电动车的寿命和使用时间没有直接关系。要说一辆车能开多久，只能看电池。定期启动车辆，我认为最合适的时间是一周一次。如果条件允许的话，最好每次启动后直接把车辆开上一段距离的路，这样一方面可以给电池充电，另一方面也可以看看车辆是否有其他问题，是长时间停车后出现的。
一辆电动车的寿命到底有多长？最多可以开多久？
电动车的寿命与使用时间没有直接关系，如果要说一辆车具体能开多久，就只能从电池来看。目前，电动汽车所使用的动力电池主要有磷酸铁锂电池和三元锂电池两种，它们是有使用寿命的。根据规定，电动汽车动力电池衰减到80%后，即视为寿命终结，不再适宜继续充当电动汽车动力电池，应进入回收利用环节予以梯次利用。决定锂电池使用寿命的是充电循环次数，而不是使用年限或充电次数。
所谓充电循环次数就是电池满放满充的次数，相对于电池满电状态的续驶里程。如果消费者每天用车需要耗费10%的电量的话，10天才能完成一个充电循环次数。研究表明，三元锂电池在完成800个充电循环次数后，电池容量衰减到新电池状态的80%，按国家规定不再适宜继续充当电动汽车动力电池，应退役进行梯次利用。按现在主流电动汽车工况法续驶里程400公里计算，800次充电循环可以行驶32万公里。
由于工况法续驶里程会比实际续驶里程长，打个八折的话，三元锂电池可以让电动汽车行驶25.6万公里。磷酸铁锂电池衰减到新电池状态的80%需要2000个充电循环次数。如果一辆电动汽车续驶里程为300公里，磷酸铁锂电池可以让车辆行驶60万公里，打八折的话就是48万公里。一般来说，普通家用车的年均行驶里程在1万公里左右，所以，电动汽车动力电池差不多可以用到消费者想换车为止，因为无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都可以让电动汽车行驶20万公里以上，而目前一般消费者差不多在家用车用到10万公里左右就换车了。
闲置的汽车最少几天开一次？一次开多久？
其实像你说的这个问题的话，我觉得最主要的就是要考虑到电瓶，然后再下来的话就是车的外观等等一些地方。车的外观的话倒是比较好解决，有条件的话最好可以把它停到一个地库里，这样的话对车辆的油漆保护的也会比较好。为什么说电瓶才是长期停放车辆最需要注意的地方，因为我们的车辆在锁车之后，车上有很多的用电设备，它会有一个静态的放电量去维持它的一个正常工作，所以就算是一个充满电的电瓶，在长期不用之后也是会出现亏电的现象。
所以我们就需要有一个定期的去启动车辆的一个计划。定期启动车辆，我认为最合适的时间是以每个星期为一次，最好每次启动之后，有条件的话可以把车辆直接上路行驶一段路程，这样一方面可以给电瓶充电，另一方面也可以看车辆是否有其他方面的问题，在长期停放之后出现的。如果车辆不能开出的话，那要原地找车，那种最少也要在原地找车半个小时或一个小时左右，否则的话对电瓶充电不会起到太大效果。
一辆汽车的寿命有多久，15年以上的车真的就不能开吗？
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。一辆汽车的寿命有多久？15年以上的车真的就不能开吗？如果单纯的从汽车的寿命来说，汽车的寿命是无限长的，只要市场有部件供应，国家政策允许上路，那么理论上来说这台车的寿命是无限的长，只要坏了就修呗。以目前的机械制造工艺来说，只要保养到位，基本上大问题就没有，有的也是一些橡胶件电器电子类问题老化造成的故障。
不考虑保养费用，只要车辆有问题，就一定会修。但存在的问题是，随着时间的推移，旧车的配件越来越少，越来越贵，尤其是对于一款经典冷门的车。配件的供应是制约汽车寿命的一个致命问题。另一个问题是国家政策的限制。目前国内各大城市都在严格执行国六排放标准，有些车因为尾气不达标不得不报废。如果这些车是在消除尾气问题，那收拾好了还能在路上开开心心的跑。
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