一．本田摩托车总共出产几期产品
N多期了 例如：MC17-****指17期车 MC22/23指22 23期 NC29就指29期了，现在应该出到58期以上了，因为我有台CBR1000RR就是SC-58的
二．本田摩托车多少钱？
三．这是本田什么摩托车？那年生产的多大排量
这是本田的VFR1200F，2012年上市，是现在正在生产和销售的车型，发动机实际排气量1，237CC，即1200CC的发动机，，指导价格19万9000元，基本参数如下：车长（mm） 2，250 车宽（mm） 740 车高（mm） 1，220 轴距（mm） 1，545 离地间隙（mm） 125 坐垫高度（mm） 815 整车干重量（kg） 279 发动机 水冷4冲程 SOHC 16气门 76度 V-4气缸 排气量（cm3） 1，237 缸径X行程（mm） 81x60 压缩比 12： 最大功率（kW/rpm） 92/7，000 最大扭矩（N·m/rpm） 126/6，500 供油系统 PGM-FI电子控制燃油喷射式 启动方式 电启动 油箱容量（L） 15 变速器形式 双离合器（三种变速模式） 制动形式 前 液压式双片碟刹(前后联动制动系统+ABS) 制动形式 后 液压式单片碟刹(前后联动制动系统+ABS) 悬挂方式 前 43mm 伸缩式前叉，悬挂轴移位长度120mm 悬挂方式 后 单摇臂气压式避震，悬挂轴移位长度130mm 车轮尺寸 前 120/70-ZR17M/C(58W) 车轮尺寸 后 190/55-ZR17M/C（75W）
四．如何知道本田摩托车的年份？
1．CB400SF:SF是英文超级4缩写!(SUPER FOUR) 1992年4月，CB400SF面世，型号为CB400SF。
2．Project Bing 车架号的前4位是NC31 第一代CB400SF出厂 水冷4冲程DOHC16气门并列4缸； 最大马力53PS/12000RPM； 最大扭距：7KGM/11000RPM； 净重：72KG；座高770MM； 发动机是由CB-1 II改进而成的。
3．轮胎:前110/80-17 后130/70-1 车架号NC31－1000001～1034643发动机号NC23E-110**** 这年进行的改动是更改了点火时间和活塞的形式，增加了压缩比。
4． 1992年主要特征：离合器侧盖是铝色的月型的电镀层；表头为双表，没有油量表；排气为喇叭口的电镀排气；原装后胎仅130毫米宽； 1993年同1992年一样，外观分不出来; 1994年，对活塞形状和点火时间作了改进，但外观和前期一样; 94年CB400的小特征，化油器由VP22A变更为VP22C，排气管内径由28MM变更为35MM 车架号NC31－1200001 ～发动机号NC23E-150**** R版 发动机改动：汽缸盖加大，缸体也布置了散热片。
5． 仪表和侧面的侧板有变更，排气管和94的一样。离合器侧面的月牙型的亮金属色取消，变更为全黑色的，HONDA字在中央的位置。
6． 1995年 ，发动机变动，离合器侧盖为黑色，中间凸出，HONDA的突出字体在正中；改为三表头，用水温灯代替水温表，无驻车灯(打脚撑黄灯亮)，以速度警告灯代替；汽缸盖加大，中间一行两边有斜坡； 中缸带5片散热片； 95年出现了以后CB400最大变化的95年的R版本，以后的CB400SF-S版全部都是按95R的技术标准来发展的。
7．首先R版的发动机转速提高了1000转，转速表的红曲达到15000转，普通版本的是14000转。 化油器改为VP0带有油门开度感应装置。
8．同时气门弹簧加粗。 排气管由原来的不锈钢喇叭式改为了钢制前段后段铝合金的运动款式， 其1～2缸 3～4缸连接有通气管，排气管由 4出1 变更为 4出2出1。
9． 95年的CB400 SF的车架号码和发动机号码分别是 NC31-1300001～ NC23E-160**** R版的号码为 NC31-1350001～ NC23E-165**** 96年又改回了圆灯，这就是以后出现的特别版。
