑等个性车上海比较多，广东距离有点远手续比较费劲了。北京二手车配套检测，物流，信息比较好，可以先去二手车之家看看行情，摸摸底，然后再来，有的放矢更好。如果有更多问题可以给小胖萌叔留言就行啦??我的第一辆车，就是个破烂不堪的二手车，是一个单位淘汰下来的北京212。后来，我还买过一辆驾校淘汰的拉达2108，好像是1.6万元。这俩车都是十足的破烂儿，但我非常开心。开着它东南西北地跑，包括西藏。至于感觉，自然十分简陋，有种凑凑合合的感觉，没有丝毫舒适可言。不过，我通过它们，掌握了许多修理技能，后来到汽车媒体工作，靠这技能赚了不少钱。之所以买这么破旧的车，是因为，我当时手头的现金，只能买的起它们。您可能会问，你没有存款吗？不能贷款吗？账户里当然有存款，但我不愿意为买车多花钱。从小就从家父那里继承了一个理念：汽车只是工具，不是财产。有辆车能用就行了。我不在乎别人怎么看，因为那是别人的事，我自己过得很开心。就足够了。当然，每个人的想法不一样，追求不一样。上面说的，只是我的想法。顺便多说几句。工作几年之后，收入增加了，再买车，我还是以手头的富裕钱为导向。五六十万的车，其实也买得起，但我认为没必要，因为我还没富裕到那个程度，来辆二三十万的车，就已经很不错了。有位朋友，年薪50万，但只买了辆12万元的车，大概相当于3个月的薪水。其实，日、英、美、法等国，最畅销的车，差不多都是当地人几个月的薪水。记得头条里曾有人问，拥有百万元存款，你买什么车？我的回答是，至多买辆20万的车，然后开着它，用剩下的80万，去做环球旅游。想知道汽车的排放标准其实很简单，主要有这几个方法：1、车辆一致性证书只不过一致性证书里没有明确告诉你是国几的排放，而是显示了相应标准，比如上图中的GB18352.5-2013指的就是机动车尾气排放第五阶段标准，也就是我们所说的国五。2、《环保信息随车清单》现在买的新车都随车附带一份环保信息随车清单，上面明确标注了排放标准。3、车辆合格证合格证上都会注明车辆排放标准，查询很方便。因为合格证在上牌时要收回存档，所以上牌前最好复印一张保存，以便日后查询。4、在线查询机动车环保网可以查询汽车的排放标准，这是一个政府网站，打开后在页面下方可以找到公共信息查询，输入车架号和发动机号后6位就可以查询爱车的排放标准了。有些车主可能已经找不到合格证这类购车时附带的资料了，这时候就可以在线查询，十分方便。如果你想买二手车又怕弄不清排放标准的话也可以通过这个方法查询。没有平台会让你们私下交易的，你们自己玩，他挣啥。bug还是有的，不过平台也在完善，不知道现在还能行吗？我车在瓜子卖的，当时买车的领了3个人来，他们自己开一台车，平台的开一个车。当时我还合计呢几万块钱车至于来这么多人吗乱哄哄的，原来买车的早有安排，他的朋友在车头看车问平台的人这怎么回事，买车的问我后保险杠咋回事，这时候他突然给我一个纸条，我瞬间明白了，偷偷放口袋里，过了大概5分钟买车的假装看看，说回去想想就走了，平台怕买车的不走私下联系，还特意看买车人开车走了好远，我也上车走了，我看后视镜他才走，他哪知道我们已经自己玩了。平台服务费3000起步。这3000是买车的拿，买车的一定不愿意拿啊，所以说买车多带两个人，让朋友问平台人员车况问题，你找机会把写好的电话号准备好，给车主。现在平台人员也都成猴了，他们去的时候基本都2个人了，还有就是平台现在好像只要你想挂平台卖车，要交诚意金，所谓的诚意金就是规定时间里不准下架不卖。如果不卖了，诚意金扣掉不给。希望能帮上你，能买个心意的车。
