电动车的寿命和使用时间没有直接关系。要说一辆车能开多久，只能看电池。电动汽车使用的动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池，使用寿命长。根据规定，电动汽车动力电池衰减至80%后，视为其寿命终结，不再适合继续作为电动汽车动力电池使用，应逐步回收利用。
电动车的寿命与使用时间没有直接关系，如果要说一辆车具体能开多久，就只能从电池来看。目前，电动汽车所使用的动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，它们是有使用寿命的。根据规定，电动汽车动力电池衰减到80%后，即视为寿命终结，不再适宜继续充当电动汽车动力电池，应进入回收利用环节予以梯次利用。决定锂电池使用寿命的是充电循环次数，而不是使用年限或充电次数。
所谓充电循环次数就是电池满放满充的次数，相对于电池满电状态的续驶里程。如果消费者每天用车需要耗费10%的电量的话，10天才能完成一个充电循环次数。研究表明，三元锂电池在完成800个充电循环次数后，电池容量衰减到新电池状态的80%，按国家规定不再适宜继续充当电动汽车动力电池，应退役进行梯次利用。按现在主流电动汽车工况法续驶里程400公里计算，800次充电循环可以行驶32万公里。
由于工况法续驶里程会比实际续驶里程长，打八折，三元锂电池可以让电动车行驶25.6万公里。磷酸铁锂电池需要2000次充电循环才能衰减到新电池状态的80%。如果一辆电动汽车的续驶里程为300公里，磷酸铁锂电池可以驱动车辆行驶60万公里，或者打八折行驶48万公里。一般来说，普通家用车年均行驶里程在1万公里左右。所以电动车的动力电池几乎可以用到消费者想换车的时候，因为三元锂电池和磷酸铁锂电池都可以让电动车行驶20万公里以上。目前一般消费者10万公里左右换一次车。
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