出国留学，国际驾照考了吗？
国际驾照不需要考，和普通的驾照是不一样的。 国家驾照是驾驶员在他国拥有本国驾照资格的证明翻译文件，根据联合国道路交通国际公约( CONVENTION ON ROAD TRAC)，授权相关的国际组织签发给已经在本国拥有驾照的驾驶员，其主要目的是为消除司机在国外驾车时，由于各国对驾照有不同要求而遇到的障碍。
为了方便驾车人在其他签约国开车旅行，1968年维也纳国际道路交通公约规定各缔约方允许持有其他国家签发的驾照的驾车人在其境内驾车。 扩展资料: 驾照使用 国际驾照不可以单独使用，必须和驾驶员的该国驾照同时使用方有效。赋予个人在各缔约国境内驾驶汽车资格的是该国驾照，而不是国际驾照。 联合国从未授权任何机构签发国际驾照，也无权凌驾于主权国家之上来“授权”任何机构签发国际驾照。
牧马人是JEEP推出的一款中型SUV，分为两门版和四门版。根据定位不同，又有玩沙漠穿越的Sahara和玩越野攀岩的Rubicon之分。全新的2019款牧马人已经全系换装2.0T发动机，相比于3.6L发动机虽然马力少了20匹，但峰值扭矩却多了近50N·m，达到了400N·m，无论是日常使用还是攀爬越野，都拥有不输3.6L发动机的表现。
这其中，Sahara两门版车型是配置最低的，是所有牧马人车型中唯一没有配备前驻车雷达、方向盘加热、前排座椅加热、LED日间行车灯等配置的车型，并且也是全系牧马人中唯一还使用织物座椅材质、卤素远近光灯及前雾灯光源的车型。目前该车型厂家指导价为42.99万元。Sahara的四门车型，除了车身更长以外，四门车型的的油箱容量也多出了11.4L，达到了81.4L，而且四门的Sahara也是牧马人的销量主力车型。
四门版Sahara的厂家指导价为45.99万元；四门炫顶版厂家指导价46.29万元；四门电动敞篷版厂家指导价47.99万元。中规的Rubicon牧马人在外观上与Sahara区别不大，只是将拖钩升级为了醒目的红色，外加车身上多了一些“Rubicon”标识，而且在Sahara车型上配备的外侧脚踏，到了Rubicon车型上则换装成了侧围钢制防护栏，不仅美观而且更实用耐操，另外Rubicon的轮毂虽然也是17吋，但是选用了不同的双色铝合金轮毂，造型上更富有变化一些。
在越野配置上，Rubicon车型则比Sahara车型多了前后桥的限滑差速器和差速锁，而且将Sahara车型上的Selec-Trac ® Active On-Demand 专业智能四驱系统升级为了更强大的Rock-Trac ® Active On-Demand 专业智能四驱系统，另外，Rubicon的前横向稳定杆还支持电控断开功能，可以获得最大限度的悬挂行程，对车辆越野攀岩时的脱困能力有非常大的提升。
内饰方面，两门版Rubicon有专属的真皮座椅，8.4吋触控屏和导航系统，而四门版Rubicon车型则在此基础上多出了阿尔派9扬声器音响、无钥匙进入功能、盲点监测、后侧泊车盲区预警辅助等配置。价格方面，Rubicon两门版厂家指导价为48.99万元，四门版厂家指导价为53.99万元。平行进口的JEEP牧马人有美版和加版两个国别的车源，其中美版车源非常少，大多是加版牧马人。
加版牧马人有六个版本车型，以前保险杠样式的不同，可分为普通前保险杠的两门Sport、两门Sport S、四门Sport S车型，和高级版前保险杠的四门Sahara、两门Rubicon、四门Rubicon车型。普通版前保险杠与中规进口样式基本一致，而高级版前保险杠车型则是中规进口所没有的。以上六款车型中，目前通过平行进口引入国内的，两门的只有最低配的Sport车型，以及四门的Sahara和四门的Rubicon车型。
