1，优信二手车网买二手车怎么样
瓜子259项检测，保证无事故车、水泡车、火烧车，过户前还有复检，人人车249项检测，我的车在瓜子网上买的，个人感觉很靠谱
你得先联系他们的摄影棚，你进网站之后点卖车，然后联系他们之后应该他们会告诉你的，这个站信息发布比较严，得先确认车之后才可以发布
2，优信二手车平台电话多少
优信二手车官方客服电话：10106088，周一至周日09:00-21:00。
商务合作：邮箱：yxbd@xin.com。
媒体采访：邮箱：caifang@xin.com。
优信集团旗下“优信二手车”品牌，是专注于二手车零售服务的电商平台，既包含为车商提供服务的B2B业务（原优信拍），也包含面对个人消费者的B2C业务。
成立于2011年的优信集团，已在全国建立了3000多名专业评估师组成的团队，经专业检测后，将各地经销商车辆电子化到网络平台上，消费者可通过优信二手车网站以及手机客户端浏览随时随地选购心仪的二手车。
主要优势：
优信二手车是专注于二手车零售服务的电商平台，既包含为车商提供服务的B2B业务（原优信拍），也包含面对个人消费者的B2C业务 。消费者可通过优信二手车网站以及手机客户端浏览随时随地选购心仪的二手车。
以上内容参考：百度百科—优信二手车
3，优信二手车网,听说不咋地啊？有没有了解的
广告做的很不错，到处都是，但是买二手车不管是线上线下最好还是在购前找懂车的师傅看车，毕竟不像新车，一车一状况，得检测好再确定是否购买，让自己明明白白购车。
优信拍在二手车网l络拍l卖公l司当中属全l国最大。它拥有集车辆检l测、竞l价拍卖、售l后交l付服l务及其他增l值服l务于一体的完l善服l务体l系，为汽l车经l销商、二手车经l纪公l司、4s店、大l型用车企事业单位及个人车主提供汽车拍卖一站l式服l务。目前优信拍已在北l京、上l海、广l州、成l都、天l津、杭l州六大城l市，建立了设备先进的现l场拍卖中l心。
打广告的，并不怎么滴
4，优信二手车，车贷还在还，车却已经成别人的，这是...
优信二手车这个平台有的车主车贷还在还，但是车却成为了别人的，这都是因为在签订合同的时候，优信二手车平台所给出的合同规定只有车贷还完了汽车的所有权才归车主所有。很多时候由于车的所有权不归还车贷的车主，所以所有权还在优信二手车平台手里，它就可以自由转让，但是这种转让是侵犯了原还贷车车主的权利的，是违法的，可以通过法律途径来维护自己的合法权益。
信贷这一行其实是需要慎重考虑的，毕竟很多时候贷款都关乎民生，很多人贷款能够及时改善生活，并且用于生产生活工作，可以说是十分便利于人们的经济的。在现在的贷款类型中，车贷也算其中一种，车贷是许多人在买车不够全款的时候都会选择一种方式，是一种重要的支付方式，也是人们拥有车辆的一个途径。
最近有一个新闻曝出，在优信二手车平台上，有的车主车贷还在还车，其实没有成为别人的，但是还贷的额度以及利息竟然在增加，不如一开始所约定的那样。其实这都是因为车主在签订合同的时候没有仔细审查合同，所以才导致这种结果，这告诉我们在进行车贷合同签订时，必须得仔细审查合同里面的每一条条约，以防被骗。当然也不是说优信二手车就是骗人，而是因为它的格式合同就是那么规定的。
然而虽然二手车平台规定了极其霸道的格式合同规定，车主在没有还贷清楚的时候不能拥有汽车的所有权，但是车主可以以这种格式合同减少了平台的责任，、增加了车主的负担为由，诉请该格式合同无效，以此来维护自己的合法权益。毕竟很多时候格式合同要合理，同时也要有提请注意的义务，如果没有尽到这些该有的内容的话，格式合同是无效的。
综合以上种种，我觉得每个人不管在生活中还是在工作中签订合同的时候，必须看清合同的每一个条款，否则到时候就只能自己吃哑巴亏了。当然某些平台的格式合同还是要认真看清楚的，毕竟有时候格式合同也不能完全就被认为是无效的，作为一个成年人，我们对自己负责就是对他人负责，认真看好每一条合同的条约，其实对于自己生活工作都是有帮助的。
5，优信二手车就是骗子？
你好，优信的二手车平台是存在一定的问题的，一般你将车放在了平台上，卖的中间还是有差价的，只不过是内部操作。因为平台也是需要赚钱。一般车贩子买的较多。
很容易有的。优信二手车不是有没有网点，是一个类似58这样的网的，只要广东中山有二手车商在优信上发布信息，那么就算是有优信的“网点”了。这个并不是优信的，而是其他车商的，只是车子的信息在优信上发布而已的。
你才知道有幸二手车就是骗子啊！ 在中国就这样，新车不贵，二手车不便宜，豪车除外。有能力还是直接新车吧，买二手豪车装逼或有业务需求的除外。二手车建议日系，稳定可靠毛病少，尽量别买冷门二手车，虽然便宜点但坏了能把你修车费和技术提升一个档次，，，烧机油的二手车坚决不考虑，能烧到你怀疑人生。其实买二手车没那么可怕，带个老师傅最主要看看有没有出过大事故，发动机有无烧机油，变速箱换挡是否平顺，底盘锈迹是否严重，基本这就能判断这辆车是否值得买。
我了解到的在优信被骗的多数是套路贷，车况有问题的也有，没说的那么凶，主要还是很多被套路贷的，买二手车贷款合同一定要看好。
实际上就是一帮骗子
6，哪个二手车APP靠谱?
