1，二手捷达车
保值率挺高！车况好，年限近的，可以考虑入手！
2，买车之后您心里什么感觉？
1、车是工具不是祖宗。
2、autohold等红灯是真香。
3、动力是真的重要，预算内选动力高的。
4、偶尔的激烈驾驶对发动机好，比如红灯起步在安全前提下可以3000转、4000转，不是让你飙车。
5、开长途的时候有定速巡航是真舒服，自适应更好。
6、变道辅助、车道保持能选就选。
7、买完车一定要去装一个行车记录仪，往往事故后的现场拍照说明不了什么。给自己一个安全保障。
8、装胎压显示，报警都不够用。除了直接爆胎漏气，大多数扎胎了都是满满漏气的，你自己开车完全不会有感觉，不到一定程度也不会报警，但是带着有钉子的轮胎跑高速还是很危险的。
9、油箱盖上让你加什么标号的油就加什么油，高标号不见得好，省出来的钱买点肉不香？
10、私企油站不一定差，很多私营油站比如中能石化、中海油等油品不比两油差，油价还便宜。现在那种劣质油的油站很少了，毕竟市场监管会不定期抽查的。且这些进货的油厂和两油没差。
11、车衣要么不贴要贴就贴好的，要贴就新车的时候就去贴。
12、没钱就不要进改装的坑，改装件不要图便宜。
13、不要去刷程序，普通人玩不起。
14、开车的时候能让就让，虽然对方全责，但是自己没车开还是很影响日常。
15、出了车祸，不管怎么样，先报警，按照警方的提示做，小事故拍好照就挪车，不要影响交通。
16、不要酒后驾车！！！
17、开车尽量保持和周边车速一致，变道等观察后视镜大灯，不要以为马路是自己家的。
18、车不要借给别人，除非你确定他有足够的实力给你买一辆。
19、谈价格一定要多跑几趟，不要怕没面子，省下来几千块钱那不是你一个月的工资？
20、开车前一定要试驾，马上的意见可以参考不能全信，毕竟车无完车，在车评人嘴里好的能变成坏的，坏的能变成好的。
21、仪表台上不要放乱七八糟的东西，后视镜不要挂大的吊坠，方向盘上不要贴东西，方向盘套除了手缝的其他不要用。
22、车窗贴膜的时候，看外后视镜的地方尽量留大点的位置。
23、路况不清，视线不清，陌生路段的地方，带脚刹车
24、启动立马出发对于车没什么大影响，要是冬天热个几分钟反而不好，起步时候低速行驶一会就好了。
25、低速行驶不安全也不省油。匀速行驶最省油，尽量学着预判和用油门控制车速。
26、国产车不一定差，合资车不一定好。
27、配置越多越容易出故障。
28、德系车不一定费油，日系车不一定省油，德系车不一定安全，日系车不一定不安全，主要是规范驾驶。
29、基本上价格越贵的车越安全，等级越高的车越安全。
3，大众-捷达 - 新手买二手捷达练手？？？
两万多块，无事故，发动机和变速箱无明显异响，检查下机油，最好机油位在油尺麻点的中上部，如果接近下线，就有烧机油的嫌疑，04年左右的车，控制在15万公里以下比较好
不如买个二手面包车，或者奥拓，便宜，维修方便，配件好购买。
4，二手捷达车。。
一般营运你的捷达是出租车~一般别人是不会收的~因为出租车做过别人不喜欢买 一天晚跑~公里数太多~车子磨损太严重 收购二手车或者私人都不会要~~~就是要也卖的很便宜~
营转非看车况好的话是可以买的，但一般车况都不是很好，公里数太多，营转非是营运车转非营运车的意思，捷达的话说白了就是出租车转民用车！
5，优信二手车上买的二手车耐用吗？
我在优信买的奥迪A3做代步，1年多了，没出什么问题。我想说，耐用与否其实跟个人开车有很大关系，我见过开了十多年的捷达照样不出问题的，也见过四年几乎报废的瑞纳，车都是一样的，主要看人的保养和开车意识。
这和什么车商没关系吧，不是看你个人的保养吗，优信最多能保障车没有大问题，但毕竟二手车，还得靠自身良好的开车习惯。
很容易有的。优信二手车不是有没有网点，是一个类似58这样的网的，只要广东中山有二手车商在优信上发布信息，那么就算是有优信的“网点”了。这个并不是优信的，而是其他车商的，只是车子的信息在优信上发布而已的。
还算很不错了。
6，15万以下,该买二手车还是新车呢？为啥买二手车会被人瞧不起？ - 搜...
