汽车蓄电瓶怎么加电解液(汽车电瓶电解液怎么加)


一.轿车电瓶加电解液方法

1.蓄电池在使用过程中,由于充放电作用,电解液密度和液量都会发生变化。尤其是放电之后在极板上形成的PbSO4,不能全部还原为Pb02和Pb,容量也就随之降低,直至蓄电池损坏。

2.正常使用的蓄电池,其电解液应每周检查一次,一般需要两周左右添加一次蒸馏水。如果补添蒸馏水过于频繁,有可能使电解液密度降低,这就须根据测定结果来调整蓄电池内的电解液密度,以便经常使其保持良好的技术状况。

3.检查液面高度时,可用一段直通的玻璃管,从单格加液孔插入。直到抵住极板顶部防护板后,用食指封住上口提出玻璃管内电解液高度值应为10-15mm。

4.电解液面过低会使极板露 1+1液面而早期损坏,此时应及时添加蒸馏水恢复其高度。当电解液泼洒出来,方可添加规定密度的电解液。

5.加注时注意盛装的容器的材质必须是陶瓷或玻璃,不能用铜、铁金属容器,以免金属杂质混入。行驶途中发现电解液不足时,若无蒸馏水,不许加自来水或河水(因里面含有杂质容易损坏极板),可用雨水、雪水或经冷却沉淀的开水代替。

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二.电瓶里面的电解液。怎么配?

1.选择电解液浓度时,还要考虑蓄电池的工作环境温度。工作在寒冷温度下,电解液浓度应高—点,在炎热的气温下,电解液浓度可低一点。

2.一般情况下,在25℃(电解液温度)时比重为1.2在其他温度下可按下式计算:Da=Dt+0.0007(t-25)式中的Da为25℃时的密度;Dt为实际温度时的密度;t为测定时电解液的温度。

3.电解液是用密度84的浓硫酸和纯净水配制而成。硫酸是强氧化剂,它与水有亲和作用,溶于水时放出大量的热量,因此操作人员要戴上护目镜、耐酸手套,穿胶鞋或靴子,围好橡皮围裙。

4.盛装电解液的容器,必须用耐酸、耐温的塑料、玻璃、陶瓷、铅质等器皿。配制前,要将容器清洗干净,为防酸液溅到皮肤上,先准备好5%氢氧化铵或碳酸钠溶液,以及一些清水,以防万一溅上酸液时,可迅速用所述的溶液擦洗,再用清水冲洗。

5.配制时,先计算好浓硫酸和水的需要量,把水先倒入容器内,然后将浓硫酸缓缓注入水中,并不断搅拌溶液。(切不可将水倒入酸中!

6.!!)刚配制的溶液温度很高,不可马上注入蓄电池内,要等温度降到40℃以下,再测量溶液比重,必要时进行调整,使到标准值后再加入蓄电池内。

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三.怎么给电池加液

1.不知道你这一段时间是多长时间,现在电动车电池大多是免维护的,一般新电池一年内不必加水,而用了一年多的电池,容量下降的多,失水之是其中的原因之一,极板硫化,电池鼔包,电极软化等情况是加液所不能解决的,估计容量下降加液恢复容量效果好的电池不到百分之十!

2. 现在回答你的问题: 应该加蒸馏水; 一只电池有六个孔,小电池一个孔加5ml,大电池一个孔加10ml; 1:2意思是硫酸与水的比例是1/2硫酸是水是28; 补充液一般情况下硫酸占的比重是0。

3.05%。 贴一下具体的加夜方法: 以下情况可以补水: 电池使用一年后(如果你充电器不合格,电压偏高,那可能只需要半年); 电池过保后; 充电长时间不转灯,电压维持在高位长时间不转绿灯,并伴有电池发热。

4. 你具有补水的冲动。。。。。哈哈,开玩笑! 补水用具: 蒸馏水一瓶,去沃尔马买广东产屈臣氏的蒸馏水,大瓶的2块7。

5. 注射器一个,去开心人买,买最大的,30ml的,好像是1块2。 小号的一字螺丝刀,很小的那种,也可以用那种钟表起子。

6. 洗手的水若干,湿抹布一块,擦手的。 pvc胶水一小瓶,五金店有卖,1块钱。 补水方法: 先把电池拿下,焊下连接线,并用抹布擦拭干净,接下来就是开盖了,每个电池都有排气孔,一般的电池排气孔都在上盖的边上,看到有个缺口的地方,那就是排气用的,把一字螺丝刀对准缺口,用手拍螺丝刀,使螺丝刀头进入排气孔,然后再往上翘点,然后又接着往里面拍(小电池往上盖的中间拍,因为里面的开口在排气孔两侧,但是电摩电池需要往2测拍,因为里面的开口在中间,这样就不会损坏里面的橡胶帽),再翘,多搞几下,电池盖就可以翘下来了,不要太野蛮,虽然是ABS材料,但是用力过猛还是会变形的。

四.电瓶怎么加补充液

1.什么水需要根据具体情况确定:免维护电瓶不需要加液。水电瓶加液,需要根据电瓶电解液的比重选择:1)电解液必须以化学纯硫酸(或专用电解液)与蒸馏水配制而成。

2.电解液密度一般为25-29g/cm3(15°c时)。工业用硫酸和一般的水,因含有铁、铜等杂质,会引起自放电和极板损坏,不能用于蓄电池。

3.2)电瓶几乎没电,电解液比重不低于1加液时,选将蒸馏水加到最低刻度线附近,再加入纯硫酸(或专用电解液),使比重为2左右,加液量不超过上限刻度。

4.3)电解液注入蓄电池后,将蓄电池静置3-6h,待电解液温度低于35°c才能充电。充电时间约3-4h。

5.充电过程中,蓄电池单格电压上升4v时,电解液开始出现较多的气泡,这时应将充电电流减半。充电结束后,要进行放电试验,以免出现硫化损坏的蓄电池只是表面充电,实际已不能用。

6.所以充电前要观察蓄电池若有硫化物沉凝时,应予更换。4)充满时电解液比重调整到:室温为30-40°c时,电解液相对密度为270;20-30°c时,电解液相对密度为280;20°c以下时,电解液相对密度为290。


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