买二手车在瓜子二手车直卖网、人人车、优信二手车、备胎好车、好车无忧这五个网站买最好，详细介绍如下：
一、瓜子二手车直卖网：
瓜子二手车在O2O领域专注于二手车和汽车后服务市场，瓜子二手车专注于推动国内个人二手车市场发展，瓜子二手车是直接面向二手车买家卖家的交易服务平台，省去了中间环节（中介、车商等），以互联网连接买家到卖家，给买卖双方更多利益空间。
瓜子二手车以交易为核心，已经完成了汽车后市场的主流服务衔接，包括上门评估、交易撮合、陪同过户、售后保障、汽车金融、汽车保险、道路救援、维修保养、新车售卖等9大服务体系。
二、人人车：
人人车成立于2014年4月，通过其首创的二手车C2C交易模式为入口，现已发展成为集二手车、新车交易，金融服务，售后等为一体的综合型汽车交易服务平台。
2017年9月，人人车与中国汽车流通协会达成合作，成为二手车检测国家级标准——“行认证”的二手车电商首家战略合作伙伴，全面升级检测标准，保障二手车放心车况。
二手车方面，平台仅销售经过人人车249项专业检测的无事故二手车，同时针对个人买家，人人车还提供14天可退车、一年/2万公里核心部件质保、两亿元保障金等一系列售后保障，引领行业变革。
三、优信二手车：
截至2017年，优信二手车业务覆盖城市400个，累计上架车源超500万台，服务经销商达10万家。 截至2017年8月，累计交易量突破了125万台。除此之外，优信二手车还提供专业检测、售后延保、优信金融等完善的衍生服务。
优信为消费者打造的全新购车方案，首付一半、一小半 、甚至更低，使消费者能够以“低首付”开走车辆。消费者可选择两年期/三年期，有月供/无月供，有尾款/无尾款等多款购车方案，优信“付一半”系列产品服务以申请门槛低、审批速度快等特点，备受市场好评。
优信二手车与消费者签署“无重大事故承诺书”，优信为通过优信平台成交的车辆提供158项全面检测，确保车辆无火烧、水淹及重大事故。如消费者在30天内发现车辆存在重大事故损伤，优信二手车将退还全额车款。
四、二手车之家：
二手车之家”是中国访问量最大、资讯最真实、最值得用户信赖的二手车网络交易平台。
运用成熟的互联网技术，“二手车之家”建立了公证、严格、周密的交易体系，以海量、真实的二手车信息为基础，通过政策解析、价格评估、担保、置换和保险等服务，贯穿二手车交易的各个环节。
五、好车无忧：
好车无忧坚持对所有上线车辆进行218项专业检测，杜绝事故车/水泡车/火烧车，并为每辆车提供全面的检测报告。同时，好车无忧为所有售出车辆提供14天可退车，1年/2万公里的质保服务。
创新模式：
1、通过专业仪器和资深评估师经验，给车辆评级评分；根据市场历史成交情况的大数据分析，为车主提供合理的车价。
2、户外成交车辆，免费陪同买家上门看车，并提供车辆相关咨询。
3、提供公平、公正的交易环境。
4、交易达成，好车无忧负责安排过户事宜，并免费提供资金担保。
选购技巧：
1、选购二手车要注意保证无事故、无泡水。
2、注意试车：开出去溜一圈看看方向盘有没有跑偏，过颠簸路面的时候车辆有没有异响，底盘是否松散等
7，在优信二手车网购车可靠吗?为什么要一年后才过户
是这样的,第一年车是登记在优信公司的名下,相当于租车,第一年之后可以申请过户的。
绝对是靠谱的！便宜实惠！最主要的是车没问题！车况透明，还有保障
我也想问问可不可靠！这二天我也准备买车，但是我们这里线下实体店说只能上公户，以他们公司名字。还有他们的服务费要我1万块 杂七杂八算在一起。对我说的是，必须贷款还清才能过户
优信二手车是骗子，说会把车运到所在地，结果让我们自己去取的，晚上刚提回来，第二天早上水箱和发动机就坏了，防冻液里掺水，打投诉电话就互相推卸责任，没有人真正解决问题，想买车的要慎重，不然你钱花了买一堆废铁。如果你不幸已经买了，请一定要尽快去修理检车，因为优信的检车只看表面有没有划痕，没啥实质性作用，总结一下，优信是骗子，买车需谨慎
不可靠 今天刚好还完一年的，然后今天说什么把钱还完了才能过户，我买的时候说的是只能分36期 不提前还款的话 只能36期后过户
优信是骗子公司。买车时各种务跟孙子一样。等你买完后各种宰割，而且各种费用 没有任何凭证。全凭临时工一张嘴 张口多少就是多少。投入又没用。客服电话和这帮孙子是一窝的。 宁愿买辆报废车也别去优信。兄弟别的我不多说了 慎重
8，二手车交易电商「Auto1」获4.6 亿欧元融资,偏要做“赚差价的中间商...
