1，二手飞度gk5值得买吗
展开全部 如果知根知底，值得买，但是这车保值率很高，二手也不便宜多少。 有这个钱我还是建议你买个新车，五六万买个f3，远景，雨燕都可以。
2，k5二手车多少钱
根据年限和里程数以及具体车况的不同，价格也有差异， 一般3年以内的二手车价格基本在11万--17万之间
k5现在二手车价位多在7-10万之间，具体需要看您说的起亚k5二手车年限，行驶公里数还有配置等信息才可以准确的估价能够值多少钱。
3，卡迪拉克5年二手车值多少钱
卡迪拉克5年二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在新车包牌的价格基础上打个五折左右，具体看实际车况。
2015年3月份买的五菱荣光开了1.07万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下大体能够值三万五，六左右，具体需要看实际车况。
4，起亚k5二手车多少钱价位和图片
起亚K5 2012年款 K5 2.0 手自一体 DLX 特别版 16万 起亚K5 2011年款 K5 2.0 手自一体 TOP 14.5万 给你参考
看你买多少年的了，前3年按照新车裸车价格的10%-15%进行折算，后面按照10%进行折算，当然这只是大概的价格参考。具体成交价格还跟车辆的车况、保养等情况相关
5，起亚k5二手车多少钱
这要看许多方面，一是看这款车的新车价，二是手续是否全，三是看公里数多少；四是看曾经是否有过事故及程度；五是车容车貌保持的如何等等。通常在13万以上价格不等。
2011年的起亚k5 大概13.9 万，2012年的起亚 k5大概15.8 万。您可以去二手车网站了解下。现在很多二手车网站对于二手车的上牌时间，公里数，所在地区，价钱，配置等描述很清楚的。因为现在很多二手车商为了方便都去一些二手车网站发布车辆信息，所以说您在网站看到的车辆跟您在二手车市场看到的一样，而且交易起来也比较方便。
6，起亚2.0k5二手车自动档跑了5万多公里4年车市场价大概卖多少钱钱 - ...
起亚2.0k5二手车自动档跑了5万多公里4年车龄，车子的车况还有车子手续方面没有什么明显问题，二手车价格大体在9-10.5万左右，具体看实际车况和配置。
计算评估方法： 1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。 2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。 3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。 4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。 5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。 6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。
7，GK5是什么车。
GK5实际是本田飞度第三代的底盘，一般改装玩家多以底盘来称呼其车型。 日本人喜欢用车架号来命名汽车，GK5就是飞度车架号的前三个。再比如说AE86，我们再熟悉不过了。 作为本田飞度这种小车，GK5实际也被称为“草根改装”，小车轻奢改装成另类版型，从而逐步形成了一种改装车文化。当然也有专门的车队把GK5组队参加一些1.6级别联赛等等。
GK5指的是13年开始正式发布的第三代飞度（也就是14款飞度）。 来源则是第三代飞度的车架号。是一个非常日系的叫法。 【GK5】 第三代飞度大刀阔斧的将传统的“上下分离”的车身结构，改成了内骨架式。GK5被奉为神车的主要原因，是它搭载的1.5L“地球梦”发动机。简单的说，地球梦的缸内直喷技术确保了它的动力，而高压缩比则把它的油耗控制在了一个理想的范围内。 【飞度分类】 1、 1.3L和1.5L的第一代飞度分别叫做GD1和GD3； 2、 1.3L和1.5L的第二代飞度则分别是GE6和GE8。 【飞度】 共有08款和11款两款，一直卖到14年才彻底让位于大家熟悉的GK5。相比一代，第二代飞度的车况普遍更新也更好。“个儿小膛儿大”的它算是一款比较完美的“大空间通勤车”。目前售价基本在3-7万元之间。
GK5是日本本田生产的飞度GK5，是种两厢车
GK5是本田飞度的别称。
8，二手车评估价格怎么算?_
一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。
被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。
“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。
重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。
9，我的二手车究竟值多少钱?_
也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。
在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。
我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。
在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。
我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。
然后是一个价格和年代的箱线图。
以及一个价格和年代的柱状图。
我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。
因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。
价格与里程数关系的色码图（hex chart）：
当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。
下面是不同车型的价格分布。
对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。
不同动力传送系统的分布：
我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。
许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：
很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。
最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：
一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。
这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。
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