一．仪表盘ecu灯亮
1．每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。
2．定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。
3．别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要"热身"过度。汽车没动时，不要开动引擎。不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。
4．不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。辅助一些节油产品。无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800--2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200-400转，从而降低油耗。
二．仪表盘故障灯全亮，怎么回事
1．当发动机故障灯亮起时，说明发动机电控系统存在故障，必须找修车师傅帮您用解码器看下故障码所指示故障原因！
2．进行针对性的维修，维修完毕后，进行清除故障码！要正确处置这些故障灯，首先要知道它们都表示什么含义。不同的车型，故障灯的图示基本是一致的。
3．机油压力警告灯（红色）表示发动机油压过低。发动机在工作时需要靠机油来润滑和降温，如果机油不足，容易导致发动机缸体磨损过大，把发动机烧毁。
4．处理措施：先检查下机油是否足够，如果不足的话尽快添加机油，等警告灯熄灭后可以继续行驶。如果添加机油后警告灯依然亮着，则需要立刻去维修点检查。
5．电动转向系统警告灯（红色）表示电动助力转向系统出现故障，容易导致方向盘打不死、不会自动回位等现象。处理措施：去4S店查询一下故障码，以便确定是哪个环节出现故障，好针对性地检查处理，常见的是助力模块内部电子元件损坏或转矩传感器故障，需要更换。
6．发动机警告灯（黄色）表示发动机电控系统、电子节气门控制系统，或自动变速器电控系统存在故障。有时候电脑板坏了，或是氧传感器失效，也会导致这个灯亮起，如果是这个原因造成亮灯，不影响车辆正常行驶。
7．处理措施：如果是在行驶过程中亮灯，应该问题不大。如果是车辆刚启动时亮灯，最好不要继续行驶，请专业人士确认故障在何处。
8．ABS警告灯（黄色）ABS是指防抱死刹车系统，它的作用是使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。
9．这个灯亮，表示车辆的防抱死刹车系统失效。处理措施：此时，刹车系统还是会正常工作的，只是ABS不起作用了。
10．遇到这种情况不用慌张，可以继续驾驶，但最好不要跑高速，高速行驶时踩急刹车，容易导致翻车事故发生。SRS警告灯（红色）SRS是指安全气囊，出现这个灯，说明安全气囊或者座椅安全带预紧张器系统存在故障。
11．这个故障对于行驶没有任何影响，但当车辆遭遇意外时，会因为安全气囊无法打开，起不到被动保护的作用。处理措施：对于大多数人来说，这辈子用到安全气囊的机会恐怕一次都没有。
12．不过，事情不怕一万只怕万一，作为车辆被动安全方面非常重要的一项配置，你最好还是抽空去4S店检修一下。
13．ESP警告灯（黄色）ESP故障灯亮，说明电子稳定系统不工作了。ESP可以实时监控汽车行驶状态，必要时可自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，它还可以主动调控发动机的转速并可调整每个轮子的驱动力和制动力，以修正汽车的过度转向和转向不足。
14．ESP还有一个实时警示功能，当驾驶者操作不当和路面异常时，它会用警告灯警示驾驶者。处理措施：驾驶尽量保持平稳，特别是过弯的时候要控制速度。
15．关闭ESP开关，前往4S店检修。灯泡警告灯（黄色）表示车上的某个灯泡坏了，高档一点的车还会标明具体是哪个灯坏了。
16．处理措施：别看灯泡只是个小零件，在开车过程中的作用还是很重要的，尤其是转向灯、刹车灯。赶紧抽时间修好了再上路吧。
17．巡航控制警告灯（黄色）表示定速巡航出了故障。处理措施：如果你几乎不跑高速，这个功能对你来说就是个摆设，坏了就坏了吧。
18．等去4S店做保养的时候，请师傅帮忙看一下。尾气检测系统警告灯（黄色）指示灯亮起或闪烁，说明存在使尾气质量恶化并可能损坏尾气催化净化器的故障。
三．柴油车的ecu灯亮是什么原因
1．电控单元是电子控制单元(ECU)的简称。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。
2．电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。 ECU（Electronic Control Unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。
3．从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。
4．ECU的电压工作范围一般在5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0。015-0。1A、工作温度在零下40-80度。
5．能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。
6．它还实行对存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。
7．把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。
8．正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。
9．但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。
10．例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。
四．汽车在启动驾驶过程中仪表盘有个EPC灯一直亮着是怎么回事？
1．EPC＝Electronic Power Control(全称发动机电子稳定系统)，很多人也叫它电子节气门。
2．该系统由一些传感器、控制器等元件组成。当某传感器出现故障或感知到不正常的情况时，控制系统就会根据设置好的程序采取相应的措施。
3．例如：当我们正在加速，控制单元感知到节气门处于打开的状态。这时由于制动灯开关本身的故障造成控制单元接受到了一个制动灯开关给的制动信号，按照程序控制单元就要降低喷油时间，减少发动机的动力输出。
4．但此时控制单元还接收到节气门的加速请求信号，电脑认为这两个信号互相矛盾。控制单元在无法准确判断故障原因的情况下就先点亮EPC灯报警提示用户检查。
5．从这一点上来说，EPC灯有些类似故障提示灯或者美国车比较多见的发动机“CHECK”灯。EPC指示灯在大众车中比较常见。
6．打开钥匙门后，车辆开始自检，EPC指示灯会点亮数秒，随后熄灭。如车辆启动后仍不熄灭，说明车辆机械与电子系统出现故障。
7．一般来说EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清洗。另一种情况是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路。
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