据外媒报道，德国在线汽车零售公司「Auto1」获得软银 4.6 亿欧元（约合5.6亿美元）投资。该投资通过 Vision Fund 进行。软银将获得 Auto1 约 20% 的股份，这家德国公司的估值则达到 29 亿欧元。
这是软银对德国公司的第一笔投资，也是德国创业公司有史以来获得的最大规模的交易之一。Auto1 由此成为欧洲估值最高的私有创业公司之一，仅次于流媒体音乐提供商 Spotify。
Auto1 创立于 2012 年，是一家 B2B/C2B 二手车交易平台，面向私人买家、经销商和汽车行业。
和一些主打“没有中间商赚差价”的二手车交易平台不同，Auto1 看重传统经销商的作用，认为二手车交易还是多在线下完成。故公司切入供给端，使用自有资金收购二手车，再出售给经销商。这使得二手车卖家的出售周期从 90 天降至 10 天。
Auto1 将自己比作汽车的交易所，在这里买到来自个人、经销商、制造商等多种渠道的二手车。他们表示，其平台借助分析和物流技术匹配供给和需求，可以让经销商和个人在整个欧洲实现无缝交易。所有的车源都是有据可查的，经销商可以平台上进行车辆交换，这能帮助他们更好地控制风险。
该公司已经覆盖 30 个国家或地区，拥有超过 3.5 万个合作伙伴，目前每月销售汽车超过 4 万辆。据 TechCrunch 报道，2016 年 Auto1 共完成 33 万笔交易，营收达到 15 亿欧元。
“从推出新产品和新服务的角度来看，这次融资给了我们很大的助力。”Auto1 联席 CEO 兼联合创始人 Hakan Koc 说。Hakan Koc 曾是在线家具公司 Home24 的首席产品官。另一位联合创始人 Andrin Bachmann 是团购鼻祖 Groupon 的前产品副总裁。他们将保留公司 30% 的股份。
双方的融资谈判最早于去年 11 月披露。根据协议条款，软银国际顾问公司合伙人 Akshay Naheta 将加入 Auto1 的董事会。Naheta 在声明中说：“Auto1 Group 开发了以数据驱动且增长迅速的平台，为碎片化的二手车市场引入了高效、透明的机制，该市场每年的产值超过 3000 亿美元。”
这笔投资也是软银战略计划的一部分，他们希望能够投入建设未来的交通。该公司上月还领导一个财团购买了价值 90 亿美元的 Uber 股票。
“我们的平台是这项战略的一块拼图。” Koc 说，“这并不是纯粹的财务投资，背后还拥有共同的战略。”他还补充道，Auto1 短期内不准备上市。
对标中国，我们熟悉的瓜子二手车和人人车都属于 C2C 模式，优信二手车则属于 B2C 模式。
近来年，二手车行业深受资本青睐。2017 年 1 月，优信二手车获 5 亿美元 D 轮融资；9 月，人人车获滴滴 2 亿美元战略投资；10月30日，二手车线上拍卖平台天天拍车最新获得C2轮8000万美元融资；10月31日，瓜子二手车完成总额 6 亿美元的 B 轮融资；11月1日，大搜车获得由阿里领投的 3.35 亿美元 E 轮融资。
但二手车行业仍存在推广成本高，盈利模式不清晰等问题。根据中国汽车流通协会数据，国内正规二手车经销商在 4 万家左右。在二手车产业中，作为经销商的 B 端，承载着 85% 的市场交易量，占据绝对主导地位，是不可或缺的中转角色。让经销商在交易中发挥作用，或许是 Auto1 值得中国公司借鉴的地方。
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9，因为这四个字,瓜子二手车被罚1250万_
编者按：本文来自“每日经济新闻”（ID：nbdnews），作者蘧毛毛。36氪经授权转载。
“创办一年，成交量就已遥遥领先”，因为这句传遍大街小巷的广告语涉嫌虚假广告，瓜子二手车要领巨额罚单了！
11月30日，国家企业信用信息公示系统显示，北京市工商行政管理局海淀分局于日前对金瓜子科技发展（北京）有限公司（以下简称“瓜子二手车”）下发行政处罚决定书，罚款1250万元。
图片来源：视觉中国
根据行政处罚书，北京市工商行政管理局海淀分局认为瓜子二手车广告宣传中使用的“创办一年、成交量就已遥遥领先”等广告语缺乏事实依据，与实际情况不符。
“‘成交量遥遥领先’广告用语是瓜子基于事实的客观表述，我们已经申请了行政复议，这并不是最终的结果。”
11月30日，瓜子二手车方面向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）回应道。
据了解，此次处罚的1250万元正好是瓜子二手车与乐视网签订的广告订单的总金额，这是中国二手车行业首张千万级罚单。
销量是否“遥遥领先”？
据记者了解，瓜子二手车向北京市工商行政管理局海淀分局提供了3份证明材料，以证明广告宣传语的准确性。不过，北京市工商行政管理局海淀分局执法人员经过调查核实后，对瓜子二手车提供的3 份证明材料不予采信。
行政处罚书显示,经瓜子二手车确认上述广告中“创办一年 ”的时间段指的是2015年8月至2016年7月，此时间段内瓜子二手车承诺的成交量为8.5874万辆。
