1，卖了开了三年的车买二手宝马3系值得吗
开了三年的二手宝马3系车型，个人认为车子的车况良好，手续齐全，价位相对便宜的情况下还是值得入手。
2，为什么那么多的二手宝马3系,是车有问题吗？
应该不是车有问题的多，但有少量车有可能是有问题，所以卖给了二手商了。
有开宝马能力的人一般不买二手，没能力买一手就别了，否则保养维修不起。
3，宝马3系和奔驰c级二手车哪个好
宝马3系和奔驰c级二手车相比个人认为还是宝马3系好一些，车子的品牌知名度，保值性方面来说宝马3系相对各有优势。
奥迪保值率高，维修保养比另2个略便宜，充场面的话奔驰宝马更好，三者乘坐舒适性奔驰最佳，操控宝马最好，奥迪中庸一点，看你个人喜好了。
4，13年二手宝马3系值得买吗?
13年的二手宝马3系如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水，价格合理的情况下还是可以买的，对于二手车来说三年车龄正属于黄金车龄，三年车龄的二手宝马性价比还是不错的。
二手宝马3系如果车子车龄不是太老，车况良好，车子手续齐全，二手车价位相对便宜的情况下还是值得购买的。
5，京东上面的二手手机能买吗?_
能不能买真的不敢肯定，因为有消费者确实买到好的产品，也有买到坏手机的用户反映投诉无果的情况，京东上确实有很多95新、99新等二手手机，价格也很便宜，但是要挑选好产品还是要有火眼金睛。
二手手机是指用户在使用新手机而淘汰下来的手机，有很多功能已经没有新手机那么全面了，但有些用户还是需要购买来应急，想要在京东商城上购买一款二手的手机，那么在这个平台购买二手手机是不是靠谱呢？
其实能不能买真的不敢肯定，因为有消费者确实买到好的产品，也有买到坏手机的用户反映投诉无果的情况，京东上确实有很多95新、99新等二手手机，价格也很便宜，但是要挑选好产品还是要有火眼金睛，靠谱的二手手机还是有的。
购买二手手机，千万要相信一分钱一分货的道理，卖的永远比买的精，适用于任何一行。只要我们自己具备一定的验机常识，那么手机拿到手，是好是坏一眼便知。
6，二手车怎么买保险最合算?_
1、交强险必投，因为是国家法律规定实行的强制保险。2、车辆损失险、第三者责任险、不计免赔险，建议投买，因为很有必要，座位险可以考虑。3、其他商业险或特殊险种根据实际需求选择或决定。
如今，汽车行业的日益兴盛，二手车市场开始火爆起来，现在人们购买汽车时，许多的人都会选择购买二手汽车。买二手车的话交强险必投，因为是国家法律规定实行的强制保险。车辆损失险、第三者责任险、不计免赔险，建议投买，因为很有必要，座位险可以考虑。其他商业险或特殊险种根据实际需求选择或决定。
如果二手车买来本身是为了练车，或者是购买的二手车本就是廉价、车况一般的车，那么像划痕险、玻璃险这类的险种可以考虑不买。如果是有特殊用途或车辆行驶环境特殊，那么可以选择购买一些特别险种。
新《保险法》规定，新车主无需前往保险公司进行办理过户手续即可直接继承原车主的保险。同时也规定车辆转让后，原车主或新车主应及时通知保险公司，因车辆转让会导致车辆危险程度增加，保险公司可在30天内按照合同约定增加保险费或解除合同。
7，瓜子二手车严选直卖店的汽车能讲价吗?
瓜子二手车严选直卖店是不能讲价的，走的是瓜子车的一口价，价格透明，省去了讨价还价的烦恼。说实话，这样也挺好的，卖车的不用担心有人提高价格，卖不出去车，买车的人也不用担心有木有中介费，买的亏不亏。
二手车首先要看证件齐不齐全，然后再考虑汽车的品牌、行驶年限、行驶里程、发动机、底盘、整体外观、内饰等因素。 出厂时间因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年。因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。 行驶里程通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系。一般在行驶15万-25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损情形看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3万-5万公里，而自动变速器的脚踏寿命为8万-10万公里。 发动机查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。 底盘也是汽车重要的部件。底盘的磨损情况和锈蚀情况是不能伪造的，通过观察底盘也能印证汽车的行驶里程和经常行驶的路况。 一定要细心的观察汽车外观。可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆。因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系。 在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板、方向盘的功能键开关及显示灯是否完好。好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。 在确定好汽车情况后，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。
8，地段好但房龄大!这样的二手房值得买吗?_
在大城市买房，部分预算不高的购买者一般都要面临两难的选择，要么购买地段好但房龄大的二手房，要么购买郊区新房。因为主城区2000年以后建的二手房，普遍户型大，价格高，远超预算。那么，问题来了，地段好但房龄大的二手房，到底值不值得购买呢?