10． 座改小，油箱上贴了立体字，排气管结构有变化，化油器的3缸进气道加长，点火时间再度变更。
11． 前刹车卡钳也变更为黄色NISSN四活塞。同时刹车盘也和95型号有很大不一样。 这是普通版的最后一期，普通版的普遍特征是排气管为电镀喇叭型。
12． 同年3月开始推出S版： 发动机为R版的改进型（火花塞帽也是红的） 同年还出了一版CB400SF VR(即运动版)，带导流罩，方灯，红色的高压线，极少见； 1996年，前刹车改为日清的金色对向4活塞卡钳，化油器右边加了一个黑色的塑料块(点火提前角控制，一直沿用至现在的VTEC)，前后脚踏的固定架改进，SHOWA后避震改进调节装置； 96年的S版本，同95的R版本变更不大，排气管从此改为铝合金可拆卸型，刹车系统改为BREMBO，把油箱上的立体字取消，除以上96的变更项目外基本没有区别。
13． 96年的CB400SF车架号 NC31-1400001～ 发动机号码NC23E-170**** R版本的车架号是NC31-1450001～发动机号码 NC23E-175**** 12月车型是进排气和点火时间变更，有普通版和S版，区别是排气管和刹车系统。
14． 《CB400 SF-V 1997年 NC31-1500001～ 》 《CB400 SF-S 1997年 NC31-1550001～ 》 《CB400 FOUR 1997年 NC36-1000001～ 》 CB400SF出现的S版本配置上有了比较大的提升，同时仪表变更为黑底红字。
15． 配置意大利BREMBO卡钳，和可调整前减震，普通版本和96年没有区别 1997年，CB400SF VERSION S版，前刹车由日清卡钳改为意大利鲍鱼卡钳；尾部改为"鸭尾"设计；表盘为红色字体；车坐垫有花纹；排气前段2号缸和4号缸中间有连通；没有大梯，只有单梯；油箱上字体改为本田的翅膀。
16．排气改为铝合金可拆卸排气管； 97年的CB400SF车架号 NC31-1500001发动机号NC23E-180**** S版本的车架号 NC31-1550001 发动机号码NC23E-185**** 1998年和1997年一样，出了50周年纪念版，是红白色的涂装，侧三角盖有50周年标记 1998年 《CB400 SF-3W 1998年 NC31-1600001～》 最后一代NC31的登场，发表了限量的50周年版。
17． 除了外观其实和97的S版没有区别，Brembo四活塞油压对向卡钳。 98年的CB400SF车架号NC31-1600001发动机号码NC23E-190**** S版本的车架号NC31-1650001～ 发动机号码NC23E-195**** 1999年，发动机改为VTEC型，转速低于6750RPM以下，每缸只有对角一对气门开闭，转速高于6750RPM时，4个气门都工作；车架号前4位是NC39；外型上，油箱，侧边盖，尾板全变了；刹车由鲍鱼卡钳改为金色NISSIN卡钳；离合器盖上缺个角，凸轮轴两边有电镀的圆盖；升级成为电子表；后胎由140的改为160毫米； CB400 SF VTEC 1999年 NC39-1000001～1007220》 新一代的CB400的车架各部分都进行了强化设计，发动机改为VTEC型，低转时每缸只有对角一对气门工作，6750转时全部工作。
18． 脚踏部分后移，档位连杆也相应延长了，外观上座位下的侧板由以前的三角型改为梯形。 原机械式油箱开关改为自动式，采用了全新的电子感应里程表，液晶跳字里程表带有指示灯、燃油表。
19． 前制动系统为一对直径296mm浮动式钻孔碟，改用日本制造的Nissin四活塞油压对向卡钳。 后制动系统同样经过一定程度的强化，原来的双活塞油压卡钳改用下置式设计。
20． 后摇臂放弃原拉力管连杆，采用全新的主形断面铝合金材料。 2000年和1999年一样，外观分不出来； 2001年，升级为VTEC2型，由6750RPM改为6300RPM打开4气门；改为双电子表；防盗电子晶片钥匙。
文章TAG：本田每年生产多少摩托车 本田摩托车年产量 本田 每年 生产