然而，执法人员于今年11月5日、11月6日分别调取了二手车领域的成交数据。数据显示：2015年7月1日至2016年7月31日，北京市旧机动车交易市场有限公司的成交量为44.2878万辆车；2015年8月1日至2016年7月31日，北京人人车旧机动车经纪有限公司二手车的成交量为9.2375万辆。两者均超过瓜子二手车同期成交数量。
因此，北京市工商行政管理局海淀分局认定，此时间段内瓜子二手车的成交量与广告中宣传的“创办一年、成交量就已遥遥领先”不符。
但瓜子二手车方面对此结论并不认同。
根据瓜子二手车11月30日发布的声明，会计师事务所对成交量的审计结果为：
2016年，瓜子二手车成交量为19.5万辆，高于线下最大的二手车经销商广汇汽车（9万辆，二手车业务，下同），高于线上第二名优信二手车（13万辆，2C业务，下同）；
2017年，瓜子二手车以48.5万辆的成交量超过了全球最大的北京花乡旧机动车交易市场（45万辆）、广汇汽车（20.33万辆）及优信二手车（28.4万辆）、人人车（17.5万辆，公开报道）；
2018年上半年，瓜子的成交量为33.6万辆，在中国二手乘用车市场的渗透率为6.7%，远超广汇汽车（14.24万辆）及优信二手车（19.7万辆）。
据此，瓜子二手车认为，其二手车成交量持续居于行业领先地位。
值得注意的是，对于2015年8月1日至2016年7月31日之间的二手车成交量，瓜子二手车方面并未说明。而在此时间段内瓜子二手车承诺的8.5874万辆成交量是否完成，截止NBD汽车发稿前，瓜子二手车方面也并未进行回应。
瓜子已提交行政复议
事实上，“遥遥领先”四个字带来的纠纷早已有之。
早在2017年11月，因不满瓜子二手车直卖网在各大平台宣传中使用“遥遥领先”、“全国领先”等用语，人人车以涉嫌不正当竞争为由，将瓜子二手车起诉到北京海淀法院，索赔1亿元。
原告人人车称，人人车和瓜子网均是二手车交易平台，瓜子网在其官网、微信、手机APP及其他各大网络平台广告中，通过网络宣传其“遥遥领先”、“全国领先”、“每天超过百万人浏览”，以引诱不明真相的二手车买家和卖家。瓜子网的上述虚假宣传用语，严重损害了人人车的竞争优势，给人人车造成了巨大经济损失。
图片来源：视觉中国
人人车认为，瓜子网还在优酷网、百度视频、爱奇艺、腾讯视频等知名网站媒体大量投放上述虚假宣传的广告内容，利用名人的影响力和号召力，进一步扩散了其虚假宣传内容，损害了人人车的利益。
根据《中华人民共和国广告法》第四条规定，广告不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者。“全国领先”、“中国最大”这类用语属于绝对化用语、极限用语，被明令禁止使用，如果广告宣传中使用这类用语，可能会被工商部门行政处罚。
北京市海淀区人民法院此前已下发诉前临时禁令，裁定瓜子二手车停止使用“遥遥领先”、“全国领先”等宣传用语。
此次，北京市工商行政管理局海淀分局认为，瓜子二手车“遥遥领先”的宣传语违反了《中华人民共和国广告法》第四条的规定，同时构成《中华人民共和国广告法》第二十八条第二款第（二 ）项之规定，服务的销售状况与实际情况不符，对购买行为有实质性影响。依据《中华人民共和国广告法》第五十五条第一款和《中华人民共和国行政处罚法》第二十七条第一款第（一）项的规定，责令当事人停止发布违法广告，并责令广告主在相应范围内消除影响。
图片来源：视觉中国
瓜子二手车方面则认为，广告的作用是广而告之，不能最终决定交易。二手车交易的服务链条较长，成交的关键在于产品体验与服务承接能力。瓜子二手车没有以与事实不符的广告博取眼球的利益驱动，也没有以此方式侵害消费者权益或获取不正当竞争利益。
NBD汽车了解到，瓜子二手车已经在规定时间内提交了行政复议，但最终是否需要支付1250万元罚款，还需等待最后结果。
10，那些买二手车的人,把钱都花到哪里去了?_
新零售、外卖、到家服务、网约车……过去几年来，互联网以摧枯拉朽的气势颠覆着人们衣食住行方式。线上二手交易也是如此，随着消费观念的升级，人们对于二手商品的接受度越来越高，尤其是线上二手车交易，呈现逐年递增趋势，这些线上二手车用户是谁？他们有怎样的消费习惯？为汽车后市场带来怎样的影响？
近日，第一财经商业数据中心（CBNData）联合优信研究院发布《2018二手车人群洞察报告》，基于优信二手车平台数据、阿里数据，描摹中国二手车用户基本画像，深度剖析二手车用户线上消费特征。
CBNData《报告》显示，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%；二手车市场带动线上汽车相关消费的蓬勃发展，汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上最主要购买的汽车类产品；80后是二手车主要购买者，但2017年90后二手车用户占比提升6%，90后线上汽车类产品购买人数及消费金额同比增速均领先；女性中高端车型购买需求上涨，线上汽车类消费金额快速增长。
二手车电商行业渗透率持续增加，跨区域大流通成为趋势