但由于其选装配置的不同，国内经销商又将他们细分为了电动敞篷、硬顶、软顶三类车型。需要提前说明的是，加版的所有牧马人都标配的卤素光源和织物座椅，LED光源和真皮座椅需要单独选装。先说两门版Sport车型，虽然报价只有38.8万元，但目前只有少量期货。四门Sport S虽然比Sport车型只是多出了17吋铝合金轮毂、真皮方向盘、遥控钥匙、电动调节及加热后视镜、遮阳板化妆镜照明、电动门锁、电动车窗等配置，但可选配置更多。
目前一台选装了寒冷包、科技包、黑色硬顶和后桥限滑差速器的四门Sport S车源报价在45万元左右，这个配置的车源价格比较接近中规进口的四门Sahara车型，虽然多了一个中规中低配牧马人不能选装的后桥限滑差速器，但配置上仍然少了真皮座椅、220V电源、LED光源、驻车雷达等配置。加版的Sahara和Rubicon前保险杠采用了更简洁干练的设计，也是与中规进口牧马人差异化最明显的设计。
加版的Sahara只有一个四门车型，没有两门车型。相比于四门 Sport S，除了前保险杠的设计不同以外，加版Sahara还配备了所有牧马人车型中唯一的18吋铝合金轮毂。配置上，相比于四门Sport S，多出了外侧脚踏、7吋触控屏、7吋行车电脑显示屏、亮色内饰、卫星广播一年订阅、Apple CarPlay和Android Auto、车库门开启、自动空调 空气过滤、环境LED室内照明等配置。
基本可以理解为选装了科技包的 Sport S。SELEC-TRAC专业智能四驱系统要选装。这是因为加版的牧马人仍然沿用了以往的Command Trac机械分时四驱系统。两者在性能表现上基本一致，最大区别是Command Trac机械分时四驱系统更可靠，而SELEC-TRAC的智能四驱系统更智能，在燃油经济上会有一定的贡献。
两者很难说清谁更好一些，尤其在中国咖啡法案的背景下，JEEP在中规进口牧马人身上采用更智能的SELEC-TRAC智能四驱系统显然更明智。这个SELEC-TRAC智能四驱系统虽然是中规进口牧马人的标配，但在加版进口牧马人中只有Sahara车型可以选装，Rubicon则采用了更强大Rock-Trac机械分时四驱系统，由于国外不受咖啡法案的限制，所以可靠性更强的机械分时四驱系统，显然是加版Rubicon更好的选择。
目前一台选装了电动敞篷、寒冷包、LED灯光包、安全技术包、导航包、高级音响包、无钥匙进入、后桥限滑差速器和真皮座椅的加版Sahara报价在49.8万元，直接对标中规进口的电动敞篷版Sahara，虽然价格贵了两万，但是配置上多了18吋铝合金轮毂、8.4吋触控屏、阿尔派高级音响、后桥限滑差速器和盲点监测、后方停车辅助系统等配置，再加上更好看的前保险杠设计，性价比还是很高的。
加版的顶配牧马人四门版Rubicon，相比于Sahara，Rubicon在外观上选用了越野性能更强的17吋铝合金轮毂，以及更醒目红色的拖车钩，还有更适合越野的侧围钢制防护栏，并且车身上多处配以“Rubincon”标识，辨识度还是相当高的。虽然Rubicon依然采用了织物座椅，但选用了更高级的布料。越野性能上，Rubicon配备了最高等级的Rock-Trac机械分时四驱系统，同样支持前稳定杆一键断开功能，而且后桥比也从普通车型的3.45升级为了4.10，越野攀岩，后劲儿更足。
价格上，目前一台选装了电动敞篷、寒冷包、安全技术包、LED灯光包、导航包、音响包、高级安全技术包、无钥匙进入、真皮座椅和遥控启动的加版顶配四门Rubicon，经销商报价在53万元左右。相比于厂家指导价53.99万元的中规进口顶配四门Rubicon，加版的顶配车型不仅在价格上便宜了一万，而且在配置上还多出了电动敞篷、高级前保险杠、红色拖钩、遥控启动、高级制动辅助系统和主动制动的前方碰撞警告，这些配置都是中规进口的牧马人所没有的，再加上中规进口牧马人还要加价购车，如此看来，加版牧马人的性价比还是相当高的。
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