两厢车哪款比较好？
两厢车在国内市场的受众并不多，所以车企投放的产品也不多，选择范围要比三厢车小一些。如果从主流的紧凑型两厢车中选，值得推荐的有三款车，高尔夫、骐达和福克斯两厢。高尔夫的产品力比较全面。设计不算惊艳，但很耐看，同时也有一些运动风格，如果是R-Line车型，运动风还会更加明显些。典型的“厢式”设计让其拥有不错的乘坐空间，能够满足消费者的日常乘坐需求。
目前高尔夫的国六车型有1.2T和1.4T两个版本，是我们很熟悉的EA211发动机，匹配7速双离合变速箱。这两套动力总成我们都很熟悉了，动力绝对够用，变速箱换挡速度快，加速比同级车型更具畅快感。同时，底盘有韧劲，在运动和舒适中找到了一个较好的平衡点。骐达则是一款偏向于家用的车型。日产的产品几乎都是以舒适见长，骐达也不例外，其最大的卖点就在于后排空间大，座椅柔软，乘坐舒适度出色，同时油耗也比较低，是最适合的“买菜”的车型之一。
不过，舒适取向也让其显得“平平无奇”，1.6L的发动机只有126马力，配合CVT变速箱，开起来就一个字——“顺”。这一代骐达在底盘支撑性上其实还有所进步，比上代车型稍微有趣了一些，但也仅仅是“一些”而已，还是更适合“买菜”。福克斯当然就是运动两厢车的代表。新一代福克斯的改变相当大，从内到外进行了革新，还引入了ST-Line车型。
如果预算充足，当然是推荐ST-Line车型，其拥有其它版本不具备的18寸轮毂、PS4轮胎、ST-Line运动调校底盘、SLA全独立悬挂系统、更低的风阻系数等，在运动上更加极致。当然，1.5T车型也值得购买，174马力的最大功率，243N·m的峰值扭矩足够强大，8AT变速箱换挡足够快，底盘的贴服感足够出色，转向也足够精准。
什么越野车性价比最高？
随着现在汽车SUV在汽车界大行其道，尤其是作为城市运动车型，让很多不懂车的以为带四驱系统的SUV就是越野车，而这简直是大错特错。 一、铃木-吉姆尼 越野性能：吉姆尼在越野圈儿的名声可是不小，强悍的越野性能使得它在国内外的越野车排行榜上都占有一席之地。曾有人说“陆巡能去的地方，吉姆尼都能去;陆巡去不了的地方，吉姆尼还能去。
”可想而知，吉姆尼的越野性能有多么强悍!短轴，190mm最小离地间隙，37°接近角，31°通过角，46°离去角，这些先天的优势都赋予了吉姆尼强悍的越野性能。前后整体桥，非承载式车身使得吉姆尼有着很强的底盘刚性。吉姆尼搭载的是分时四驱系统，可在2WD(两驱)，4WD(四驱))，4WD-L(低速四驱)之间自由切换，在低速四驱模式下，传动轴输出扭矩将放大2.6倍，以应对吉姆尼110N·m的极限。
吉姆尼虽然越野性能强悍，但是也有一个缺陷，它的前后轴均采用开放式差速器，使得它在车轮打滑时，动力分配不均匀，削弱了脱困能力。当然，对于动手能力强的越野爱好者来说，这都不是事儿，对差速器动刀是必然的。三，五十铃 越野性能：五十铃在国内可以说是一个非常小众的品牌，有很多人甚至都没听说过，名气跟五菱相比可是差远了。
但是，这也不妨碍它有着强悍的越野能力。五十铃mu-X最小离地间隙225mm，接近角26°，离去角21°在车身数据上表现的没有短板。既然是硬派越野车非承载式车身是必须的，五十铃mu-X采用前双叉臂式独立悬挂，后整体桥是独立悬挂。四驱系统采用分时四驱，前后轴均为开放式差速器，有2H(两驱)，4H(高速四驱)，4L(低速四驱)三种模式，其中低速四驱模式下可将扭矩放大2.48倍。
另外，五十铃mu-X全系采用柴油发动机，有2.5T与3.0T两款柴油涡轮增压发动机，其中2.5T车型最大功率136Ps，最大扭矩320N·m，3.0T车型最大功率为177Ps，最大扭矩380N·m，扭矩数值十分可观，大大增强脱困能力， 三、日产途达 达算是出身名门，打着小途乐的旗号，一上市就圈粉无数，说是带火了硬派SUV市场也不为过。
