这架“大黄蜂”挂载了十枚AIM120中距拦截弹和两枚“响尾蛇”格斗弹，理论上来说可以击落12架敌机，对空作战能力未必就比“大猫”差，至于说雷达的问题因为有“鹰眼”预警机配合作战，雷达探测距离近，性能略差的问题也得到解决了。相比较与F14，“大黄蜂”开始定位于低档飞机，专门干一些“脏活”！也就是具备对地攻击能力，而恰恰是这个能力让它得以占据了任务多样性的优势，并且它的设计要比大猫简单，出厂价格也要比“大猫”便宜很多，这就让它被大量的制造出来还行销海外，成为了海空军都能使用的战斗机。
挂载这么多MK82低阻炸弹去干“凌空轰炸”的脏活，“大猫”这样贵族飞机是不会干的。由于“大黄蜂”从一开始就是“一型多机”的设计，所以可以对它进行各种各样的改进，从1980年代全面服役之后，航电系统和所携带的武器也不断的升级改进，作战能力也越来越接近“大猫”，再加上苏联解体了俄罗斯威胁剧减，“大猫”这型作战性能单一的战斗机必然要退役，节省资金研发更先进的战斗机。
已经42岁高龄的F-14还可以飞，是否代表伊朗已经掌握了F-14技术？
伊朗空军使用F－14A“雄猫”式战斗机上在1978年以前，“巴列维王朝”向美国订购了80架（实际到货79架），伊朗1979年爆发“革命”之后美国与伊朗断绝包括军事在内的一切关系。如果从1978年算起现在伊朗空军的F－14A也确实是42岁了，它们还能飞除了伊朗地勤人员的努力之外，这些重型战斗机是伊朗空军的核心，在“两伊战争”之后，伊朗就不让它们做日常巡逻这类任务了，就是降低这些战斗机发动机和其它机械部分的磨损…所以，这些“波斯猫”到目前还能飞。
“波斯猫”虽然还能飞，但并不表示伊朗全面的掌握了F－14A战斗机的所有技术！摆着伊朗空军前面的两大难题就是：FT－30发动机和AWG－9多普勒雷达。普.惠公司的TF30发动机推力9300公斤，以现在标准来看算是一款“中推力发动机”，由于推力低配不上F－14战斗机庞大的体积，它也成了F－14最让人诟病的地方！可问题是航空发动机全世界可以制造的国家只有5个，作为“工业王冠”级别的制成品，它涉及到了：精密冶金，精密铸造、精密机械加工…总之，一切都是精密的！目前，伊朗虽说有点工业基础，但是对于制造航空发动机来说是远远不够的，所以使用的“波斯猫”42年仍然没有将TF30发动机仿制出来，好在伊朗摸索出维修TF30的部分能力，也就形成了“波斯猫”发动机拆东墙补西墙的局面，要不然“波斯猫”也早就停飞了。
F－14战斗机是1990年代之前世界上最强大的舰载战斗机，所用的AN/AWG-9型多普勒雷达在当时非常强大！可以根据目标的大小探测到120～315公里的距离，可同时跟踪从海平面到30000米高空不同距离的24个目标，并且根据威胁大小引导导弹攻击其中的6个。“两伊战争”期间伊朗空军也正是借助F－14的雷达能力，让它充当预警机的角色，多次在空中组织猎杀了伊拉克的战斗机。
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