15.以下买个国产车即可。因为现在国产车配置高、质量好，不低于合资车。 二手车不知道有啥问题，真要练手，买个几万的开熟了就转手。
买新车安全放心，十五的车也可以了，也有面子
如果2手捷达的车况差不多 就买捷达 5 6w国产的所有车 都比不过捷达
要到信誉好的地方购买，像优信二手车就可以，车子带质保的，30天包退，一年保修，像这种的就不会有不满意的情况了。
买新车
我的看法是买二手车，看到朋友从优信二手车购买的，我有些心动，没事去看一下，上面的车真多啊，是全国直购的，跟网上购买其它的东西一样方便，还有质保。
7，想买一辆3-5万左右的二手车,省油的,推荐下
3-5万左右的二手车，省油的，一般来说个人认为五年左右车龄，行驶公里数在10万公里以内的二手铃木雨燕、本田飞度、大众捷达、桑塔纳、斯柯达昕锐、丰田威驰、本田飞度、日产阳光、别克凯越等合资车都是相对比较好的。
3-5万左右的话可以考虑优信二手车“一成付”策略，首付为4000元，车辆3年左右的话。推荐购买2015年左右的宝骏630的1.5L，大约5万左右，宝骏的车质量不错的，还可以考虑2014年左右的日产阳光，大约5万多一点儿的价格，合资车里非常值得购买的一款车，省油，省心。
买思域把，这款车是最省油的，而且外观比较时尚。飞度也可以我开的自动档百公里6个左右，但新上市的飞度性价比不高，思域不超过5个油。丰田就比较耗油了，花冠，再贵点的想卡罗拉，要买车建议11月底买那时候最便宜。
8，优信二手车里面的车怎么样?
我最近看过优信推荐的车和人人的，我非常客观并非常负责人的说，北京区域（别的地方我不知），优信里的车况绝对鱼龙混杂，我在花乡看过两部优信推荐的二手宝马车，价格不算贵，我花钱请了第三方检测机构检查车况并通过后台调取车辆信息，两部都大改过公里数，虽然没有出现四梁不正车体变形的大事故，但其中一辆是大修过的，太不靠谱了。人人的车检测要比优信靠谱一些，但缺点是价格远高于市场价，而且开车很费劲，一天看不了几辆，看多了带看车人也会稍显得不耐烦。瓜子打过电话，没看过车，感觉瓜子安排看车的效率更低，接线员的素质还不如人人。
有的好，有的也不好。主要看发动机是否修过，汽车里程跑多远，远了的就不行，不要看外表。
优信是二手车电商，上面的车并不是优信所有！这点请你熟知，优信声称所有车源均经过严格检测，但未免有漏网之鱼，买车时还是尊重性价比，不要过分追求低价！如需有保障的二手车，建议上信恒二手车看看！
垃圾优信二手车，我11年的现代伊兰特，车况杠杠的，给我2.2万评估，真是最垃圾车商平台，瓜子还给3.2万至3.5万呢， 我从他们平台看了看，08年的捷达还2,6万呢，伊兰特比捷达好看吧，比他内饰好吧 骗子平台，我打电话投诉还挂我电话，口气很硬，垃圾平台
9，5到6万能买到什么德系二手车_
1、Polo
二手车价：1.25万-10万
Polo这款车在二手市场绝逼是一款比较抢手的小型车，除了空间稍微小点之外，其他基本上没什么毛病，而且性能各方面的表现都不错，安全性也好。所以如果想5-6万买一辆二手小型车的话，Polo是值得考虑的。PS：Polo是小型车里面比较贵的车了，不过好在二手车比较保值。
2、捷达
二手车价：0.55-10.92万
捷达，曾经的紧凑型家用轿车之王。与桑塔纳，富康被戏称为老三样，如同三国鼎立一样。也是当时第一款合资进入中国的车型，以合理的价格迅速赢得了市场，并以极大比例占据了中国汽车市场份额，而捷达以其经典的外形，先进的性能，可靠的耐用性及完善的零配件供应和售后服务，当之无愧的成为老三样的老大。
3、宝来
二手车价：3.50-10.50万
“BORA宝来”其实就是大众JETTA（国内称为捷达)的MK4第四代车型，历史可以追溯到1997年，以高档化为目标的大众公司，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的捷达A4（国产宝来）。所以说，当时的宝来品质绝对是杠杠的，没话说。如果说，要在二手市场还能淘到这样的宝来，绝逼不要放弃，买回来修修改改肯定是款不错的车。
4、高尔夫
二手车价：2.00-21.60万
不过，在此要提醒各位童鞋的是，高尔夫和大众其他新款车型一样，也是减配严重，而且空间稍微偏小。
5、迈腾
二手车价：5.80-23.98
5-6万只能选择8年后的车龄了，但是“好菜不怕年载久嘛”，只要不是事故车，还是值得考虑的。
10，二手车交易电商「Auto1」获4.6 亿欧元融资,偏要做“赚差价的中间商...
