自从投入运行以来，好奇号已经向我们揭示了许多火星上的惊喜。为了庆祝其在火星上工作七周年，美国宇航局喷气推进实验室(JPL)在一篇博客中回顾了一系列奇妙的好奇号火星之旅。8月5日将是好奇号火星车登陆火星五周年纪念日。
好奇号火星车怎么样了？
NASA的好奇号探测器在今年9月份遇到了数据传输问题，在那之后它中断了科学操作。不过现在它又开始工作了。这个探测器目前在火星上的位置并没有发生变化，但它附近表面的景象却变了不少。好奇号科研团队成员Melissa Rice于本周更新了一条好奇号任务信息：“一些惊喜在等着我们呢！”从公布的照片可以看到，在发生数据故障之前，好奇号周围的地面上有着不少的尘土，然而在恢复正常运转之前，它的周围却变得非常干净。
Rice写道：“当好奇号静止不动的时候，风却在移动，它把（好奇号的）工作空间吹得干干净净。”为此，好奇号科研小组计划对被风清理了的区域进行近距离的拍摄以此来调查岩石的细节。另外，探测器的摄像头还将对周围情况展开观测看看是否能从风中得到更多的发现。好奇号工作场地的这一情况展示了NASA为何希望借助风能的帮助来清理已经沉寂了好久的机遇号。
火星上的“好奇号”目前有什么进展吗？
8月5日将是“好奇号”火星车登陆火星五周年的日子。美国宇航局（NASA）的好奇号任务投资达25亿美元。在任务过程中，“好奇号”已经拍摄了超过20万张火星图像并采集了十几个岩石样本。最初，NASA计划让“好奇号”展开为期两年的火星探测任务，但随后“好奇号”证明其具有继续执行任务的能力，尽管一路上其经常出现故障。
“好奇号”火星车克服了短暂的故障，意外的软件故障和危险的地形等重重困难，同时为我们提供了大量红色星球的图像。在过去12个月的任务中，“好奇号”火星车继续提供包含更多细节和更宽视野的火星图像。在途径“夏普山”时，“好奇号”拍摄到令人惊叹的均匀分层岩石的图像，并继续探测盖尔撞击坑，以证明其环境是否曾经支持生命的发展。
五年的跋涉显然已经开始对“好奇号”造成伤害，科学家已发现其车胎表面损伤严重，轮胎上发现破孔和裂痕等。“好奇号”目前已经前行了10.57英里（17公里），任务控制中心现在非常小心地选择的路线，避免锋利岩石对其轮胎再次造成损坏。NASA表示，“好奇号”火星车距离其目前的最终目的地大约还3英里（4.8公里）。
好奇号火星车最高可在多大的倾角下工作？
正在红色星球上漫游的好奇号火星车，刚刚向美国宇航局（NASA）的科学家们回传了一批有趣的新照片。其中呈现了火星上一些迷人细节，但最让我们惊奇的，莫过于好奇号拍摄时所处的位置和姿势角度。NASA 表示，好奇号火星车最高能够保持 45° 而不倾倒。但出于稳妥的考虑，他们在编程时设置了避免超过 30° 的阈值。
【图自：NASA / JPL-Caltech，via Cnet】首先是好奇号在 2 月 1 日拍摄的这张火星特写镜头，这里有着地形颠簸、长相独特的土瘤画面。好奇号通过臂镜成像仪（MAHLI）拍摄了这些既熟悉又陌生的细节，看起来与 2019 年底再附近位置拍到的场景很是相似。【1 月 30 号的这张特写照片，显得更加时髦一些】MAHLI 的微距能力，有助于科学家研究火星表面矿物和地层的细节。
NASA 称之为火星车上的放大镜，正如地质学家随身携带的那一种。NASA 行星地质学家 Abigail Fraeman 指出：这些图像给我们留下了深刻的印象，然而幕后的细节更是让我们惊叹，因为好奇号创下了最高 26.9° 的倾角纪录。【2 月 3 日拍摄的照片，展示了好奇号拍摄时的巨大倾角】NASA 指出，好奇号火星车能够保持 45° 不倒，但安全系统的编程设置是避免超过 30°。
NASA好奇号现在在火星什么区域执行任务？
