一二线城市用的车多，三四线城市用的不多，有的城市不发达。滴滴公司后来推出拼车和顺风车，生意一落千丈，到了难以维持的边缘，至今还在煎熬。在小城市，便捷不是刚需。滴滴神州这种快的城市进入我们家乡，确实带来了很多便利，比如极端天气在屋里等司机接单。
滴滴打车这项业务在四五线城市到底可不可以做呢？
个人感觉还是有难度的。以我老家，南方某四线or五线小城市为例，从城南到城北打车20分钟，打车费最多二三十块钱，有公交没有地铁，山城城市不适合骑单车，不知道什么原因摩托车和三轮车也比较少见。从小到大一直都是，路程不是很远的话就走路，市区内不着急的话坐公交，出门办急事或者天太热太冷就打车。车子也比较好打，一年365天任何时候站在市区路边，最多等个四五分钟肯定会有车过来，所以及时没有网约车的时候大家也都不觉得出行是一件很复杂的事情。
滴滴快的神州都进入过我们老家的城市，确实是带来了很多便利，例如极端天气下可以在屋子里等司机接单。而且补贴大战那段时间日子不要太好过，我堂哥每天送小侄女去补习班，平时都是坐公交，一个人一块钱。网约车大规模补贴的时候俩人就一直在打车了，因为加上额外的红包最后支付可能还不到2块钱，这种情况下谁还会坐公交车？所以那段时间我回老家和朋友们出去玩，一公里不到的距离大家都习惯打车，因为便宜嘛。
所以1415年左右网约车平台在我家这种小城市宣传得特别好，我爸妈这种对互联网一点都不关心的人都知道滴滴和快的了。我的堂哥也以为这种日子会一直持续下去。结果大家都知道，滴滴合并了快的优步，补贴一点点没了，现在网约车几乎和正常价差不多，或者说稍微低一点。然后就是我认识的老家的所有人几乎又回到了有网约车之前的那种日子。
这没啥意外的，小城市的人，除了特别有钱或者特别不会过日子的，绝大多数还是生活比较节俭，毕竟收入水平摆在那里呢。我爸妈这种上了年纪的人，没有特别的原因绝对不会打车出门，4公里以内俩人都经常走路过去，公交都坐的少，年轻人呢，也习惯了坐公交车，所以网约车也只能下便利这一项优势了。不过，在小城市，便利根本就不是刚需。
现在用滴滴打车的人多吗？
不少，在和传统出租车聊天时听到，出租车的活确实在急速减少，象全国各大城市还不明显，但在三四线城市，传统出租车受到了滴滴当中，的快车，顺风车，拼车，的至命打击，这个我在出差当中了解到的，出租车司机从聊到，滴滴当中含有出租车，多了一种叫车平台，开始时无论司机和乘客大量的返现和优惠`券，不收司机任何服务费，但后来乘客乘坐出租车给的大量优惠券，确是快车的，把稳定的出租车客源转接到快车当中，而那时快车并未有任何营连手续，国家并不承认其合法性。
而国家并未大量查处，这时上下班的私家车主，没什么事干的注册一个嗯全拽车去了，滴滴公司相应的收取了费用，按20%收取。专车在一号一二线城市用的车多些，三四线城市用的不多，有的城市未发展，滴滴公司之后推出了拼车顺风车，至其国家传统出租车，生意一落千丈，几乎到了难以维系的边缘，至今也在苦苦煎熬中。反券时坐快车也了解到，他们并未挣到钱，而是上下班时所用的油钱，作为拼车顺风车更是那样，专车在一二线城市，并未对传统出租车造成很大影响。
滴滴打车的长途体验怎么样，大家打滴滴去过最远的地方是哪里？
最远的距离是横跨大半个中国的地图。对了，有人在吐槽下的骑行上拉屎了。说说我的经历，肯定很多人会觉得我很傻。但有时候真的无能为力。你很着急，你很着急，但是你还是买不到飞机和火车票。先上图吧。不太远。成都只到苏州，也不算太久。加上交通堵塞需要40个小时。我的隐私保护车牌丢了。你为什么选择这种方法？要知道长途乘坐的价格比高铁还贵，就算不贵。
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