根据中国汽车流通协会的统计，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，预计2018年二手车市场交易量可达1500万辆。传统二手车中介和电商平台在抢夺同一个市场，一方面，拥有互联网基因的二手车电商平台让二手车买卖有了新的形式，解决了二手车交易市场信息不对称、数据不透明等问题。另一方面，以优信二手车等为代表的二手车电商平台踩准国内二手车置换关键节点，推动二手车跨区域大流通成为行业趋势。
CBNData《报告》显示，中国二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%。经济发达的华东及中南地区二手车交易量最高，紧凑型车型依然是消费者购买二手车时的首选。
相比于一二线城市，由于收入差异、购车渠道狭窄，三四线城市的消费者更能接受花更少的钱买更好的二手车。CBNData《报告》显示，对比2016年，2017年三线以下城市的二手车用户占比提升超过12%。西安、重庆、郑州、沈阳等城市的二手车交易市场愈发活跃。
目前，多个一二线城市受到汽车限购限牌政策的限制，车主出售旧车时，多数会保留牌照，而同城很难找到摇号中签又愿意购买二手车的买主，因此车主换新需求为一线城市积累了大量二手车源。一旦销售渠道顺畅，二手车便从一二线城市大量流向三四线城市。2016年初《关于促进二手车便利交易的若干意见》出台，CBNData《报告》显示，二手车跨地区流通比例在2016年、2017年不断提升，二手车行业的跨区域大流通将成为趋势。其中上海为2017年二手车迁出量最大城市，海口为迁入量最大的城市。
线上汽车后市场快速发展，90后成相关消费生力军
二手车市场的繁荣带动了线上汽车后市场的快速发展，CBNData《报告》发现，越来越多消费者选择线上购买多种汽车产品。对比2016年，2017年的二手车线上用户消费客单价增长超过20%。其中汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上二手车用户最主要购买的汽车相关商品。此外，他们对与二手车的“宠爱”，也带动了汽车美容、保养及维修类产品的快速增长。
从人群来看，金力更足的80后是购买二手车的中坚力量，他们最舍得花钱，在购车金额超过20万的“品质生活党”中，占比最高。花了贵价钱买车，“品质生活党”也更愿意在爱车身上花钱，汽车用品、配件都是他们线上消费的主要购买产品。
不过90后的线上二手车相关消费力正在逐渐释放。CBNData《报告》发现，90后线上汽车类相关商品购买人数以及消费金额同比增速，均遥遥领先于70后和80后。
为爱车买起东西来，90后也和70后80后的“实用主义”有所不同，摆件、车挂、专用座套、汽车香水都更受90后的欢迎，虽然车不是新的，但是颜控的90后们仍然要为爱车的内部悉心装扮，打造一个舒适的驾行空间。
而且，90后对于新生事物的接受度更高，CBNData《报告》显示，90后二手车金融用户的比例在各个年龄段中最高，意味着90后们更愿意尝试平台提供的分期付款的功能。同时会花钱但也不会乱花钱，雪佛兰科鲁兹三厢、丰田凯美瑞等实用、轻巧的紧凑车型更受他们的偏爱。
女性购车需求提升偏爱中高端车型
爱车是男人的天性，男性也是二手车的主力用户。但女性购车的需求正在稳步增长。优信二手车数据显示，对比2016年，2017年女性购车用户占比提升0.7%。
2017年中高端车型女性用户占比提升3%，2017年女性线上汽车消费潜力更为惊人，消费金额同比增速比男性高出超过40%。
而且女性二手车用户线上消费客单增长明显，从整体线上消费年客单来看，年消费金额超过3万以上的中高端消费者更多。其中，2017年90后中高端用户（年客单超过3万）比例高于其他群体，且较去年占比提升5%。
从汽车后市场消费偏好来看，男女也有较明显不同。从2017年不同性别二手车用户偏爱购买的汽车相关商品来看，男性更爱买汽车保养、维修类实用物件；女性更注重车内细节，喜欢添置摆件、脚垫等小产品提升车的“颜值”及舒适度。
而且，90后的女性二手车车主对车更是上心，汽车相关用品已经在他们线上消费增速最快的品类中排名靠前，甚至超过了个人护理和宠物用品。看来在姑娘们给爱车花钱来，也是毫不手软。
那些二手车之“最”
CBNData《报告》还发现了一些“最”厉害的数据，比如德系车最受二手车消费者的青睐，美系车和日系车紧随其后，其中德国大众的销量最高。
买二手车重在一个“实惠”，2017年价格为5-10万的二手车销量最高，白色为最受欢迎的颜色。
上海是二手车成交均价最高的城市，但豪车销量仅屈居亚军，头名让位给了北京。
第一财经商业数据中心（CBNData）是基于大数据进行智能化商业研究咨询与整合营销传播的战略数据平台。
11，1年内喜提十余场IPO,但“腾讯系”上市选手表现欠佳_
本文来自微信公众号“科技唆麻”（ID：techsuoma）
“腾讯系”IPO遍地开花
前两天美团点评接过互联网第三次上市热潮的接力棒，在热闹了一个夏天的港交所，再次敲响了那个快不够用的锣。
2018年被称为史无前例的IPO大年，科技公司扎堆上市。从3月起，B站、爱奇艺、虎牙直播、小米、优信二手车、猎聘、映客、拼多多、美团点评等互联网公司先后上市，同程艺龙、蔚来汽车、腾讯音乐、猫眼电影等已经提交了IPO申请挂牌在即，摩拜、滴滴、快手、蚂蚁金服、斗鱼等也传闻正在筹备上市。