一、核心地段房龄大二手房的优点
1.地理位置好
其一般位于交通方便、配套成熟的地段，首先由于处于中间位置，所以去到哪里都不会太远;其次，交通方便，可以搭乘的交通工具多，比如公交、地铁、BRT(快速公交)等;居住在这类房子中，上下班途中耗费的时间短，节省了时间成本。
这类房屋周边的居民多，各方面的生活配套都非常齐全，生活非常方便。
2.价格较低
在房屋的定价上，会考虑到二手房的折旧率。由于房龄老，剩余的土地使用年限短等原因，这类二手房的价格比周边同地段的新房要低不少。不少二手房的户型小，60-70平就能做到2房，房屋的总价也低;再加上楼梯房的公摊面积小，套内实际可以使用的面积也比较大。
二、核心地段房龄大二手房的缺点
1.比较破旧，小区环境一般
这类老房子建设的时间比较早，小区一般没有什么绿化等规划可言，房子建得密集，楼间距一般比较小，有的发生火灾，消防车根本就开不进来。加之20年左右的风吹日晒，房子比较破旧。
2.车位不足，物业管理差
小区的物业费比较低，与之匹配的物业服务和管理比较差，在小区卫生、门禁、安保、消防等方面，做得并不好。车位不足，会导致业主乱停车，大清早经常会有急躁的业主因为别人家的车挡住了路，而不停地按喇叭，影响到整个小区的人休息。
3.买后得翻新装修
老房子的装修一般都比较差，尤其是厨房和卫生间。因此购房者买到房后，还得敲掉原来的装修部分，再次重新装修，装修会受到房屋结构的限制等。
4.贷款的年限有限
这点购房者一定要注意，因为一般来说二手房房龄+贷款年限，不得超过30年或者40年。由于其贷款的年限短，意味着每个月的月供高，还贷压力大。
5.房屋质量难以保障
因为这样的二手房是由90年代建造的房屋，所以大多为砖混结构，再加之使用的时间久，房屋质量就难以保障了。如果要翻新，也得费一些功夫。
6.邻居的层次参差不齐
买房时，我们的邻居很重要。老旧二手房的居民大多以中老年人为主，生活习惯等各方面，都和年轻人不一样。年轻人居住在此处，难以融于环境，难以认同这种生活氛围。
三、买房建议
对于第一次买房的刚需族来说，尤其是80、90后或者追求生活品质的人群，不建议买这类房屋。
如果只是作为过渡房，那么至少也要居住3-5年，这个时间并不短，但居住不舒适，是会影响人的心情的。再者，将来将房屋转手卖出以房换房，房屋并不好卖，不敢保证会不会贬值。
对于不追求生活品质、已经有至少一套房的人群来说，这类房屋至少将来拆迁的时候，能赚上一笔。
如果个人要购买此类房屋，就要注意问清楚剩余的使用年限、了解房屋本身的质量、考察小区的配套设施和整体环境、留意小区的安保措施和居住人群的特点等;另外，考虑到自己家庭居住人口的构成，老二手房一般没有电梯，如果有老人居住，会不方便。
9，宝马3系怎么样？值得买吗？
虽然宝马i3目前的短板还是续航里程，但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外，宝马i3的存在也绝对是一股清流，光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光，车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说，如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话，宝马i3或许是一个不错的选择。
发兔发现最近本该是购车的高峰期，却因为近来的奔驰车事件，市场显得不如往年那么红火了。
值不值得买，去4s店体验一下就有答案了。选择宝马的理由大家肯定都很清楚，强劲的动力，富有乐趣的操控感，卓越的驾驶体验。而宝马1系在这基础上又加一个好处：便宜。加上现阶段宝马4s店巨大的优惠，最低十几万的价格就能提一辆宝马回家，只想说这个价格，开上宝马，你说值不值呢？更重要的是，在这个价格背后，宝马的工艺和技术是没有打折的。而1.5t发动机的动力储备也是完全够用，如果追求更加强劲的动力，2.0t的发动机相信会给你带来更多的动力体验，同时匹配8速手自一体变速箱，以及高配车型上的换挡拨片，即便是前驱的设计也完全没有影响宝马一直以来卓越的操控感，整个道路上的驾驶体验可以说碾压同价格的其他品牌。同时，另一个非常重要的点是，作为日常家庭用车新宝马1系也是非常合格的。原厂自配防爆胎，在轮胎被扎的情况也可继续行驶，保证你可以有安全行驶至4s店或是维修点，增加了安全感的同时还给后备箱腾出了原本备胎的空间。可以说，不论是一个人在道路上体验运动驾驶乐趣还是周末和家人郊游、购物，新宝马1系都是无可挑剔的。
