而福特产品最让消费者担心的，不是油耗，而是质量。福特的质量不佳在大洋彼岸的美国也得到了佐证。国产车的各种质量问题也催生了“百年福特，毁于长安”的“美名”。J.D.Power每年公布的汽车品牌可靠性排行榜中，福特常年位于行业平均水平以下，最新榜单位于31个品牌中的16名，而去年和前年的排名分别为26名和29名，是名副其实的质量差生。
福特质量好吗，车耐造吗？
福特近两年的亮点都在北美本土。新的2.3T、3.5T Ecoboost发动机，漂亮性感、换上独立悬挂的新野马，创新性应用铝合金车身的新F150皮卡，以及用在皮卡、领航员等纵置发动机车型上的10速自动变速箱。北美的老炮儿们当然为这些诱人的东西欢呼，可大洋对岸的我们只能看个热闹。我们眼前的福特，依然是老旧的福克斯、靠化妆延寿的翼虎、蒙迪欧，就连豪华品牌林肯的旗舰车型，还依然用着老掉牙的6AT变速箱。
福特曾经的支柱车型福克斯两个月售出了将近1.7万台，这是在推出2.2-2.6万的优惠幅度实现的，这一台福克斯上市已经整整6年，受限于狭小的后排空间、老旧的内饰设计，这款车型在换代之前很难再取得佳绩，而据报道，新一代福克斯抵达中国市场的时间预计也是2019年。本应承担销量前锋的紧凑SUV——翼虎，迄今都未从断轴门的阴影中完全恢复过来，再加上车型已有5年的历史，在市场上的竞争力越来越弱。
近期长安福特推出了高达3万元的官降措施，而终端市场依然保持将近1万元的优惠，依然未能提振翼虎的业绩，前两个月总计仅售出5,208台，不及主流合资SUV的销量零头。中级车蒙迪欧在去年取得了月销近万台的平均成绩，来到今年前两个月也明显受挫，在2.1-2.8万元的优惠推动下，只收获了1万台销量。锐界被当作丰田汉兰达的主要对手，但整体售价比汉兰达要低3万元以上，福特也针对这款车进行了2-3万元的官降，勉强保住了锐界在七座中型SUV领域的地位。
讽刺的是，一贯以优秀的操控性能著称的福特，在中国市场最畅销的车型，却是一台在老平台上拉皮而来的特供车——福睿斯。这款低端轿车虽然定位最低，但优惠最大，入门门槛降低到了7万元左右，每个月在轿车销量榜上都名列前茅。长期来看，福睿斯的畅销不见得是好事，一个品牌的形象主要由其最畅销的车型代表，就像赛欧的长期热销拉低了雪佛兰品牌的格调，福睿斯在福特品牌中的销量占比如果长期领跑，福特跌落到和雪佛兰、现代、起亚一个品牌高度，不是不可能。
如果说单从销量来解读品牌发展有失偏颇的话，福特品牌的具体产品其实更不乐观。不久前整理了中级车、紧凑车和紧凑SUV的油耗榜单，其中福特旗下的车型，不管是紧凑车福克斯、福睿斯，紧凑SUV翼虎还是中级车蒙迪欧，在各自领域的油耗成绩都非常靠后，远远落后于同级别的德系、日系品牌，甚至跟同为美系的别克、雪佛兰相比，油耗也高出一大截。
例如在紧凑级SUV榜单中，两驱版翼虎和四驱版翼虎的油耗排名均垫底，平均油耗高达10升以上。紧凑级轿车中，福克斯1.0T三缸版综合油耗高达8.26升，而别克英朗1.0T三缸版的油耗仅为7.17升，而本田思域1.0T、大众宝来1.4T这些车型的油耗都在7升以内。蒙迪欧1.5T百公里平均油耗9.83升，2.0T平均油耗10.77升，而同排量的德系、日系B级车油耗普遍比蒙迪欧低2升多。
福特车型油耗高，在市场上已经不是秘密，一些福特4S店的销售在卖车时都只能以操控、动力来掩盖油耗的劣势。实际上，在主流合资品牌中，福特品牌的整体油耗已经明显落后于德系、日系、韩系和美系中的通用集团，甚至连动力总成老旧的法系集团，油耗成绩都要比福特好一些。而福特产品最让消费者担心的，不是油耗，而是质量。在国内市场，断轴、漏油、异味等质量问题在福特品牌车型上出现的频率很高，特别是福特各车系的断轴事件，让“进无止境”的品牌Slogan，被公众调侃成了“断无止境”。
国产车的各种质量问题也催生了“百年福特，毁于长安”的“美名”。福特的质量不佳在大洋彼岸的美国也得到了佐证。J.D. Power每年公布的汽车品牌可靠性排行榜中，福特常年位于行业平均水平以下，最新榜单位于31个品牌中的16名，而去年和前年的排名分别为26名和29名，是名副其实的质量差生。产品线陈旧、油耗成绩差、质量问题频发、品牌形象受损、产品优势不再突出……这一连串的问题，让福特的处境每况愈下，并逐渐滑落到了销量差→降价→品牌受损→销量差的恶性循环。
这种危险态势，已经不是一两款车型的更新迭代能够逆转的了。最后说两句福特的困境是全方位的。现有产品中，福特销量全线下跌，短期内除了进一步降价别无他法；未来技术储备中，新能源汽车在混动、插混和纯电方面都只是在对手后面亦步亦趋，自动驾驶的开拓则因前任CEO马克·菲尔兹的失败遭受重创。这种处境下，福特的销量下跌是可以预期的必然结果，而这个结果未来依然有可能进一步恶化。
有朋友说丰田质量好开不烂，是真的吗？
说丰田车开不坏主要是三大件，发动机，变速箱，和底盘的故障率极低，技术成熟了其实每个车生产出来都有个概率在，一般的品牌车可能在生产10万台里面有个10几台的故障概率学在。而丰田么可能10万台里面故障率可能就小几台。再者丰田保有量大，卖的多加故障率低，所以保持了比较好的口碑，所以才有开不坏的丰田在日系车么大家也都知道可能车身稍微薄了点，都是三大件，故障率真的是很低，而且油耗也比较省，所以对比普通老百姓来说，还是非常适合家用的，日产代代步还是非常不错的。
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