所以夏季加油仍可以加满且没有危害，有些车主认为加油加满会费油，这种观点是完全错误的。假设到加油站的行程为3公里、综合路况平均油耗为10L/100km；满油车加一次油往返需要消耗0.6L汽油，而半箱油的车行驶同样的里程需要消耗1.8升；所以加油加满是最合理的，夏季加满也没有危害，养成两次跳枪即拔枪的习惯即可。
夏季油箱加太满对车有伤害吗？
夏季高温影响的是汽油挥发比例，对有汽车油路系统不会伤害，前提是【太满】并不是“超满”。汽车油箱的标注容积不是绝对容积，以50升油箱为例其真实容积会多出3升左右；但是在加油时满50升左右后会加油枪自动跳枪，因油枪内有自封结构，一旦加装量足够高、与油枪的进气嘴齐平则影响了正常进气，油枪则会自动跳起结束加油。
正常加油在第一次跳枪后基本在50升安全容积左右，由于油箱容积还有一些容余所以能够继续加注到再次跳枪；加到这一程度后能达到【太满】的状态，但还不会损坏油路，因为仍有足够的空间可以让汽油蒸汽有效的挥发。汽油蒸汽的通气口在油箱的顶部，车辆正常驾驶即使油箱内的燃油会碰撞起伏也没有能力通过管路进入碳罐，充其量是飞溅出一些之后回流到油箱内；只有加油加到往外溢出才有可能让液态燃油进入碳罐，所以加满是没有问题的。
至于高温下燃油的挥发性更强也无需担心，因碳罐起到的作用是回收燃油蒸汽，在启动车辆后蒸汽会通过进气参与燃烧，这些油气并不会被浪费。所以夏季加油仍可以加满且没有危害，有些车主认为加油加满会费油，这种观点是完全错误的。仍以50升油箱为例，加一半为25升、重量约为18.13KG（92#）；加满后50升的重仅为36.25KG，多出的重量为18.12KG，这一点点重量对动力储备充足的发动机而言并不会增加运行符合，油耗的差异可以忽略不计。
但是加油的行程综合油量决定了油耗高低，25升半箱油加油频率比满油高两倍，因为乘用车的工程塑料油箱造型都是上大下小，下备箱油实际容积很小并不耐烧；而上半箱的容积要大得多，这是很多车主认为前半箱油更耐烧的原因。所以满油车加一次油，半箱油的加油习惯可能要加三次。假设到加油站的行程为3公里、综合路况平均油耗为10L/100km；满油车加一次油往返需要消耗0.6L汽油，而半箱油的车行驶同样的里程需要消耗1.8升；所以加油加满是最合理的，夏季加满也没有危害，养成两次跳枪即拔枪的习惯即可。
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