NEVS 93的售后服务如何？
在售后这一块，我觉得他们的24小时道路救援，24小时在线服务和整车在线诊断服务这种专注的精神挺让我难忘的。他们基于新能源市场的渠道趋势、客户购车习惯的变化，同时进一步提升网络建设的专业性、便利程度、灵活性，基于销售网络、售后网络两张网络进行发展、建设；所以未来的售后服务网络，将采取“线上 线下”的模式，基于线上的“在线服务中心”，结合线下的“移动服务站”及“维修服务中心”，在充分体现合理、共享、 环保的理念下同时扩大服务网络的覆盖范围、灵活性，以及对大客户的良好服务。
在目标城市选取已具备全国性服务能力的服务提供商或维修服务企业，采取服务中心授权方式，还会建立移动服务站，为我们车主提供无需亲自到达维修服务中心的现场服务。客服方面，他们的客户服务中心会致力于为我们车主提供最优质便捷的服务，我们不仅可以通过他们的热线电话与他们取得联系，更可以通过电子邮件、移动设备 APP 等多种方式向他们反馈我的需求、疑问、意见以及建议。
还有他们独特的召回系统，主要是为了提升他们已售出产品的质量提升和改进，所以必要的时候他们会向车主提供召回服务，用于修正及提升车主的体验。最后无论任何时候、任何地点，车主均可以随时联系他们的 24 小时在线客服中心或者直接联系授权服务商，他们都可以为车主提供服务。所以从这些点看来NEVS还是很让人信赖和依靠的。
什么样的人会买NEVS 93？
NEVS 93针对的客户群应该是事业有成，家庭美满的男性白领为主。因为他们一个是不会再像年轻时那样追求刺激，寻找新鲜感，第二个也是因为自己不再是一个人了，凡事要多做个考虑。到了他们这个阶段之后，更多的是家庭和事业啦，所以在对车的选择上会更偏向经济实惠一些，也会更注重性价比等方面。像NEVS就恰好可以满足他们的要求，NEVS 93传承了萨博100%纯正血统，基于萨博汽车Phoenix整车平台打造了纯电动乘用车Phoenix E整车平台，该车延续萨博 9-3基因，保留了原汁原味的“贴地飞行”的特点，全新开发适应纯电动汽车的整车架构，将底盘调校及过弯操控性能全面优化，兼具安全、柔性化、高度集成与轻量化等特点。
悬架下摆臂、关键杆系部件、前后转向节都采用的铸铝件结构，以保证强度设计。同等部件减轻三分之二重量。相对同级别的车辆，具有更小的簧下质量，提升车辆操稳动态响应。而且白车身采用大量高强钢与部分铝合金的共同运用，实现结构最优化设计。整车共计减重45.5kg，约能提升4%的续航里程。整车由萨博原顶级调校专家Johansson?Torbj?rn领衔的中瑞工程师团队，对该车进行多轮底盘调试后，车辆的极限操控、转向路感、高速直线行驶稳定性均超过同级别水平。
恒大为何这么快就选择了NEVS？
恒大之所以如此快速选择NEVS，个人认为主要基于如下原因：第一、多元化产业发展的需要。在房地产市场竞争日益激烈的今天，好多房地产企业开始战略转型，发展多元化产业。第二、NEVS底蕴丰厚，技术一流。NEVS成立于2012年，同年的8月份，NEVS收购了瑞典萨博汽车公司，具有完善的的生产制造及研发设施。NEVS收购了萨博的核心资产、技术和知识产权，从而掌握了萨博的数据库资料和技术研发团队。
NEVS汽车怎么样？有没有准入资质？
说到NEVS，是由瑞典籍华人蒋大龙创建的National Electric Vehicle Sweden AB（瑞典国家电动车公司，中文名称国能汽车），在2012年的时候从世爵手中收购了萨博汽车公司的全部资产。2015年，NEVS在中国天津成立国能新能源汽车公司，此后，国能汽车更是在2017年拿到国家发改委纯电动乘用车资质，在2018年获得了工信部批准，成为国内第十个拥有双资质的新能源车企，而像国内牛逼哄哄的蔚来、小鹏等车企至今还没有获得双资质。
NEVS和AutoX计划于何时在欧洲推出自动驾驶出租车试点计划？
于2012年收购瑞典SAAB(萨博)汽车的核心资产和技术的国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)一直致力于实现自主未来的愿景，该公司于2017年在亚洲消费电子展发布了一款概念车。AutoX是一家专注于提供自动驾驶平台的创业公司。根据两家公司的最新公告，他们希望合作在欧洲推出自动驾驶出租车(robotaxis)。
NEVS和AutoX本周宣布两家公司已达成战略合作伙伴关系。两家公司计划在2020年年底之前在欧洲推出一个自动驾驶出租车试点计划。该车的设计将基于NEVS InMotion概念车，并将使用AutoX的自动驾驶平台。测试计划于2019年第三季度开始，这意味着如果他们想要实现从那时起每年将这些汽车送到欧洲公共道路上的目标，两家公司将必须采取快速行动。
NEVS和AutoX希望他们的工作能够通过改善交通出行环境来提高生活质量。理想情况下，这些车辆几乎一直在使用，减少了道路上所需的车辆数量。使用电动动力系统也可以减少废气排放。“AutoX使像NEVS这样的公司能够通过创建专为其特定地理位置量身定制的AI驾驶员而变得自主;采用本地驾驶风格，同时还可以在城市和动态条件下进行导航，”AutoX公司创始人兼首席执行官肖建雄在一份声明中表示。
与FF分手后，许家印9.3亿美元收购NEVS的51%股权，对此你怎么看？
谢谢邀请。与FF握手言和后，恒大的造车规划何去何从，引发市场高度关注。的确，恒大为造车铺路完成，回头一看，发现车没了，你说着急不着急。而且2018年4月，恒大在广州南沙拿地时的条件就是要“引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目”。可见，如果找不到新的“造车突破口”，恒大的麻烦还多着呢。
市场上但凡有点成绩的新造车企业都数得过来，可物色的不多，重启炉灶、手握重金、无造车经验的的恒大这次将目标锁定在成熟造车企业。与FF“正式分手”后的第12天，恒大迎娶“新欢”——总部位于瑞典的电动汽车公司NEVS，以9.3亿美元收购其51%的股权，收购溢价达168%，并占据董事会多数席位。NEVS在瑞典拥有电动智能汽车研发中心，拥有超500人的全球研发团队，员工超1800人。
NEV在电动汽车技术领域有用多项关键技术，包括电池冷却系统、车辆安全系统及车载空气净化系统等。NEVS名气似乎不大，然而旗下的萨博却大名鼎鼎。NEVS于2012年成功收购了萨博汽车的核心资产及知识产权。更为关键的是，NEVS是目前获中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质的十家企业之一。也就是说，NEVS不光有技术，连牌照都备好了，万事俱备！恒大的汽车梦得以继续，公众的视线再次聚焦FF。
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