很多人都觉得北京的二手车便宜，其实北京的二手车整体并不便宜，但是性价比好，为什么呢？今天和大家好好说说！首先，北京的二手车总量大，车型多，整体车况好。2016年北京地区二手车整体过户量58万台次，实际独立VIN检测的车辆在36万台左右，平均每月大概3万台，全国第一。北京由于汽车保有量大，车型丰富，从奥拓到劳斯莱斯，二手车中高端更是全国收购，年份近的高端车比较多，基本上北京，上海，广深三分天下，这几年，重庆，成都等地也逐渐成熟。其次，北京的二手车普遍的真实行驶里程少，限行，拥堵，所以年均行驶里程2万不到，4S店比较多，并且覆盖率高，维修价格不太黑，基本上4年内车辆维修保养记录和车况都有依据查询，相比较很多地方有一定优势。第三，北京的二手车选择余地大，竞争激烈，部分车型价格相对合适，目前相比较2011年之前的车辆由于供应量大，价格还好，但是2011年以后，尤其2013年以后国五排放标准的二手车并不便宜，甚至更贵一些。最后，推荐外地朋友来京买二手车的几点注意。选择正规市场，正规公司，签订正规合同，在合约中注明车况，公里，手续保障，不要贪图便宜找一些所谓网络上的便宜车，一分钱一分货。对于个人客户来说，如果在二手车市场买，花乡还是比较正规的，拿不住车况可以推荐第三方检测公司服务，亚运村等中小市场可选择余地不大，商户规范性一般。如果一般便宜家用车想“捡漏”去拍卖平台拿车不太现实，因为客户不太懂也不可能为了买一台车缴纳保证金拍卖，所以还是直接去市场买收拾好的零售车更好。按照分类5万以下的车，北京不便宜，车况说得过去，不太推荐。5-10万车型较多，性价比一般，距离近的可以看看。10-20万的可以来看看，法国车韩国车相对便宜。20-50万的车，5年以上车况性价比好，年份太近的可以考虑买新车。50万以上可以来看看，对比下北京的车况和价格还可以，尤其SUV高端北京比较多，小跑等个性车上海比较多，广东距离有点远手续比较费劲了。北京二手车配套检测，物流，信息比较好，可以先去二手车之家看看行情，摸摸底，然后再来，有的放矢更好。如果有更多问题可以给小胖萌叔留言就行啦??
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你好，我是王道在北京从事二手车定价这方面的工作，汽车销售也有5年多的时间，根据我个人的观点回答你的问题首先北京二手车真的便宜吗？不便宜，那为什么还有人愿意来买车呢，是因为二手车车况好，有很多北京车10年了，公里数才7 万 8万公里，而且大部分都是原车漆。一年一万公里都不到，还有更少的，外地车很少有这样的。还有北京的路比较好，基本都是水泥路。而外地就不好说了，什么样都有。就拿我买的车为例，刚来北京没有钱，北京这种大城市南北又比较远，坐公交还得挤，晚了有的时候赶不上，综合考虑，所以打算买个代步汽车预算1万多，看了看网上，要不买0几年的看车，要不买年头近国产，最后原则比亚迪FO，经过两个月找车，最后找了一台12年上牌，行驶了1万3千公里的，车主就占标用，价格肯能高了点，车况好啊，这样的车外地哪里找去。现在开了3年了行驶了6万多公里，除了保养没有去过修理厂。总的感觉还是比较不错的，现在因为外地牌照的情况，北京都不怎么开了，过一段时间弄回老家去。总结了一下，北京二手车不便宜，但是车况和使用度真的少。
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你好，我是王道在北京从事二手车定价这方面的工作，汽车销售也有5年多的时间，根据我个人的观点回答你的问题首先北京二手车真的便宜吗？不便宜，那为什么还有人愿意来买车呢，是因为二手车车况好，有很多北京车10年了，公里数才7 万 8万公里，而且大部分都是原车漆。一年一万公里都不到，还有更少的，外地车很少有这样的。还有北京的路比较好，基本都是水泥路。而外地就不好说了，什么样都有。