看似众乐乐的场面，其实背后有一个闷声发大财的真正大赢家——腾讯——其中有10余家公司都有腾讯参股的背景。
从2017年下半年开始，腾讯系旗下公司就一浪接一浪地上市，每隔一两个月腾讯就能喜提一家上市公司：2017年众安、搜狗、阅文、易鑫4家公司相继上市，2018年希玛眼科、哔哩哔哩、Spotify、虎牙、映客、拼多多、灿谷灿谷、同程艺龙、美团点评、趣头条等密集挂牌。后面还有腾讯音乐等一众“腾讯系”选手在排队等着敲钟。
腾讯在不断扩张投资版图的同时，收入也越来越依赖投资收益。2016年，腾讯的“其他收益净额”为35.94亿元，2017年则增长到201.4亿元，增长幅度近5倍，占腾讯2017年年度盈利的27.79%。
那么最一年来上市的“腾讯系”选手在二级市场的表现如何？事实上现实情况并没有那么乐观。
新上市选手股市表现盘点
腰斩型
1、阅文集团
阅文集团前身是腾讯在2014年收购的盛大文学，作为腾讯收购的“亲儿子”，因被视作腾讯在网络文学和大文娱IP领域的布局而被普遍看好。2017年11月8日阅文集团在香港上市，上市当日其市值一度突破110港元最终收报102.4港元，市值达到816亿港元，涨幅86.18%，成为当之无愧的“网文第一股”。
然而好景不长，自开盘后的巅峰时刻，阅文的股价一路下跌，上月宣布收购新丽传媒后，更是跌破发行价。一年不到，阅文集团股价遭腰斩，累计下跌519亿港元。截至9月10日收盘，阅文股价大跌9.52%，市值409.25亿港元，较发行价55港元下跌18%，较盘中最高值110港元跌幅高达59%。
2、虎牙直播
2018年3月8日，在虎牙直播上市的前两个月，腾讯宣布以4.6亿美元独家战略投资虎牙，腾讯持有虎牙34.6%股权，是公司的第二大股东。虎牙上市后，其股价一路高升，一度涨至50.82美元，较发行价12美元大涨323.5%，市值曾超过母公司欢聚时代，被称为“游戏直播第一股”。
随后虎牙股价连续下跌，今年8月，虎牙发布第二季度财报，财报显示，归属虎牙的净亏损为21.25亿元，上年同期的净亏损为1500万元，虎牙二季度净亏损大幅增大。财报发布后，虎牙盘后股价大跌16%，市值萎缩至55.63亿美元，距离6月份百亿市值也是近乎腰斩。
3、趣头条
腾讯多年来在算法分发方面一直没能取得良好的表现，今日头条的崛起始终是腾讯的一块心病。同样采取下沉策略的算法分发内容产品、自称为“位列第二的移动内容聚合应用”的趣头条成为了腾讯的重点关注对象。今年3月，趣头条完成了2亿美元的B轮融资，由腾讯领投，投后估值超过了16亿美元。
9月14日，趣头条上市首日收涨128.14%，报收15.97美元，最大涨幅达到191%。但是从9月17日，也就是登陆美股的第二个交易日开始，趣头条高开低走，持续跳水，跌幅超40% ，可谓是经历“疯狂一夜”之后全面暴跌，至今仍持续走低。
过山车型
1、B站
腾讯在 2015 年 B 站 D 轮融资时抢先入股，彼时腾讯与阿里在争夺年轻人市场，阿里投资 A 站后，腾讯转身拉拢 B 站。2018年3月28日晚上，B站正式在美国纳斯达克证券交易所挂牌上市，每股ADS11.50美元，整体募资规模达4.83亿美元。然而B站上市首日破发，股价开盘报9.80美元，较发行价大跌14.8%，盘中跌幅一度超过17%，上市后股价持续下跌，几天之内就跌破发行价。
吊诡的是，从5月开始，B站的股价又形成了一股逆市上涨的高潮。5月第一周之内B站股价涨幅已经达到15.95%，而后整个月上涨达到48.6%。6月14日，B站股价收报20.5美元，相比发行价涨幅为82%，数日后盘中再次达到22.70美元的新高，奇迹一般的增速。
登顶后的一个月内，B站的股票又随着不同阶段的小幅下跌股价，一路跌到了12美元。随之而来被应用商店下架的消息更是雪上加霜，后续股价像霜打的茄子一样基本没有什么起色。
2、拼多多
自2017年2月以来，腾讯一直是拼多多的主要股东。据招股书，目前腾讯所占股比为18.5%，腾讯公司投资并购部门总经理林海峰担任拼多多董事。腾讯对拼多多连番下注，给予流量和资本的加持，对于发力零售的腾讯来说，拼多多的战略意义可见一斑。
然而上市不到两个月，拼多多可以说是切身体会到经历股价过山车的惊险感受。上市后拼多多几次股价大跌，“一泻千里，一步步跌落深渊”。而在9月股价又快速回涨，13日当天上涨了30.03%，市值一度达到331.89美元，创始人黄峥的身家超越雷军和丁磊。而在云端不到两天，拼多多股价于15日再次回落，跌幅达到了12.08%，一天之内蒸发了40.1亿美元，短时间内冰火两重天，相当具有戏剧性。
3、蔚来汽车
如果说拼多多和B站的股价是坐过山车，那么蔚来的股价可以说是遭遇了一场地震。蔚来于美国时间9月12日正式于纽交所挂牌，第一个交易日破发，呈“断崖式”下跌，直接跳水，一度跌超14%。但是股价在上市第二个交易日狂飙，盘中涨幅一度扩大至90%，市值触及130亿美元。截至收盘，蔚来上市次日股价几乎翻倍，市值甚至超过长城汽车和“二汽”东风集团。
9月14日，蔚来股价继续狂飙，美股盘前大涨超20%。但开盘后由涨转跌，跌超12%并暂停交易。9月17日，蔚来汽车股价再度重挫14.14%，市值跌破百亿美元，至87.21亿美元。怒涨之后暴跌。