目前，“好奇号”已经执行完对夏普山（Mount Sharp）长达6年的探测，现在正往另一处高地，探测其中是否有生命的存在。夏普山是由火星风形成的，沉积层中有很多关于火星的有价值的线索。探测有什么发现呢？首先发现了含水的黏土层，但是其中没有发现有微生物。此外发现了河床和绿洲的痕迹，还发现了浓度很高的甲烷气体。
在夏普山的六年，“好奇号”传回地球大量的照片。要想到达另一处高地，“好奇号”必须穿过一段长1.6公里左右的沙地。沙地是否平整，有什么危险并不清楚。为了保证火星车的安全以及能快速顺利通过，目前NASA正在设计它的路线，预计10月份将到达目的地。根据拍照来看，另一处高地有可能含有石膏等硫酸盐类物质，这些物质可提供火星古老的的气候和环境信息。
好奇号已经在火星上工作多长时间？未来还能坚持多久？
今年早些时候，美国宇航局惜别了被沙尘掩没而陷入沉寂的机遇号火星车。好消息是，它并不是该机构在火星上的工作的唯一漫游者。2011 年发射的好奇号，目前依然充满活力，并且在今日迎来了在火星上生活的第 7 个年头。（图自：NASA，via BGR）在发射升空后，好奇号经历了数月的太空旅途，最后于 2012 年 8 月 6 日顺利降落至火星地表。
自投入工作以来，好奇号已经向我们揭示了火星上的诸多惊喜。为了庆祝它在火星上工作了七周年，NASA 喷气动力实验室（JPL）在一篇博客文章中，回顾了好奇号在火星上的一系列奇妙旅程。目前好奇号正在某个陨坑展开研究，用钻头收集火星土壤样本并进行分析，以找寻是否曾经有水流淌的线索。这些黏土的当前状态，或可揭示火星许久以前的样貌。
此外，JPL 发布了一段 360° 全景视频，展示了好奇号目前所处的火山口内的位置。这批图像拍摄于今年 6 月份，展示了被称作“Teal Ridge”的岩石。科学家们猜测火星曾经比今天更加湿润，但该理论仍需许多证据去支持。好奇号收集的样本表明，火星土壤可能适合微生物存活，但地球科学家们无法确定该星球目前是否仍存在任何细菌或微观生命。
好奇号火星探测车，行驶19公里履带受损，火星探索任务能完成吗？
好奇号火星车，行驶19公里，轨道受损。火星探测任务能完成吗？第一次看到好奇号火星车轨道受损的照片，突然有种莫名的悲伤！因为“好奇号”在几亿公里之外的火星上，只能养活自己，它的轨道损坏将不再由技术人员维护！即使穿着破鞋子也要坚持工作！这就像瓦力，一个孤独的机器人，年复一年地在地球上清理垃圾，但它是人工智能，它为自己找到了一条备用轨道来替代！这是我看过的最好的动画片之一！瓦力好奇号火星探测器与当年的科幻电影《霹雳五号》中的机器人非常相似。这种履带结构非常耐用，但即便如此，也经不起恶劣的天气，用久了也会损坏！其实好奇号是2011年11月发射的，2012年8月成功登陆火星。它是美国宇航局的第七个火星着陆探测器(第四个火星车)，也是第一个由核电池供电的火星车！它的设计寿命是一个火星年(约687个地球日，或669个火星日)，所以理论上它从2014年底就已经完成使命了！从那以后，所有的任务对每个人来说都是惊喜！从NASA的照片来看，表面铝合金结构似乎有一些老化损伤，这可能与火星表面的尖锐物体有关，但目前不会严重影响工作。美国宇航局上传了一个新的固件来调整车轮速度，以减少它们所承受的岩石压力。在目前的条件下，保护车轮的措施只有这些！好奇号在火星赤道附近工作。它拍摄了火星上的日偏食，并探索了古老的河床，证明了古代火星上曾经有液态水和湖泊.....它的钚-238二氧化物寿命为14年，理论上有望超过2025年，但好奇号目前仍处于良好状态，所以你还是可以从NASA官网获得最新消息！。
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