就拿我买的车为例，刚来北京没有钱，北京这种大城市南北又比较远，坐公交还得挤，晚了有的时候赶不上，综合考虑，所以打算买个代步汽车预算1万多，看了看网上，要不买0几年的看车，要不买年头近国产，最后原则比亚迪FO，经过两个月找车，最后找了一台12年上牌，行驶了1万3千公里的，车主就占标用，价格肯能高了点，车况好啊，这样的车外地哪里找去。现在开了3年了行驶了6万多公里，除了保养没有去过修理厂。总的感觉还是比较不错的，现在因为外地牌照的情况，北京都不怎么开了，过一段时间弄回老家去。总结了一下，北京二手车不便宜，但是车况和使用度真的少。首先可以很明确的告诉你，可选择的很多，随着中国市场车型越来越丰富细化，你的选择性也很多，六万左右车价，推荐几个，仅供参考，11年左右1.6升polo，11年左右朗逸，宝来，12左右桑塔纳，捷达，10左右花冠，卡罗拉，12年左右经典福克斯，嘉年华，11年左右锋范，13年左右1.3飞度，10年左右思域，以上种种，仅参考，还有很多车型没有列举，可以自己去查一下不要听楼上的人说什么找熟人，杀熟就是这么来的。现在做二手车的人这么多，遇到一个客户不容易，真正的二手车市场还是很混乱的。但是二手车绝对值得买，保值率也高。你可以这样，自己去二手车市场转转，看好车型问清价格，然后网上看看同车龄同配置同颜色的车大概价位在多少，杀回去搞价，最后价位搞定后，和老板说好，你可以随便找修理工或者4s店验货，之后你就可以随便找个修理厂拉个修理工，给他200让他给你好好看看车，不是事故车泡水车火烧车就行。没有平台会让你们私下交易的，你们自己玩，他挣啥。bug还是有的，不过平台也在完善，不知道现在还能行吗？我车在瓜子卖的，当时买车的领了3个人来，他们自己开一台车，平台的开一个车。当时我还合计呢几万块钱车至于来这么多人吗乱哄哄的，原来买车的早有安排，他的朋友在车头看车问平台的人这怎么回事，买车的问我后保险杠咋回事，这时候他突然给我一个纸条，我瞬间明白了，偷偷放口袋里，过了大概5分钟买车的假装看看，说回去想想就走了，平台怕买车的不走私下联系，还特意看买车人开车走了好远，我也上车走了，我看后视镜他才走，他哪知道我们已经自己玩了。平台服务费3000起步。这3000是买车的拿，买车的一定不愿意拿啊，所以说买车多带两个人，让朋友问平台人员车况问题，你找机会把写好的电话号准备好，给车主。现在平台人员也都成猴了，他们去的时候基本都2个人了，还有就是平台现在好像只要你想挂平台卖车，要交诚意金，所谓的诚意金就是规定时间里不准下架不卖。如果不卖了，诚意金扣掉不给。希望能帮上你，能买个心意的车。
你好，我是王道在北京从事二手车定价这方面的工作，汽车销售也有5年多的时间，根据我个人的观点回答你的问题首先北京二手车真的便宜吗？不便宜，那为什么还有人愿意来买车呢，是因为二手车车况好，有很多北京车10年了，公里数才7 万 8万公里，而且大部分都是原车漆。一年一万公里都不到，还有更少的，外地车很少有这样的。还有北京的路比较好，基本都是水泥路。而外地就不好说了，什么样都有。就拿我买的车为例，刚来北京没有钱，北京这种大城市南北又比较远，坐公交还得挤，晚了有的时候赶不上，综合考虑，所以打算买个代步汽车预算1万多，看了看网上，要不买0几年的看车，要不买年头近国产，最后原则比亚迪FO，经过两个月找车，最后找了一台12年上牌，行驶了1万3千公里的，车主就占标用，价格肯能高了点，车况好啊，这样的车外地哪里找去。现在开了3年了行驶了6万多公里，除了保养没有去过修理厂。总的感觉还是比较不错的，现在因为外地牌照的情况，北京都不怎么开了，过一段时间弄回老家去。总结了一下，北京二手车不便宜，但是车况和使用度真的少。