宝马3系是宝马公司旗下最抢手的车型之一，自从国产化以后，受到了广大车粉的关注和青睐，正好时隔一年，华晨宝马公司于今年九月推出了2019款的宝马3系车，这款车型是宝马3系第六代最后一次改型，宝马3系第七代预计在2019年年初上市，2019款宝马3系共七个价位的车型可供消费者选择，厂商指导价从31.68—36.68万元。 2019款宝马3系采用全新设计的镀铬进气格栅，显得更加端庄、厚重，镀铬饰条紧紧包裹在四周感觉非常圆润、饱满，全新造型的五幅式轮圈动感十足，整个外观给人以年轻、运动、时尚之感，全系车型前远近光大灯均采用LED灯源，并配有LED日间行车灯和前雾灯，新款车型车宽都是1811mm，320i车型车长4650mm，320Li和320Li xDrive 车型车长4753mm，320Li M车型车长4760mm；320i车型车高1454mm，320Li和320Li M车型车高1455mm，320Li xDrive 车型车宽1458mm；320i车型轴距为2810 mm，其余车型轴距全部为2920 mm，腰身两侧细长的线条增添整车的力量感，感觉车子正在蠢蠢欲动。 内饰方面，新款车型内饰的整体风格与老款并无太大差异，320i车型座椅用真皮包裹，其他车型的标配都为仿皮，除了320i M运动套装、320Li时尚型和320Li xDrive时尚型外，其他四个车型标配12.3英寸全液晶数字仪表盘，数字清晰可见，全系车型依然标配电动天窗，悬架全部采用了前双球节弹簧减震支柱前桥搭配后多连杆独立悬架的结构,对整车减震效果有一定的提升。 动力方面，2019款宝马3系的七款车型只配备2.0T的四缸发动机，相比老款减少1.5T的三缸发动机，全部搭载了8档手自一体变速箱，最大输出功率184马力，最大扭矩270牛·米。
宝马3系做为运动、时尚、前卫的代表车型，拥有着出色的颜值、高雅的气质、强劲的动力、上佳的性能，吸引着数以万计的车迷朋友，多年以来，宝马3系凭借着强大的综合实力，销售业绩一直处于豪华车型的前列，目前，国产在售的华晨宝马3系有2018款和2019款四个系列共19款车型，四个系列为318i、320i、320Li以及320Li xDrive。 2018款和2019款宝马3系外形上并没做太大的改变，前脸采用宝马家族辨识度较高的双肾进气栅造型设计，层次分明，大气时尚，前边的两个LED大灯看上去熠熠生辉，长长的腰线让车动感十足，全系标配通风盘式刹车系统，轮圈皆为18英寸，不同车型搭配三种不同型号的子午轮胎，轮胎的宽度都是22.5cm，轮胎的扁平比从0.40、0.45到0.50不等，由于全系车型采用的无爆胎技术，所以没有备胎，2018款和2019款车型的长、宽、高、轴距与老款车型完全一样，除了320Li xDrive车型采用全时四驱外，其他所有车型均采用后轮驱动。 内饰设计以深颜色为主调，显得特别稳重，座椅乘坐特别舒适，车内空间非常充盈，后排座椅中间配有靠枕，感觉特别温馨，全系车型配有胎压监测系统和疲劳驾驶提示，给出行的朋友多了一份安全提醒，高配车型搭载触控功能的8.8英寸中央显示屏，并有人机交互系统，科技感和现代感十足。 2018款宝马3系有1.5T三缸和2.0T四缸两款发动机型供消费者选择，而2019款宝马3系只保留了2.0T四缸涡轮增压发动机，并配备8速自动变速箱，最大输出功率为135KW，最大功率转数为5000-6500转，0-100KM/H加速分不同车型，用时从7.3秒、7.9秒到8.4秒，发动机的缸盖和缸体材料采用铝合金打造，直喷式供油方式，车的尾气排放达到了国V的环保标准。
因为经常去欧洲出差的缘故，我从不认识旅行车到选择旅行车经历了一个很短的过程，因为我觉得这车兼有个性和实用性，三厢轿车开着很爽，可是后备箱就那么大，拉个大点的东西都不行，毕竟平时还要居家过日子；SUV后备箱可以通过放倒后排座椅实现扩展空间，但是SUV高高在上的驾驶感受让人心里十分没底，高速上变个线都要晃悠得厉害。所以我选择了宝马的代表车型——3系2016款320i旅行版。 这辆车是以原装进口的方式进入中国市场的。关税关就白掏了大把的银子，没办法，谁让咱对这车情有独钟呢！最满意的地方时它的操控感觉，简直太棒了！用那句烂俗得不能再烂俗的话就是指哪打哪，说起来简单，实际能做到的其实没几家，感觉你是在用双手提着方向盘在开车，双手打多少方向，车身就转向多少，沉稳又不失灵动，真的是人车一体。当然，后面的大行李箱还是拖了操控的后腿，比较增加了那么多的重量和体积，说一点不影响操控那是假的。根据我的对比试驾来看，三系普通版的侧倾要小一些，车尾的循迹性要更优秀一些，当然这只是针对二者比较而言，它们的操控性要比其他车好上一大截。 不能不提的是它的大后备箱，有一次朋友家装修，让我帮他拉点东西，我把车开过去，什么灯具、写字台、折叠椅、坐便器七七八八地装了一后备箱，他看的眼睛都直了，说你这简直就是辆小货车嘛！这空间简直太给力了。
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