为何屡屡表现欠佳
二级市场股价的问题原因向来很复杂，但我觉得可以试着分析几个：
第一，腾讯“撒网”的投资策略，部分投资的公司和腾讯自身业务并没有太大的协同性。腾讯投资的战略是“用资本连接一切”，以这个战略为核心，腾讯把一众企业送上了资本市场，但广撒网投资的企业很多并不能被吸纳成腾讯自身业务的一部分，有些投资对象跟腾讯自营业务并没有太大关系，比如互联网汽车零售交易平台易鑫、二手车交易平台优信等公司。
很多一线科技公司，比如亚马逊，微软，谷歌，阿里等，对于关乎自身主营业务和未来需要战略布局的领域，对所投资的企业会掌握更多的主动权，采取的多是控股或直接收购的方式，比如最近阿里花95亿美金全资收购饿了么。相比之下，腾讯的投资策略更类似于VC或者PE的策略，玩的是投资财技，收益是坐收“创业税”。
所以像阿里这样的公司diss腾讯，基本上也是怼这个点，因为腾讯的投资的确是给人广撒网的感觉。
第二，有些公司本身并没有太大的盈利空间。比如阅文集团，虽然近年来业务表现向好，但利润率过低是制约阅文集团进一步发展的最主要因素，而且收入严重依赖在线阅读的阅文，不得不面临用户付费阅读的天花板，在商业模式没有更多突破，资产的变现能力未能得到充分开发的瓶颈期，阅文的市场预期并不会太高。
随着腾讯系企业陆续进入收割期，在腾讯的背书下，这些公司上市起始都有不俗的表现。然而这并不能保证他们在股价上一路顺遂，从二级市场的表现可以看到，这些上市企业在“一夜暴富”后都回归到原本的价值。
其实这也是一件好事。
12，和优信 CTO 邱慧聊二手车产业链中的技术价值_
编者按：本文来自“极客公园”（ID:geekpark），作者王颖奇，36氪经授权转载。
这是一位互联网圈为数不多的女性 CTO，15 岁上大学，曾是腾讯获得 S 级荣誉的最年轻管理者之一。2014 年，邱慧加入优信，从零开始孵化优信二手车。人们很难将这样一位姑娘同 CTO 的头衔联系在一起，更何况是在二手车这样一个厚重的产业当中。这一次，颖奇和这位性格直率的 CTO 聊了聊关于二手车产业当中的技术价值。原来，在这个传统行业当中，也充满了闪亮迷人的技术信仰。
行业价值核心：检测与定价的效率
颖奇：邱总您好，很高兴您这次能接受我们的访谈，能否先跟大家介绍一下你自己呢？
邱慧：先简单说一下之前的经历吧，北大毕业后我去了微软亚洲研究院，参与了中国第一个 LBS 项目，后来加入了腾讯，参与腾讯研究院的组建，先后孵化了 QQ 拼音、QQ 影音以及微信视频聊天等产品。2014 年我加入优信，从零开始搭建团队和孵化产品，包括优信二手车、优信新车、汽车简历等。
颖奇：现在团队的人员规模是怎么样的？
邱慧：我们团队数百人，由于二手车产业链很复杂，产品技术团队工作划分比较精细，除了大家见到的优信二手车 App 这个面向 C 端的产品，我们还会做很多后端管理及运营的产品，会有一些黑科技，比如车辆的检测、智能定价、VR 看车等。
颖奇：能详细举例说说车辆检测的技术应用吗？
邱慧：举个例子，在我们做智能检测之前，中国的二手车检测基本是人工检测。人工检测有很大的局限性。第一，有经验的老师傅非常少；其次，人是非常主观的动物，比如偷个懒或心情不好导致出现失误都是难免的，很多车辆有问题没法被发现；第三，人的效率是不高的，因为我们不可能 24 小时工作。人工检查一辆车的外观需要整整 40 分钟，而我们做了一个自动化的检测设备，只需要十秒。
我们做了两个很重要的设备：一个叫做龙门。龙门是一个 360 度的棚子，上面有非常多的相机，地上有底盘检测仪，前面有一个栏杆，好像进停车场一样，车辆开过去的时候，栏杆抬起来，然后车子开进去，栏杆放下来的一瞬间车辆的外观报告就出来了。整个过程只需要十秒钟。利用这样的流程进行拍照，在云端进行图像识别，最后给出结果。
那这个结果能做什么呢？能告诉我们比如车辆的左前方有一个几厘米的划痕，还能告诉我们这样大小的划痕可能要折价一千块钱左右。自动化提供这么详尽的数据，相当于我们把人工的检测时间从 40 分钟缩短到十秒，极大提高了效率。这是龙门。
另一个设备叫查客。查客是一个软硬件一体的手持设备，大家都知道只要被撞过、修复过、重新喷过漆，车表面的厚度跟之前就是不一样的，相差 0.1 微米我们也能检查出来。相当于检测员拿这个手持设备对车进行扫描，我们就知道这个车之前有没有剐蹭过。
颖奇：通过技术设备的检测结果和经由老师傅检测的结果一样么？
邱慧：（设备检测结果）比老师傅准确多了。靠肉眼去看，人的精力有限；另外车辆的品牌车系特别多，一个非常懂宝马的师傅，不一定能够懂得奔驰或丰田。系统的一个好处是，它会进行机器学习、累积样本，并且越来越准确。所以我们不光是时间缩短了，准确度也提升了。
2015 年我们组建了优信的人工智能团队，是整个业界最早用人工智能系统去帮助车辆检测提高效率和准确度的公司。我们现在的图像识别准确度已经到 99.7% 了，已经是非常高的水平了。
颖奇：质量检测和匹配定价的效率才是核心？
邱慧：对，其实二手车行业在国外发展比较成熟，在中国为什么不成熟？是因为中国人觉得二手车这个行业水很深。归结起来痛点有两个：一是质量、二是价格。质量就是不知道有没有出过事故，价格的话，就是不晓得这个价格到底高还是低。技术可以解决质量检测的问题，也可以解决价格这个痛点。二手车定价是非常有难度的事情，我们也是花了整整一年的时间去打磨。