事实上，途达衍生自日产的纳瓦拉平台，纳瓦拉本是一款皮卡，没有途乐那么强悍，但作为越野车，皮实耐造是没问题的，作为一款主打越野性能的硬派SUV，非承载式车身是必须的，分时四驱也没有问题，低四状态扭矩放大2.7倍，听着就牛对不对?更重要的是，途达除了中央分动箱，还配备了后桥牙嵌式差速锁，相当于中后两把锁，脱困能力毋庸置疑。
如果真想开着途达去玩越野，基本上换条称职的AT胎或者MT胎，绝大部分情况都可以搞定了。 四、哈弗H5 哈弗品牌最务实的一款硬派越野SUV就是哈弗H5，只是由于H6风头太大被掩盖了，但就越野的这些来说，哈弗H5是相当出色的，其搭载了2.0T汽油/柴油发动机，其中才有发动机最大扭矩达到了320N·m，其中手动挡车型才有分时四驱，匹配了伊顿机械式差速锁，低俗四驱扭矩能放大2倍以上。
加之较高的配置、舒适性以及自动挡车型，所以哈弗H5绝对对得起“神车”名号。 五、陆风X8 越野性能：陆风X8只看外观的话，你还以为它就是一台普通的城市SUV呢，你要这样想那就小看它了。陆风X8最小离地间隙200mm，接近角27.4°，离去角24.2°，比城市SUV可是好了不少。不仅如此，陆风X8采用的也是非承载式车身，这是衡量是不是硬派越野车的一大标准。
陆风X8搭载的也是一套标准的分时四驱系统，有2WD(两驱)，4H(高速四驱)，4L(低速四驱)三种模式，四驱状态下前后桥为硬连接，没有中央差速器，前后动力分配为50：50。分动箱带扭矩放大挡，放大比例为2：1，并且后桥采用了伊顿差速锁，具备轮间限滑能力，脱困性能大大增强。 六、郑州日产-帕拉丁 越野性能：帕拉丁可以说一个老牌的硬派越野车，为什么说它是老牌的呢?因为它在国内已经有将近10年没有大改款了，好像被日产遗忘了似得。
不过帕拉丁的越野性能和可靠性是毋庸置疑的，2004年中国车手卢宁军驾驶仅经过简单改装的帕拉丁成功完成了达喀尔拉力赛，从一定程度上证明了这款车非常值得信赖。帕拉丁的四驱车型搭载一套传统的分时四驱系统，发动机的动力经由变速箱，传递至分动箱。当分动箱处于四驱挡时，车辆前后桥为硬连接，带扭矩放大挡，放大比例约为2倍。
落地价不超过十万，性价比高的轿车有哪些推荐？
首先感谢你的提问，希望我的回答能帮到你，推荐两款车。一.丰田雷凌1.2进取版优势:TNGA架构车。安全性，耐用性，保值率，可以说是首选了。搭载1.2T的发动机，匹配10挡CVT无级变速箱。百公里6.2L油耗。价格:裸车价9.5万 保险0.6万 购置税0.95万，配置也不错的，外形时尚。二.现代悦动1.6自动悦目版优势:动力方面搭载了1.6L自然吸气发动，最大功率123马力，最大扭矩150.7牛米，匹配6挡手自一体变速箱开起来还非常轻快顺畅，起步加速不会有明显的顿，百公里5.6L油耗经济实用。
2020想换台新车，有什么价格的车性价比较高的？
看了你的标题是换车，我想自然是换车，起步如果是轿车的话，应该是中型轿车了吧。如果是中型轿车我推荐别克君越Avenir艾维亚；如果想换中大型SUV的话，我推荐别克昂科旗Avenir艾维亚；如果想换个MPV车型的话，我推荐全新别克GL8 Avenir艾维亚。可能你会说，怎么全是别克车型呢，那我要说的话，首先自己就是别克汽车，那么多年一直使用别克汽车，对别克汽车品质品控还是非常满意的。
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