首先可以很明确的告诉你，可选择的很多，随着中国市场车型越来越丰富细化，你的选择性也很多，六万左右车价，推荐几个，仅供参考，11年左右1.6升polo，11年左右朗逸，宝来，12左右桑塔纳，捷达，10左右花冠，卡罗拉，12年左右经典福克斯，嘉年华，11年左右锋范，13年左右1.3飞度，10年左右思域，以上种种，仅参考，还有很多车型没有列举，可以自己去查一下不要听楼上的人说什么找熟人，杀熟就是这么来的。现在做二手车的人这么多，遇到一个客户不容易，真正的二手车市场还是很混乱的。但是二手车绝对值得买，保值率也高。你可以这样，自己去二手车市场转转，看好车型问清价格，然后网上看看同车龄同配置同颜色的车大概价位在多少，杀回去搞价，最后价位搞定后，和老板说好，你可以随便找修理工或者4s店验货，之后你就可以随便找个修理厂拉个修理工，给他200让他给你好好看看车，不是事故车泡水车火烧车就行。没有平台会让你们私下交易的，你们自己玩，他挣啥。bug还是有的，不过平台也在完善，不知道现在还能行吗？我车在瓜子卖的，当时买车的领了3个人来，他们自己开一台车，平台的开一个车。当时我还合计呢几万块钱车至于来这么多人吗乱哄哄的，原来买车的早有安排，他的朋友在车头看车问平台的人这怎么回事，买车的问我后保险杠咋回事，这时候他突然给我一个纸条，我瞬间明白了，偷偷放口袋里，过了大概5分钟买车的假装看看，说回去想想就走了，平台怕买车的不走私下联系，还特意看买车人开车走了好远，我也上车走了，我看后视镜他才走，他哪知道我们已经自己玩了。平台服务费3000起步。这3000是买车的拿，买车的一定不愿意拿啊，所以说买车多带两个人，让朋友问平台人员车况问题，你找机会把写好的电话号准备好，给车主。现在平台人员也都成猴了，他们去的时候基本都2个人了，还有就是平台现在好像只要你想挂平台卖车，要交诚意金，所谓的诚意金就是规定时间里不准下架不卖。如果不卖了，诚意金扣掉不给。希望能帮上你，能买个心意的车。马里乌波尔亚速钢铁厂“大鱼说”仍在中文网络流传。有网图显示，一个形似美国特种作战司令部前司令埃里克·奥尔森在投降的乌军队伍中。难道美特战司令部前司令埃里克·奥尔森已在钢铁厂被捕了吗？首先来看俄罗斯怎么说。近日俄罗斯媒体进行了辟谣，网图是不久前俄罗斯俘虏的乌克兰军人前往公墓忏悔，不是大家期待的“大鱼”。俄罗斯外交部美女新闻发言人扎哈罗娃也没有就大家普遍关心的这个问题做出正面回应。再来看美国的反应。美国军方和白宫也没就埃里克·奥尔森去向作任何说明。但很蹊跷且值得玩味的是，近日，美国总统拜登提名了现在驻欧陆军的最高指挥官克里斯托弗·卡沃利。就在拜登提名的第二天，北约发言人奥娜·伦杰斯库就急急忙忙在社交媒体上证实，北大西洋理事会已经批准卡沃利担任北约欧洲盟军司令了。就在俄乌战争进行到关键时刻、马里乌波尔亚速钢铁厂进入最后攻坚阶段的时候，北约最高指挥官临阵换将，难道埃里克·奥尔森真的在用马斯克的星链技术，在马里乌波尔亚速钢铁厂指挥亚速营作战？最后，从部队指挥作战的架构来看，部队指挥作战是分层级的而不是垂直的。连排长组织的是战术连进攻(攻占一个山头、一个要塞或一个据点）；旅团长组织的是战役作战(一个作战方向的主攻或者军旅级战役的助攻）；集团军及以上司令官负责战略指挥作战，掌控整个战场态势并适时做出调整。因此，上将级军官均在大后方指挥部，前指(前方指挥部）顶多是少将级别军官坐镇。回到话题上看，这么高职位的美国驻欧洲指挥官是绝对不会亲临一个钢铁厂指挥几千人的纳粹分子对抗俄罗斯军队的；这么高职位的上将，应该是坐镇北约总部或者基辅地堡指挥所进行遥控指挥。上将级军官在前方指挥那是犯了兵家大忌，被定点清除或者被活捉就得不偿失了。综上所述，我个人觉得美国负责特种部队的前司令在马里乌波尔亚速钢铁厂传闻或许是俄美之间的心理舆论战，在或者不在钢铁厂只能坐等俄军给出真相了；不过最终也有可能只是俄与美之间上演的一出好戏而已。

