一般来说，飞机备降的原因有航线交通管制、大范围雷雨、无法绕预定降落机场飞行、预定降落机场关闭、天气条件达不到降落标准、飞机的一些机械故障等。可以肯定的说，天府机场建成投入运营后，双流机场不会搬迁，而是两个机场同时运营，就像上海浦东和虹桥，还有未来的北京首都国际机场和大兴国际机场！成都机场计划建设6条跑道，目标年吞吐量8000万人次。项目的第一阶段将修建三条跑道。计划2030年旅客吞吐量达到4000万人次。从这个吞吐量可以看出，双流机场不可能关停，因为到2017年，双流机场的吞吐量已经接近5000万人次，达到4980万，2018年肯定会超过5000万。
成都天府机场建好后，双流机场有可能搬迁吗？
感谢悟空小秘书邀请。可以肯定的说，天府机场建成投运后，双流机场也不会搬迁，而是两个机场同时运行，就像上海浦东和虹桥，以及未来的北京首都国际机场和大兴国际机场一样一样的!成都天府机场，规划建设六条跑道，目标年吞吐量8000万人次，一期工程建设三条跑道，规划在2030年旅客吞吐量达到4000万人次，从这个吞吐量就可以看出来，双流机场不可能停用，因为截止2017年，双流机场吞吐量已经接近5000万人次，达到4980万，2018年肯定超5000万。
其实一个城市拥有两个或两个以上机场的现象，国外很多城市都存在，而在未来的时间，中国各大城市这种情况也将越来越普遍，很多城市已经在规划甚至建设第二机场，成都作为中国第四大航空港城市，拥有两个民用运输机场是大势所趋。没什么好奇怪的，只不过大家以后要坐飞机，就得注意别跑错机场了，毕竟天府机场距离双流机场还是很远的。
川航客机起飞后玻璃破碎备降成都，有可能是什么原因？
从收到的图片上看是副驾驶前的前风挡玻璃出现的破损，出现这种不正常事件的原因可能性有很多。我们通常所说的飞机的驾驶舱玻璃，实际上它不是一个单纯的玻璃，它实际上是由多层结构构成的。在飞行当中，由于内外温差比较大，这种玻璃就很容易形成水雾之类的影响驾驶员观察外边，所以风挡玻璃中是具备电加温功能的。那么在电气设备的使用当中，就有可能出现由于细微的短路造成里边的电加温系统出现故障，从而使得某个地方的温度过高，然后由于热胀冷缩的原理，使得温度不同的玻璃之间的受力不均匀而产生裂纹，随着飞行时间的延长，这些裂纹可能会不断的扩散，直到最后整个玻璃就会碎裂。
飞机迫降和备降有多大差别？
我们留意到，在描述飞机异常降落时，有时是备降，有时是迫降， 备降和迫降，有什么区别吗？虽一字之差，但区别可大了。备降，是指飞机由于不能或不宜飞往预定目的地，而降落在其他机场的行为。它是飞机在运行过程中，为确保飞行安全采取的正常措施。一般来说，飞机备降的原因有航路交通管制大面积雷雨无法绕飞预定着陆机场关闭预定着陆机场天气状况达不到降落标准飞机发生某些机械故障等。
为了确保飞行安全，机组在每次起飞前都会确定本次航班的备降机场。比如因天气原因，当起飞机场的天气标准只满足起飞要求而不能满足落地要求时，备降机场中还应包含起飞备降场。通常情况下，倘若飞机刚刚起飞不久需要备降，机组会倾向于选择返回起飞机场。当飞机飞了整个航程的一半距离时，机组就可能选择在航线中段附近符合飞机通行标准的某座机场备降。
相比之下，迫降的情况就严重多了。迫降，一般是指飞机因意外情况，比如迷航燃料即将用尽或其机械系统遭遇严重机械故障等，不能继续飞行而要在机场或机场以外的地面或水面上进行的有意识的紧急降落。迫降时一般要求飞机燃油保持基本耗尽状态，减轻飞行器降落重量，也避免撞击而发生大火。由于对落地环境和飞机的性能要求很高，航班迫降存在较大风险。
如何看待川航航班风挡玻璃破裂紧急备降成都？
早上的航前准备室里，大家都一脸凝重。对于刚刚发生的重庆到拉萨的航空事故，所有机组人员都有同感。既然官方的调查报告还没有出来，那我就跟大家分享一些目前公司里大家都在讨论的话题。1:这个队长可能会成为民族英雄。前保险杠脱落后，车厢内处于零下几十度的低温环境。大气压差的强大吸力瞬间损伤仪表盘，稀薄的氧气随时会让人窒息。
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