一．什么是进排气阀？
1．进排气阀是一种同时具备大、小进排气孔，当管道空管充水时实现快速排气，当管道内产生负压 时又能快速进气，且在工作压力下可排出管道中集结的微量空气的进、排气装置。
二．什么是二次空气喷射?其功用及原理是什么?
1．二次空气喷射系统应用在汽车上，用以减少排气中的HC和CO排放量。二次喷射系统的布置方案为：空气泵将新鲜空气送入发动机排气管内，从而使排气的HC和CO进一步氧化和燃烧，即把导入的空气中的氧在排气管内与排气中的（HC）和（CO）进一步化合形成水蒸气和二氧化碳（CO2），从而降低了排气中的（HC）和（CO）的排放量。
2．二次空气喷射系统按其空气喷入的部位可分为两类：第一类，新鲜空气被喷入排气歧管的基部，即排气歧管与汽缸体相连接的部位，因此，排气中的HC、CO只能从排气歧管开始被氧化；第二类，新鲜空气通过汽缸盖上的专设管道喷入排气门后汽缸盖内的排气通道内，排气中HC、CO的氧化便早进行。
三．汽车上的二次空气泵是起什么作用的
1．二次空气泵的作用就是发动机在冷车时给三元催化器送入空气，以便利用排出的废气遇到空气中的氧气二次燃烧。提高三元催化器的温度。
2．最多只工作五分钟。使三元催化器尽早的进入工作温度。降低尾气中的有害物质。起到环保的作用。汽车二次空气泵属于一种发动机后处理技术，通过对发动机排出的尾气中加入新鲜空气，增加排气中氧含量，使高温排气中未燃烧的HC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)得到在次燃烧和氧化，从而达到降低排气污染物的目的。
3．汽车二次空气泵注意事项需要注意二次空气泵坏了的症状首先是故障灯会点亮，其次就是出现故障码“二次空气流量不正确”。
4．出现上述症状还可能是由于二次空气管断裂、真空管破裂、二次喷射阀损坏、正极线装错、缸盖废弃通道堵塞等原因导致的。
5．二次空气系统是降低尾气排放的机外净化装置之一，用于发动机暖机阶段的排气再处理，在这个过程中，新鲜空气被直接吹入排气歧管中，从而更快加热废弃触媒转换器，发动机通过二次空气泵继电器来控制二次空气泵。
四．什么是极点和第二次呼吸
1．极点就是第二次呼吸。训练不足及体适能状态较低的人，通常在运动开始后不久（特别是长跑运动），就会有两腿发软、全身乏力，呼吸困难等感觉。
2．在运动生理学中，这种现象称为“极点”或“撞墙”。 “极点”的产生，主要是由于内脏器官的惰性造成的。因为人体从相对安静状态到剧烈运动时，四肢肌肉能迅速适应，进入工作状态，而内脏器官，如呼吸、循环系统等，都不能很快发挥其最高的机能水平，造成体内缺氧，大量的乳酸和二氧化碳积聚，使植物神经中枢和躯体性神经中枢之间的协调遭到暂时破坏，表现为“极点”的产生，这是一种正常的生理现象。
3．它与训练水平、运动前的准备活动有关，经常参加锻炼的人，“极点”出现得晚，持续时间短，身体反应也较轻；反之，“极点”出现得早，且持续时间长，表现得也较重。
4． 发生以上的现象，是由身体从平常安静的状态进入运动状态时，体内各器官及系统都需要一段时间作为适应。训练水平低及运动前的准备活动不足，都会增加出现“极点”现象的机会。
5．反过来说，运动前做足准备活动，及体适能状况得到改善后，“极点”现象就会推迟或减轻，甚至不再出现。 万一出现“极点”现象时，千万不要因而停止下来，应该保持冷静并有意识地进行深长的呼气。
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