5，Opel欧宝的英速亚怎么样

就是旅行款君威，君威在欧洲就是挂欧宝得标卖的
额

6，这几台经典情怀车说不定是你儿时的梦

小时候，我们总会有很多玩具，但是玩的时候却不懂的珍惜，不是玩坏了就是弄丢了，等到长大以后想通过玩具找点童年记忆，才追悔莫及。而大人们，其实也没改变太多，比如有些好车，当年在售鲜有人问津，如今停产了，个个却像突然着迷似的想淘辆车况好的二手车。这其中，一些日系车如此，一些欧系车也是如此。2013款欧宝英速亚欧宝这品牌对国人来说比较陌生，而英速亚这款车的名字虽然更陌生，但相信很多人看到它的样子就会有似曾相识的感觉。没错，曾在国内短暂进口销售的2013款英速亚，你可以理解为是上一代别克君威的旅行版。2013款欧宝英速亚英速亚与君威一样拥有优秀的动态驾驶表现，可以说除了C柱后的车身造型、尾箱空间、具体调校，且拥有四驱版本以外，其包括底盘、动力总成在内的部件都与君威一致。旅行车独有的尾部设计，让英速亚从侧后方看起来别具欧式优雅韵味，同时尾箱空间实用性大大优于三厢车，可谓操控实用两不误。2013款欧宝英速亚不过，相比别克君威在中国的大红大紫，英速亚乃至整个欧宝品牌都混得不好，甚至在国内车市整体氛围良好的2015年，欧宝品牌竟然退出了中国市场。2013款欧宝英速亚表面的原因很简单，英速亚既是国人接受度较低的旅行车，又是贵价的进口车身份，在总体表现与君威差别不大的前提下，多数中国消费者在买新车时当然偏向选择品牌认知度更高，价格更低，且是三厢车的别克君威了。现款欧宝英速亚而深层的原因，就是欧宝品牌还隶属通用集团的时候，一直处于技术输出的地位，而主战场则定位在欧洲，中国市场交给别克和雪佛兰。为了避免内部竞争，通用一直没有让欧宝国产，也没有重点宣传，导致欧宝在中国门店少价格高，进而导致保有量少、品牌认知度不高，久而久之，便只能沦为小众。现款欧宝英速亚如今，欧宝品牌已被法国PSA标致雪铁龙集团收购，因此下一代英速亚注定会使用PSA的平台，而会不会再次进入中国依然是未知数。现在二手市场的英速亚车源不多，但好在车龄较短车况也不错，不少瓦罐迷们还是会以收到一台二手英速亚为乐。东风标致206标致206是一款法国风味浓郁的小型两厢车，整车不仅一点也不显大，反而在努力地缩减自己的尺寸。但这倒也没错，毕竟在法国，城市街道和停车位并不像中国那么宽敞，后排坐人机会不多，比起空间，人们更在意灵活性。206虽是一台诞生于1998年的老车，但得益于法国人一向超前的设计，2005年才引入东风标致国产的206在当年却看不出年代感。即使时至今日，其外观也依旧不落伍，个人认为比很多现款标致车的设计还好看。但橘生南国为橘,生北国则为枳，中国人对206并不感冒。206短小精悍的尺寸在欧洲是优势，但在极度重视后排空间的中国就是劣势，并且多数中国人也不喜欢外表看着小的车。另外，206主推手动挡车型，这是因为欧洲当地市场偏爱手动挡。但206却把这个策略带到了中国，其4AT自动挡调校非常差劲，而当时的中国城市堵车的已经不在少数，法国人却依然很固执地坚持自己的手动挡产品布局，可你手动挡调得再好，买的人却在减少啊！加之标致在换代时也没有给出足够的诚意，海外的207是全新车型，而中国的207则是206换皮，这就让标致小型车的销量一滑再滑，当207停产后，标致就没有再引入新的小型车了。