摩托车如何改装电喷,gr6摩托车化油器怎么改装电喷
来源:整理 编辑:汽车知识 2022-12-02 15:22:53
1,gr6摩托车化油器怎么改装电喷
这个好像很麻烦,一套电喷打火器价钱也不便宜。建议考虑买一新的电喷摩托车。
2,请问普通摩托能改电喷摩托
电喷即电子喷射燃油系统,在汽车上应用的,用到摩托车上肯定全尖端的,回使摩托车燃烧更充分。125骑式车目前已经有套装的系统可以用来改装了。具体你可以到网上查一下飞亚电子的东西,就是这家公司出的。
3,我想把摩托改成电喷的 不知道行不行
改电喷要涉及到很多部件,个人认为在各方面都很不划算,改不好性能还会下降的。到时钱花了效果出不来就麻烦了。你好!怎么办我想改成化油器的,不知道行不行,行要怎么改 可以改,但是我没有改过,但是电喷的应该比化油器的省油才对啊。我见过奥拓改化油器的,相信摩托仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。
4,摩托车化油器改电喷怎么改
1、其实是一种干扰,以及点火强度不稳定的问题。 2、最简单的,低怠速点火不稳定你就解决不了,由于转速设定低,导致磁电机发电不足,交流靠这个电去点火,那点火强度就会受到影响,导致不稳定。 3、 直流点火出现就是环保导致的。七月一日开始实施的只是国三排放标准,只要能达到这个尾气排放标准,化油器或电喷都可以。但由于采用电喷系统增加的成本较多,会造成整车价格上涨较大,所以大部分车仍将采用化油器+二次进气+消音器添加触媒等方式来实现尾气达标,至于在此期限之前生产的车,可以继续在一定时期内销售以消化库存,所以,如果原来是化油器的车,没有必要改成电喷的。真正的电喷系统不是简单换几个件就可以的,合格的电喷车型,价格一般要比化油器同类车型价格上涨千元左右。所以,并没有什么要求淘汰化油器摩托车的时间,只是要求尾气达标的时间。接口不一样啊!就算改了也得不偿失 还是 换个电喷发动机吧
5,豪爵钻豹摩托车化油器可以改电喷的吗
可以改,但电路上改动太麻烦,国内摩托车电喷系统普及度太低,所以精通的人很少。不建议改摩托车化油器改电喷的好处,具体如下。 使用摩托车化油器经过一段时间的使用,由于化油器内部主量孔、油针、油面稳定开关的磨损,使得油耗逐步增加、动力性能逐步下降,看看排气囱口积下的重重积炭就知道燃烧是多么不充分。 而电喷作为化油器的终结者,为获得更低的油耗、更强的动力、更低的环保排放提供了可能。现在的轿车无一不是采用电喷的,电喷取代化油器,大势所趋,从性能的角度来看,改装电喷的价值之毋庸置疑的。 FAI电喷具有稳定的性能,不会出现象化油器那样的性能衰减,飞亚测试FAI电喷10万公里综合性能基本无变化,提供2年、2万公里保修。FAI电喷是完整的发动机管理系统,为发动机带来全面的性能提升—冷天启动、动力增强、油耗降低、性能长期稳定等等,“节油器”根本无法与之相比。 如果仅仅看降低的油耗,保守估计约2年就可以收回购买的费用,却可以长期获得的节省油费、驾驶性能的提升、一触即发的启动性能、减少化油器发动机维修费用的利益,这么算绝对是划得来的。 另一个考虑因素就是FAI电喷的成本,据我所知飞亚研发、生产FAI电喷花费了几年的时间,投入各种精密加工生产设备的资金就更多了。660元是一套电喷的价格,相比也卖到500~600元的五羊本田、凌鹰化油器超值多了。
6,摩托车化油器改电喷
楼下这是按照汽车理论来说摩托车?你那说的是缸内电喷,摩托没有好么。摩托车电喷改化油器我没改过,不过化油器改电喷我还真改过。大致哪几样还是很清楚的。不知道楼主什么电喷车,国内就那几种电喷摩托,数的过来。摩托近几年才发展电喷。技术是全世界摩托电喷最落后的国家。目前没有一个正规厂商生产电喷设备。据我所改的经验来讲,没什么玩意,拆掉电喷设备,直接装上化油器插上油管,调试好就行了。摩托没那么复杂,不过进气管肯定跟化油器不匹配。可以选择冬菇头进气。不懂还是找个师傅改吧,改不好动力上不去不讲,油耗还会增大。七月一日开始实施的只是国三排放标准,只要能达到这个尾气排放标准,化油器或电喷都可以。但由于采用电喷系统增加的成本较多,会造成整车价格上涨较大,所以大部分车仍将采用化油器+二次进气+消音器添加触媒等方式来实现尾气达标,至于在此期限之前生产的车,可以继续在一定时期内销售以消化库存,所以,如果原来是化油器的车,没有必要改成电喷的。真正的电喷系统不是简单换几个件就可以的,合格的电喷车型,价格一般要比化油器同类车型价格上涨千元左右。所以,并没有什么要求淘汰化油器摩托车的时间,只是要求尾气达标的时间。早期的摩托车改装电喷的话,技术真的不是那么的成熟噢!现在新款的《五羊本田》它就有这个技术了!你有时间研究的话去“五羊本田售后部”了解了解可能对你有帮助啦!
7,化油器的摩托车能改装电喷的吗
普通化油器版的摩托车改电喷,并不是简简单单的更换化油器就可以,需要更换的零部件。1、发动机:磁电机、节气门体(电喷专用)、喷油嘴、进气弯管、气缸(加温度传感器)。2、车体:空滤器、油门线、线束(电喷专用)及消音器(加氧传感器)。3、拆下CDI点火器、化油器、油门拉线和发动机隔热接头。 4、放空油箱,装上燃油开关。 5、将喷油器、节气门体总成、隔热接头用双头螺柱组合到一起,然后安装到发动机上。组装好的FAI系统正好与卸下的化油器接口尺寸一致,使得整个过程几乎不能叫改装,而成为了拆装。6、装上油门拉线。油门拉线是由厂家提供的,比我们原车上的要略长一些。 7、装上温度传感器。注意,温度传感器分为缸头温度传感器和进气温度传感器,一定要按照说明书仔细安装,万一搞混了那系统就不能正常工作了。 8、线束安装。线束倒是比想像的简单,主要接插头都是和FAI系统的部件相连接,与原车连接的只有钥匙开关线和电源正负极。 9、固定好ECU,插好ECU插头。 10、接好油管。FAI电喷系统中的喷油器有两个接口,一个是供油口,一个是回油口,分别与燃油开关的两个相应接口通过燃油管相连。油管在接的过程中千万不要有折弯,要保持油路的通畅。普通化油器版的摩托车改电喷,并不是简简单单的更换化油器就可以,需要更换的零部件:1.发动机:磁电机、节气门体(电喷专用)、喷油嘴、进气弯管、气缸(加温度传感器)。2.车体:空滤器、油门线、线束(电喷专用)及消音器(加氧传感器)。除此之外,还有许多小细节我就不一一赘述了,总之改电喷对于个人而言基本不可能实现。
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