据外媒报道，德国在线汽车零售公司「Auto1」获得软银 4.6 亿欧元（约合5.6亿美元）投资。该投资通过 Vision Fund 进行。软银将获得 Auto1 约 20% 的股份，这家德国公司的估值则达到 29 亿欧元。
这是软银对德国公司的第一笔投资，也是德国创业公司有史以来获得的最大规模的交易之一。Auto1 由此成为欧洲估值最高的私有创业公司之一，仅次于流媒体音乐提供商 Spotify。
Auto1 创立于 2012 年，是一家 B2B/C2B 二手车交易平台，面向私人买家、经销商和汽车行业。
和一些主打“没有中间商赚差价”的二手车交易平台不同，Auto1 看重传统经销商的作用，认为二手车交易还是多在线下完成。故公司切入供给端，使用自有资金收购二手车，再出售给经销商。这使得二手车卖家的出售周期从 90 天降至 10 天。
Auto1 将自己比作汽车的交易所，在这里买到来自个人、经销商、制造商等多种渠道的二手车。他们表示，其平台借助分析和物流技术匹配供给和需求，可以让经销商和个人在整个欧洲实现无缝交易。所有的车源都是有据可查的，经销商可以平台上进行车辆交换，这能帮助他们更好地控制风险。
该公司已经覆盖 30 个国家或地区，拥有超过 3.5 万个合作伙伴，目前每月销售汽车超过 4 万辆。据 TechCrunch 报道，2016 年 Auto1 共完成 33 万笔交易，营收达到 15 亿欧元。
“从推出新产品和新服务的角度来看，这次融资给了我们很大的助力。”Auto1 联席 CEO 兼联合创始人 Hakan Koc 说。Hakan Koc 曾是在线家具公司 Home24 的首席产品官。另一位联合创始人 Andrin Bachmann 是团购鼻祖 Groupon 的前产品副总裁。他们将保留公司 30% 的股份。
双方的融资谈判最早于去年 11 月披露。根据协议条款，软银国际顾问公司合伙人 Akshay Naheta 将加入 Auto1 的董事会。Naheta 在声明中说：“Auto1 Group 开发了以数据驱动且增长迅速的平台，为碎片化的二手车市场引入了高效、透明的机制，该市场每年的产值超过 3000 亿美元。”
这笔投资也是软银战略计划的一部分，他们希望能够投入建设未来的交通。该公司上月还领导一个财团购买了价值 90 亿美元的 Uber 股票。
“我们的平台是这项战略的一块拼图。” Koc 说，“这并不是纯粹的财务投资，背后还拥有共同的战略。”他还补充道，Auto1 短期内不准备上市。
对标中国，我们熟悉的瓜子二手车和人人车都属于 C2C 模式，优信二手车则属于 B2C 模式。
近来年，二手车行业深受资本青睐。2017 年 1 月，优信二手车获 5 亿美元 D 轮融资；9 月，人人车获滴滴 2 亿美元战略投资；10月30日，二手车线上拍卖平台天天拍车最新获得C2轮8000万美元融资；10月31日，瓜子二手车完成总额 6 亿美元的 B 轮融资；11月1日，大搜车获得由阿里领投的 3.35 亿美元 E 轮融资。
但二手车行业仍存在推广成本高，盈利模式不清晰等问题。根据中国汽车流通协会数据，国内正规二手车经销商在 4 万家左右。在二手车产业中，作为经销商的 B 端，承载着 85% 的市场交易量，占据绝对主导地位，是不可或缺的中转角色。让经销商在交易中发挥作用，或许是 Auto1 值得中国公司借鉴的地方。
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