东风标致207可即便如此，206灵活的操控、不输独悬的扭力梁调校、上佳的手动挡操作感受还是不容否认的，如今你几乎找不到一台可玩程度能与之媲美的手动挡小车。什么？你说飞度GK5？算了吧，这车就是主打空间和经济性的，飞度的操控性在标致206面前就是弟弟！上汽大众高尔绝大多的大众品牌车型在中国都不愁卖，但凡事总有例外，上汽大众高尔就是一款不被国人接受的大众车。再强调一次，是高尔，不是高尔夫，两车一字之差，却是完全不同的车，高尔夫是大众的全球化车型，而高尔原本是大众为巴西市场设计的特供车，后来曾于2004年被引入上汽大众短暂国产销售。在小编看来，高尔是一款长得很漂亮的车，虽然整体设计不如刚说的标致206前卫，但高尔极为罕见地引入了三门版车型，这样的做法若是今天的大众汽车的所作所为，简直是不敢想象的，但在当年，大众的操作就是这么骚，而且高尔还是同级别的唯一的三门车！高尔最终退市的原因，想必大家也都清楚，就是三门的造型。当年国内作为消费主力的中年购车者根本不懂得欣赏三门车的美，高尔在他们眼里简直是离经叛道般的存在，即使有五门版，但高尔偏小的空间在中国也是原罪。新款巴西大众高尔喜欢高尔的，多数是像小编这样当年还在上学的90后小p孩。只可惜，还没等小p孩们拿到驾照，高尔在国内就停产了。而高尔在国内极少的保有量，也很难让如今有能力入手一台二手高尔的我们，找到合适的车源。萨博9-3旅行版萨博也是一个让中国情怀车迷津津乐道的品牌，它进入中国销售的时间虽不长，但旗下的9-3和9-5两大车系却给车迷们留下了极为深刻的好印象。萨博9-3旅行版像涡轮增压、飞机化座舱设计、前驱媲美后驱驾控性能这些大家熟悉的招牌卖点就不多说，萨博车型最大也是最不为人知的卖点，其实是它的安全性，像关乎车身结构安全性的部件和材料，萨博都可以说是不计成本地投入，使其安全性普遍领先同年代车型。萨博9-3旅行版不过，萨博却没有像它的瑞典同乡沃尔沃那样大肆宣传车辆安全性和配置，因为萨博认为，人的驾驶技术和安全意识，才是行车安全的关键，而车辆本身的安全性是次要的。萨博9-3双门敞篷版正因为如此，导致萨博车型的售价非常高昂，而其很多不容易被表面察觉到的优点，让其只属于部分懂得欣赏它的有钱人。另外的多数人，要么知道萨博好但没钱买，要么有钱但看不到萨博的优点，属于这两种情况的人，最终都只能转而去买别的车。萨博9-5如此的市场状况，又恰逢2008年金融危机，等待萨博的，就只能是“劣币驱逐良币”式的结局，不仅在中国玩不下去去，就连品牌自身也难保，与2011年正式宣告破产。萨博9-5当年在一手车市场贵的让人买不起的萨博，如今在二手车市场也仍是烫手山芋，无非就是北欧车一向较多的小毛病和问题，加之保有量和零部件极少，让整备费用甚至高于二手车价，这也使得9-3和9-5只能成为很多车迷梦中不可亵渎的“女神”级存在。今天小编提到的这几款欧系经典情怀车，在当下的二手车市场保有量都不多，如果你也喜欢它们其中之一，现在有经济能力入手，且遇到了合眼缘、车况又能接受的二手车的话，那就千万不要再犹豫了，赶紧把它收入囊中，圆一个儿时未了的梦吧！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7，选车 标致301 2013款 16L 手动 舒适版 凯越 15L 自动 经典型