颖奇：那你们通过什么判断价格呢？
邱慧：二手车的定价受到各种因素限制，包括城市、里程、年限、保养情况、有没有出过事故等上千个指标。传统的定价方式是靠人的经验拍脑袋。而我们在国内最早采用了神经网络去建模。另外，由于介入了整个交易流程，优信有最完整的成交数据。有了大数据的积累我们的模型才能够不断迭代优化。
颖奇：关于二手车的大额分期业务，优信在技术上做了哪些努力呢？
邱慧：这个也是我们在业界非常早的用技术去实现的。分期涉及到风控，我们能够做到千人千面，给你提供一个非常适合你的金融分期解决方案，让你买到自己想要的车。我们在贷前、贷中和贷后三个环节都做了非常多系统化的建模处理，包括自动化信审、风险预警等等，去识别风险，提升风控水平。
颖奇：那您觉得优信在二手车这个商业模式下再往后走的话，有哪些更重要的技术是优信会去做早期准备的呢？
邱慧：有挺多的，比如我们最近已经上线但还在打磨中的 VR 看车。一方面我们要通过不停的优化软硬件一体的整个系统模型，追求更高清的图像质量、更高保真的还原度、更高效的拍摄模式，从而快速大量的为用户提供可靠且高质量的 VR 车源数据；另一方面利用 AI 人工智能系统在后台统计数据来完善升级我们的 VR 看车系统，比如用户通过 VR 看车更愿意在哪一个角度放大关注汽车的哪一个细节，数据告诉我们相当一部分用户关注汽车的车轮毂和内饰座椅。通过数据支撑，我们再想办法反向继续优化我们系统模型，这些数据与技术的积累优化可以直接转化为用户的体验。
因为我们定位是一个二手车电商平台。那么二手车的电商属性是什么呢？就是实现用户在网上就能够下决策。
一来 VR 看车不会受限于时间地域空间，让用户在线上就能感受这个车怎么样，车况满不满意，空间合不合适，用户不用辛苦地跑到停车场就能看到车内车外的每一个细节，省时又省力，这些优质的体验感都会促使购车者做出决策。二是没有什么比「真实」更具有说服力，而我们正在研发的「沉浸式 VR 看车」，就感觉自己好像真的坐进去了一样，感受下，「哦空间挺大的，我喜欢空间大的」；或者说「哎，我喜欢这个真皮座椅」。这样就尽可能在线上做好决策了，线上做好决策后去线下可能看一眼就购买了。相当于尽可能减少用户在线下做决策的时间，拉长在线上做决定的时间。
“重”行业中的CTO如何主动升级
颖奇：您当年去做 to C 的产品，最终转过来做像汽车行业这么重的一个全产业链平台，您觉得您作为一个技术人或者产品人，您自己最大的变化是什么。
邱慧：我觉得在商业思维方面有非常大的提升，包括整体的管理能力等。因为我以前做纯 to C，属于单边服务，只需要服务好一边的用户。但是二手车属于双边，甚至多边，涉及 B2C，C2B，B2B 等，商户和用户都是我的用户，这个思路是不一样的。
颖奇：您在 2014 年从零开始搭建团队，有没有哪些从量变到质变的一些管理研发很难跨越的坎？
邱慧：量变到质变的过程是最大的坎。当人员快速扩张的时候，从几十人到百人到几百人需要的管理方式是不一样的。需要带着大家制定标准和流程，需要在团队内部建立良好的沟通反馈机制，需要关注不同层级员工的成长和发展。当把几百人的坎迈过去之后，后面团队再增长也能继续保持高人效了。
颖奇：怎么能够激发大家的积极性一起成长呢？
邱慧：其实每个人的需求都不太一样，首先我们需要了解他想要的是什么，明确诉求，采用不同的帮助和激励机制。例如我们有 mentor 制度，每一个新员工进来都有 mentor 指定给他去帮助他。另外，我会要求所有管理者都必须跟直系下属定期进行 One on One，两周一次，强制要求，写在 KPI 中的。大家可以聊最近工作的情况、个人状态、生活中的变化等等，鼓励大家主动说，管理者给予反馈，形成良好的沟通机制。诉求得到满足，感受到尊重和鼓励，大家自然对团队认同感高，积极性高。
颖奇：我相信一些采访过您的人也问过，可能行业里面女生做 CTO 的会比较少，所以你会认为女性 CTO 比男性 CTO 有更好的优势吗？
邱慧：你说的很对，女性 CTO 比较少。首先因为技术是非常理性和抽象的思维方法，逻辑性要很强，可能大部分女生会感性一些。所以如果一个人的理性思维比较强，是会有助于他在技术和产品方面做管理和决策。但同时，我认为女性管理者更善于刚柔并济，能够很容易洞悉团队里面的问题，能够很好的调动团队积极性，能够非常好的跟大家互动交流，这对于程序员比较多的技术团队很重要。
颖奇：聊了这么多，您可以给大家推荐一些您最近在看的或者看过觉得有意思的书籍吗？
邱慧：最近在看《激情创业》《卓有成效的管理者》《基业长青》等等。
颖奇：最后，想请您总结一下，在吸引人才方面，一个人为什么应该加入优信二手车，是什么让他觉得来这里会比他去别的公司更好？
邱慧：我们并不盲目只通过高薪去吸引人才，而是给予优秀的人充分的发展空间和机会。在优信这样的快速发展的公司，我们需要的是一群真正想做事的人，大家有激情、有信念、追求成就感。
颖奇：优信有非常好的人才理念。非常感谢您的分享。
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