深圳的罗湖、蛇口一直都有非机动车道，但福田、南山很少。似乎深圳已经止步于此，莆田也开启了共享时代，共享汽车在莆田落地。现在北京和深圳已经停止共享汽车。我想知道莆田这里的共享时代是什么样的。这样的车允许上路吗？新年伊始，我们已经看到了铺天盖地的分时租赁自行车共享等报道。未来会有什么样的共享经济项目脱颖而出成为新宠，我们不得而知，但有一点是不会变的，那就是共享经济的理念已经深入人心，被人们所接受。
共享电单车真来了，摩拜ofo将会怎样？
个人意见，共享电车即使真的来了，摩拜\ofo也是照样有自己的市场的。因为电车和自行车应该是两个体类的东西，其实不能放在一起 比较。再者，共享电车，因为涉及到会有一个电瓶，肯定会比自行车要重一些，笨重的东西，应该也没有摩拜\ofo那么的方便，所以它的市场占有率应该也不会那么的方便。 现在很多人用摩拜ofo，一定程度也是因为其方便，覆盖率多，共享电车么有自行车那么的轻巧，所以相对的，方便程度也没有自行车那么好。
就比如充电问题，共享电车的充电如何解决？骑到一般没电了，怎么办？电动车的充电更换电池定期维修等，这都是一个问题，也都是需要比价高的成本去解决的。相对的，因为电车充电的问题，也会导致其覆盖率的问题，这也是其无法和摩拜ofo，媲美的原因。覆盖率是一个很有效的问题，如果覆盖率不够，那用户的体验感也会大大的降低。
还有一个问题，共享电车的成本问题，这个肯定远远高于摩拜ofo的自行车的。相同的，共享电车投放1万量，摩拜ofo可以成倍的投放。想要达到共享单车的投放密度，共享单车公司也需要10倍的资金支持。高昂的成本，一定会限制其发展。摩拜ofo，目前除了方便，还有一个就是运动的作用，现在很多上班的人，有意识的骑车去上班，给自己一天的时间，增加一些运动的含量，也是提倡的一种比较健康的生活方式。
共享单车火了，共享电动车的发展前景如何？
共享汽车已经出现了，但是不知道未来是怎样的一种情况。那边北京叫停了共享电动单车。18日从北京市交管部门获悉，由于不符合北京市电动自行车上牌标准存在安全隐患，北京交管部门紧急叫停近日出现在京城街头的共享电动单车。By新华社粉丝貌似深圳也叫停了这边莆田也开始了共享时代，共享汽车登陆莆田。近日，在莆田学院校门口出现了一些小型两座互联网电动共享汽车。
这种共享汽车采用分时租赁模式，通过手机，用户可以实现手机自助服务，线下无人工，租车免押金，车辆有保险不限行。通过手机下载安装运营商的APP，上传驾照证及身份证进行实名认证，全程手机操作，选择车辆推荐最近网点车辆手机开门异地还车可A点借B点还手机支付信用卡/支付宝/微信，完成自助租车。
在新年的一开始，我们已经看到铺天盖地的诸如分时租赁共享单车的报道，不知道未来还会有什么类型的共享经济项目浮出水面成为新宠，但有一点不会变，那就是共享经济的理念已经深入人心并被人们所接受。2017或许是共享经济大爆发的一年。现在北京深圳那边已经叫停了共享车，不知道莆田这边共享时代是怎么样子的，允许这样的车子上路吗？。
深圳系统推进自行车道回归，考虑将共享单车纳入公共交通运输体系, 你怎么看？
深圳的罗湖和蛇口一直就有非机动车道，只是福田和南山很少有。从民生角度看，非机动车是广大中低收入者的交通工具，而中低收入人群在城市人口中的占比最少也在90%以上。因此，为这一群体重建非机动车道无疑是促进民生建设的举措。深圳开埠之初，建设者均来自内地，习惯把非机动车作为交通工具。其次，上世纪80年代末90年代初时，汽车还属稀有设备，即便科长处长们，也有很多是骑自行车上下班的。
所以罗湖和蛇口都划出了非机动车道。本世纪初，深圳的福田南山进行了大规模的改造。当时的城市规划方向应该是标注新伦港，所以非机动车道被排除在道路规划设计之外。应该说是很先进的设计，但是严重不符合民情国情。新福田、南山建成后，交通管理者与非机动车使用者之间一直存在矛盾。后来，深南路等主要道路的人行道都开放了，允许自行车行驶，但仍有许多道路没有非机动车道。
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