如果是纯家用，还是推荐凯越，在空间和舒适性上有优势，适合家用；如果注重操控性，就选福克斯；如果对油耗要求较高，那就选锋范

8，别克凯越在国外有么

没有，凯越原型车来自大宇，像英朗来自欧宝 雅特，君威源自欧宝 英速亚，都是通用旗下品牌，通用最喜欢搞的就是换标
自动挡？ 。

9，欧宝英速亚旅行版为什么不在国内售

欧宝安德拉是SUV，英速亚可以理解成国产的别克君威的旅行版。 不知道你想买哪一款，安德拉的话虽是整车进口，但是是由韩国生产的，工艺可能好一些，但从保养维护方面可能不如同平台的国产雪佛兰科帕奇经济方便。
保养的话 没必要去4s店 亲爱的车主啊 事故4s 说白了 只要换件的东西你全去4s 保养什么做油漆啊 大点修理厂都可以 保养这东西只要机油好 没什么技术含量 宝马7系4s店保养大概1800 修理厂800左右 机油一样 别问为什么 潜规则呗

10，英速亚和君威有什么关系

这个问题要追溯到通用和别克还有欧宝的关系。通用在中国是以别克品牌进行销售，在欧洲以欧宝进行销售，别克在中国的很多车型其实不是纯通用设计的，凯越来自韩国大宇，林荫大道来自澳洲霍顿，以前的君威也是来自欧洲的欧宝，因为都是通用自家品牌所以车型换标互用，君威的原型就是英速亚。所以君威其实是由欧洲设计的欧洲车，但是现在换代的新君威已经是通用自己设计的了，因为欧宝已经卖给PSA了
保养的话 没必要去4s店 亲爱的车主啊 事故4s 说白了 只要换件的东西你全去4s 保养什么做油漆啊 大点修理厂都可以 保养这东西只要机油好 没什么技术含量 宝马7系4s店保养大概1800 修理厂800左右 机油一样 别问为什么 潜规则呗

11，求高手推荐车型类似奔驰c200旅行款迈腾进口旅行车沃尔沃xc60

楼主这三辆车中volvo的你可能写错了 旅行款应该是V60 建议先试试你选的这三个车的大小 如果需要略大 可选迈腾 建议购买4motion款 36W左右 比迈腾要大的车还有opel 英速亚 顶配4驱款 我们城市37W多，价格在你选择的区间 大小比V60和C200大甚至比迈腾还要大一些 不过保养价格不太了解，这款车的性能超过迈腾、v60、C200 直指迈腾高性能版R36 扭矩还要大于R36达到400牛C200旅行 ，奔驰后期保养很贵 2、配置只有顶配还可以（优惠后超过40W)3、前置后驱后座空间小并且在雨雪较多城市不适合（我也是选车时考虑了很久C200，很喜欢他的外观（当时v60和opel英速亚还没出，没选它不是因为以上原因 主要是工作环境不适合Benz BMW，最后选了不张扬的Volvo 90）V60 同C200一样 个人感觉比较小，保养略贵可以接受（比奔驰便宜）前置前驱或者4驱，建议考虑4驱 稳定性要好很多（不是越野）不过4驱价格也是4XW 可以看看当地经销商有没有优惠，volvo优惠挺多的、选择volvo更多的是品牌、安全 对于v60还有一个时尚。还有 BMW 5系旅行 、Audi A4 Allroad不过这两款价格都超过你的区间。总体来看 在此区间 性价比最高 Opel英速亚4驱运动型 最适合.看看说的够不够 有问题再提！
旅行车并不比SUV好操控 虽然车比SUV轻但是视野不如SUV广。大部分SUV就是以驾驶舒服 操控舒适而出名的。比如奥迪Q5 不算太大的SUV 视野好 操控性和动力都没得说。空间也不错。外观也时尚。还有本田歌诗图。这是旅行车 SUV的跨界车。二合一。燃油经济性也不错。但是本人不介意你买日本车。再看看别人怎么说的。
建议看看窝窝V60，这个预算能买T5顶配的；还有大众的alltrack，和迈旅很像，但底盘高一些，接近离去角大一些，有了四驱。如果不去路很破的地方，休旅车足够了。XC60的话，空间会好一些，预算可以买到优惠较大的舒适版的。
欧宝的英速亚 还有斯柯达进口的昊锐旅行款 沃尔沃的V60 还有宝马3系的旅行车马上进口了

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